一种新能源汽车应急充电辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳，应急充电外壳外部的左侧固定连接有收藏滑轨，收藏滑轨的内部滑动连接有转轴滑块，转轴滑块的轴心处转动连接有光伏面板组件，光伏面板组件的底端转动连接有支撑底板，应急充电外壳内部顶端的位置固定连接有内收藏槽，应急充电外壳内部且位于内收藏槽上方的位置设置有支撑伸缩杆，支撑伸缩杆的顶端转动连接有风力发电机构，应急充电外壳外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构，本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车应急充电辅助装置，达到了降低应急充电放置空间，同时缩小电源储蓄时间，提高应急充电效率，充分利用风能和光能，增加应急发电能力，提高充电效率的目的。

A New Emergency Charging Assistant Device for Energy Vehicle

The invention discloses an emergency charging auxiliary device for new energy vehicles, which includes an emergency charging shell. The left side of the emergency charging shell is fixed with a collection slide, the inner slide of the collection slide is connected with a rotating shaft slide, the axis of the rotation slide is connected with a photovoltaic panel module, the bottom end of the photovoltaic panel module is rotated with a supporting bottom plate, and the inner part of the emergency charging shell. The position of the top is fixed and connected with the inner storage tank, the position of the emergency charging shell and the position above the inner storage tank is provided with a supporting telescopic rod, the top of the supporting telescopic rod is rotated and connected with a wind power generating mechanism, and the upper and lower ends of the outer right side of the emergency charging shell are fixed and connected with a clamping mechanism. The invention relates to the technical field of new energy automobiles. The new energy vehicle emergency charging auxiliary device achieves the purpose of reducing emergency charging space, reducing power saving time, improving emergency charging efficiency, making full use of wind and light energy, increasing emergency power generation capacity and improving charging efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车应急充电辅助装置
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车应急充电辅助装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。目前新能源汽车长途行驶性能差，充电耗时长，充电难度大，不利于新能源汽车的发展，并且当汽车行驶途中因电量不足抛锚，寻找充电源非常困难，只有采用拖车救援，这样提高了驾驶成本，并且燃料发电机体积和质量大，不利于携带。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车应急充电辅助装置，解决了目前新能源汽车长途行驶性能差，充电耗时长，充电难度大，不利于新能源汽车的发展，并且当汽车行驶途中因电量不足抛锚，寻找充电源非常困难，只有采用拖车救援，这样提高了驾驶成本，并且燃料发电机体积和质量大，不利于携带的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳，所述应急充电外壳外部的左侧固定连接有收藏滑轨，所述收藏滑轨的内部滑动连接有转轴滑块，所述转轴滑块的轴心处转动连接有光伏面板组件，所述光伏面板组件的底端转动连接有支撑底板，所述应急充电外壳外部的左侧且位于收藏滑轨的下方固定连接有收藏外槽，所述应急充电外壳内部顶端的位置固定连接有内收藏槽，所述应急充电外壳内部且位于内收藏槽上方的位置设置有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的顶端转动连接有风力发电机构，所述应急充电外壳外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构；所述风力发电机构包括支撑台，所述支撑台底端的中间位置与支撑伸缩杆转动连接，所述支撑台的右侧固定连接有引风框，所述引风框内部的左侧固定连接有发电机，所述发电机的右侧输入轴上固定连接有转轴，所述转轴靠近右侧的外表面固定连接有外风轮，所述转轴的外表面且位于外风轮的左侧固定连接有内风轮，所述支撑台远离引风框的一侧固定连接有风向尾舵。优选的，所述应急充电外壳内部的左侧且靠近光伏面板组件的位置固定连接有光伏控制器，所述光伏控制器输入端通过电缆与光伏面板组件连接。优选的，所述应急充电外壳内部的中间位置固定连连接有风机控制器，所述风机控制器通过电缆与发电机连接。优选的，所述应急充电外壳内部的底端固定连接有蓄电池组，所述光伏控制器和风机控制器的输出端均通过电缆与蓄电池组连接。优选的，所述应急充电外壳的右侧内部固定连连接有逆变器，所述应急充电外壳外部的右侧且靠近逆变器的位置设置有充电枪头。优选的，所述应急充电外壳外部右侧的上下两端均固定连接有辅助吸盘。优选的，所述应急充电外壳外部的顶端且与风向尾舵对应的位置固定连接有固定卡槽。优选的，所述夹紧机构包括固定块，所述固定块一端与应急充电外壳固定连接，所述固定块右侧的中间位置固定连接有内螺纹块，所述内螺纹块的内部贯穿且螺纹连接有螺纹杆。优选的，所述螺纹杆的左侧转动连接有夹块。优选的，所述螺纹杆远离夹块的一端固定连接有手轮。(三)有益效果本专利技术提供了一种新能源汽车应急充电辅助装置。具备以下有益效果：(1)、该新能源汽车应急充电辅助装置，通过车辆在行驶过程中，可旋转手轮，通过螺纹杆带动夹块夹持汽车顶部行李架，使得光伏面板组件朝上放置，通过光伏发电对蓄电池组进行储蓄电能，实现驾驶途中便能完成电源储蓄，行驶中支撑伸缩杆收缩到内收藏槽内部，同时固定卡槽夹持固定风向尾舵，达到了降低应急充电放置空间，同时缩小电源储蓄时间，提高应急充电效率的目的。(2)、该新能源汽车应急充电辅助装置，通过车辆需要紧急停车充电时，将装置放置在地面，同时拉伸出光伏面板组件，并且接收光照角度，将支撑伸缩杆从内收藏槽内部拉伸出，直至拉伸至最顶端，引风框引导风进入，从而带动外风轮转动，当处于大风天气时，穿过外风轮的风任然具备较强的风力，此时穿过外风轮的风再次带动内风轮转动，使得风能最大程度的利用，蓄电池组向汽车输送电源，同时通过风能和光能向蓄电池组中储存电源，达到了充分利用风能和光能，增加应急发电能力，提高充电效率的目的。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术风力发电机构的结构示意图；图3为本专利技术夹紧机构的结构示意图。图中：1应急充电外壳、2收藏滑轨、3转轴滑块、4光伏面板组件、5支撑底板、6收藏外槽、7内收藏槽、8支撑伸缩杆、9风力发电机构、91支撑台、92引风框、93发电机、94转轴、95外风轮、96内风轮、97风向尾舵、10夹紧机构、101固定块、102内螺纹块、103螺纹杆、104夹块、105手轮、11光伏控制器、12风机控制器、13蓄电池组、14逆变器、15充电枪头、16辅助吸盘、17固定卡槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳1，应急充电外壳1外部的左侧固定连接有收藏滑轨2，收藏滑轨2的内部滑动连接有转轴滑块3，转轴滑块3的轴心处转动连接有光伏面板组件4，光伏面板组件4的底端转动连接有支撑底板5，应急充电外壳1外部的左侧且位于收藏滑轨2的下方固定连接有收藏外槽6，应急充电外壳1内部顶端的位置固定连接有内收藏槽7，应急充电外壳1内部且位于内收藏槽7上方的位置设置有支撑伸缩杆8，支撑伸缩杆8的顶端转动连接有风力发电机构9，应急充电外壳1外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构10；风力发电机构9包括支撑台91，支撑台91底端的中间位置与支撑伸缩杆8转动连接，支撑台91的右侧固定连接有引风框92，引风框92内部的左侧固定连接有发电机93，发电机93的右侧输入轴上固定连接有转轴94，转轴94靠近右侧的外表面固定连接有外风轮95，转轴94的外表面且位于外风轮95的左侧固定连接有内风轮96，支撑台91远离引风框92的一侧固定连接有风向尾舵97。应急充电外壳1内部的左侧且靠近光伏面板组件4的位置固定连接有光伏控制器11，光伏控制器11输入端通过电缆与光伏面板组件4连接。应急充电外壳1内部的中间位置固定连连接有风机控制器12，风机控制器12通过电缆与发电机93连接。应急充电外壳1内部的底端固定连接有蓄电池组13，光伏控制器11和风机控制器12的输出端均通过电缆与蓄电池组13连接。应急充电外壳1的右侧内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳(1)，其特征在于：所述应急充电外壳(1)外部的左侧固定连接有收藏滑轨(2)，所述收藏滑轨(2)的内部滑动连接有转轴滑块(3)，所述转轴滑块(3)的轴心处转动连接有光伏面板组件(4)，所述光伏面板组件(4)的底端转动连接有支撑底板(5)，所述应急充电外壳(1)外部的左侧且位于收藏滑轨(2)的下方固定连接有收藏外槽(6)，所述应急充电外壳(1)内部顶端的位置固定连接有内收藏槽(7)，所述应急充电外壳(1)内部且位于内收藏槽(7)上方的位置设置有支撑伸缩杆(8)，所述支撑伸缩杆(8)的顶端转动连接有风力发电机构(9)，所述应急充电外壳(1)外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构(10)；所述风力发电机构(9)包括支撑台(91)，所述支撑台(91)底端的中间位置与支撑伸缩杆(8)转动连接，所述支撑台(91)的右侧固定连接有引风框(92)，所述引风框(92)内部的左侧固定连接有发电机(93)，所述发电机(93)的右侧输入轴上固定连接有转轴(94)，所述转轴(94)靠近右侧的外表面固定连接有外风轮(95)，所述转轴(94)的外表面且位于外风轮(95)的左侧固定连接有内风轮(96)，所述支撑台(91)远离引风框(92)的一侧固定连接有风向尾舵(97)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车应急充电辅助装置，包括应急充电外壳(1)，其特征在于：所述应急充电外壳(1)外部的左侧固定连接有收藏滑轨(2)，所述收藏滑轨(2)的内部滑动连接有转轴滑块(3)，所述转轴滑块(3)的轴心处转动连接有光伏面板组件(4)，所述光伏面板组件(4)的底端转动连接有支撑底板(5)，所述应急充电外壳(1)外部的左侧且位于收藏滑轨(2)的下方固定连接有收藏外槽(6)，所述应急充电外壳(1)内部顶端的位置固定连接有内收藏槽(7)，所述应急充电外壳(1)内部且位于内收藏槽(7)上方的位置设置有支撑伸缩杆(8)，所述支撑伸缩杆(8)的顶端转动连接有风力发电机构(9)，所述应急充电外壳(1)外部右侧的上下两端均固定连接有夹紧机构(10)；所述风力发电机构(9)包括支撑台(91)，所述支撑台(91)底端的中间位置与支撑伸缩杆(8)转动连接，所述支撑台(91)的右侧固定连接有引风框(92)，所述引风框(92)内部的左侧固定连接有发电机(93)，所述发电机(93)的右侧输入轴上固定连接有转轴(94)，所述转轴(94)靠近右侧的外表面固定连接有外风轮(95)，所述转轴(94)的外表面且位于外风轮(95)的左侧固定连接有内风轮(96)，所述支撑台(91)远离引风框(92)的一侧固定连接有风向尾舵(97)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车应急充电辅助装置，其特征在于：所述应急充电外壳(1)内部的左侧且靠近光伏面板组件(4)的位置固定连接有光伏控制器(11)，所述光伏控制器(11)输入端通过电缆与光伏面板组件(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车应急充电辅助装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕淑君，
申请(专利权)人：永康市齐佳工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33