一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩制造技术

本发明专利技术公开了一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，包括支撑柱，所述支撑柱的上表面设有支撑台，所述支撑台的内部设有开口凹槽，所述开口凹槽的内部底面中心处设有下定位凸起，所述开口凹槽的内部底面两侧均设有限位凹槽，所述限位凹槽的内侧表面固定镶嵌有钢套，所述钢套的内侧表面设有长条通槽，所述钢套的外表面固定焊接有辅助定位杆，所述辅助定位杆的外表面固定镶嵌于支撑台的内部表面，所述开口凹槽的内侧表面滑动连接有纠偏座，所述纠偏座的上表面两侧均设有支撑块，该公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩能够大大提高使用的便利性和稳定性，有助于施工顺利和保证精度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩
本专利技术涉及桥墩
，具体为一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩。
技术介绍
在公路桥梁的施工建设过程中，都是先使用混凝土浇筑桥墩，最后再将预制的桥板放置到桥墩上连接起来，可以大大缩短建设工期，提高效率。但是现有的桥墩结构再实际施工时还存在一些不足之处，比如，现有的桥墩都是一体的结构形式，而桥梁建设规划需要根据实际地形进行布局，造成多个桥墩位于不同的位置地点，而再实际施工时容易因为误差累计造成较大的偏移量，这样桥墩上的支撑台无法纠偏调节，就会造成桥板支撑不稳定，同时当桥墩位置偏移后，现有的桥墩结构也不方便进行加固处理，桥板两侧的支撑位置偏移错位，容易引起两侧不平衡，使用安全性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，包括支撑柱，所述支撑柱的上表面设有支撑台，所述支撑台的内部设有开口凹槽，所述开口凹槽的内部底面中心处设有下定位凸起，所述开口凹槽的内部底面两侧均设有限位凹槽，所述限位凹槽的内侧表面固定镶嵌有钢套，所述钢套的内侧表面设有长条通槽；所述钢套的外表面固定焊接有辅助定位杆，所述辅助定位杆的外表面固定镶嵌于支撑台的内部表面；所述开口凹槽的内侧表面滑动连接有纠偏座，所述纠偏座的上表面两侧均设有支撑块，所述纠偏座的上表面中心处设有上定位凸起，所述上定位凸起的外表面滑动连接于下定位凸起的外表面。优选的，所述纠偏座的下表面两侧均设有连接支撑块，所述连接支撑块的内部设有沉孔，所述沉孔的内侧表面固定安装有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下表面固定连接有托板，所述托板的上表面固定连接于支撑台的下表面两侧。优选的，所述支撑台的长度不大于纠偏座的长度。优选的，所述支撑柱的内部中心处固定镶嵌有方形块，所述方形块的外表面设有连接螺纹孔，所述连接螺纹孔的内侧表面通过连接螺纹头螺纹连接有辅助连杆，所述辅助连杆的外表面固定镶嵌于支撑柱的内部表面。优选的，所述方形块的两端表面均设有加固连接板，所述加固连接板的外表面前端固定镶嵌于支撑柱的内部表面，所述加固连接板的外侧端头固定焊接有加固横板。优选的，所述加固横板的上表面通过焊接环固定焊接有加固支撑筒，所述加固支撑筒的上表面滑动连接于纠偏座的下表面两侧，所述加固支撑筒的内部设有空腔，所述空腔的内部固定填充有混凝土层。优选的，所述支撑柱的两侧表面下端设有横向定位槽，所述横向定位槽的内侧表面固定连接有横向定位块，所述横向定位块的另一端固定连接有倾斜槽钢，所述倾斜槽钢的上表面固定焊接于加固横板的下表面。优选的，所述倾斜槽钢的内部固定填充有加固混凝土板，所述加固混凝土板的内部固定镶嵌有加固竖杆，所述加固竖杆的上表面固定焊接于加固连接板的下表面。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩通过支撑台内部的凹槽来定位纠偏座，可以对桥板稳定支撑的同时，能够再位置偏移是左右移动进行调节，纠偏效果比较好，稳定性高，同时通过再浇筑施工时内嵌方形块连接的加固连接板结构，便于再后续施工时进行加固支撑，保证支撑稳定性和两侧平衡性，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，有助于施工顺利和保证精度。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的支撑台的俯视示意图；图3为本专利技术的纠偏座与支撑台连接的局部示意图；图4为本专利技术的A处放大图；图5为本专利技术的方形块的结构示意图；图6为本专利技术的加固横板连接的局部示意图。图中：1支撑柱、11支撑台、12开口凹槽、13下定位凸起、14限位凹槽、15钢套、16长条通槽、17辅助定位杆、2纠偏座、21支撑块、22上定位凸起、23连接支撑块、24沉孔、25锁紧螺栓、26托板、3方形块、31连接螺纹孔、32连接螺纹头、33辅助连接杆、34加固连接板、35加固横板、36焊接环、37加固支撑筒、38空腔、39混凝土层、4横向定位槽、41横向定位块、42倾斜槽钢、43加固混凝土板、44加固竖杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，包括支撑柱1，支撑柱1的上表面设有支撑台11，均通过混凝土浇筑制成，具体过程属于现有技术，不再赘述，支撑台11的内部设有开口凹槽12，开口凹槽12的内部底面中心处设有下定位凸起13，开口凹槽12的内部底面两侧均设有限位凹槽14，限位凹槽14的内侧表面固定镶嵌有钢套15，再浇筑成型时将钢套15内嵌到内部固定，保证连接的稳定性，钢套15的内侧表面设有长条通槽16，可以保证锁紧螺栓25再内部左右滑动，可以适应纠偏调节的距离，避免干涉；钢套15的外表面固定焊接有辅助定位杆17，辅助定位杆17的外表面固定镶嵌于支撑台11的内部表面，这样可以增加与混凝土接触的面积，提高稳定性，避免脱落；开口凹槽12的内侧表面滑动连接有纠偏座2，纠偏座2的上表面两侧均设有支撑块21，可以对桥板进行支撑，同时能够左右调节来改变位置，进而对支撑柱1位置偏移量进行补偿，提高施工精度和稳定性，纠偏座2的上表面中心处设有上定位凸起22，上定位凸起22的外表面滑动连接于下定位凸起13的外表面，可以增加二者的摩擦阻力，提高稳定性。纠偏座2的下表面两侧均设有连接支撑块23，连接支撑块23的内部设有沉孔24，沉孔24的内侧表面固定安装有锁紧螺栓25，锁紧螺栓25的下表面固定连接有托板26，托板26的上表面固定连接于支撑台11的下表面两侧，可以将纠偏座2与支撑台11固定连接起来，提高稳定性，避免随意错位移动。支撑台11的长度不大于纠偏座2的长度，保证纠偏座2稳定接触到桥板。支撑柱1的内部中心处固定镶嵌有方形块3，再浇筑成型时就内嵌到内部，保证稳定性，方形块3的外表面设有连接螺纹孔31，连接螺纹孔31的内侧表面通过连接螺纹头32螺纹连接有辅助连杆33，辅助连杆33的外表面固定镶嵌于支撑柱1的内部表面，这样分体的结构形式利于加工，然后组装完成后再进行镶嵌施工，提高与混凝土接触的稳定性，避免晃动错位。方形块3的两端表面均设有加固连接板34，加固连接板34的外表面前端固定镶嵌于支撑柱1的内部表面，可以预留在外部，当需要进行加固时可以焊接加固横板35辅助支撑，稳定高效，加固连接板34的外侧端头固定焊接有加固横板35。加固横板35的上表面通过焊接环36固定焊接有加固支撑筒37，加固支撑筒37的上表面滑动连接于纠偏座2的下表面两侧，加固支撑筒37的内部设有空腔38，空腔38的内部固定填充有混凝土层39，这样可以增加加固支撑筒37的结构强度，同时便于浇筑施工，提高加固的效果，保证纠偏座2两侧的平衡性。支撑柱1的两侧表面下端设有横向定位槽4，横向定位槽4的内侧表面固定连接有横向定位块41，横向定位块4的另一端固定连接有倾斜槽钢42，倾斜槽钢42的上表面固定焊接于加固横板35的下表面，可以对加固横板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的上表面设有支撑台（11），所述支撑台（11）的内部设有开口凹槽（12），所述开口凹槽（12）的内部底面中心处设有下定位凸起（13），所述开口凹槽（12）的内部底面两侧均设有限位凹槽（14），所述限位凹槽（14）的内侧表面固定镶嵌有钢套（15），所述钢套（15）的内侧表面设有长条通槽（16）；所述钢套（15）的外表面固定焊接有辅助定位杆（17），所述辅助定位杆（17）的外表面固定镶嵌于支撑台（11）的内部表面；所述开口凹槽（12）的内侧表面滑动连接有纠偏座（2），所述纠偏座（2）的上表面两侧均设有支撑块（21），所述纠偏座（2）的上表面中心处设有上定位凸起（22），所述上定位凸起（22）的外表面滑动连接于下定位凸起（13）的外表面；所述纠偏座（2）的下表面两侧均设有连接支撑块（23），所述连接支撑块（23）的内部设有沉孔（24），所述沉孔（24）的内侧表面固定安装有锁紧螺栓（25），所述锁紧螺栓（25）的下表面固定连接有托板（26），所述托板（26）的上表面固定连接于支撑台（11）的下表面两侧。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的上表面设有支撑台（11），所述支撑台（11）的内部设有开口凹槽（12），所述开口凹槽（12）的内部底面中心处设有下定位凸起（13），所述开口凹槽（12）的内部底面两侧均设有限位凹槽（14），所述限位凹槽（14）的内侧表面固定镶嵌有钢套（15），所述钢套（15）的内侧表面设有长条通槽（16）；所述钢套（15）的外表面固定焊接有辅助定位杆（17），所述辅助定位杆（17）的外表面固定镶嵌于支撑台（11）的内部表面；所述开口凹槽（12）的内侧表面滑动连接有纠偏座（2），所述纠偏座（2）的上表面两侧均设有支撑块（21），所述纠偏座（2）的上表面中心处设有上定位凸起（22），所述上定位凸起（22）的外表面滑动连接于下定位凸起（13）的外表面；所述纠偏座（2）的下表面两侧均设有连接支撑块（23），所述连接支撑块（23）的内部设有沉孔（24），所述沉孔（24）的内侧表面固定安装有锁紧螺栓（25），所述锁紧螺栓（25）的下表面固定连接有托板（26），所述托板（26）的上表面固定连接于支撑台（11）的下表面两侧。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，其特征在于：所述支撑台（11）的长度不大于纠偏座（2）的长度。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工中便于纠偏和加固的桥墩，其特征在于：所述支撑柱（1）的内部中心处固定镶嵌有方形块（3），所述方形块（3）的外表面设有连接螺纹孔（31），所述连接螺纹孔（31）的内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙明华，
申请(专利权)人：浙江花景木业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33