一种电动窗户驱动装置，包括产生基准电流的基准电流生成器。所述基准电流生成器包括：第一电流生成器，所述第一电流生成器产生第一电流、第一比较信号、以及第二比较信号；基准电压生成器，所述基准电压生成器产生基准电压信号；以及产生第二电流的第二电流生成器生成器。所述电动窗户驱动装置包括：比较器，所述比较器包括将第一比较信号与基准电压信号进行比较的比较器；驱动控制器，当基于比较器的比较结果判断为马达电流中发生急剧上升时，所述驱动控制器停止或反向驱动马达；以及电流增加器，当马达电流从稳定的状态急剧地下降时，用于增加第二电流的电流量，从而当马达电流从急剧下降转变为上升时，抑制第一电流的增加。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于控制安装在车辆中的电动窗户的电动窗户驱动装置，并且更特别地涉及一种用于当行驶在岐岖不平的道路上时防止电动窗户错误反向的技术。
技术介绍
安装在车辆中的电动窗户的电动窗户玻璃连接到一驱动马达上，并且通过开关的操作通过可逆地转动驱动马达，进行升降操作。另外，业已提出并在实际中应用过一种电动窗户，该窗户具有防止对障碍物和/或电动窗户玻璃本身的损害的功能，所述损害是在摇起电动窗户时，在障碍物被电动窗户卡住的情况下，由于停止并且随后反向驱动马达从而降低电动窗户玻璃而引起的。相关的电动窗户驱动装置，公知有一种避免由于在停止并且反向驱动马达而由电动窗户卡住碍物所引起的冲击的技术，该技术是在流到驱动马达的电流超过一个预定值时，使驱动马达处于过载状态(例如见JP-A-1025964(图1))。然而，在上述的相关电动窗户驱动装置中，当流到驱动马达的电流中发生变化的情况下，尽管事实上没有发生电动窗户玻璃卡住障碍物，也确定为发生了障碍物被卡住，从而引起错误操作，即停止然后反向运动电动窗户。在崎岖的道路上驾驶车辆时，电动窗户的这种误操作发生得非常频繁，并且引起一种问题，即当行驶在不平的道路上时，在升起窗户玻璃的情况下，由于车身的振动(垂直振动)引起窗户玻璃的驱动力改变，并且因此，引起流到驱动马达的电流改变。结果引起错误地判断为发生了电动窗户卡住障碍物的问题，从而反向地操作电动窗户。
技术实现思路
本专利技术旨在解决所述问题，并且本专利技术的目的是提供一种电动窗户驱动装置，所述电动窗户驱动装置即使在车辆行驶在岐岖的道路上时也不发生错误的操作，并且所述电动窗户驱动装置确保在实际上发生卡住现象时，能够检测出由电动窗户玻璃卡住障碍物的情况。为了达到所述目的，根据本专利技术的第一方面提供一种电动窗户驱动装置，包括基准电流生成器，所述基准电流生成器产生基准电流(Ir)，该基准电流(Ir)具有对应于流到电动窗户驱动马达的马达电流(ID)的强度，所述基准电流生成器包括第一电流生成器，所述第一电流生成器产生第一电流(Ir1)、由所述第一电流变换的第一比较信号(Vins)、以及同样是由所述第一电流变换成的第二比较信号(Vc2)，所述第一电流具有与变化的马达电流强度相对应的强度；基准电压生成器，所述基准电压生成器产生基于第二比较信号(Vc2)的时间平均值的基准电压信号(Vc)；以及第二电流生成器，所述第二电流生成器产生具有对应于所述基准电压信号(Vc)的电平的第二电流(Ir3)，并且当所述第二电流加到第一电流上时，在强度上等于所述基准电流(Ir)；比较器(CMP1)，所述比较器(CMP1)将第一比较信号(Vins)与所述基准电压信号(Vc)进行比较；驱动控制器，当基于所述比较器的比较结果判定为马达电流中发生急剧上升时，所述驱动控制器停止驱动马达或将驱动马达反向；以及电流增加器，用于当马达电流(ID)从稳定状态急剧地下降时，在预定的时间段上增加第二电流(Ir3)的电流量，从而当马达电流从急剧下降转变为升高时抑制第一电流的增加。根据本专利技术的第二方面，提供一种如本专利技术的第一方面所述的电动窗户驱动装置，进一步包含一种判断，当第二比较信号(Vc2)在第一预定时间上连续地等于或者大于所述基准电压信号(Vc)时，所述判断确定为马达电流(ID)从稳定状态急剧下降。根据本专利技术的第三方面，提供一种如本专利技术的第一方面所述的电动窗户驱动装置，其中所述电流增加器包括第一电容器(C13)；其中将所述基准电压信号(Vc)输入到第一电容器(C13)的一端；以及其中当判断马达电流(ID)从稳定状态急剧下降时，第一电容器(C13)的另一端接地，从而所述第一电容器由所述基准电压信号(C13)充电，由此在预定的时间段上降低所述基准电压信号(Vc)，以增加第二电流(Ir3)。根据本专利技术的第四方面，提供一种如本专利技术的第三方面所述的电动电动窗户驱动装置，其中，当第二比较信号(Vc2)变得小于所述基准电压信号(Vc)时，断开第一电容器(C13)的接地，从而第一电容器接地侧的电位(Vrr)逐渐地向电源电压(VB2)上升。根据本专利技术的第五方面，提供一种如本专利技术的第三方面所述的电动窗户驱动装置，进一步包含第二电容器(C11)，所述第二电容器(C11)具有向其输入所述基准电压信号(Vc)的一端，其中所述第一电容器接地侧的电位(Vrr)停留在接地电位上或者停留在该接地电位和电源电压之间；并且其中，当所述比较器(CMP1)检测出第一比较信号(Vins)变得小于所述基准电压信号(Vc)时，第二电容器(C11)的另一端接地，从而所述第二电容器由所述基准电压信号(Vc)充电，从而降低所述基准电压信号(Vc)，而当第一电流(Ir1)加速下降使得第一比较信号(Vins)保持小于基准电压信号(Vc)的时间缩短时，其结果是使第二电流(Ir3)上升。根据本专利技术的第六方面，提供一种如本专利技术的第五方面所述的电动窗户驱动装置，进一步包含一个电路，所述电路具有彼此串联的第一半导体元件(T201)和第二半导体元件(T203)，所述的电路设在第二电容器(C11)的另一端和地之间，其中将第一电容器的接地侧电位(Vrr)输入到第一半导体元件(T201)的控制端口，而将经过转换的比较器(CMP1)的输出输入到第二半导体元件(T203)的控制端口；其中，当第一电容器的接地侧电位(Vrr)停留在接地电位或者在接地电与电源电压(VB2)之间时，给第一半导体元件(T201)通电；并且其中当第一比较信号(Vins)小于基准电压信号(Vc)时，给第二半导体元件(T203)通电；从而第二半导体元件(T203)的另一端接地。根据本专利技术的第七方面，提供一种如本专利技术的第五方面所述的电动窗户驱动装置，其中，第二电容器的放电时间常数被设定为当第二电容器(C11)在短时间内反复接地时不完全放电的值；并且其中当第二电容器在短时间段内重复接地时，电荷在第二电容器中积累，并且随着重复次数增加充电电流下降，从而降低基准电压(Vc)的效果逐渐下降。根据本专利技术的第八方面，提供一种如本专利技术的第二方面所述的电动窗户驱动装置，其中当判断装置确定马达电流(ID)从稳定状态急剧下降时，随着马达电流(ID)变大第一预定时间设定得变短。根据本专利技术的第九方面，提供一种如本专利技术的第八方面所述的电动窗户驱动装置，进一步含有第三半导体元件(T202)，所述第三半导体元件(T202)是NMOS，其中第三半导体元件的漏极连接到第一电容器(C13)，第三半导体元件的源极接地，并且将马达电流(ID)从稳定状态急剧下降的判断结果作为电压输入到第三半导体元件的栅极；并且其中将随着马达电流(ID)上升而上升的偏置电压迭加在第三半导体元件(T202)的栅极电压上，从而将第一预定时间设定得随着马达电流(ID)的增大而缩短。根据本专利技术的第一方面所述的电动窗户驱动装置，当马达电流ID从稳定状态急剧下降时，判断为车辆行驶在岐岖的道路上，而当此后马达电流转变为上升时，通过有意地提高电流Ir3来抑制电流Ir1的增加，从而第一比较信号电压Vins不会变得低于基准电压信号Vc。结果，可以避免尽管没有发生障碍物被电动窗户玻璃卡住而使比较器CMP1的输出信号反向的问题，从而能够防止驱动马达M1错误地发生停机或者反向本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动窗户驱动装置，包含：基准电流生成器，所述基准电流生成器产生具有与流向电动窗户驱动马达的马达电流相对应的强度的基准电流，所述基准电流生成器包括：第一电流生成器，所述第一电流生成器产生第一电流、由第一电流变换的第一比较信 号，以及同样是由所述第一电流变换的第二比较信号，所述第一电流具有与变化的马达电流强度相对应的强度；基准电压生成器，所述基准电压生成器基于所述第二比较信号的时间平均值产生基准电压信号；以及第二电流生成器，所述第二电流生成器产生 具有对应于所述基准电压信号强度的第二电流，并且第二电流在加到第一电流上时在强度上等于所述基准电流；比较器，所述比较器将第一比较信号与基准电压信号进行比较；驱动控制器，当基于比较器的比较结果判断出马达电流发生急剧上升时，所述驱 动控制器停止或反向驱动马达；以及电流增加器，当马达电流从稳定状态急剧地下降时，用于在预定的时间段上增加第二电流的电流量，从而在马达电流从急剧下降转变为增加时抑制第一电流的增加。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：大岛俊藏，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。