本发明专利技术公开了一种海水液压泵润滑装置，包括支撑底座、动力箱体、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，所述支撑底座四角处成型有安装孔，所述支撑底座上方设置有所述动力箱体，所述动力箱体上方设置有顶部密封盖板，所述顶部密封盖板上设置有润滑油注油管。有益效果在于：通过设置密封圈和端部伸缩密封盖，可以实现动力箱体与柱塞箱体的滑动分离，防止海水渗入动力箱体内部，腐蚀动力箱体内部的零部件，延长海水液压泵的使用寿命；通过设置耐热防腐蚀涂层，可以有效的提升柱塞杆的耐热防腐蚀性能，延长柱塞杆的使用寿命；通过设置涡轮蜗杆润滑管、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，可以很好的为动力箱体内部零部件润滑，降低摩擦力，提升海水液压泵的使用性能。
【技术实现步骤摘要】
一种海水液压泵润滑装置
本专利技术涉及液压泵
，本专利技术涉及一种海水液压泵润滑装置。
技术介绍
随着现在工业技术的不断发展，工业自动化已经成为现代工业发展的主流方向，工业自动化的发展离不开液压传动技术的支持，传统的液压传动设备大都是以工业油为载体，污染比较大，同时成本也比较高，海水液压传动技术是国际上近年来为适应海洋开发而发展起来的一门新技术，是液压传动技术的一个重要发展方向，由于其抗燃性好，特别是和海洋环境相容、没有环境污染、效率高，而越来越受到人们的重视，这主要是因为海水介质的应用改变了人们传统的密封与润滑观念，海水具有腐蚀性强、粘性低、润滑性能差、汽化压力高等特点，因此所研制的海水液压元件必须要有良好的耐磨性、耐腐蚀性、抗疲劳特性和抗气蚀能力，现在市面上的海水液压泵在使用的过程中，海水会慢慢的渗入液压泵动力箱体内部，进而腐蚀液压泵内部的零部件，降低液压泵的使用寿命，同时柱塞杆要与海水接触，柱塞杆的耐热抗腐蚀性能较低，还有就是动力箱体内部的润滑不到位，导致动力箱体内部零部件磨损较为严重，影响液压泵的使用性能。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种海水液压泵润滑装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种海水液压泵润滑装置，包括支撑底座、动力箱体、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，所述支撑底座四角处成型有安装孔，所述支撑底座上方设置有所述动力箱体，所述动力箱体上方设置有顶部密封盖板，所述顶部密封盖板上设置有润滑油注油管，所述润滑油注油管上设置有注油控制阀，所述动力箱体一侧壁上设置有动力轴密封盖，所述动力轴密封盖一侧设置有变速箱，所述变速箱一侧设置有防水电机，所述防水电机上设置有控制器，所述变速箱的输出端设置有动力轴，所述动力轴与所述动力箱体之间设置有滚动轴承，所述动力轴上设置有蜗杆，所述蜗杆一侧设置有涡轮，所述涡轮一侧设置有涡轮支撑，所述涡轮另一侧设置有偏心轮，所述偏心轮上设置有连杆，所述连杆一侧设置有柱塞杆，所述柱塞杆表面涂覆有耐热防腐蚀涂层，所述柱塞杆侧壁上设置有密封圈，所述柱塞杆一端设置有端部伸缩密封盖，所述密封圈的外围设置有柱塞缸，所述柱塞缸的外围设置有柱塞箱体，所述柱塞箱体一侧设置有工作箱体，所述工作箱体上方设置有出液管，所述出液管上设置有出液单向阀，所述出液单向阀上设置有出液连接法兰，所述工作箱体下方设置有进液管，所述进液管下方设置有进液单向阀，所述进液单向阀下方设置有进液连接法兰，所述动力箱体内上端中部设置有涡轮蜗杆润滑管，所述动力箱体一内壁上成型有所述轴承润滑槽，所述轴承润滑槽一侧成型有所述柱塞润滑槽。进一步的，所述支撑底座与所述动力箱体焊接，所述动力箱体与所述柱塞箱体焊接，所述柱塞箱体与所述工作箱体焊接。进一步的，所述顶部密封盖板与所述动力箱体通过螺栓连接，所述润滑油注油管与所述顶部密封盖板通过卡箍连接，所述润滑油注油管与所述注油控制阀通过螺纹连接。进一步的，所述动力轴与所述动力箱体通过所述滚动轴承连接，所述动力轴密封盖与所述动力箱体通过螺钉连接。进一步的，所述变速箱与所述动力轴通过联轴器连接，所述防水电机与所述变速箱通过联轴器连接，所述控制器与所述防水电机通过螺钉连接，所述控制器的型号为5200-S。进一步的，所述动力轴与所述蜗杆通过键连接，所述蜗杆与所述涡轮啮合，所述涡轮与所述涡轮支撑滚动连接。进一步的，所述连杆与所述偏心轮铰接，所述连杆与所述柱塞杆铰接，所述密封圈与所述柱塞杆通过卡压方式连接，所述端部伸缩密封盖与所述柱塞杆通过螺钉连接。进一步的，所述出液管与所述工作箱体焊接，所述出液单向阀与所述出液管通过法兰连接，所述出液连接法兰与所述出液单向阀焊接。进一步的，所述进液管与所述工作箱体焊接，所述进液管与所述进液单向阀通过法兰连接，所述进液单向阀与所述进液连接法兰焊接。进一步的，所述涡轮蜗杆润滑管与所述注油管通过螺纹连接，所述防水电机与所述控制器电连接。具体工作原理为：使用时首先将所述进液管通过所述进液连接法兰与海水输送管道连接，将所述出液管通过所述出液连接法兰与外部使用的液压管路相互连接，通过所述润滑油注油管往所述动力箱体内部加入润滑油，同时将外部电源与所述控制器连接，通过所述控制器打开所述防水电机启动工作，所述防水电机通过所述变速箱的变速后，将动力传递给所述动力轴上的所述蜗杆，所述蜗杆带动所述涡轮转动，所述涡轮带动所述偏心轮转动，进而控制所述柱塞杆在所述柱塞缸内做往复运动，快速的改变所述工作箱体内部的压强，与所述进液单向阀和所述出液单向阀配合工作，实现对海水的输送过程，为外部液压设备工作提供动力，所述柱塞杆外侧的所述耐热防腐蚀涂层具有很好的耐热防腐蚀性能，可以有效的防止所述柱塞杆被海水腐蚀，通过所述密封圈与所述端部伸缩密封盖共同作用，实现所述动力箱体与所述柱塞箱体的滑动分离，将海水完全的隔离开来，防止海水腐蚀所述动力箱体内部零件，延长此海水液压泵的使用寿命，所述涡轮蜗杆润滑管会对所述涡轮和所述蜗杆润滑，同时在所述涡轮和所述蜗杆的转动过程中，会将所述动力箱体内部的润滑油摔到所述动力箱体的内壁上，润滑油会沿着所述轴承润滑槽和所述柱塞润滑槽向下流动，实现对所述滚动轴承、所述柱塞杆和所述柱塞缸的润滑过程，进而完成对海水液压泵的润滑过程本专利技术的有益效果在于：1、通过设置密封圈和端部伸缩密封盖，可以实现动力箱体与柱塞箱体的滑动分离，防止海水渗入动力箱体内部，腐蚀动力箱体内部的零部件，延长海水液压泵的使用寿命；2、通过设置耐热防腐蚀涂层，可以有效的提升柱塞杆的耐热防腐蚀性能，延长柱塞杆的使用寿命；3、通过设置涡轮蜗杆润滑管、轴承润滑槽和柱塞润滑槽，可以很好的为动力箱体内部零部件润滑，降低摩擦力，提升海水液压泵的使用性能。附图说明图1是本专利技术所述一种海水液压泵润滑装置的主视图；图2是本专利技术所述一种海水液压泵润滑装置的俯剖视图；图3是本专利技术所述一种海水液压泵润滑装置中动力箱体的后剖视图；图4是本专利技术所述一种海水液压泵润滑装置中动力箱体的右剖视图；图5是本专利技术所述一种海水液压泵润滑装置中控制器的电路框图。附图标记说明如下：1、支撑底座；2、安装孔；3、动力箱体；4、顶部密封盖板；5、润滑油注油管；6、注油控制阀；7、防水电机；8、控制器；9、变速箱；10、柱塞箱体；11、工作箱体；12、出液管；13、出液单向阀；14、出液连接法兰；15、进液管；16、进液单向阀；17、进液连接法兰；18、动力轴；19、蜗杆；20、动力轴密封盖；21、涡轮；22、涡轮支撑；23、偏心轮；24、连杆；25、柱塞杆；26、耐热防腐蚀涂层；27、密封圈；28、柱塞缸；29、端部伸缩密封盖；30、涡轮蜗杆润滑管；31、轴承润滑槽；32、柱塞润滑槽；33、滚动轴承。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图5所示，一种海水液压泵润滑装置，包括支撑底座1、动力箱体3、轴承润滑槽31和柱塞润滑槽32，所述支撑底座1四角处成型有安装孔2，所述安装孔2用来安装此海水液压泵，所述支撑底座1上方设置有所述动力箱体3，所述动力箱体3上方设置有顶部密封盖板4，所述顶部密封盖板4实现对所述动力箱体3的密封，所述顶部密封盖板4上设置有润滑油注油管5，所述润滑油注油管5用来往所述动力箱体3内部注入润滑油本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种海水液压泵润滑装置，其特征在于：包括支撑底座（1）、动力箱体（3）、轴承润滑槽（31）和柱塞润滑槽（32），所述支撑底座（1）四角处成型有安装孔（2），所述支撑底座（1）上方设置有所述动力箱体（3），所述动力箱体（3）上方设置有顶部密封盖板（4），所述顶部密封盖板（4）上设置有润滑油注油管（5），所述润滑油注油管（5）上设置有注油控制阀（6），所述动力箱体（3）一侧壁上设置有动力轴密封盖（20），所述动力轴密封盖（20）一侧设置有变速箱（9），所述变速箱（9）一侧设置有防水电机（7），所述防水电机（7）上设置有控制器（8），所述变速箱（9）的输出端设置有动力轴（18），所述动力轴（18）与所述动力箱体（3）之间设置有滚动轴承（33），所述动力轴（18）上设置有蜗杆（19），所述蜗杆（19）一侧设置有涡轮（21），所述涡轮（21）一侧设置有涡轮支撑（22），所述涡轮（21）另一侧设置有偏心轮（23），所述偏心轮（23）上设置有连杆（24），所述连杆（24）一侧设置有柱塞杆（25），所述柱塞杆（25）表面涂覆有耐热防腐蚀涂层（26），所述柱塞杆（25）侧壁上设置有密封圈（27），所述柱塞杆（25）一端设置有端部伸缩密封盖（29），所述密封圈（27）的外围设置有柱塞缸（28），所述柱塞缸（28）的外围设置有柱塞箱体（10），所述柱塞箱体（10）一侧设置有工作箱体（11），所述工作箱体（11）上方设置有出液管（12），所述出液管（12）上设置有出液单向阀（13），所述出液单向阀（13）上设置有出液连接法兰（14），所述工作箱体（11）下方设置有进液管（15），所述进液管（15）下方设置有进液单向阀（16），所述进液单向阀（16）下方设置有进液连接法兰（17），所述动力箱体（3）内上端中部设置有涡轮蜗杆润滑管（30），所述动力箱体（3）一内壁上成型有所述轴承润滑槽（31），所述轴承润滑槽（31）一侧成型有所述柱塞润滑槽（32）。...
【技术特征摘要】
1.一种海水液压泵润滑装置，其特征在于：包括支撑底座（1）、动力箱体（3）、轴承润滑槽（31）和柱塞润滑槽（32），所述支撑底座（1）四角处成型有安装孔（2），所述支撑底座（1）上方设置有所述动力箱体（3），所述动力箱体（3）上方设置有顶部密封盖板（4），所述顶部密封盖板（4）上设置有润滑油注油管（5），所述润滑油注油管（5）上设置有注油控制阀（6），所述动力箱体（3）一侧壁上设置有动力轴密封盖（20），所述动力轴密封盖（20）一侧设置有变速箱（9），所述变速箱（9）一侧设置有防水电机（7），所述防水电机（7）上设置有控制器（8），所述变速箱（9）的输出端设置有动力轴（18），所述动力轴（18）与所述动力箱体（3）之间设置有滚动轴承（33），所述动力轴（18）上设置有蜗杆（19），所述蜗杆（19）一侧设置有涡轮（21），所述涡轮（21）一侧设置有涡轮支撑（22），所述涡轮（21）另一侧设置有偏心轮（23），所述偏心轮（23）上设置有连杆（24），所述连杆（24）一侧设置有柱塞杆（25），所述柱塞杆（25）表面涂覆有耐热防腐蚀涂层（26），所述柱塞杆（25）侧壁上设置有密封圈（27），所述柱塞杆（25）一端设置有端部伸缩密封盖（29），所述密封圈（27）的外围设置有柱塞缸（28），所述柱塞缸（28）的外围设置有柱塞箱体（10），所述柱塞箱体（10）一侧设置有工作箱体（11），所述工作箱体（11）上方设置有出液管（12），所述出液管（12）上设置有出液单向阀（13），所述出液单向阀（13）上设置有出液连接法兰（14），所述工作箱体（11）下方设置有进液管（15），所述进液管（15）下方设置有进液单向阀（16），所述进液单向阀（16）下方设置有进液连接法兰（17），所述动力箱体（3）内上端中部设置有涡轮蜗杆润滑管（30），所述动力箱体（3）一内壁上成型有所述轴承润滑槽（31），所述轴承润滑槽（31）一侧成型有所述柱塞润滑槽（32）。2.根据权利要求1所述的一种海水液压泵润滑装置，其特征在于：所述支撑底座（1）与所述动力箱体（3）焊接，所述动力箱体（3）与所述柱塞箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，
申请(专利权)人：周勇，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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