一种轮辋总成及具有其的水平轮和转向架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮辋总成及具有其的水平轮和转向架，所述轮辋总成包括：第一轮辋，所述第一轮辋的下端向外延伸形成第一盘形轮缘；轮胎，所述轮胎适于安装在所述第一轮辋上；第二轮辋，所述第二轮辋适于安装在所述第一轮辋上且设置在所述轮胎的内圈外侧，所述第二轮辋的上端向外延伸形成第二盘形轮缘。当水平轮的轮胎爆胎时，由第一盘形轮缘和第二盘形轮缘代替轮胎与轨道接触，从而提高轨道车辆行驶的稳定性。

A rim assembly and its horizontal wheels and bogies

The utility model provides a rim assembly and a horizontal wheel and bogie with the rim assembly. The rim assembly comprises a first rim, the lower end of the first rim extends outward to form a first disc rim; a tire, the tire is suitable for mounting on the first rim; and a second rim, the second rim is suitable for mounting on the first rim and arranged inside the tire. Outside the ring, the upper end of the second rim extends outward to form a second disc rim. When the tire of the horizontal wheel bursts, the first and second disc flanges replace the tire contact with the track, so as to improve the stability of the track vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋总成及具有其的水平轮和转向架
本技术属于轨道交通领域，尤其涉及一种轮辋总成及具有其的水平轮和转向架。
技术介绍
近年来，城市轨道交通在越来越多的城市得到推广和应用，而我国轨道交通的在建量比例也相当高，建设速度非常快。对于我国山区城市及中小城市来讲，由于经济、气候及地形地貌的特殊情况，轨道车辆必须具有较好地稳定性和载荷能力，为了使轨道车辆沿轨道行驶并防止车体翻倒，车体两侧设有安装在竖直车轴上的水平轮，水平轮连接有一安全轮，当水平轮爆胎时，安全轮代替水平轮与轨道接触，由此保证轨道车辆行驶的稳定性和安全性；然而单个安全轮易受力不平衡，从而影响轨道车辆行驶的稳定性。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种轮辋总成，当水平轮的轮胎爆胎时，由第一盘形轮缘和第二盘形轮缘代替轮胎与轨道接触，从而提高轨道车辆行驶的稳定性。根据本技术实施例提出的一种轮辋总成，包括：第一轮辋，所述第一轮辋的下端向外延伸形成第一盘形轮缘；轮胎，所述轮胎适于安装在所述第一轮辋上；第二轮辋，所述第二轮辋适于安装在所述第一轮辋上且设置在所述轮胎的内圈外侧，所述第二轮辋的上端向外延伸形成第二盘形轮缘。根据本技术的一个实施例，所述第一盘形轮缘上设有与所述轮胎平行的第一安全轮，且所述第一安全轮的外直径小于所述轮胎的外直径。根据本技术的一个实施例，所述第二盘形轮缘上设有与所述轮胎平行的第二安全轮，且所述第二安全轮的外直径小于所述轮胎的外直径。根据本技术的一个实施例，所述第一安全轮的外直径与所述第二安全轮的外直径相等。根据本技术的一个实施例，所述轮胎与所述第一轮辋之间设有密封圈，且所述密封圈通过过盈配合安装在所述第一轮辋上。根据本技术的一个实施例，所述密封圈沿上下方向的截面呈直角三角形。根据本技术的一个实施例，所述第一轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形凹槽。根据本技术的一个实施例，所述环形凹槽包括锁圈槽以及与所述锁圈槽相连的限位槽。根据本技术的一个实施例，所述锁圈槽包括一弧形面，且所述弧形面的上端向上延伸形成台阶部，所述弧形面的下端与所述限位槽相连。根据本技术的一个实施例，所述限位槽包括一底面和连接所述底面的一侧面，且所述侧面与所述弧形面相连。根据本技术的一个实施例，所述轮辋总成还包括锁圈，所述锁圈设置在所述第一轮辋和第二轮辋之间，用于防止所述第二轮辋从所述第一轮辋上滑脱。根据本技术的一个实施例，所述锁圈包括支撑部，所述支撑部的内侧面与所述台阶部的台阶面接触，且所述支撑部的下端设有凸缘部，所述凸缘部与所述锁圈槽相适配。根据本技术的一个实施例，所述第二轮辋包括主体段以及主体段向远离所述第一轮辋方向延伸的第一折弯部和第二折弯部，其中，所述主体段的上端面与所述支撑部的下端面接触，所述主体段的下端面与所述轮胎的外侧面接触。采用上述方案的有益效果是：当轨道车辆的水平轮爆胎时，第一安全轮和第二安全轮代替轮胎与轨道接触，能保证轨道车辆在水平轮爆胎后继续行驶，极大地降低了轨道车辆在水平轮爆胎时对车辆的损害及人员的伤亡；同时避免了因单个安全轮受力不平衡，导致轨道车辆行驶的稳定性降低，大大提高了轨道车辆行驶的稳定性。本技术的第二个目的在于提出一种水平轮，包括：轮轴，轮毂，所述轮毂可旋转地安装在所述轮轴上；轮辋总成，所述轮辋总成包括轮辐，所述轮辐与所述轮毂相连，且所述轮辋总成为如前所述的轮辋总成。根据本技术实施例的水平轮，通过利用根据本技术第一个目的提出的一种轮辋总成，其具有安全可靠的优点。本技术的第三个目的在于提出一种转向架，包括：转向架构架，所述转向架构架适于与车体相连；水平轮，所述水平轮适于安装在所述转向架构架上，且所述水平轮为如前所述的水平轮。根据本技术实施例的转向架，通过利用根据本技术第二个目的提出的一种水平轮，其具有安全可靠的优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明图1是根据本技术实施例的轮辋总成的结构示意图。图2是图1的A-A方向剖面图。图3是图2的B部放大图。图4是根据本技术实施例的轮辋总成的爆炸图。图5是根据本技术实施例的锁圈的结构示意图。附图标记：轮辋总成100，第一轮辋1，第一盘形轮缘11，台阶部12，第二轮辋2，第二盘形轮缘21，主体段22，第一折弯部23，第二折弯部24，轮胎3，锁圈4，支撑部41，凸缘部42，密封圈5，环形凹槽6，锁圈槽61，限位槽62，底面622，侧面621。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面结合图1至图5对本技术实施例的轮辋总成100进行详细描述，根据本技术实施例的轮辋总成100可以用于安装水平轮（例如，导向轮或稳定轮），但不限于此。如图1和图2所示，根据本技术实施例的轮辋总成100，所述轮辋总成100包括第一轮辋1、第二轮辋2和轮胎3，其中，所述第一轮辋1的下端向外延伸形成第一盘形轮缘11，所述轮胎3适于安装在所述第一轮辋上1，所述第二轮辋2适于安装在所述第一轮辋1上且设置在所述轮胎3的内圈外侧，所述第二轮辋2的上端向外延伸形成第二盘形轮缘21。当水平轮的轮胎3爆胎时，外径小于所述轮胎3的第一盘形轮缘11和第二盘形轮缘21代替轮胎工作，起到临时支撑水平轮的作用，以保证轨道车辆安全、稳定地行驶。本示例中，所述第一轮辋1的下端向外延伸形成第一盘形轮缘11中的向外延伸是指偏离所述第一轮辋1的方向；所述第二轮辋2的上端向外延伸形成第二盘形轮缘21中的向外延伸是指偏离所述第二轮辋2的方向。具体在本技术的实施例中，所述第一轮辋1和第二轮辋2的材料选自铝合金，铝合金具有质轻、强度好、耐蚀性能好等优点。在本技术的一些实施例中，所述第一盘形轮缘11上设有与所述轮胎3平行的第一安全轮，所述第一安全轮的外直径小于所述轮胎的外直径，当水平轮的轮胎3爆胎时，外径小于所述轮胎3的第一安全轮代替轮胎工作，起到临时支撑水平轮的作用，以保证轨道车辆安全、稳定地行驶；进一步地，所述第二盘形轮缘21上设有与所述轮胎3平行的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮辋总成，其特征在于，包括：第一轮辋，所述第一轮辋的下端向外延伸形成第一盘形轮缘；轮胎，所述轮胎适于安装在所述第一轮辋上；第二轮辋，所述第二轮辋适于安装在所述第一轮辋上且设置在所述轮胎的内圈外侧，所述第二轮辋的上端向外延伸形成第二盘形轮缘。

【技术特征摘要】
1.一种轮辋总成，其特征在于，包括：第一轮辋，所述第一轮辋的下端向外延伸形成第一盘形轮缘；轮胎，所述轮胎适于安装在所述第一轮辋上；第二轮辋，所述第二轮辋适于安装在所述第一轮辋上且设置在所述轮胎的内圈外侧，所述第二轮辋的上端向外延伸形成第二盘形轮缘。2.如权利要求1所述的轮辋总成，其特征在于，所述第一盘形轮缘上设有与所述轮胎平行的第一安全轮，且所述第一安全轮的外直径小于所述轮胎的外直径。3.如权利要求2所述的轮辋总成，其特征在于，所述第二盘形轮缘上设有与所述轮胎平行的第二安全轮，且所述第二安全轮的外直径小于所述轮胎的外直径。4.如权利要求3所述的轮辋总成，其特征在于，所述第一安全轮的外直径与所述第二安全轮的外直径相等。5.如权利要求1所述的轮辋总成，其特征在于，所述轮胎与所述第一轮辋之间设有密封圈，且所述密封圈通过过盈配合安装在所述第一轮辋上。6.如权利要求5所述的轮辋总成，其特征在于，所述密封圈沿上下方向的截面呈直角三角形。7.如权利要求1所述的轮辋总成，其特征在于，所述第一轮辋的外周面设有沿周向延伸的环形凹槽。8.如权利要求7所述的轮辋总成，其特征在于，所述环形凹槽包括锁圈槽以及与所述锁圈槽相连的限位槽。9.如权利要求8所述的轮辋总成，其特征在于，所述锁圈槽包括一弧形面，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭勇，张鑫，孟详玉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44