一种折叠式电源老化车制造技术

一种折叠式电源老化车，包括至少两辆老化车和连接结构，两辆所述老化车分别为第一老化车和第二老化车，所述连接结构将所述第一老化车和所述第二老化车连接在一起，所述第一老化车和所述第二老化车之间设置有若干互相连通的线材进行电性连接；所述连接结构包括活动连接部件和开合连接部件。本实用新型专利技术的折叠式电源老化车通过连接结构将两辆老化车折叠成一辆老化车，使得该辆老化车可双面容纳产品进行测试，提高了折叠式电源老化车的工作效率；采用开合连接部件将两辆老化车拆分开，便于该折叠式电源老化车的维修与内部清洁。

A folding power aging vehicle

A folding power aging vehicle comprises at least two aging vehicles and a connection structure, the first aging vehicle and the second aging vehicle respectively. The connection structure connects the first aging vehicle and the second aging vehicle together, and a number of interconnected wires are arranged between the first aging vehicle and the second aging vehicle for electrical connection. The structure includes movable connecting parts and open and close connecting parts. The folding power aging vehicle of the utility model folds two aging vehicles into an aging vehicle through the connection structure, so that the aging vehicle can hold products on both sides for testing, and improves the working efficiency of the folding power aging vehicle; the two aging vehicles are separated by opening and closing connection components, so as to facilitate the maintenance and internal cleaning of the folding power aging vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠式电源老化车
本技术涉及老化车
，具体地，涉及一种折叠式电源老化车。
技术介绍
物理学的高速发展，人类真正进入了电气化这倒是一个不争的现实。如手机，电脑都是家喻户晓，人手一台的实用货，而此类产品日新月异，变化万千，但有一条始终没变，那就是他们必须需要充电器或LED电源，而开关电源生成成品后，肯定不能成为商品的，所为商品，质量和安全才是第一成活率，为了给消费者一个安心和顺心，我们的LED驱动电源老化车应运而生。LED驱动电源老化车，采用新型电子负载，全程自动监控产品在线老化，定点巡检ON/OFF冲击时间、冲击次数和老化数参。而且节能型LED开关电源老化车，其节能效率最高可以高达80％以上，高效率节能老化，使开关电源的生产厂家更加节省成本，特别是在大功率电源老化的应用上。另外节能型开关电源老化应用在节约能源和保护环境方面都具有重大突破。传统的开关电源老化测试常使用的是水泥电阻，其主要是通过用水泥电阻作为负载，在带载工作过程中因发热其电阻值发生变化、易造成被老化产品过载烧机，更麻烦的是：因不同老化产品所加载负载不同，需经常更换各种不同阻值电阻负载，既浪费工时又造成重复购置浪费。所以对于大型开关电源厂家来说，这种水泥电阻堆积如山，价格且昂贵，品种太繁多，投入成本太高。电源老化车主要适用于适配器电源、工业电源、LED驱动电源(以下统称为“电源器”)等电源器的生产领域。应用于对产品的失效分析，针对于产品生产中过程中半成品或成品机的长时间老化试验。中国知识产权局在2015年7月1日公开了一种LED驱动电源老化车，其公告号为CN204439804U，该LED驱动电源老化车包括有机台以及设置于该机台上的复数个测试槽；所述机台中安装有相互之间电性连接的IO控制板、空气开关、电子负载、交流接触器、电压表、大功率开关电源、继电器、散热风机、DC板及测试装置；所述测试装置包括输入接口电路、显示器及工控电脑；所述输入接口电路和显示器与工控电脑连接；该LED驱动电源老化车是专门针对各种充电器、电源适配器及LED驱动电源或其它的开关电源(含半成品)的老化测试，尤其是小功率及次级单组DC输出的开关电源，更能彰显其老化数据的可追溯性、稳定性与可控性；普遍应用于开关电源的研发评估和大规模品保检验及生产线老化测试，从而得到高质量的产品。虽然该专利解决了上述的问题，但是该专利的技术方案还存在以下问题：现有的单个电源老化车进行测试电源老化试验，测试产品数量有限,满足不了大批量产品的测试需求。因此，需提供一种折叠式电源老化车，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种折叠式电源老化车。本技术的技术方案如下：一种折叠式电源老化车，包括至少两辆老化车和连接结构，两辆所述老化车分别为第一老化车和第二老化车，所述连接结构将所述第一老化车和所述第二老化车连接在一起，所述第一老化车和所述第二老化车之间设置有若干互相连通的线材进行电性连接；所述连接结构包括活动连接部件和开合连接部件。进一步地，所述活动连接部件包括转动轴以及套接安装在所述转动轴上的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板安装在所述第一老化车的右侧面，所述第二连接板安装在所述第二老化车的右侧面上，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有若干个连接安装孔，一紧固螺丝穿过所述连接安装孔插入所述老化车将所述活动连接部件安装在所述老化车上；进一步地，所述开合连接部件包括开合安装座和与所述开合安装座匹配扣接的拉扣组件，所述开合安装座安装在所述第一老化车的左侧面，所述拉扣组件安装在所述第二老化车的左侧面上。进一步地，在所述第一老化车和所述第二老化车上的左侧面上至少安装有三个所述开合连接部件，在所述第一老化车和所述第二老化车上的右侧面上至少安装有三个所述活动连接部件。进一步地，所述拉扣组件包括扣环安装座、拉扣本体和扣环，所述扣环安装座设有连接孔，一安装螺丝穿过所述连接孔插入所述老化车将所述拉扣组件安装在所述老化车上；所述拉扣本体安装在所述扣环安装座上并与其活动连接，所述拉扣本体与所述扣环活动连接。进一步地，所述开合安装座上设置有钩部，所述钩部与所述扣环配合连接。进一步地，所述开合安装座上还开设有至少两个安装孔，一固定螺丝穿过所述安装孔插入所述老化车将所述开合安装座安装在所述老化车上。进一步地，通过扳动所述拉扣本体，所述扣环与所述钩部脱离，所述第一老化车与所述第二老化车分别绕着所述活动连接部件的转动轴向两侧打开。进一步地，所述第一老化车和所述第二老化车底部均设置有万向轮。本技术的有益效果为：本技术的折叠式电源老化车通过连接结构将两辆老化车折叠成一辆老化车，使得该辆老化车可双面容纳测试产品进行测试，提高了折叠式电源老化车的工作效率；采用开合连接部件将两辆老化车拆分开，便于该折叠式电源老化车的维修与内部清洁。附图说明图1为本技术的一种折叠式电源老化车的结构示意图；图2为本技术中的右视图；图3为本技术中的活动连接部件的结构示意图；图4为本技术中的左视图；图5为本技术中的开合连接部件的正视图；图6为本技术中的开合连接部件的示意图。附图标记：11—第一老化车、12—第二老化车、2—活动连接部件、21—转动轴、22—第一连接板、23—第二连接板、24—连接安装孔、3—开合连接部件、31—开合安装座、311—钩部、312—安装孔、32—拉扣组件、321—扣环安装座拉、322—拉扣本体、323—扣环、324—连接孔、325—第一连接柱、326—第二连接柱、4—万向轮。具体实施方式为了使本技术的技术目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本技术做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1、图2和图3，一种折叠式电源老化车，包括至少两辆老化车和连接结构，两辆所述老化车分别为第一老化车11和第二老化车12，所述连接结构将所述第一老化车11和所述第二老化车12连接在一起，所述第一老化车11和所述第二老化车12之间设置有若干互相连通的线材进行电性连接；所述连接结构包括活动连接部件2和开合连接部件3。在本实施中，在所述第一老化车11和所述第二老化车12上的左侧面上至少安装有三个所述开合连接部件3，在所述第一老化车11和所述第二老化车12上的右侧面上至少安装有三个所述活动连接部件2。请参照图1、图2和图3，所述活动连接部件2包括转动轴21以及套接安装在所述转动轴21上的第一连接板22和第二连接板23，所述第一连接板21安装在所述第一老化车11的右侧面，所述第二连接板22安装在所述第二老化车12的右侧面上；所述第一连接板22和所述第二连接板23上均开设有若干个连接安装孔24，一紧固螺丝穿过所述连接安装孔24插入所述老化车将所述活动连接部件2安装在所述老化车上。在本实施例中，所述活动连接部件2优选为合页，所述第一连接板22和所述第二连接板23上均设置四个所述连接安装孔24。请参照图4和图5，所述开合连接部件3包括开合安装座31和与所述开合安装座31匹配扣接的拉扣组件32，所述开合安装座安装31在所述第一老化车11的左侧面，所述拉扣组件32安装在所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式电源老化车，其特征在于：包括至少两辆老化车和连接结构，两辆所述老化车分别为第一老化车和第二老化车，所述连接结构将所述第一老化车和所述第二老化车连接在一起，所述第一老化车和所述第二老化车之间设置有若干互相连通的线材进行电性连接；所述连接结构包括活动连接部件和开合连接部件；所述活动连接部件包括转动轴以及套接安装在所述转动轴上的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板安装在所述第一老化车的右侧面，所述第二连接板安装在所述第二老化车的右侧面上，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有若干个连接安装孔，一紧固螺丝穿过所述连接安装孔插入所述老化车将所述活动连接部件安装在所述老化车上；所述开合连接部件包括开合安装座和与所述开合安装座匹配扣接的拉扣组件，所述开合安装座安装在所述第一老化车的左侧面，所述拉扣组件安装在所述第二老化车的左侧面上。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式电源老化车，其特征在于：包括至少两辆老化车和连接结构，两辆所述老化车分别为第一老化车和第二老化车，所述连接结构将所述第一老化车和所述第二老化车连接在一起，所述第一老化车和所述第二老化车之间设置有若干互相连通的线材进行电性连接；所述连接结构包括活动连接部件和开合连接部件；所述活动连接部件包括转动轴以及套接安装在所述转动轴上的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板安装在所述第一老化车的右侧面，所述第二连接板安装在所述第二老化车的右侧面上，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有若干个连接安装孔，一紧固螺丝穿过所述连接安装孔插入所述老化车将所述活动连接部件安装在所述老化车上；所述开合连接部件包括开合安装座和与所述开合安装座匹配扣接的拉扣组件，所述开合安装座安装在所述第一老化车的左侧面，所述拉扣组件安装在所述第二老化车的左侧面上。2.如权利要求1所述的一种折叠式电源老化车，其特征在于，在所述第一老化车和所述第二老化车上的左侧面上至少安装有三个所述开合连接部件，在所述第一老化车和所述第二老化车上的右侧面上至少安...

【专利技术属性】
技术研发人员：程贤德，赵小石，
申请(专利权)人：东莞市沃锐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44