摩托车管件焊接加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及管件焊接加工领域，公开了摩托车管件焊接加工装置，包括固定架和固定机构，固定机构包括固定环、连接杆、与固定架滑动接触的齿条、第一齿轮、第一支撑杆、第一支撑板、第二齿轮、第二支撑杆和第二支撑板，第一支撑杆的一端竖直同轴焊接在第一齿轮上，第一支撑杆的另一端穿过固定环与第一支撑板焊接，第二支撑杆的一端竖直同轴焊接在第二齿轮上，第二支撑杆的另一端穿过固定环与第二支撑板焊接；第一支撑板和第二支撑板均与固定环螺纹连接；连接杆转动安装在固定架上，且连接杆的一端上设有与第一齿轮啮合的第一啮合轮，连接杆的另一端上设有与第一齿轮啮合的第二啮合轮。本方案中的装置能对管件轴线所在的水平面进行快速的调整。

Welding Processing Device for Motorcycle Tubes

The utility model relates to the field of pipe welding processing, and discloses a motorcycle pipe welding processing device, including a fixing frame and a fixing mechanism. The fixing mechanism includes a fixing ring, a connecting rod, a rack sliding contact with the fixing frame, a first gear, a first supporting rod, a first supporting plate, a second gear, a second supporting rod and a second supporting plate, and a vertical coaxial welding at one end of the first supporting rod. On the first gear, the other end of the first supporting rod is welded through the fixed ring and the first supporting plate, one end of the second supporting rod is welded vertically and coaxially on the second gear, the other end of the second supporting rod is welded through the fixed ring and the second supporting plate; the first supporting plate and the second supporting plate are all connected with the fixed ring thread; the connecting rod is rotated and installed on the fixed frame, and the connecting rod is on one end. A first meshing wheel meshing with the first gear is provided, and a second meshing wheel meshing with the first gear is arranged on the other end of the connecting rod. The device in this scheme can quickly adjust the horizontal plane where the axis of the pipe fittings is located.

【技术实现步骤摘要】
摩托车管件焊接加工装置
本技术属于管件焊接加工领域，具体涉及摩托车管件焊接加工装置。
技术介绍
摩托车车架是摩托车的重要部件，是摩托车中各个部件的支撑。摩托车车架主要由立管、主管、左右后管、左右上管以及悬挂座等焊接而成，焊接而成的摩托车车架为复杂的空间异形结构。在对管件进行焊接的过程中，一般是先将待焊接的两个管件进行夹持，其中一个管件的侧面与另一个管件的端面相对，管件的端面与管件的侧面贴合后再进行焊接。在对管件进行焊接时，第一根管件的轴线与第二根管件的轴线位于同一平面上，且第一根管件轴线的延长线与第二根管件轴线的延长线能够相交，这要求两个管件在焊接过程中，两个管件任意截面的圆心均在同一平面上，一般将管件夹持在夹持机构上时，受到不同规格管件直径大小的制约，两根不同直径的管件任意截面的圆心难以在同一水平面上，容易导致两根管件的焊接处错位；同时如果需要将两根不同直径的管件任意截面的圆心调整至同一水平面上，需要对夹持机构进行繁琐的调整，会极大的降低车架管件的焊接效率。
技术实现思路
本技术意在提供摩托车管件焊接加工装置，以快速的调整管件轴线所在的水平面，使不同直径的管件轴线均位于同一水平面上。为了达到上述目的，本技术的基础方案如下：摩托车管件焊接加工装置，包括固定架，还包括若干固定机构，所述固定机构包括竖直设置的固定环、竖直设置的连接杆、齿条、第一固定单元和第二固定单元，所述第一固定单元包括第一齿轮、第一支撑杆和第一支撑板，所述第一支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第一齿轮上，第一支撑杆的另一端穿过固定环与第一支撑板固定连接，所述第二固定单元包括第二齿轮、第二支撑杆和第二支撑板，所述第二支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第二齿轮上，第二支撑杆的另一端穿过固定环与第二支撑板固定连接，所述第一支撑板远离第一支撑杆的一侧与第二支撑板远离第二支撑杆的一侧相对；所述第一支撑板与固定环螺纹连接，第二支撑板与固定环螺纹连接；所述连接杆转动安装在固定架上，且连接杆的一端上设有与第一齿轮啮合的第一啮合轮，连接杆的另一端上设有与第一齿轮啮合的第二啮合轮，第二啮合齿与第一啮合齿相同，第一齿轮与第二齿轮相同，所述齿条与第一齿轮啮合，且齿条与固定架水平滑动连接。基础方案的原理及其优点：1、齿条与第一齿轮啮合，且齿条与固定架水平滑动连接，且第一支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第一齿轮上，第一支撑杆的另一端穿过固定环与第一支撑板固定连接，第一支撑板与固定环螺纹连接；当齿条水平移动时，能够带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第一支撑杆转动，由于第一支撑杆与固定环螺纹连接，进而让第一支撑杆转动上移或转动下移，第一支撑杆上移时，第一支撑板能对位固定环内的管件向上支撑，便于让管件的轴线上移；2、第二支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第二齿轮上，第二支撑杆的另一端穿过固定环与第二支撑板固定连接，且第二支撑板与固定环螺纹连接，第二齿轮转动时能够带动第二支撑杆转动，由于第二支撑杆与固定环螺纹连接，进而让第二支撑杆转动下移或转动下移，当第二支撑杆下一时，第二支撑板也同步的转动下移，第二支撑板能对管件的侧面进行支撑；3、连接杆的一端上设有与第一齿轮啮合的第一啮合轮，连接杆的另一端上设有与第一齿轮啮合的第二啮合轮，当第一齿轮转动时，转动的动力能够通过第一啮合轮、连接杆和第二啮合轮依次传递至第二齿轮上，由于第二啮合齿与第一啮合齿相同，第一齿轮与第二齿轮相同，使第一齿轮和第二齿轮的转速一致，且第一齿轮和第二齿轮的转向相同，进而能让第一支撑板和第二支撑板在转动时能够相向而行或相背而行，相向而行时第一支撑板和第二支撑板能将管件夹紧，且管件与固定环呈同轴设置；相背而行时第一支撑板和第二支撑板能将管件放松，便于将焊接后的管件取出。进一步，所述第一支撑板和第二支撑板均为柔性的橡胶板。由于第一支撑板和第二支撑板由橡胶板制成，进而当管件与第一支撑板和第二支撑板接触时，柔性的橡胶板在相对管件的侧面转动时，不会对管件的侧面造成摩擦损伤，同时当柔性的橡胶板与管件的侧壁贴合后，管件不易与第一支撑板和第二支撑板发生相对滑动，让管件在固定环内保持稳定。进一步，所述第一支撑板远离第一支撑杆的一面呈与待焊接管件的外表面贴合的弧面，第二支撑板远离第二支撑杆的一面呈与待焊接管件的外表面贴合的弧面。便于第一支撑板和第二支撑板在转动时，第一支撑板和第二支撑板均呈与管件的侧面贴合的弧面，便于让管件稳定的设置在固定环内。进一步，所述固定架由两根竖直设置的支撑架组成，支撑架的上端与固定环的侧壁固定连接，且两个支撑架沿固定环横截面的竖直直径对称设置。对称设置的支撑架能对固定环的支撑更加稳定，且该设置能够对装置的。进一步，所述第一固定单元设置在固定环的底部，所述支撑架上设有供第一啮合轮穿过的通孔，第一啮合轮与通孔的内壁滑动接触。第一啮合轮穿过通孔与第一齿轮啮合，第一啮合轮在转动的过程中，通孔处能对第一啮合轮进行支撑，让连接杆的转动更加平稳。附图说明图1为本技术摩托车管件焊接加工装置主视方向的结构剖视图；图2为本实施例中两个管件焊接时的俯视图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：固定环10、连接杆101、齿条102、主动齿轮103、电动机104、安装套105、承接台106、第一啮合轮107、第二啮合轮108、第一齿轮201、第一支撑杆202、第一支撑板203、第二齿轮301、第二支撑杆302、第二支撑板303、管件40。实施例基本如附图1和附图2所示：摩托车管件焊接加工装置，包括固定架和两个固定机构，固定机构包括竖直设置的固定环10、竖直设置的连接杆101、齿条102、与齿条102啮合的主动齿轮103、带动主动齿轮103转动的电动机104、第一固定单元和第二固定单元。如图1所示，固定架由两根竖直设置的支撑架组成，支撑架的上端与固定环10的侧壁焊接，且两个支撑架沿固定环10横截面的竖直直径对称设置。如图1所示，第一固定单元设置在固定环10的底部，且第一固定单元包括第一齿轮201、第一支撑杆202和第一支撑板203，第一支撑杆202竖直设置，第一支撑杆202的下端同轴焊接在第一齿轮201的上端面上，第一支撑杆202的上端穿过固定环10与第一支撑板203的下表面焊接。如图1所示，第二固定单元安装在固定环10的顶部，第二固定单元包括第二齿轮301、第二支撑杆302和第二支撑板303，第二支撑杆302也竖直设置，第二支撑杆302的上端同轴焊接在第二齿轮301下端面上，第二支撑杆302的下端穿过固定环10与第二支撑板303上表面焊接。第一支撑板203远离第一支撑杆202的一侧与第二支撑板303远离第二支撑杆302的一侧相对，且第一支撑板203与固定环10螺纹连接，第二支撑板303与固定环10螺纹连接。如图1所示，左侧的支撑架上焊接有安装套105，连接杆101同轴转动安装在安装套105内，安装套105能让连接杆101的转动更加稳定；连接杆101的下端上设有与第一齿轮201啮合的第一啮合轮107，支撑架上设有供第一啮合轮107穿过的通孔，第一啮合轮107与通孔的内壁滑动接触；连接杆101的上端上设有与第一齿轮201啮合的第二啮合轮108，第二啮合齿与第一啮合齿相同，第一齿轮2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.摩托车管件焊接加工装置，包括固定架，其特征在于，还包括若干固定机构，所述固定机构包括竖直设置的固定环、竖直设置的连接杆、齿条、第一固定单元和第二固定单元，所述第一固定单元包括第一齿轮、第一支撑杆和第一支撑板，所述第一支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第一齿轮上，第一支撑杆的另一端穿过固定环与第一支撑板固定连接，所述第二固定单元包括第二齿轮、第二支撑杆和第二支撑板，所述第二支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第二齿轮上，第二支撑杆的另一端穿过固定环与第二支撑板固定连接，所述第一支撑板远离第一支撑杆的一侧与第二支撑板远离第二支撑杆的一侧相对；所述第一支撑板与固定环螺纹连接，第二支撑板与固定环螺纹连接；所述连接杆转动安装在固定架上，且连接杆的一端上设有与第一齿轮啮合的第一啮合轮，连接杆的另一端上设有与第一齿轮啮合的第二啮合轮，第二啮合齿与第一啮合齿相同，第一齿轮与第二齿轮相同，所述齿条与第一齿轮啮合，且齿条与固定架水平滑动连接。

【技术特征摘要】
1.摩托车管件焊接加工装置，包括固定架，其特征在于，还包括若干固定机构，所述固定机构包括竖直设置的固定环、竖直设置的连接杆、齿条、第一固定单元和第二固定单元，所述第一固定单元包括第一齿轮、第一支撑杆和第一支撑板，所述第一支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第一齿轮上，第一支撑杆的另一端穿过固定环与第一支撑板固定连接，所述第二固定单元包括第二齿轮、第二支撑杆和第二支撑板，所述第二支撑杆的一端竖直同轴固定安装在第二齿轮上，第二支撑杆的另一端穿过固定环与第二支撑板固定连接，所述第一支撑板远离第一支撑杆的一侧与第二支撑板远离第二支撑杆的一侧相对；所述第一支撑板与固定环螺纹连接，第二支撑板与固定环螺纹连接；所述连接杆转动安装在固定架上，且连接杆的一端上设有与第一齿轮啮合的第一啮合轮，连接杆的另一端上设有与第一齿轮啮合的第二啮合轮，第二啮合齿与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华武，
申请(专利权)人：重庆任翔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50