负弯矩张拉装置及台车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种负弯矩张拉装置及台车，其中，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动。利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。

【技术实现步骤摘要】
负弯矩张拉装置及台车
本专利技术涉及桥梁建筑
，尤其涉及一种负弯矩张拉装置及台车。
技术介绍
目前在桥梁建筑施工过程中，由于梁板的长度有限，桥梁的形成往往需要多块梁板拼接形成，为了提高桥梁的牢固性以及使用寿命，需要在每两块梁板拼接的地方进行负弯矩张拉工程。在现有技术中，对两块梁板的端部进行负弯矩张拉时，一般需要先将钢绞线穿入两块梁板底部的张拉槽，然后工作人员配合支架将千斤顶安装在梁板底部的张拉槽上，对钢绞线进行张拉施工。该工程工艺需要工作人员手动调节千斤顶的位置，且需要梁板上的人和梁板下的人相互配合才能实现，这样使得工作人员无法在各个方向上灵活调整负弯矩张拉装置，进而很难使千斤顶处于准确的位置，费时费力，且调节过程中存在较大的安全隐患，稍有操作不当将导致设备损坏、人员发生意外；除此之外，人工搬运支架和千斤顶，也存在费时费力的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种负弯矩张拉装置及台车，以解决现有技术中存在的技术问题之一。第一方面，本专利技术提供了一种负弯矩张拉装置，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。在专利技术的优选技术方案中，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。在本专利技术的优选技术方案中，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。在本专利技术的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。在本专利技术的优选技术方案中，还包括至少两个导向件，所述导向件沿着所述竖杆的轴线方向间隔设置在所述支架上，且所述竖杆穿过所述导向件。在本专利技术的优选技术方案中，所述竖杆的下端与所述横杆的一端固定连接，所述竖杆能够绕着自身轴线做旋转运动，进而带动所述横杆绕着所述竖杆的轴线做旋转运动。在本专利技术的优选技术方案中，还包括限位件，所述限位件设置在所述竖杆远离所述横杆的一端，且所述限位件被构造为在所述竖杆向下运动时，防止所述竖杆的上端从所述导向件中脱出。在本专利技术的优选技术方案中，还包括支撑杆，所述支撑杆分别设置在所述支架靠近所述横杆的两端。第二方面，本专利技术还提供一种台车，包括基座车和负弯矩张拉装置，所述基座车与所述支架连接。在本专利技术的优选技术方案中，还包括斜杆，所述斜杆的一端与所述支架远离所述基座车的一端连接，所述斜杆的另一端与所述基座车连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提供了一种负弯矩张拉装置及台车，负弯矩张拉装置包括支架，在支架上设置竖杆，竖杆的下端与一横杆的一端连接，且横杆能够绕着竖杆的轴线做旋转运动，从而使穿心式千斤顶能够绕着竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，升降机构的一端与支架连接，升降机构的另一端与竖杆或横杆连接，使得横杆能够沿着竖杆的轴线方向移动，从而使穿心式千斤顶能够实现上下两个方向的运动；还包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在横杆上设置轨道，使得底座能够沿着轨道移动，从而使穿心式千斤顶能够实现左右移动，进而，通过转动机构能够实现穿心式千斤顶自身的旋转，从而使定位更加精确。利用负弯矩张拉装置及台车进行施工时，将负弯矩张拉装置或台车放置在梁板顶部，大大降低了施工人员的负重，施工过程中只需要将穿心式千斤顶安置在张拉槽位置就可施工，提高施工进度，同时该台车各个方向调整灵活，可精确定位，大大提高施工质量，保证桥梁整体施工质量及耐久性。本专利技术结构合理，成本低廉，使用方便、重复利用率高、提高施工进度，保证工人施工安全。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的负弯矩张拉装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的负弯矩张拉装置的第一视角的结构示意图；图3为横杆绕竖杆的轴线做旋转运动的第一种实施例的局部放大图；图4为横杆绕竖杆的轴线做旋转运动的第二种实施例的局部放大图；图5为本申请实施例提供的台车的结构示意图；图6为本申请实施例提供的台车的第一视角的结构示意图；图7为本申请实施例提供的台车的第二视角的结构示意图；图8为本申请实施例提供的台车的第三视角的结构示意图。图标：1-负弯矩张拉装置；11-支架；111-固定部；112-支撑杆；12-竖杆；13-横杆；131-滑动槽；14-手动葫芦；15-穿心式千斤顶；151-穿心式千斤顶的油泵；16-轴承；17-底座；171-滚轮；18-导向件；19-限位件；2-基座车；21-斜杆。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“进”、“出”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本申请实施例提出一种负弯矩张拉装置，下面通过具体实施例进行描述。如图1～图2所示，一种负弯矩张拉装置1，包括支架11，在支架11上设置竖杆12，竖杆12的下端与一横杆13的一端连接，且横杆13能够绕着竖杆12的轴线做旋转运动；还包括升降机构(后面具体介绍)，升降机构的一端与支架11连接，升降机构的另一端与竖杆12或横杆13连接，使得横杆13能够沿着竖杆12的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶15，穿心式千斤顶15通过转动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种负弯矩张拉装置，其特征在于，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。

【技术特征摘要】
1.一种负弯矩张拉装置，其特征在于，包括支架，在所述支架上设置竖杆，所述竖杆的下端与一横杆的一端连接，且所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运动；还包括升降机构，所述升降机构的一端与所述支架连接，所述升降机构的另一端与所述竖杆或所述横杆连接，使得所述横杆能够沿着所述竖杆的轴线方向移动；还包括穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶通过转动机构设置在底座上，在所述横杆上设置轨道，使得所述底座能够沿着所述轨道移动。2.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述转动机构为轴承，所述轴承的内圈与所述穿心式千斤顶连接，所述轴承的外圈与所述底座连接，且所述轴承的轴线与所述竖杆的轴线平行。3.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，在所述底座底部设置至少一对滚轮，在所述横杆上沿着所述横杆的长度方向开设滑动槽，使得所述底座能够沿着所述滑动槽滚动。4.根据权利要求1所述的负弯矩张拉装置，其特征在于，所述竖杆的下端与所述横杆的一端转动连接，使得所述横杆能够绕着所述竖杆的轴线做旋转运...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵嘉彪，陈晓宇，张运福，郭小坤，杨清华，王辉，
申请(专利权)人：西南交通建设集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53