一种新能源汽车用电池固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定板，所述固定板的顶部外壁开有四个安装孔，且安装孔分别位于固定板顶部外壁的四个拐角处，所述固定板的顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑杆，且两个支撑杆分别位于固定板顶部外壁的两侧，所述支撑杆插接有滑动套，且滑动套位于远离固定板一侧，所述滑动套的一侧外壁开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓。本实用新型专利技术以很好的与蓄电池的顶部接触，防止连接板直接与电池接触加压固定导致蓄电池的损坏，提高了装置的缓冲性，可以很好的防止装置在使用过程中因剧烈震动对蓄电池造成损坏，可以有效的缓冲外部力的作用，提高了装置的减震性。

A New Battery Fixing Device for Energy Vehicle

The utility model discloses a battery fixing device for new energy automobiles, which comprises a fixing plate. The top outer wall of the fixing plate is provided with four fixing holes, and the fixing holes are located at four corners of the top outer wall of the fixing plate. The top outer wall of the fixing plate is fixed with two supporting rods through bolts, and the two supporting rods are located on both sides of the top outer wall of the fixing plate. A sliding sleeve is inserted into the support rod, and the sliding sleeve is located on the side far from the fixing plate. The outer wall of the sliding sleeve is provided with a first thread hole, and the inner thread of the first thread hole is connected with a first fixing bolt. The utility model has good contact with the top of the storage battery, prevents the damage of the storage battery caused by the direct contact between the connecting plate and the battery, improves the cushioning performance of the device, prevents the damage of the storage battery caused by the violent vibration of the device in the use process, effectively cushions the external force, and improves the shock absorption performance of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池固定装置
本技术涉及新能源
，尤其涉及一种新能源汽车用电池固定装置。
技术介绍
目前，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。现有技术中的新能源汽车固定装置的缓冲性和减震性不好，容易损坏蓄电池，装置的可调节性比较差，牢固性不好，因此，亟需一种新能源汽车用电池固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用电池固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定板，所述固定板的顶部外壁开有四个安装孔，且安装孔分别位于固定板顶部外壁的四个拐角处，所述固定板的顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑杆，且两个支撑杆分别位于固定板顶部外壁的两侧，所述支撑杆插接有滑动套，且滑动套位于远离固定板一侧，所述滑动套的一侧外壁开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓，所述滑动套的一侧外壁焊接有固定杆，且固定杆的顶部外壁开有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的顶部外壁通过螺栓固定有旋转阀，所述螺杆的底部外壁通过螺栓固定有连接板，且连接板的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫，所述连接板的两侧外壁均通过螺栓固定有两个限位块，且两个限位块分别位于连接板一侧外壁的两端。优选的，所述固定板顶部外壁开有凹槽，且凹槽位于两个支撑杆之间。优选的，所述凹槽的底部内壁通过螺栓固定有等距离分布的伸缩杆，且伸缩杆的顶部外壁通过螺栓固定有支撑板。优选的，所述凹槽的底部内壁通过螺栓固定有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的顶部外壁与支撑板的底部外壁焊接，伸缩杆插接在伸缩弹簧的内部。优选的，所述支撑板的顶部外壁放置有蓄电池，且蓄电池位于四个限位块之间。优选的，所述支撑板的一侧外壁开有固定孔，且固定孔内螺轮连接有固定销，固定销螺纹连接有固定块。优选的，所述固定块的顶部外壁焊接有支撑柱，且支撑柱的顶部外壁焊接有固定螺母，固定螺母内螺纹连接有第二固定螺栓。本技术的有益效果为：1.通过橡胶层的设置，可以很好的与蓄电池的顶部接触，防止连接板直接与电池接触加压固定导致蓄电池的损坏，提高了装置的缓冲性；2.通过伸缩杆和伸缩弹簧的设置，可以很好的防止装置在使用过程中因剧烈震动对蓄电池造成损坏，可以有效的缓冲外部力的作用，提高了装置的减震性；3.通过限位块和第二固定螺栓的设置，可以很好的固定蓄电池，限制蓄电池的位置，使蓄电池使用时更加的牢固，防止因震动导致引线脱落，提高了装置固定时的牢固性；4.通过支撑杆和滑动套的设置，可以很好的调节装置的高度，以便使用者固定不规格的蓄电池，提高了装置的可调节性。附图说明图1为本技术提出的一种新能源汽车用电池固定装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种新能源汽车用电池固定装置的局部结构示意图。图中：1固定板、2安装孔、3支撑板、4支撑杆、5蓄电池、6限位块、7第一固定螺栓、8滑动套、9固定杆、10连接板、11旋转阀、12第二螺纹孔、13螺杆、14橡胶垫、15伸缩杆、16伸缩弹簧、17固定销、18固定块、19第二固定螺栓、20支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定板1，固定板1的顶部外壁开有四个安装孔2，且安装孔2分别位于固定板1顶部外壁的四个拐角处，固定板1的顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑杆4，且两个支撑杆4分别位于固定板1顶部外壁的两侧，支撑杆4插接有滑动套8，且滑动套8位于远离固定板1一侧，滑动套8的一侧外壁开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓7，滑动套8的一侧外壁焊接有固定杆9，且固定杆9的顶部外壁开有第二螺纹孔12，且第二螺纹孔12的内部螺纹连接有螺杆13，且螺杆13的顶部外壁通过螺栓固定有旋转阀11，螺杆13的底部外壁通过螺栓固定有连接板10，且连接板10的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫14，连接板10的两侧外壁均通过螺栓固定有两个限位块6，且两个限位块6分别位于连接板10一侧外壁的两端。本技术中，固定板1顶部外壁开有凹槽，且凹槽位于两个支撑杆4之间，凹槽的底部内壁通过螺栓固定有等距离分布的伸缩杆15，且伸缩杆15的顶部外壁通过螺栓固定有支撑板3，凹槽的底部内壁通过螺栓固定有伸缩弹簧16，且伸缩弹簧16的顶部外壁与支撑板3的底部外壁焊接，伸缩杆15插接在伸缩弹簧16的内部，支撑板3的顶部外壁放置有蓄电池5，且蓄电池5位于四个限位块6之间，支撑板3的一侧外壁开有固定孔，且固定孔内螺轮连接有固定销17，固定销17螺纹连接有固定块18，固定块18的顶部外壁焊接有支撑柱20，且支撑柱20的顶部外壁焊接有固定螺母，固定螺母内螺纹连接有第二固定螺栓19。工作原理：使用时，首先通过滑动套8和支撑杆3调节蓄电池5固定的高度，然后将蓄电池5放在支撑板3的上面，然后再通过第二螺纹孔12，旋转阀11和螺杆13配合滑动套8和第一固定螺栓7使蓄电池5固定，最后在通过第二固定螺栓19和固定螺母将蓄电池5的一侧固定，在使用的过程中，通过15伸缩杆和伸缩弹簧16的设置，可以很好的防止装置在使用过程中因剧烈震动对蓄电池5造成损坏，可以有效的缓冲外部力的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的顶部外壁开有四个安装孔（2），且安装孔（2）分别位于固定板（1）顶部外壁的四个拐角处，所述固定板（1）的顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑杆（4），且两个支撑杆（4）分别位于固定板（1）顶部外壁的两侧，所述支撑杆（4）插接有滑动套（8），且滑动套（8）位于远离固定板（1）一侧，所述滑动套（8）的一侧外壁开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓（7），所述滑动套（8）的一侧外壁焊接有固定杆（9），且固定杆（9）的顶部外壁开有第二螺纹孔（12），且第二螺纹孔（12）的内部螺纹连接有螺杆（13），且螺杆（13）的顶部外壁通过螺栓固定有旋转阀（11），所述螺杆（13）的底部外壁通过螺栓固定有连接板（10），且连接板（10）的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫（14），所述连接板（10）的两侧外壁均通过螺栓固定有两个限位块（6），且两个限位块（6）分别位于连接板（10）一侧外壁的两端。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的顶部外壁开有四个安装孔（2），且安装孔（2）分别位于固定板（1）顶部外壁的四个拐角处，所述固定板（1）的顶部外壁通过螺栓固定有两个支撑杆（4），且两个支撑杆（4）分别位于固定板（1）顶部外壁的两侧，所述支撑杆（4）插接有滑动套（8），且滑动套（8）位于远离固定板（1）一侧，所述滑动套（8）的一侧外壁开有第一螺纹孔，且第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一固定螺栓（7），所述滑动套（8）的一侧外壁焊接有固定杆（9），且固定杆（9）的顶部外壁开有第二螺纹孔（12），且第二螺纹孔（12）的内部螺纹连接有螺杆（13），且螺杆（13）的顶部外壁通过螺栓固定有旋转阀（11），所述螺杆（13）的底部外壁通过螺栓固定有连接板（10），且连接板（10）的底部外壁通过螺栓固定有橡胶垫（14），所述连接板（10）的两侧外壁均通过螺栓固定有两个限位块（6），且两个限位块（6）分别位于连接板（10）一侧外壁的两端。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池固定装置，其特征在于，所述固定板（1）顶部外壁开有...

【专利技术属性】
技术研发人员：金炳炳，
申请(专利权)人：金炳炳，
类型：新型
国别省市：浙江,33