一种电动车辆智能对准系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动车辆智能对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的所述信号。传输线泄漏;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。

An Intelligent Alignment System for Electric Vehicles

The invention discloses an intelligent alignment system for electric vehicles, which is used to align vehicles with radio power induction coils in parking spaces by using magnetic resonance induction for wireless charging, including: transmission lines, which are arranged in parking spaces to guide vehicles to induction coils for charging by radio power sources, and transmission lines leak signals with working frequency; when vehicles are aligned in parking spaces, At least two vehicular antennas are mounted on the opposite side of the transmission line, and the antenna detects the signal having the operating frequency. Transmission line leakage; and signal processing circuit, which detects the relative signal phase between signals detected by antennas on the opposite side of the transmission line, where the relative phase difference between the detected signals from antennas indicates the alignment of the vehicle with respect to the transmission line.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆智能对准系统
本专利技术涉及电动车
，具体而言，涉及一种电动车辆智能对准系统。
技术介绍
谐振感应无线充电利用空心变压器，该空心变压器包括沿公共线圈轴移位的两个同心线圈。如果初级和次级线圈没有轴向对准，则变压器耦合系数和无线功率传输效率降低。对于车辆无线充电，这意味着必须进行一些设置，使得车辆停放位置精确且可重复，以确保线圈轴向对准。车辆对准系统通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准以用于无线充电。该系统包括泄漏具有工作频率的信号的传输线，并且该传输线设置在包含无线电力感应线圈的停车槽中。传输线将车辆引导至无线电力感应线圈以进行充电。当车辆在停车槽中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相应侧上，并且优选地相对于传输线对称地检测从传输线泄漏的信号。信号处理电路检测由传输线的相对侧上的天线接收的信号之间的相对信号相位。来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。
技术介绍
的前述论述仅意图便于理解本专利技术。此论述并不认可或承认提及的材料中的任一种在本申请的优先权日是或曾经是公共常识的一部分。
技术实现思路
本专利技术提出一种电动车辆智能对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的所述信号。传输线泄漏;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。其中所述传输线沿轨迹弯曲，以将所述车辆引导到所述停车位中的所述无线电力感应线圈，其中所述信号处理电路包括在两个或更多车载天线之间切换的天线开关。其中所述信号处理电路检测由所述传输线的相对侧上的所述天线检测到的信号之间的相对信号相位，并且当所述天线与所述传输不等距时确定对准极性误差和对准幅度误差。还包括视觉，听觉或触觉装置，用于引导驾驶员响应于所述对准极性误差和所述对准幅度误差来调节车辆相对于传输线的对准。其中所述信号处理电路包括：频率调制接收器，用于检测由各个天线检测到的信号之间的相对相位差，当天线不相等时由顺序切换引起的所述相位差。距传输线的距离，响应于所述频率调制接收器的输出中存在的天线开关频率分量的同步检测器，确定来自所述同步检测器的输出的对准误差极性的电压比较器，以及确定对准误差幅度的绝对值电路来自所述同步检测器的所述输出。具体实施方式为了使得本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合其实施例，对本专利技术进行进一步详细说明；应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。对于本领域技术人员而言，在查阅以下详细描述之后，本实施例的其它系统、方法和/或特征将变得显而易见。旨在所有此类附加的系统、方法、特征和优点都包括在本说明书内、包括在本专利技术的范围内，并且受所附权利要求书的保护。在以下详细描述描述了所公开的实施例的另外的特征，并且这些特征根据以下将详细描述将是显而易见的。实施例一：实施例1解释所述的一种电动车辆智能对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的所述信号。传输线泄漏;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。其中所述传输线沿轨迹弯曲，以将所述车辆引导到所述停车位中的所述无线电力感应线圈，其中所述信号处理电路包括在两个或更多车载天线之间切换的天线开关。其中所述信号处理电路检测由所述传输线的相对侧上的所述天线检测到的信号之间的相对信号相位，并且当所述天线与所述传输不等距时确定对准极性误差和对准幅度误差。还包括视觉，听觉或触觉装置，用于引导驾驶员响应于所述对准极性误差和所述对准幅度误差来调节车辆相对于传输线的对准。其中所述信号处理电路包括：频率调制接收器，用于检测由各个天线检测到的信号之间的相对相位差，当天线不相等时由顺序切换引起的所述相位差。距传输线的距离，响应于所述频率调制接收器的输出中存在的天线开关频率分量的同步检测器，确定来自所述同步检测器的输出的对准误差极性的电压比较器，以及确定对准误差幅度的绝对值电路来自所述同步检测器的所述输出。实施例二：以下继续构造一种车辆对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的所述信号。传输线泄漏;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。其中所述传输线沿着所述停放槽的中心线设置。其中所述传输线平行于所述停放槽的中心线但偏离所述停放槽的中心线。其中所述传输线沿轨迹弯曲，以将所述车辆引导到所述停车位中的所述无线电力感应线圈。其中所述车载天线从所述车辆的中心线对称地偏移其中所述信号处理电路包括在两个或更多车载天线之间切换的天线开关。其中所述信号处理电路检测由所述传输线的相对侧上的所述天线检测到的信号之间的相对信号相位，并且当所述天线与所述传输不等距时确定对准误差极性和对准误差幅度。还包括视觉，听觉或触觉装置，用于引导驾驶员响应于所述对准误差极性和所述对准误差大小来调节车辆相对于传输线的对准。还包括连续波射频源，其以大约1mW的功率水平向所述传输线提供射频激励。其中所述传输线包括300欧姆的特征阻抗传输线。所述同轴电缆具有在所述同轴电缆的外屏蔽中的槽和与所述同轴电缆的特征阻抗匹配的终端电阻器。其中所述信号处理电路包括：频率调制接收器，用于检测由各个天线检测到的信号之间的相对相位差，当天线不相等时由顺序切换引起的所述相位差。距传输线的距离，响应于所述频率调制接收器的输出中存在的天线开关频率分量的同步检测器，确定来自所述同步检测器的输出的对准误差极性的电压比较器，以及确定对准误差幅度的绝对值电路来自所述同步检测器的所述输出。实施例三：本实施例构造一种用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准在停车槽中用于无线充电的方法，包括：设置在所述停车槽中的传输线泄漏具有工作频率的信号，所述传输线设置在停车槽中引导车辆到无线电力感应线圈进行充电;将车辆左右对准停车槽相对于传输线路进行充电，以便通过无线电力感应线圈进行充电，对准包括至少两个车辆当车辆在停车槽中对准时，安装在传输线相对侧的安装天线检测具有从传输线泄漏的所述工作频率的所述信号;基于来自天线的检测信号之间的相对相位差，调整车辆相对于无线电力感应线圈的对准，以代表车辆左右相对于传输线的对准。包括沿弯曲轨迹设置传输线以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆智能对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的传输线泄漏的所述信号;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆智能对准系统，用于通过使用磁共振感应将车辆与无线电力感应线圈对准停车位，用于无线充电，包括：传输线，设置在停车位中，以引导车辆到无线电源用于充电的感应线圈，传输线泄漏具有工作频率的信号;当车辆在停车位中对准时，至少两个车载天线安装在传输线的相对侧，所述天线检测具有所述工作频率的传输线泄漏的所述信号;和信号处理电路，其检测由传输线的相对侧上的天线检测到的信号之间的相对信号相位，其中来自天线的检测信号之间的相对相位差表示车辆左右相对于传输线的对准。2.如权利要求1所述的系统，其中所述传输线沿轨迹弯曲，以将所述车辆引导到所述停车位中的所述无线电力感应线圈，其中所述信号处理电路包括在两个或更多车载天线之间切换的天线开关。3.如权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马樱，许欢，
申请(专利权)人：长沙龙生光启新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43