一种推杆座的模锻模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种推杆座的模锻模具。本实用新型专利技术提供的推杆座的模锻模具，包括：制坯模具和成形模具；制坯模具包括制坯上模具和制坯下模具，制坯上模具的下表面具有第一曲面，制坯下模具的上表面具有第二曲面，第一曲面和第二曲面围成可包裹推杆座成品的封闭或半封闭的第一空间；成形模具包括成形上模具和成形下模具，成形上模具的下表面具有第一轮廓面，成形下模具的上表面具有第二轮廓面，第一轮廓面和第二轮廓面围成形状与推杆座成品相匹配且封闭的第二空间；第二空间的空间各方向上的范围均小于第一空间的范围。本实用新型专利技术的推杆座的模锻模具，通过制坯模具和成形模具制成推杆座成品，材料利用率高，加工周期短。

A Die Forging Die for Push Base

The utility model provides a die forging die for a push rod seat. The die forging die of the push rod seat provided by the utility model comprises a blank forming die and a blank forming die; a blank forming die comprises a blank upper die and a blank lower die; the lower surface of the upper die on the blank forming has a first surface; the upper surface of the lower die on the blank making has a second surface; the first surface and the second surface surround a closed or semi-closed first space that can wrap the finished product of the push rod seat; Including the forming upper die and the forming lower die, the lower surface of the forming upper die has the first contour surface, the upper surface of the forming lower die has the second contour surface, and the first contour surface and the second contour surface surround the forming shape matching and enclosed second space with the finished product of the push rod seat; the space of the second space in all directions is less than the scope of the first space. The die forging die of the push rod seat of the utility model is manufactured into the finished product of the push rod seat through the blank making die and the forming die. The material utilization ratio is high and the processing period is short.

【技术实现步骤摘要】
一种推杆座的模锻模具
本技术涉及动车转向架零部件加工
，尤其涉及一种推杆座的模锻模具。
技术介绍
我国高速铁路技术在飞速的发展。动车组作为典型的复杂高新技术装备，重连编组庞大，子系统众多，转向架作为动车组的核心部件之一，具有承载、导向、制动、缓冲、牵引等功能，其结构与性能将直接影响列车的运行品质、动力性能和行车安全。推杆座是转向架上重要的零部件，根据推杆座的受力和使用工况，要求推杆座的制造毛坯为Ⅰ类锻件，且要保证锻件的纤维方向与成品件形状相符且受力方向一致，因此对于锻件的要求是非常严格的。现有的推杆座采用自由锻的方式，锻造一块方形料，然后通过机加工的形式，加工出推杆座的成品。但是，现有通过自由锻锻造和机加工制造推杆座，推杆座的材料利用率比较低，加工周期比较长。
技术实现思路
本技术提供一种推杆座的模锻模具，使用该模具进行锻造推杆座，推杆座的材料利用率高，加工周期短。本技术提供了一种推杆座的模锻模具，包括：制坯模具和成形模具；所述制坯模具包括制坯上模具和制坯下模具，所述制坯上模具的下表面具有第一曲面，所述制坯下模具的上表面具有第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面围成可包裹推杆座成品的封闭或半封闭的第一空间；所述成形模具包括成形上模具和成形下模具，所述成形上模具的下表面具有第一轮廓面，所述成形下模具的上表面具有第二轮廓面，所述第一轮廓面和所述第二轮廓面围成形状与所述推杆座成品相匹配的且封闭的第二空间；所述第二空间的空间各方向上的范围均小于所述第一空间的范围。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述第一空间为封闭空间，所述第一空间的边缘和所述第二空间的对应边缘之间的距离小于或等于12mm。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形上模具的下表面具有凸出部，所述成形下模具的上表面具有与所述凸出部相匹配的凹槽部。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形上模具的下表面具有第一飞边槽，所述成形下模具的上表面具有与第二飞边槽。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形上模具的侧面具有起吊孔，所述起吊孔至少设置两个，两个所述起吊孔分别设置在所述成形上模具相对的侧面。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述起吊孔分别对称设置在所述成形上模具相对的侧面。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形上模具具有第一连接部，所述第一连接部用于将所述成形上模具与模锻设备的滑块连接。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形上模具的上表面具有第一定位部，所述成形上模具每次通过所述第一定位部安装在所述滑块上时，所述成形上模具均位于相对所述滑块相同的位置。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形下模具具有第二连接部，所述第二连接部用于将所述成形下模具与模锻设备的工作台连接。进一步的，本技术提供的推杆座的模锻模具，所述成形下模具的下表面具有第二定位部，所述成形下模具每次通过所述第二定位部安装在所述工作台上时，所述成形下模具均位于相对所述工作台相同的位置。本技术提供的推杆座的模锻模具，通过设置制坯模具和成形模具，通过制坯模具的第一曲面和第二曲面，锻造出与推杆座成品大致相同或者相似的推杆座毛坯，利用成形模具的第一轮廓面和第二轮廓面将有锻造余量的推杆座毛坯锻造为推杆座成品。不需要进行机加工，通过制坯模具和成形模具直接制成推杆座成品，材料利用率高，加工周期短。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种推杆座成品的结构示意图；图2为一种推杆座成品的俯视图；图3为一种推杆座成品的左视图；图4为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具的结构示意图；图5为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中制坯模具的结构示意图；图6为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中制坯上模具的结构示意图；图7为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中制坯下模具的结构示意图；图8为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中制坯模具锻造的一种推杆座毛坯的结构示意图；图9为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中制坯模具锻造的一种推杆座毛坯的左视图；图10为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形模具的结构示意图；图11为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形上模具的结构示意图；图12为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形上模具的主视图；图13为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形上模具的俯视图；图14为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形上模具的左视图；图15为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形下模具的结构示意图；图16为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形下模具的主视图；图17为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形下模具的俯视图；图18为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形下模具的左视图；图19为本技术实施例提供的推杆座的模锻模具中成形模具的使用状态图。附图标记说明：1-制坯模具；11-制坯上模具；111-第一曲面；12-制坯下模具；121-第二曲面；2-成形模具；21-成形上模具；211-第一轮廓面；212-凸出部；213-第一飞边槽；214-起吊孔；215-第一连接部；216-第一定位部；22-成形下模具；221-第二轮廓面；222-凹槽部；223-第二飞边槽；224-第二连接部；225-第二定位部；3-推杆座成品；4-推杆座毛坯。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。我国高速铁路技术在飞速的发展。动车组作为典型的复杂高新技术装备，重连编组庞大，子系统众多，转向架作为动车组的核心部件之一，具有承载、导向、制动、缓冲、牵引等功能，其结构与性能将直接影响列车的运行品质、动力性能和行车安全。推杆座是转向架上重要的零部件，根据推杆座的受力和使用工况，要求推杆座的制造毛坯为Ⅰ类锻件，且要保证锻件的纤维方向与成品件形状相符且受力方向一致，因此对于锻件的要求是非常严格的。其中，Ⅰ类锻件：用于承受复杂应力和冲击振动、重负载工作条件、设计质量受到限制的零件这类零件损坏或失效会直接导致产品产生严重的后果，发生等级事故。或该零件虽受力不大，但损坏后会危及人身安全，或导致系统功能失效造成重大经济损失。现有的推杆座采用自由锻的方式，锻造一块方形料，然后通过机加工的形式，加工出推杆座的成品。但是，现有通过自由锻锻造和机加工制造推杆座，推杆座的材料利用率比较低，加工周期比较长。为了解决上述问题，本技术提供了一种推杆座的模锻模具，使用该模具进行锻造推杆座，推杆座的材料利用率高，加工周期短。本技术提供了一种推杆座的模锻模具。图1为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推杆座的模锻模具，其特征在于，包括：制坯模具和成形模具；所述制坯模具包括制坯上模具和制坯下模具，所述制坯上模具的下表面具有第一曲面，所述制坯下模具的上表面具有第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面围成可包裹推杆座成品的封闭或半封闭的第一空间；所述成形模具包括成形上模具和成形下模具，所述成形上模具的下表面具有第一轮廓面，所述成形下模具的上表面具有第二轮廓面，所述第一轮廓面和所述第二轮廓面围成形状与所述推杆座成品相匹配的且封闭的第二空间；所述第二空间的空间各方向上的范围均小于所述第一空间的范围。

【技术特征摘要】
1.一种推杆座的模锻模具，其特征在于，包括：制坯模具和成形模具；所述制坯模具包括制坯上模具和制坯下模具，所述制坯上模具的下表面具有第一曲面，所述制坯下模具的上表面具有第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面围成可包裹推杆座成品的封闭或半封闭的第一空间；所述成形模具包括成形上模具和成形下模具，所述成形上模具的下表面具有第一轮廓面，所述成形下模具的上表面具有第二轮廓面，所述第一轮廓面和所述第二轮廓面围成形状与所述推杆座成品相匹配的且封闭的第二空间；所述第二空间的空间各方向上的范围均小于所述第一空间的范围。2.根据权利要求1所述的推杆座的模锻模具，其特征在于，所述第一空间为封闭空间，所述第一空间的边缘和所述第二空间的对应边缘之间的距离小于或等于12mm。3.根据权利要求1所述的推杆座的模锻模具，其特征在于，所述成形上模具的下表面具有凸出部，所述成形下模具的上表面具有与所述凸出部相匹配的凹槽部。4.根据权利要求1所述的推杆座的模锻模具，其特征在于，所述成形上模具的下表面具有第一飞边槽，所述成形下模具的上表面具有与第二飞边槽。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冰，侯宇，薛国义，丁振，
申请(专利权)人：齐齐哈尔北盛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23