一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板，所述金属底板的两端均安装有装配板，所述装配板的上端面设置有固定装配孔，所述金属底板上端面的两侧均安装有金属侧板，所述金属侧板的两侧均安装有加强支撑板，所述金属底板的上端面设置有固定套限位槽，所述固定套限位槽的内部安装有固定套，所述固定套的一侧安装有上双杆气缸，且上双杆气缸的外侧安装在金属侧板的内壁，所述上双杆气缸的底面安装有上气缸支撑固定架，所述固定套的另一侧安装有下双杆气缸。本发明专利技术通过双气缸反向拉动使固定套将齿轮轴夹紧，对于同类型的齿轮轴夹紧工作周期短，工作效率高。

A Pneumatic Clamping Device for Drilling Automotive Gear Shaft

The invention discloses a pneumatic clamping device for drilling and processing of automobile gear axle, which comprises a metal bottom plate. The two ends of the metal bottom plate are equipped with an assembly plate, the upper end face of the assembly plate is equipped with a fixed assembly hole, the two sides of the end face of the metal bottom plate are equipped with a metal side plate, the two sides of the metal side plate are equipped with a reinforced support plate, and the upper end face of the metal bottom plate is equipped with a fixed assembly hole. A fixed sleeve limit groove is arranged, and the inner part of the fixed sleeve limit groove is provided with a fixed sleeve. One side of the fixed sleeve is equipped with an upper two-rod cylinder, and the outer side of the upper two-rod cylinder is installed on the inner wall of the metal side plate. The bottom surface of the upper two-rod cylinder is equipped with an upper cylinder support fixing frame, and the other side of the fixed sleeve is equipped with a lower two-rod cylinder. The invention clamps the gear shaft by reverse pulling of double cylinders so that the fixing sleeve has short working period and high working efficiency for the same type of gear shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置
本专利技术涉及汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置
，具体为一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，齿轮轴是汽车传中不可缺少的零件，齿轮轴要去其他的零件连接，通常是在齿轮轴上钻有几个销孔，而钻的销孔需要用钻削夹具装夹。但是，现有的汽车用齿轮轴在进行钻削时，大多采用三抓卡盘来进行固定，都采用人力夹紧，操作繁琐，加工同一类的齿轮轴，效率低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车用齿轮轴在进行钻削时，大多采用三抓卡盘来进行固定，都采用人力夹紧，操作繁琐，加工同一类的齿轮轴，效率低等问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板，所述金属底板的两端均安装有装配板，所述装配板的上端面设置有固定装配孔，所述金属底板上端面的两侧均安装有金属侧板，所述金属侧板的两侧均安装有加强支撑板，所述金属底板的上端面设置有固定套限位槽，所述固定套限位槽的内部安装有固定套，所述固定套的一侧安装有上双杆气缸，且上双杆气缸的外侧安装在金属侧板的内壁，所述上双杆气缸的底面安装有上气缸支撑固定架，所述固定套的另一侧安装有下双杆气缸，且下双杆气缸的外侧安装在金属侧板的内壁，所述上双杆气缸和下双杆气缸的内侧均安装有移动连板，所述移动连板内侧的两端均设置有旋转限位卡孔，所述旋转限位卡孔与固定套通过拉动柱连接，所述金属底板的底面安装有缓震橡胶垫。优选的，所述固定套包括半弧金属板、上通孔、下通孔和半弧形防滑橡胶垫，所述半弧金属板有两个，所述半弧金属板的内壁安装有半弧形防滑橡胶垫，所述半弧金属板两侧的上方均设置有上通孔，所述半弧金属板两侧的下方均设置有下通孔。优选的，所述拉动柱包括限位凸起、金属长柱和圆形挡板，所述金属长柱的一端安装有圆形挡板，所述金属长柱另一端的两侧均安装有限位凸起，所述金属长柱与旋转限位卡孔通过限位凸起连接。优选的，所述金属底板的底面设置有卡槽，所述金属底板与缓震橡胶垫通过卡槽连接。优选的，所述加强支撑板的外表面设置有螺纹孔，且螺纹孔与金属侧板通过螺钉固定。优选的，所述上气缸支撑固定架的上端面设置有螺纹孔，且螺纹孔与上双杆气缸通过螺栓固定。优选的，所述限位凸起的内侧与金属长柱的外表面完全贴合，所述限位凸起与金属长柱为一体化结构。优选的，所述半弧金属板的内壁设置有卡槽，所述半弧金属板与半弧形防滑橡胶垫通过卡槽连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过金属底板的上端面设置有固定套限位槽对固定套的两侧边进行位置的限制使固定套位置容易摆正；2、本专利技术通过上双杆气缸和下双杆气缸拉动拉动柱，通过拉动柱的圆形挡板与固定套的上通孔和下通孔卡住，上双杆气缸和固定套相反拉动使固定套的两片半弧金属板将齿轮轴卡住，通过半弧金属板的内壁设置有半弧形防滑橡胶垫使齿轮轴固定的更牢固，气动形式固定和松开方便，加工同类型齿轮轴固定周期短，效率高；3、本专利技术通过金属底板的底面安装有缓震橡胶垫可以有效减震。附图说明图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术整体的侧视图；图3为本专利技术固定台的局部结构示意图；图4为本专利技术固定台的局部结构示意图；图5为本专利技术固定杆的局部结构示意图。图中：1、上双杆气缸；2、移动连板；3、拉动柱；4、固定套；5、下双杆气缸；6、金属侧板；7、装配板；8、固定装配孔；9、加强支撑板；10、固定套限位槽；11、缓震橡胶垫；12、上气缸支撑固定架；13、半弧金属板；14、上通孔；15、下通孔；16、半弧形防滑橡胶垫；17、旋转限位卡孔；18、限位凸起；19、金属长柱；20、圆形挡板；21、金属底板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板21，金属底板21的两端均安装有装配板7，装配板7的上端面设置有固定装配孔8，金属底板21上端面的两侧均安装有金属侧板6，金属侧板6的两侧均安装有加强支撑板9，金属底板21的上端面设置有固定套限位槽10，固定套限位槽10的内部安装有固定套4，接通气泵和电源，将齿轮轴的底端放置到固定套4的内部，通过金属底板21的上端面设置有固定套限位槽10对固定套4的两侧边进行位置的限制使固定套4位置容易摆正，通过上双杆气缸1的底面安装有上气缸支撑固定架12使上双杆气缸1的位置更稳定，将四根拉动柱3分别贯穿固定套4的上通孔14和下通孔15，将拉动柱3的底端插入四个对应的移动连板2内侧的旋转限位卡孔17内部，使金属长柱19底端的限位凸起18与旋转限位卡孔17配合，插入后旋转，将拉动柱3卡住，打开上双杆气缸1和下双杆气缸5，通过上双杆气缸1和下双杆气缸5拉动拉动柱3，通过拉动柱3的圆形挡板20与固定套4的上通孔14和下通孔15卡住，上双杆气缸1和固定套4相反拉动使固定套4的两片半弧金属板13向内运动将齿轮轴卡住，通过半弧金属板13的内壁设置有半弧形防滑橡胶垫16使齿轮轴固定的更牢固，固定套4的一侧安装有上双杆气缸1，且上双杆气缸1的外侧安装在金属侧板6的内壁，上双杆气缸1的底面安装有上气缸支撑固定架12，固定套4的另一侧安装有下双杆气缸5，且下双杆气缸5的外侧安装在金属侧板6的内壁，上双杆气缸1和下双杆气缸5的内侧均安装有移动连板2，移动连板2内侧的两端均设置有旋转限位卡孔17，旋转限位卡孔17与固定套4通过拉动柱3连接，金属底板21的底面安装有缓震橡胶垫11。进一步，固定套4包括半弧金属板13、上通孔14、下通孔15和半弧形防滑橡胶垫16，半弧金属板13有两个，半弧金属板13的内壁安装有半弧形防滑橡胶垫16，半弧金属板13两侧的上方均设置有上通孔14，半弧金属板13两侧的下方均设置有下通孔15，通过固定套4方便将齿轮轴夹紧。进一步，拉动柱3包括限位凸起18、金属长柱19和圆形挡板20，金属长柱19的一端安装有圆形挡板20，金属长柱19另一端的两侧均安装有限位凸起18，金属长柱19与旋转限位卡孔17通过限位凸起18连接，通过圆形挡板20限位。进一步，金属底板21的底面设置有卡槽，金属底板21与缓震橡胶垫11通过卡槽连接，通过缓震橡胶垫11有效减震。进一步，加强支撑板9的外表面设置有螺纹孔，且螺纹孔与金属侧板6通过螺钉固定，通过加强支撑板9提高装置整体的稳固。进一步，上气缸支撑固定架12的上端面设置有螺纹孔，且螺纹孔与上双杆气缸1通过螺栓固定，通过上气缸支撑固定架12提高上双杆气缸1的稳定性。进一步，限位凸起18的内侧与金属长柱19的外表面完全贴合，限位凸起18与金属长柱19为一体化结构，通过限位凸起18与旋转限位卡孔17配合使拉动柱3与移动连板2卡住。进一步，半弧金属板13的内壁设置有卡槽，半弧金属板13与半弧形防滑橡胶垫16通过卡槽连接，通过半弧形防滑橡胶垫16使齿轮轴夹紧更稳定。工作原理：使用时，将装置放在铣床的工作台上，通过螺栓贯穿装配板7上端面的固定装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板(21)，其特征在于：所述金属底板(21)的两端均安装有装配板(7)，所述装配板(7)的上端面设置有固定装配孔(8)，所述金属底板(21)上端面的两侧均安装有金属侧板(6)，所述金属侧板(6)的两侧均安装有加强支撑板(9)，所述金属底板(21)的上端面设置有固定套限位槽(10)，所述固定套限位槽(10)的内部安装有固定套(4)，所述固定套(4)的一侧安装有上双杆气缸(1)，且上双杆气缸(1)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)的底面安装有上气缸支撑固定架(12)，所述固定套(4)的另一侧安装有下双杆气缸(5)，且下双杆气缸(5)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)和下双杆气缸(5)的内侧均安装有移动连板(2)，所述移动连板(2)内侧的两端均设置有旋转限位卡孔(17)，所述旋转限位卡孔(17)与固定套(4)通过拉动柱(3)连接，所述金属底板(21)的底面安装有缓震橡胶垫(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，包括金属底板(21)，其特征在于：所述金属底板(21)的两端均安装有装配板(7)，所述装配板(7)的上端面设置有固定装配孔(8)，所述金属底板(21)上端面的两侧均安装有金属侧板(6)，所述金属侧板(6)的两侧均安装有加强支撑板(9)，所述金属底板(21)的上端面设置有固定套限位槽(10)，所述固定套限位槽(10)的内部安装有固定套(4)，所述固定套(4)的一侧安装有上双杆气缸(1)，且上双杆气缸(1)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)的底面安装有上气缸支撑固定架(12)，所述固定套(4)的另一侧安装有下双杆气缸(5)，且下双杆气缸(5)的外侧安装在金属侧板(6)的内壁，所述上双杆气缸(1)和下双杆气缸(5)的内侧均安装有移动连板(2)，所述移动连板(2)内侧的两端均设置有旋转限位卡孔(17)，所述旋转限位卡孔(17)与固定套(4)通过拉动柱(3)连接，所述金属底板(21)的底面安装有缓震橡胶垫(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮轴钻削加工气动夹紧装置，其特征在于：所述固定套(4)包括半弧金属板(13)、上通孔(14)、下通孔(15)和半弧形防滑橡胶垫(16)，所述半弧金属板(13)有两个，所述半弧金属板(13)的内壁安装有半弧形防滑橡胶垫(16)，所述半弧金属板(13)两侧的上方均设置有上通孔(14)，所述半弧金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱红富，
申请(专利权)人：江苏裕邦车业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32