储物盒锁止机构和车用储物盒制造技术

本实用新型专利技术提供了一种储物盒锁止机构和车用储物盒。储物盒锁止机构包括：触发按钮，所述触发按钮内侧具有触发端；锁止机构主体，所述锁止机构主体通过枢转轴可旋转地固定，所述锁止机构主体具有坡面以与所述触发按钮的触发端接合，所述锁止机构主体还具有锁舌以与储物盒盖板上的锁扣配合；其中，在按压所述触发按钮时，所述锁止机构主体绕所述枢转轴旋转，使得所述锁止机构主体的锁舌与储物盒面板上的锁扣分离，以释放所述储物盒盖板。根据本实用新型专利技术的储物盒锁止机构和车用储物盒结构简单，易于操作且不易被误打开。

Storage Box Locking Mechanism and Vehicle Storage Box

The utility model provides a locking mechanism of a storage box and a vehicle storage box. The lock mechanism of the storage box includes: a trigger button, the inner side of the trigger button has a trigger end; a locking mechanism main body, the locking mechanism main body can be rotatably fixed through a pivotal axis; the locking mechanism main body has a slope surface to engage with the trigger end of the trigger button; the locking mechanism main body also has a lock tongue to cooperate with the lock on the cover plate of the storage box; and the locking mechanism main body is pressed. When the trigger button is triggered, the main body of the locking mechanism rotates around the pivot axis, so that the lock tongue of the main body of the locking mechanism is separated from the lock on the panel of the storage box to release the cover plate of the storage box. According to the locking mechanism of the storage box and the vehicle storage box of the utility model, the structure is simple, easy to operate and not easy to be opened by mistake.

【技术实现步骤摘要】
储物盒锁止机构和车用储物盒
本技术涉及汽车内饰领域，更具体地，本技术涉及一种储物盒锁止机构和车用储物盒。
技术介绍
汽车内饰是驾驶员和乘客和汽车交互的主要界面，内饰不仅要为乘员提供舒适宽敞的乘坐体验和必要的安全防护，还需具备一定的储物功能，方便乘员存放一些随身携带的小物件，如手机，证件和票据等，例如一些车型设计了副仪表板上的储物盒。对于储物盒而言，操作方便，符合人机工程和丰富的储物功能越来越受用户青睐。
技术实现思路
本技术的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题；根据一些特征，本技术的目的在于提供更容易操作的储物盒锁止机构和车用储物盒；根据一些特征，本技术的目的在于提供不易误打开的储物盒锁止机构和车用储物盒。根据一些实施例中，提供了一种储物盒锁止机构，其包括：触发按钮，所述触发按钮内侧具有触发端；锁止机构主体，所述锁止机构主体可绕枢转轴线旋转地固定，所述锁止机构主体具有坡面以与所述触发按钮的触发端接合，所述锁止机构主体还具有锁舌以与储物盒盖板上的锁扣配合；其中，在按压所述触发按钮时，所述锁止机构主体绕所述枢转轴线旋转，使得所述锁止机构主体的锁舌与储物盒面板上的锁扣分离，以释放所述储物盒盖板。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述触发按钮内侧还包括触发按钮复位弹簧。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述锁止机构主体通过转动副和锁止机构复位弹簧来可旋转地固定。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述触发按钮内侧的触发端形成有横向延伸部，所述触发端的横向延伸部配合至所述锁止机构主体的斜槽中，所述斜槽内形成坡面。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述触发端的横向延伸部呈圆柱形。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述触发按钮内侧具有一对触发端，所述一对触发端各自形成有横向延伸部，所述锁止机构主体具有一对斜槽，以分别与所述一对触发端的横向延伸部配合。可选地，在所述的储物盒锁止机构中，所述锁止机构主体具有所述坡面两侧的一对锁舌。另一方面，提供了一种车用储物盒，其特征在于，所述车用储物盒包括根据各个实施例所述的储物盒锁止机构以及储物盒盖板。可选地，在所述的车用储物盒中，所述储物盒盖板具有第一端和第二端，所述储物盒盖板的第一端具有与所述锁止机构主体的锁舌配合的锁扣，所述储物盒盖板的第二端通过转臂连接至转轴，所述转轴上设有储物盒盖板复位弹簧。可选地，在所述的车用储物盒中，所述车用储物盒安装在车辆副仪表板顶部，所述触发按钮处于所述车用储物盒的靠近用户侧。根据本技术的储物盒锁止机构和车用储物盒结构简单，易于操作且不易被误打开。附图说明参照附图，本技术的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：图1示出了仪表板的顶视图；图2示出了根据实施例的车用储物盒的截面图；图3示出了根据实施例的储物盒锁止机构；图4示出了根据另一实施例的储物盒锁止机构；以及图5示出了图4的储物盒锁止机构的截面图。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。首先参考图1，其示出了仪表板10。仪表板10上设置了车用储物盒1，其处于仪表板10的顶部。车用储物盒1的靠近用户侧设置了触发按钮3。在仪表板10中，车用储物盒1附近还设置了副驾驶气囊2。参考图2和图3，示出了根据一个实施例的车用储物盒1。车用储物盒1包括储物盒盖板5和储物盒锁止机构。储物盒锁止机构包括：触发按钮3，触发按钮内侧具有触发端31；以及锁止机构主体4，锁止机构主体4通过转动副43固定，并可绕枢转副43限定的轴线旋转，锁止机构主体4具有坡面41以与触发按钮3的触发端31接合，锁止机构主体4还具有锁舌42以与储物盒盖板5上的锁扣51配合。该类型的储物盒锁止机构可通过按压触发按钮3(沿箭头F的方向)来开启。具体而言，在按压触发按钮3时，触发按钮3内侧的触发端31作用于锁止机构主体4的坡面41上，使得锁止机构主体4绕转动副43限定的轴线旋转(沿图2所示的R方向)，使得锁止机构主体4的锁舌42与储物盒面板5上的锁扣51分离，以释放储物盒盖板5，从而可打开储物盒面板5。在一些实施例中，如图3所示，锁止机构主体4具有坡面41两侧的一对锁舌42。在图示的实施例中，储物盒盖板5具有第一端和第二端，储物盒盖板5的第一端具有与锁止机构主体4的锁舌42配合的锁扣51，储物盒盖板5的第二端通过转臂6连接至转轴7，转轴7上设有储物盒盖板复位弹簧8。在关闭状态下，储物盒盖板复位弹簧8被偏压以趋于使储物盒面板5开启，因此，在按压触发按钮3而释放储物盒盖板5时，储物盒盖板5在储物盒盖板复位弹簧8的作用下将自动开启。在一些实施例中，触发按钮3的内侧还设置了触发按钮复位弹簧32。在释放触发按钮3后，在触发按钮复位弹簧32的作用下，触发按钮3将弹起复位。在一些实施例中，锁止机构主体4的转动副43上也设有锁止机构主体复位弹簧44。在触发按钮3弹起后，锁止机构主体4在复位弹簧44的作用下也将回复至图2所示的初始位置。此时，可通过按压储物盒盖板5来使锁止机构主体4的锁舌42与储物盒盖板5的锁扣51配合，从而关闭车用储物盒。继续参考图4和图5，示出了进一步的实施例。在一些实施例中，触发按钮3内侧的触发端形成有横向延伸部33，触发端的横向延伸部33配合至锁止机构主体4的斜槽45中，锁止机构主体4的坡面形成在斜槽45内。更具体地，触发按钮3内侧具有一对触发端311,312，一对触发端311,312各自形成有横向延伸部33(见图5)，锁止机构主体4具有位于所述一对触发端311,312之间一对斜槽45，以分别与一对触发端311,312的横向延伸部33配合。如图4所示，在锁止机构主体4上形成两个楔块411,412，这两个楔块411,412内形成有斜槽45。在备选实施例中，也可形成一个楔块，而该楔块两侧形成有斜槽45,或者斜槽可直接形成在锁止机构主体4的本体中。如图5所示，在一些实施例中，触发端的横向延伸部33呈圆柱形。采用横向延伸部33和斜槽45的配合，使得车用储物盒不易被误打开。举例而言，车用储物盒1靠近乘员安全气囊2。在安全气囊2点爆展开过程中的冲击作用通常会对储物盒锁止机构产生一个往车后方向的惯性力，这个惯性力会使锁止机构主体4克服锁止机构主体复位弹簧44的弹簧力而转动，导致车用储物盒误开启。尽管通过调节锁止机构主体复位弹簧44的刚度和预紧量可以降低误开启的风险，但是这样会增大触发按钮3的按压力，影响客户的使用体验。本技术的一些实施例中通过锁止机构主体4的斜槽45和触发按钮3的触发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种储物盒锁止机构，其特征在于，包括：触发按钮，所述触发按钮内侧具有触发端；锁止机构主体，所述锁止机构主体可绕枢转轴线旋转地固定，所述锁止机构主体具有坡面以与所述触发按钮的触发端接合，所述锁止机构主体还具有锁舌以与储物盒盖板上的锁扣配合；其中，在按压所述触发按钮时，所述锁止机构主体绕所述枢转轴线旋转，使得所述锁止机构主体的锁舌与储物盒面板上的锁扣分离，以释放所述储物盒盖板。

【技术特征摘要】
1.一种储物盒锁止机构，其特征在于，包括：触发按钮，所述触发按钮内侧具有触发端；锁止机构主体，所述锁止机构主体可绕枢转轴线旋转地固定，所述锁止机构主体具有坡面以与所述触发按钮的触发端接合，所述锁止机构主体还具有锁舌以与储物盒盖板上的锁扣配合；其中，在按压所述触发按钮时，所述锁止机构主体绕所述枢转轴线旋转，使得所述锁止机构主体的锁舌与储物盒面板上的锁扣分离，以释放所述储物盒盖板。2.根据权利要求1所述的储物盒锁止机构，其特征在于，所述触发按钮内侧还包括触发按钮复位弹簧。3.根据权利要求1所述的储物盒锁止机构，其特征在于，所述锁止机构主体通过转动副和锁止机构复位弹簧来可旋转地固定。4.根据权利要求1所述的储物盒锁止机构，其特征在于，所述触发按钮内侧的触发端形成有横向延伸部，所述触发端的横向延伸部配合至所述锁止机构主体的斜槽中，所述斜槽内形成坡面。5.根据权利要求4所述的储物盒锁止机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：江楷涛，蔡庆荣，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31