一种用于运载行李拖挂车的紧绳器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块、绕绳轴和套绳轴，所述绕绳轴上固定焊接有支柱，所述绕绳轴两侧固定焊接有侧挡板，所述绕绳轴左侧传动连接有齿轮，所述齿轮外侧挖有外齿，所述齿轮位于侧挡板的外侧，所述阻挡块紧贴侧挡板左侧的侧壁，所述螺钉与阻挡块传动连接，所述侧挡板上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺钉穿过所述螺孔与侧挡板传动连接，所述侧挡板的顶端固定焊接有连接块的一端，所述套绳轴内壁固定安装有防滑垫。该用于运载行李拖挂车的紧绳器，通过安装了阻挡块和螺钉，使得齿轮可以根据需要实时卡紧固定，从而防止了运输过程中，由于刹车等原因而导致的惯性对紧绳器产生损坏。

A Tightener for Luggage Trailer

The utility model discloses a rope fastener for luggage trailer, which comprises a blocking block, a winding rope shaft and a sleeve rope shaft. The winding rope shaft is fixed and welded with pillars. The winding rope shaft is fixed and welded with side baffles on both sides. The left side of the winding rope shaft is connected with gears. The outer side of the gear is excavated, and the gear is located on the outer side of the side baffle. On the left side wall of the plate, the screw is connected with the blocking block. A screw hole is excavated in the horizontal direction above the side baffle plate. The screw is connected with the side baffle plate through the screw hole. The top of the side baffle plate is fixed with one end of the connecting block, and the inner wall of the sleeve rope shaft is fixed with an anti-skid pad. The rope tightener for luggage trailer is installed with blocking blocks and screw, so that the gears can be clamped and fixed in real time according to the need, thus preventing the inertia of the rope tightener from being damaged due to braking and other reasons in the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种用于运载行李拖挂车的紧绳器
本技术属于拖挂车用部件
，具体涉及一种用于运载行李拖挂车的紧绳器。
技术介绍
在货物存储运输中，需要对货物进行捆绑固定。货物的捆绑通常使用人力，较费时费力，效果差。如果捆绑不紧，在运输过程中会因为颠簸振动使绳索松动，造成货物的移位，发生运输事故。要提高货物运输的安全性，货物堆放固定用的捆绑装置非常关键。目前已经出现了采用专门的紧绳器，并取得了较好的捆绑效果，但是其本身的结构比较复杂，成本也比较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块、绕绳轴和套绳轴，所述绕绳轴和套绳轴均为柱状轴，所述绕绳轴上固定焊接有支柱，所述支柱上固定焊接有挂钩，所述绕绳轴两侧固定焊接有侧挡板，所述侧挡板上安装有螺钉，所述绕绳轴左侧传动连接有齿轮，所述齿轮外侧挖有外齿，所述齿轮位于侧挡板的外侧，所述螺钉尾部连接有螺母，所述螺母内挖有第一开孔，所述侧挡板左侧设有阻挡块，所述阻挡块的底部挖有第二开孔，所述阻挡块紧贴侧挡板左侧的侧壁，所述螺钉与阻挡块传动连接，所述侧挡板上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺孔位于齿轮上方，所述螺钉穿过所述螺孔与侧挡板传动连接，所述阻挡块上挖有阻挡扳手，所述侧挡板的顶端固定焊接有连接块的一端，所述连接块为“C”型块，所述连接块的另一端固定焊接有导轨，所述导轨为“C”型轨，所述套绳轴外壁挖有套绳孔，所述套绳孔共有三组，所述套绳轴内壁固定安装有防滑垫。优选的，所述挂钩相对支柱的竖直中心线呈镜像设置有两组，所述挂钩为“C”型钩，其开口向下设置，所述挂钩的制作材料为不锈钢。优选的，所述阻挡扳手与外齿啮合。优选的，所述侧挡板的螺孔与第二开孔直径相同，所述螺钉的直径大于侧挡板的螺孔、第一开孔和第二开孔的直径。优选的，所述防滑垫上固定安装有防滑凸起，所述防滑凸起为锥形凸起。本技术的技术效果和优点：该用于运载行李拖挂车的紧绳器通过安装了阻挡块和螺钉，使得齿轮可以根据需要实时卡紧固定，从而防止了运输过程中，由于刹车等原因而导致的惯性对紧绳器产生损坏，通过设置了不锈钢挂钩，使得绳子可以被套得更紧，套绳轴内的防滑垫和防滑凸起可以有效的防止拖挂车在静止状态时绳子发生滑动，导轨的设置使得整个紧绳器可以在拖挂车运输箱侧壁移动，大大增加了紧绳器的实用性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的阻挡块的结构示意图；图3为本技术的侧挡板的结构示意图；图4为本技术的套绳轴的结构示意图。图中：1螺钉、2阻挡块、3齿轮、4螺母、5挂钩、6导轨、7绕绳轴、8支柱、9侧挡板、10套绳孔、11套绳轴、12阻挡扳手、13连接块、14外齿、15第一开孔、16防滑垫、17防滑凸起、18第二开孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块2、绕绳轴7和套绳轴11，所述绕绳轴7和套绳轴11均为柱状轴，所述绕绳轴7上固定焊接有支柱8，所述支柱8上固定焊接有挂钩5，挂钩5可以有效的将绳子套紧，防止滑落，所述绕绳轴7两侧固定焊接有侧挡板9，所述侧挡板9上安装有螺钉1，所述绕绳轴7左侧传动连接有齿轮3，齿轮3可以使绕绳轴7根据需要转动，所述齿轮3外侧挖有外齿14，所述齿轮3位于侧挡板9的外侧，所述螺钉1尾部连接有螺母4，螺母4可将螺钉1与其他部件固定，所述螺母4内挖有第一开孔15，所述侧挡板9左侧设有阻挡块2，阻挡块2可将齿轮3卡住固定，所述阻挡块2的底部挖有第二开孔18，所述阻挡块2紧贴侧挡板9左侧的侧壁，所述螺钉1与阻挡块2传动连接，螺钉1可以固定住阻挡块2，所述侧挡板9上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺孔位于齿轮3上方，所述螺钉1穿过所述螺孔与侧挡板9传动连接，螺钉1可以将阻挡块2和侧挡板9一起固定住，从而卡住齿轮3，所述阻挡块2上挖有阻挡扳手12，调整阻挡扳手12可以使其与外齿14啮合，所述侧挡板9的顶端固定焊接有连接块13的一端，所述连接块13为“C”型块，所述连接块13的另一端固定焊接有导轨6，所述导轨6为“C”型轨，导轨6可以使得整个紧绳器可以在拖挂车运输箱侧壁移动，所述套绳轴11外壁挖有套绳孔10，所述套绳孔10共有三组，绳子可从三组套绳孔10缠绕从而套得更紧，所述套绳轴11内壁固定安装有防滑垫16，防滑垫16可以有效的防止拖挂车在静止状态时绳子发生滑动。具体的，所述挂钩5相对支柱8的竖直中心线呈镜像设置有两组，可达到更好的紧绳效果，所述挂钩5为“C”型钩，其开口向下设置，所述挂钩5的制作材料为不锈钢，其制作材料为不锈钢，从而可以将绳子套得更紧。具体的，所述阻挡扳手12与外齿14啮合，从而将整个紧绳器卡住固定，防止运输过程中绳子产生滑动。具体的，所述侧挡板9的螺孔与第二开孔18直径相同，所述螺钉1的直径大于侧挡板9的螺孔、第一开孔15和第二开孔18的直径，从而螺钉1使可以伸入侧挡板9的螺孔、第一开孔15和第二开孔18。具体的，所述防滑垫16上固定安装有防滑凸起17，所述防滑凸起17为锥形凸起，防滑凸起17可以更好的配合防滑垫16工作，使绳子被固定得更加紧。具体的，该用于运载行李拖挂车的紧绳器在工作时，先通过导轨6在拖挂车运输箱侧壁移动从而调整其位置，调整完毕后，将阻挡块2上的阻挡扳手12卡在外齿14内，再通过螺钉1将阻挡块2和侧挡板9固定住，此时将绳子通过套绳轴11上的套绳孔10穿入，再让绳子围绕住支柱8，经过支柱8后再套向其他紧绳器，从而绳子可以牢固地固定住货物。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块(2)、绕绳轴(7)和套绳轴(11)，其特征在于：所述绕绳轴(7)和套绳轴(11)均为柱状轴，所述绕绳轴(7)上固定焊接有支柱(8)，所述支柱(8)上固定焊接有挂钩(5)，所述绕绳轴(7)两侧固定焊接有侧挡板(9)，所述侧挡板(9)上安装有螺钉(1)，所述绕绳轴(7)左侧传动连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)外侧挖有外齿(14)，所述齿轮(3)位于侧挡板(9)的外侧，所述螺钉(1)尾部连接有螺母(4)，所述螺母(4)内挖有第一开孔(15)，所述侧挡板(9)左侧设有阻挡块(2)，所述阻挡块(2)的底部挖有第二开孔(18)，所述阻挡块(2)紧贴侧挡板(9)左侧的侧壁，所述螺钉(1)与阻挡块(2)传动连接，所述侧挡板(9)上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺孔位于齿轮(3)上方，所述螺钉(1)穿过所述螺孔与侧挡板(9)传动连接，所述阻挡块(2)上挖有阻挡扳手(12)，所述侧挡板(9)的顶端固定焊接有连接块(13)的一端，所述连接块(13)为“C”型块，所述连接块(13)的另一端固定焊接有导轨(6)，所述导轨(6)为“C”型轨，所述套绳轴(11)外壁挖有套绳孔(10)，所述套绳孔(10)共有三组，所述套绳轴(11)内壁固定安装有防滑垫(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于运载行李拖挂车的紧绳器，包括阻挡块(2)、绕绳轴(7)和套绳轴(11)，其特征在于：所述绕绳轴(7)和套绳轴(11)均为柱状轴，所述绕绳轴(7)上固定焊接有支柱(8)，所述支柱(8)上固定焊接有挂钩(5)，所述绕绳轴(7)两侧固定焊接有侧挡板(9)，所述侧挡板(9)上安装有螺钉(1)，所述绕绳轴(7)左侧传动连接有齿轮(3)，所述齿轮(3)外侧挖有外齿(14)，所述齿轮(3)位于侧挡板(9)的外侧，所述螺钉(1)尾部连接有螺母(4)，所述螺母(4)内挖有第一开孔(15)，所述侧挡板(9)左侧设有阻挡块(2)，所述阻挡块(2)的底部挖有第二开孔(18)，所述阻挡块(2)紧贴侧挡板(9)左侧的侧壁，所述螺钉(1)与阻挡块(2)传动连接，所述侧挡板(9)上方沿水平方向挖有螺孔，所述螺孔位于齿轮(3)上方，所述螺钉(1)穿过所述螺孔与侧挡板(9)传动连接，所述阻挡块(2)上挖有阻挡扳手(12)，所述侧挡板(9)的顶端固定焊接有连接块(13)的一端，所述连接块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅明，
申请(专利权)人：广州精益机械有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44