机车跟踪本体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车跟踪本体检测装置，包括载体、供能装置和信号装置，载体上固定连接容箱，容箱内设有定位装置和网络通讯装置，所述网络通讯装置设置于载体上，所述容箱上固定设有电源接头、信号接头以及通讯接头，所述信号装置的下方设有基座，所述基座的顶端中央固定连接支撑柱，所述支撑柱与信号装置固定连接，本实用新型专利技术提供了一种能够安装于火车上的机车跟踪本体检测装置，可以方便快捷地安装在火车头部，不对火车原本设施进行改动且使用该装置的火车能够被控制中心统一管理，通过设置定位装置和网络通讯装置能够对火车的位置进行定位，并且能够与外界进行数据交换和通讯，从而提高对火车道口控制的安全性。

Locomotive Tracking Ontology Detection Device

The utility model discloses a locomotive tracking body detection device, which comprises a carrier, an energy supply device and a signal device. The carrier is fixed with a box connected with a positioning device and a network communication device. The network communication device is arranged on the carrier. The box is fixed with a power supply connector, a signal connector and a communication connector, and a base is arranged below the signal device. The utility model provides a locomotive tracking body detection device which can be installed on the train. It can be conveniently and quickly installed in the locomotive head, without changing the original facilities of the train, and the locomotive using the device can be managed by the control center uniformly by setting and fixing. Location devices and network communication devices can locate the location of the train, and can exchange and communicate with the outside world, so as to improve the security of railway crossing control.

【技术实现步骤摘要】
机车跟踪本体检测装置
本技术涉及火车机车头跟踪定位领域，具体是一种机车跟踪本体检测装置。
技术介绍
目前铁路有人值守道口存在人工调度和管理技能不足、技术安全防护手段落后、职工责任性对于安全至关重要，高峰期通行量大、忙闲期差异大、工作环境恶劣等现实因素，极易造成道口区域行人和车辆的拥堵，闯杆事件时有发生，频繁出现安全隐患，影响铁路系统的高效运行。而目前，铁路道口处的栏木机为人工控制。其人工环境较差，长期工作疲乏。故人工工作时常懒散上岗，安全意识薄弱，却又难以管理，常导致栏木机难以应对突发情况，埋下安全隐患。应对于以上情况，需要提出一种机车跟踪本体检测装置，这来对铁路道口往来经过的火车进行实时定位及监控。获取火车经过道口前的各种信息。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机车跟踪本体检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车跟踪本体检测装置，包括载体、供能装置和信号装置，所述载体上固定连接容箱，所述容箱内设有定位装置和网络通讯装置，所述网络通讯装置设置于载体上。作为本技术进一步的方案：所述容箱上固定设有电源接头、信号接头以及通讯接头。作为本技术进一步的方案：所述供能装置通过导线与电源接头电性连接。作为本技术进一步的方案：所述信号装置的下方设有基座，所述基座的顶端中央固定连接支撑柱，所述支撑柱与信号装置固定连接。作为本技术进一步的方案：所述信号装置通过电缆与信号接头相连接。作为本技术进一步的方案：所述信号装置的顶端为蘑菇型。作为本技术进一步的方案：所述导线与电缆的两端均设有快换接头。作为本技术再进一步的方案：所述载体上固定设有边缘法兰，所述载体的顶端设有与容箱相对应的对接槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种能够安装于火车上的机车跟踪本体检测装置，可以方便快捷地安装在火车头部，不对火车原本设施进行改动且使用该装置的火车能够立即接入智能无人值守道口系统，被控制中心统一管理，通过设置定位装置和网络通讯装置能够对火车的位置进行定位，并且能够与外界进行数据交换和通讯，从而提高对火车道口控制的安全性。附图说明图1为机车跟踪本体检测装置的结构示意图。图中：1-载体、2-定位装置、3-网络通讯装置、4-容箱、5-供能装置、6-信号装置、7-电源接头、8-信号接头、9-通讯接头、10-基座、11-支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，一种机车跟踪本体检测装置，包括载体1、供能装置5和信号装置6，载体1上设有分区，用于隔离其他零部件间的干扰，并易于其他零部件的安装，所述载体1上固定连接容箱4，容箱4的外形为长方体，且容箱4的棱线采用圆弧过渡方式设置，既美观又能避免锋利锐角造成意外划伤，所述载体1上固定设有边缘法兰，所述载体1的顶端设有与容箱4相对应的对接槽，容箱4与载体1形成无缝对接，能够达到防尘、防水的目的，容箱4的内部设有导线槽，所述容箱4内设有定位装置2和网络通讯装置3，所述网络通讯装置3设置于载体1上，所述容箱4上固定设有电源接头7、信号接头8以及通讯接头9，所述供能装置5通过导线与电源接头7电性连接，信号装置6安装于火车头外部的上方，所述信号装置6的下方设有基座10，所述基座10的顶端中央固定连接支撑柱11，所述支撑柱11与信号装置6固定连接，所述信号装置6通过电缆与信号接头8相连接，所述导线与电缆的两端均设有快换接头，方便维护管理，所述信号装置6的顶端为蘑菇型，蘑菇型设置的信号装置6能增大对外的表面，更易于接受来自外部的电磁波。本技术在实施过程中，电磁波经过上述信号装置6内的信号放大结构进行放大和变频，并能通过电缆传输给定位装置2，定位装置2能够接受来自信号装置6的信号，并对其进行处理，并将处理好的信号发送给上述网络通讯装置3。本技术提供了一种能够安装于火车上的机车跟踪本体检测装置，可以方便快捷地安装在火车头部，不对火车原本设施进行改动且使用该装置的火车能够立即接入智能无人值守道口系统，被控制中心统一管理，通过设置定位装置2和网络通讯装置3能够对火车的位置进行定位，并且能够与外界进行数据交换和通讯，从而提高对火车道口控制的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车跟踪本体检测装置，包括载体(1)、供能装置(5)和信号装置(6),其特征在于，所述载体(1)上固定连接容箱(4)，所述容箱(4)内设有定位装置(2)和网络通讯装置(3)，所述网络通讯装置(3)设置于载体(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种机车跟踪本体检测装置，包括载体(1)、供能装置(5)和信号装置(6),其特征在于，所述载体(1)上固定连接容箱(4)，所述容箱(4)内设有定位装置(2)和网络通讯装置(3)，所述网络通讯装置(3)设置于载体(1)上。2.根据权利要求1所述的机车跟踪本体检测装置，其特征在于，所述容箱(4)上固定设有电源接头(7)、信号接头(8)以及通讯接头(9)。3.根据权利要求2所述的机车跟踪本体检测装置，其特征在于，所述供能装置(5)通过导线与电源接头(7)电性连接。4.根据权利要求1所述的机车跟踪本体检测装置，其特征在于，所述信号装置(6)的下方...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈炳华，颜明，徐学众，任洪森，莫建春，谢国华，沈逸渊，
申请(专利权)人：杭州登元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33