【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种地铁高架站台、铁路站台、汽车站台用的无上部支撑的全高式安全门。属于安全门
技术介绍
安全门在我们生活中到处都可以见到，安全门主要有半高式安全门和全高式安全门。全高式安全门通过净高度为2～2.2m，通过净宽度为1.8～2m。半高式安全门高度为1.2～1.5m，通过净宽度为1.8～2m。由于全高式安全门的安装空间和接口等限制会出现全高式安全门上部无连接结构的情况。目前，国内外的此类安全门系统常采用上部安装较大的连接结构与站台原有的钢架结构连接或将承重结构与另外安装的钢架结构相连接，其有结构复杂、成本高等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有技术存在的缺陷，提出一种无上部支撑的全高式安全门。它具有结构简单可靠、成本低、集成化功能等特点。 本技术的技术解决方案其特征是包括固定门/应急门、滑动门、门槛、顶箱、横梁、承载驱动机构、底部支撑和立柱，其中固定门/应急门下部安装在门槛或底部支撑上，固定门/应急门上部安装在顶箱的装置上，门槛安装在底部支撑上，滑动门悬挂安装在横梁下部的承载驱动机构上，立柱设置在固定门/应急门的两侧，立柱截面尺寸为100mm×100mm-400mm×400mm。 本技术的优点可靠仅需增大立柱的截面尺寸，无需增加任何零部件，无过多的故障点和维护点。简单本无上部支撑的全高式安全门结构简单，整个结构上部无需连接任何装置，因此其安装和维修方便。附图说明附图1是无上部支撑的全高式安全门的结构和实施方式示意图。 附图2是图1的侧视图。 附图3是图1的俯视图。 图中的1是固定门/应急门、2是滑动门、3是门槛、4是顶箱、5是...
【技术保护点】
无上部支撑的全高式安全门，其特征是包括固定门／应急门、滑动门、门槛、顶箱、横梁、承载驱动机构、底部支撑和立柱，其中固定门／应急门下部安装在门槛或底部支撑上，固定门／应急门上部安装在顶箱的装置上，门槛安装在底部支撑上，滑动门悬挂安装在横梁下部的承载驱动机构上，立柱设置在固定门／应急门的两侧，立柱截面尺寸范围为１００ｍｍ×１００ｍｍ－４００ｍｍ×４００ｍｍ。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张波，孙永兵，王伟祺，
申请(专利权)人：南京康尼机电新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。