一种便于维修的路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了照明技术领域的一种便于维修的路灯，包括基板，所述基板的顶部连接有立柱一，所述立柱一的顶部左右两侧均设置有缓冲装置，所述螺纹杆的顶部外壁连接有方形螺母，所述方形螺母的右侧壁连接有滑块，所述螺纹杆的底部外壁套接有蜗轮，本实用新型专利技术通过蜗轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动方形螺母进行上下移动，进而便于横杆上下移动进行路灯的维护与检修，通过在立柱一顶部设置的缓冲装置和缓冲板，有效的提高方形螺母在下移时的缓冲效果和支撑效果，避免立柱一于方形螺母发生碰撞造成方形螺母的损坏影响立柱二的伸缩效率，通过在立柱一外壁设置的锁紧块，有效的避免横杆下坠造成砸伤行人，提高横杆的固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维修的路灯
本技术涉及照明
，具体为一种便于维修的路灯。
技术介绍
路灯，是道路、街道及公众广场上的发光照明系统，通常在入夜或者天黑时分启动发亮，在黎明之后熄灭，街灯的基本功能是照明，随着道路的普遍化路灯也呈了道路两侧并不可少的重要设施，随着路灯长时间的日晒雨淋造成路灯经常损坏，在维修人员进行维修损坏的路灯时通常使用升降梯爬至高处维修十分不方便，也给维修人员带来了危险性，为此，我们提出一种便于维修的路灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于维修的路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维修的路灯，包括基板，所述基板的顶部连接有立柱一，且立柱一的顶部连接有立柱二，所述立柱一的内腔底部设置有轴承座一，且轴承座一的顶部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿立柱一的内腔顶部并套接有轴承座二，且轴承座二的顶端与立柱二的内腔顶部连接，所述轴承座二的顶部外壁设置有橡胶垫块，所述立柱一的顶部左右两侧均设置有缓冲装置，且缓冲装置的顶部连接有缓冲板，所述螺纹杆的顶部外壁连接有方形螺母，且方形螺母设置于轴承座二的底部下方，所述方形螺母的右侧壁连接有滑块，且立柱二的右侧外壁开设有与滑块相匹配的滑槽，所述滑块的右侧外壁通过螺栓连接有横杆，且横杆的右端外壁底部设置有灯座，且灯座的底部连接有照明灯，所述螺纹杆的底部外壁套接有蜗轮，所述立柱一的右侧外壁开设有凹槽，且凹槽的内腔右侧设置有锁紧块，且凹槽的内壁上下两端均开设有与锁紧块相匹配的滑槽，所述凹槽的内腔左侧壁设置有弹簧，且弹簧的另一端与锁紧块的左侧壁连接，所述立柱一的右侧内壁焊接有固定架，且固定架的内腔设置有轴承，所述轴承的内腔插接有与蜗轮相啮合的蜗杆，且蜗杆的延伸端贯穿立柱一的右侧内壁并延伸至外侧。优选的，所述缓冲装置包括与立柱一顶部相连的固定座，所述固定座的顶部设置有套筒，所述套筒的内腔顶部连接T形连接杆，且T形连接杆的顶部连接有固定板，所述套筒的内腔底部连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶部与T形连接杆的底部连接。优选的，所述蜗杆的右侧外壁截面为外六方形状，且锁紧块的中心出开设有与蜗杆右侧外壁相匹配的内六方通孔。优选的，所述螺纹杆的底部外壁设置有定位块，且蜗轮的内壁开设有于定位块相匹配的定位槽。优选的，所述立柱二的内腔左右两侧内壁开设有固定槽，所述缓冲板中心出开设有与螺纹杆外壁相匹配的通孔，且缓冲板的两侧外壁设置有与固定槽相配合的固定块。优选的，所述滑块的右侧外壁高于立柱二的右侧外壁，且滑块的上下两端外壁均设置有伸缩护罩，且伸缩护罩的延伸端分别与立柱二的右侧壁顶部和底部连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过蜗杆的转动带动蜗轮旋转，便于提高蜗轮的传动效率，进而通过蜗轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转带动方形螺母进行上下移动，进而便于横杆上下移动进行路灯的维护与检修，同时通过滑块与滑槽的相互配合，避免方形螺母在上下移动时进行转动，提高方形螺的竖直移动效果，有效的降低了维修人员高空维修的危险性，通过在立柱一顶部设置的缓冲装置和缓冲板，有效的提高方形螺母在下移时的缓冲效果和支撑效果，避免立柱一于方形螺母发生碰撞造成方形螺母的损坏影响立柱二的伸缩效率，通过在立柱一外壁设置的锁紧块，并在锁紧块的中心出开设与蜗杆外壁相匹配的内六方通孔，有效的避免横杆下坠造成砸伤行人，提高横杆的固定效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1中A处放大图；图3为本技术缓冲装置结构示意图。图中：1基板、2立柱一、21凹槽、22锁紧块、23弹簧、3立柱二、4轴承座一、5螺纹杆、6轴承座二、7橡胶垫块、8缓冲装置、81固定座、82套筒、83T形连接杆、84固定板、85缓冲弹簧、9缓冲板、10方形螺母、11滑块、12横杆、13蜗轮、14固定架、141轴承、142蜗杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于维修的路灯，包括基板1，基板1的顶部连接有立柱一2，且立柱一2的顶部连接有立柱二3，立柱一2的内腔底部设置有轴承座一4，且轴承座一4的顶部插接有螺纹杆5，螺纹杆5的顶部贯穿立柱一2的内腔顶部并套接有轴承座二6，提高螺纹杆5的旋转效果，降低螺纹杆5旋转时的阻力，且轴承座二6的顶端与立柱二3的内腔顶部连接，轴承座二6的顶部外壁设置有橡胶垫块7，提高方形螺母10的限位缓冲效果，立柱一2的顶部左右两侧均设置有缓冲装置8，且缓冲装置8的顶部连接有缓冲板9，有效的提高方形螺母10在旋转下移时的缓冲支撑效果，同时提高方形螺母10的限位移动效果，螺纹杆5的顶部外壁连接有方形螺母10，且方形螺母10设置于轴承座二6的底部下方，方形螺母10的右侧壁连接有滑块11，且立柱二3的右侧外壁开设有与滑块11相匹配的滑槽，滑块11的右侧外壁通过螺栓连接有横杆12，且横杆12的右端外壁底部设置有灯座，且灯座的底部连接有照明灯，螺纹杆5的底部外壁套接有蜗轮13，立柱一2的右侧外壁开设有凹槽21，且凹槽21的内腔右侧设置有锁紧块22，且凹槽21的内壁上下两端均开设有与锁紧块22相匹配的滑槽，有效的提高蜗杆142的固定锁紧效果，凹槽21的内腔左侧壁设置有弹簧23，且弹簧23的另一端与锁紧块22的左侧壁连接，立柱一2的右侧内壁焊接有固定架14，且固定架14的内腔设置有轴承141，轴承141的内腔插接有与蜗轮13相啮合的蜗杆142，便于蜗杆142转动时带动蜗轮13进行旋转工作，并通过蜗杆13带动螺纹杆5进行旋转，提高螺纹杆5的机械传动效率，且蜗杆142的延伸端贯穿立柱一2的右侧内壁并延伸至外侧。其中，缓冲装置8包括与立柱一2顶部相连的固定座81，固定座81的顶部设置有套筒82，套筒82的内腔顶部连接T形连接杆83，通过套筒82和T形连接杆83的相互配合，有效的提高T形连接杆83在受到外力时的伸缩支撑效果，且T形连接杆83的顶部连接有固定板84，套筒82的内腔底部连接有缓冲弹簧85，且缓冲弹簧85的顶部与T形连接杆83的底部连接，通过在套筒82内腔设置的缓冲弹簧85，有效的提高T形连接杆83在伸缩时通过缓冲弹簧85的压缩，提高T形连接杆83的缓冲效果，并通过缓冲弹簧85的复位效果提高T形连接杆83的缓冲减震效果；蜗杆142的右侧外壁截面为外六方形状，且锁紧块22的中心出开设有与蜗杆142右侧外壁相匹配的内六方通孔，通过在蜗杆142的外壁设置外六方形状便于摇柄进行夹紧固定，并通过在锁紧块22中心出开设与蜗杆142外壁相匹配的内六方，有效的提高蜗杆142的固定锁紧效果，避免横杆12下坠造成砸伤行人；螺纹杆5的底部外壁设置有定位块，且蜗轮13的内壁开设有于定位块相匹配的定位槽，有效的提高蜗轮13的连接固定效果，避免蜗轮13转动时造成蜗轮13与螺纹杆5传动脱离现象；立柱二3的内腔左右两侧内壁开设有固定槽，缓冲板9中心出开设有与螺纹杆5外壁相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于维修的路灯，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部连接有立柱一(2)，且立柱一(2)的顶部连接有立柱二(3)，所述立柱一(2)的内腔底部设置有轴承座一(4)，且轴承座一(4)的顶部插接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的顶部贯穿立柱一(2)的内腔顶部并套接有轴承座二(6)，且轴承座二(6)的顶端与立柱二(3)的内腔顶部连接，所述轴承座二(6)的顶部外壁设置有橡胶垫块(7)，所述立柱一(2)的顶部左右两侧均设置有缓冲装置(8)，且缓冲装置(8)的顶部连接有缓冲板(9)，所述螺纹杆(5)的顶部外壁连接有方形螺母(10)，且方形螺母(10)设置于轴承座二(6)的底部下方，所述方形螺母(10)的右侧壁连接有滑块(11)，且立柱二(3)的右侧外壁开设有与滑块(11)相匹配的滑槽，所述滑块(11)的右侧外壁通过螺栓连接有横杆(12)，且横杆(12)的右端外壁底部设置有灯座，且灯座的底部连接有照明灯，所述螺纹杆(5)的底部外壁套接有蜗轮(13)，所述立柱一(2)的右侧外壁开设有凹槽(21)，且凹槽(21)的内腔右侧设置有锁紧块(22)，且凹槽(21)的内壁上下两端均开设有与锁紧块(22)相匹配的滑槽，所述凹槽(21)的内腔左侧壁设置有弹簧(23)，且弹簧(23)的另一端与锁紧块(22)的左侧壁连接，所述立柱一(2)的右侧内壁焊接有固定架(14)，且固定架(14)的内腔设置有轴承(141)，所述轴承(141)的内腔插接有与蜗轮(13)相啮合的蜗杆(142)，且蜗杆(142)的延伸端贯穿立柱一(2)的右侧内壁并延伸至外侧。...

【技术特征摘要】
1.一种便于维修的路灯，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部连接有立柱一(2)，且立柱一(2)的顶部连接有立柱二(3)，所述立柱一(2)的内腔底部设置有轴承座一(4)，且轴承座一(4)的顶部插接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的顶部贯穿立柱一(2)的内腔顶部并套接有轴承座二(6)，且轴承座二(6)的顶端与立柱二(3)的内腔顶部连接，所述轴承座二(6)的顶部外壁设置有橡胶垫块(7)，所述立柱一(2)的顶部左右两侧均设置有缓冲装置(8)，且缓冲装置(8)的顶部连接有缓冲板(9)，所述螺纹杆(5)的顶部外壁连接有方形螺母(10)，且方形螺母(10)设置于轴承座二(6)的底部下方，所述方形螺母(10)的右侧壁连接有滑块(11)，且立柱二(3)的右侧外壁开设有与滑块(11)相匹配的滑槽，所述滑块(11)的右侧外壁通过螺栓连接有横杆(12)，且横杆(12)的右端外壁底部设置有灯座，且灯座的底部连接有照明灯，所述螺纹杆(5)的底部外壁套接有蜗轮(13)，所述立柱一(2)的右侧外壁开设有凹槽(21)，且凹槽(21)的内腔右侧设置有锁紧块(22)，且凹槽(21)的内壁上下两端均开设有与锁紧块(22)相匹配的滑槽，所述凹槽(21)的内腔左侧壁设置有弹簧(23)，且弹簧(23)的另一端与锁紧块(22)的左侧壁连接，所述立柱一(2)的右侧内壁焊接有固定架(14)，且固定架(14)的内腔设置有轴承(141)，所述轴承(141)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡官斌，佘元芬，王绍峰，王斌，刘丰，
申请(专利权)人：江苏润仕达交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32