地下车库防护密闭门制造技术

一种地下车库防护密闭门，门扇和门框在侧边连接铰页机构，门扇上有闭锁联动机构，插入门道底面的闭锁座，门道底面是外高内低的坡道，在门扇关闭的位置有上、下沟槽，下沟槽上有盖板，其特征在于：门扇在上、下两端、相对于闭锁锁头处连接有能伸缩的上、下闭锁梁，闭锁梁有一平行于门扇端面的底面和至少一面平行于门扇面板的侧面，闭锁梁纵向跟随闭锁锁头在进沟槽内和出沟槽内帮外之间伸缩。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防护密闭门，特别适用于地下车库出入口的坡道上和坡底上。
技术介绍
大型人防工程的地下车库出入口设置防护密闭门时，现有结构是在接近于门坡道底部设一段能开关门扇的沟槽，门孔越宽，门扇扫过的尺寸越大，沟槽越长。沟槽平时用很大的、与坡道斜度一致的钢板作为盖板盖住，门扇立于两侧，其结果使得防护结构段被覆很长，土建费用较大，防护密闭门维修不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地下车库防护密闭门，要解决门扇转动开关需占用门前大片空间、使工程土建费用过高的问题；还解决门的反向受力和密闭的问题。本技术地下车库防护密闭门的技术方案门扇和门框在侧边连接铰页机构，门扇上有闭锁联动机构，插入门道上下的闭锁座，门道底面是外高内低的坡道，在门扇关闭的位置有沟槽，沟槽上有盖板，其特征在于门扇在上、下两端、相对于闭锁锁头处连接有能伸缩的上、下闭锁梁，闭锁梁有一平行于门扇端面的底面和至少一面平行于门扇面板的侧面，闭锁梁纵向跟随闭锁锁头在进沟槽内和出沟槽内帮外之间伸缩。上述闭锁锁头分别与上、下闭锁梁固定连接。上述上、下闭锁梁横向在两锁头之间断开或连续一体。上述在门框与门扇交界处的至少一面设有密封条。上述门扇为钢梁板结构，门扇腹腔内设闭锁联动机构。上述闭锁联动机构由手轮、减速器连接横向转动杆，经换向器连接纵向丝杆，纵向丝杆上下端连有闭锁头。上述盖板平时盖住下沟槽，并由螺钉连接固定。本技术的工作过程当平时转为战时，作关门动作，先将地沟盖板揭开放置一边，将门扇推置关门状态，然后操作闭锁手轮，使闭锁锁头伸出，并推动闭锁梁伸进沟槽，使门扇的刀口嵌入胶条槽，压缩密封条，并固定门扇，承受门扇传来的反向荷载，实现防护和密闭功能。开门过程与关门动作相反操作闭锁手轮，使闭锁锁头缩回，闭锁梁退出沟槽，将门扇置于开终位置，并固定门扇，盖上地沟盖板并固定。该防护密闭门反方安装在大型人防工程的地下车库出入口的斜坡上或坡底上，反向承载受力，平时用盖板盖住沟槽，盖板与坡道一致，无门槛，便于通行；战时掀开盖板，即可开关门，闭锁锁头与闭锁梁的伸缩相配合，受力均匀，启闭灵活，密闭措施可靠，实现防护密闭要求。解决了门前好大一段门扇转动扫过的空间，节约了工程的土建费用；尤其适用于人防工程大型的地下车库。附图说明图1是本技术实施例的结构主示意图；图2是图1的侧视图；图3是本技术的闭锁结构示意图；图4是图3的侧视图。图中1-门扇、2-门框、3-闭锁联动机构、4-铰页机构、5-密封条、6-盖板、7-下闭锁座、8-闭锁锁头、9-沟槽、10-纵向连杆、11-下闭锁梁、12-上闭锁座、13-换向器、14-横向转动杆、15-减速器、16-闭锁手轮、17-上闭锁梁。具体实施方式实施例如图1、2、3、4所示，地下车库防护密闭门的门扇1采用立转式启闭方式，为反向受力的钢梁板结构，双扇门或单扇门均可。门扇1和门框2在侧边连接铰页机构4，门扇上有闭锁联动机构3，插入门道上下的闭锁座12、7，门道底面是外高内低的坡道，在门扇关闭的位置有沟槽9，沟槽上有盖板6，上下闭锁梁17、11位于门扇上、下两端，与闭锁锁头8由螺钉固定连接，上、下闭锁梁17、11能上下伸缩运动，闭锁梁有一平行于门扇端面的底面和至少一面平行于门扇面板的侧面，闭锁梁纵向跟随闭锁锁头在进沟槽内和出沟槽内帮外之间伸缩。上、下闭锁梁横向在两锁头之间断开或连续一体。如图3所示，藏于门扇腹腔内的闭锁联动机构，由减速器15带动换向器13、横向转动杆14、丝母、丝杆和纵向连杆10联动，使锁头8带动纵向丝杆上、下闭锁梁11、17或闭锁锁头在轴套内上下滑动。连动闭锁在门扇腹腔内统一由闭锁手轮16操作控制上锁头和下锁头动作。如图2所示，地沟槽板6平时盖住地沟并用螺钉连接固定。在门扇1与门框2之间有密封条5，卡装在密封槽内，密封条是海绵橡胶条。权利要求1.一种地下车库防护密闭门，门扇和门框在侧边连接铰页机构，门扇上有闭锁联动机构，插入门道底面的闭锁座，门道底面是外高内低的坡道，在门扇关闭的位置有上、下沟槽，下沟槽上有盖板，其特征在于门扇在上、下两端、相对于闭锁锁头处连接有能伸缩的上、下闭锁梁，闭锁梁有一平行于门扇端面的底面和至少一面平行于门扇面板的侧面，闭锁梁纵向跟随闭锁锁头在进沟槽内和出沟槽内帮外之间伸缩。2.根据权利要求1所述的地下车库防护密闭门，其特征在于所述闭锁锁头分别与上、下闭锁梁固定连接。3.根据权利要求1所述的地下车库防护密闭门，其特征在于所述上、下闭锁梁横向在两锁头之间断开或连续一体。4.根据权利要求1所述的地下车库防护密闭门，其特征在于所述在门框与门扇交界处的至少一面设有密封条。5.根据权利要求1或2所述的地下车库防护密闭门结构，其特征在于所述门扇为钢梁板结构，门扇腹腔内设闭锁联动机构。6.根据权利要求5所述的地下车库防护密闭门，其特征在于所述闭锁联动机构由手轮、减速器连接横向转动杆，经换向器连接纵向丝杆，纵向丝杆上下端连有闭锁头。7.根据权利要求1所述的地下车库防护密闭门，其特征在于所述盖板平时盖住下沟槽，并由螺钉连接固定。专利摘要一种地下车库防护密闭门，门扇和门框在侧边连接铰页机构，门扇上有闭锁联动机构，插入门道上下的闭锁座，门道底面是外高内低的坡道，在门扇关闭的位置有沟槽，沟槽上有盖板，其门扇在上、下两端、相对于闭锁锁头处连接有能伸缩的上、下闭锁梁，闭锁梁有一平行于门扇端面的底面和至少一面平行于门扇面板的侧面，闭锁梁纵向跟随闭锁锁头在进沟槽内和出沟槽内帮外之间伸缩。上、下闭锁梁横向在两锁头之间断开或连续一体。该防护密闭门反向安装在大型人防工程的地下车库出入口的斜坡上或坡底上，解决了门扇转动开关需占用门前大片空间、使工程土建费用过高的问题。文档编号E06B5/10GK2608655SQ03240618公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月14日 优先权日2003年3月14日专利技术者胡圣伟, 黄新华, 刘宜平, 杨海平, 王阳明, 杨洁, 柴永生, 刘首 申请人:中国人民解放军总参谋部工程兵第四设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡圣伟，黄新华，刘宜平，杨海平，王阳明，杨洁，柴永生，刘首，
申请(专利权)人：中国人民解放军总参谋部工程兵第四设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：