本实用新型专利技术涉及一种缓冲关门器，其主要为一关门器本体，该关门器本体包括一装置壳体以及一活动板，该装置壳体与活动板间以一组枢转组件结合，该装置壳体内容设有一油压缸，该油压缸前端之活塞杆与装置壳体固定设置，而油压缸本身之末端则与枢转组件结合，该油压缸内由活塞杆分成两部分之空间，其中靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区。本实用新型专利技术的缓冲关门器可减轻碰撞音量，减少噪音，且在活塞杆伸缩时，也较不会有油液外漏，如此不仅可减少油液外漏之污染，也可延长产品之使用寿命。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种缓冲关门器。
技术介绍
为追求更高的生活质量，减少噪音的生成可说是首要的目标，而营造出安宁的生活环境也为紧张繁忙的现代人在生活中不可缺少的要素，因为噪音不仅会让人心情不佳，更会在无形间造成焦虑、紧张等负面情绪因素，由此可知减少噪音的发生极为重要，噪音来源有可能是因为物体间的碰撞，而日常生活中常见的噪音之一便是在开关门时，门板与门框间之碰撞所生成。为避免关门时门板与门框之间的接触碰撞，目前许多业者纷纷对关门时的缓冲结构加已改良设计，此即俗称之关门器，如中华民国专利第492500号，专利技术名称为改良之关门器，其主要是利用一油压缸格为缓冲的结构，并设置于门板上缘与门框之间，通过该油压缸内的阻尼效果，使门板在关闭时得到适当之阻力，令该门板得以自动缓缓关闭，以免发出碰撞声响噪音。然而，此种关门器虽具有缓冲门板关闭的功效，但其设置的位置在于门板上缘与门框之间，其是相当明显之处，如此则有碍美观，且容易附着蜘蛛网灰尘等杂物，在打扫时相当不便；再者，一般的关门器在关门时活压杆被拉长，而开门时活塞杆则被压缩，且为配合开门、关门的不同需求，而在门板闭合时提供阻力，开启时则没有阻力可轻松打开，因此为使该活塞杆在伸长时受到阻力，而压缩时没有阻力，故会将该油压缸以活塞杆隔开之两区，较靠外侧油压缸供活塞杆伸出之出口端为高压区，如此则在关门拉长该活塞杆时，会压缩该高压区而生成阻力，反之，若开门缩短该活塞杆时，会拉大该高压区并不会有阻力生成，但若现有的此种将高压区设置于外侧油压缸出口端之结构，则容易有内部油液外漏的情况生成，也具有使用上的缺失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种油液较不易外漏，且结构较隐闭美观的缓冲关门器。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种缓冲关门器，其主要为一关门器本体，该关门器本体包括一装置壳体以及一活动板，该装置壳体与活动板间以一组枢转组件结合，该装置壳体内容设有一油压缸，该油压缸前端之活塞杆与装置壳体固定设置，而油压缸本身之末端则与枢转组件结合，该油压缸内由活塞杆分成两部分之空间，其中靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区。上述技术方案的进一步改进在于该装置壳体侧端形成有滑槽，而该油压缸之侧端设有滑杆，该滑杆穿入滑槽中。该装置壳体固设于墙面，而该活动板则固设于门板上。该装置壳体与活动板上均设有与墙面及门板结合的螺孔。本技术的有益效果是由于本技术的缓冲关门器靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区，因此使活动板在关门时，油压缸受到枢转组件之带动而被推向活塞杆端，使活塞杆被缩回油压缸内，并压缩油压缸内之高压区而生成阻力，该阻力则用以提供关闭门板时之缓冲力道，以减轻碰撞音量减少噪音；再者，由于该油压缸之高压区设置于内侧，因此在活塞杆伸缩时，也较不会有油液外漏，如此不仅可减少油液外漏之污染，也可延长产品之使用寿命。附图说明图1是本技术缓冲关门器外观立体透视图。图2是本技术缓冲关门器开门状态示意图。图3是本技术缓冲关门器关门状态示意图。图4和5是本技术缓冲关门器油压缸内部工作剖视图具体实施方式请参阅图1至图5所示，本技术的缓冲关门器主要包括一关门器本体1，该关门器本体1是由一装置壳体10与一活动板20所组成，该装置壳体10可组设于墙面41，而该活动板20则组设于门板42上，且该装置壳体10与活动板20之间是由一包括多个枢轴31与连动杆32的枢转组件30所连接，并令该活动板20可做相对于装置壳体10转之扳开与扳回的动作。该装置壳体10上设有多个螺孔101以便螺设于墙面41，而该装置壳体10内容设有一油压缸11，该油压缸11前端之活塞杆111通过固定杆102固定设置于装置壳体10内侧，而该油压缸11则在两侧形成有滑杆112，该滑杆112配合装置壳体10两侧之滑槽103而设，故该油压缸11得以滑杆112沿滑槽103在装置壳体10内滑移，而油压缸11本身之末端则与枢转组件30之连动杆32连接，并会随着活动板20之扳开或扳回而受枢转组件30的连动杆32拉长或压缩；该油压缸11内由活塞杆111分成两部分之空间，其中靠近油压缸11末端之内侧部分为高压区12，而靠近油压缸11前端活塞杆111伸出之处则为低压区13；该活动板20用以与门板42结合，其上设有多个螺孔201以供螺设于门板42上之用，而该活动板20一端与枢转组件30结合，并通过该枢转组件30而与装置壳体10呈可转动之结合状态。本技术在使用时，该关门器本体1之装置壳体10以及活动板20分别螺设于墙面41与门板42上，而该活动板20在以枢转组件30为轴对装置壳体10做相对旋转时，可呈扳开(如图2所示)以及扳回(如图3所示)之两种状态。该门板42在活动板20扳开时呈开门之状态，此时该油压缸11随着枢转组件30而被沿着装置壳体10之滑槽103向活动板20方向拉移，因此固定于装置壳体10上之活塞杆111会伸出较长杆身于油压缸11外，该活塞杆111被拉长时，会将高压区12之总容积增加(如图4所示)，而形成降压之现象，因此在开门时，活塞杆111被拉长系不会生成阻力，令使用者可轻松将门板42打开；反之，该门板42在活动板20扳回时呈关门之状态，此时该油压缸11系随着枢转组件30而被沿着装置壳体10之滑槽103向活塞杆111固定之端推移，如此则该活塞杆111一部分杆身缩回油压缸11内，该活塞杆111在缩回油压缸11时，会将高压区12之总容积减小(如图5所示)，如此将生成一定程度之阻力，因此在关门时，活塞杆111被压缩而以所生成之阻力减缓门板42关起时之速度，令该门板42得以缓缓关闭，以免碰撞生成噪音。本技术之缓冲关门器用以提供关门缓冲力道之油压缸11的高压区12设置于末端内部，因此较不易有油液外漏之现象生成，故可延长整体之使用寿命。权利要求1.一种缓冲关门器，其主要为一关门器本体，该关门器本体包括一装置壳体以及一活动板，该装置壳体与活动板间以一组枢转组件结合，其特征在于该装置壳体内容设有一油压缸，该油压缸前端之活塞杆与装置壳体固定设置，而油压缸本身之末端则与枢转组件结合，该油压缸内由活塞杆分成两部分之空间，其中靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区。2.如权利要求1所述的缓冲关门器，其特征在于该装置壳体侧端形成有滑槽，而该油压缸之侧端设有滑杆，该滑杆穿入滑槽中。3.如权利要求1所述的缓冲关门器，其特征在于该装置壳体固设于墙面，而该活动板则固设于门板上。4.如权利要求3所述的缓冲关门器，其特征在于该装置壳体与活动板上均设有与墙面及门板结合的螺孔。专利摘要本技术涉及一种缓冲关门器，其主要为一关门器本体，该关门器本体包括一装置壳体以及一活动板，该装置壳体与活动板间以一组枢转组件结合，该装置壳体内容设有一油压缸，该油压缸前端之活塞杆与装置壳体固定设置，而油压缸本身之末端则与枢转组件结合，该油压缸内由活塞杆分成两部分之空间，其中靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区。本技术的缓冲关门器可减轻碰撞音量，减少噪音，且在活塞杆伸缩时，也较不会有油液外漏，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种缓冲关门器，其主要为一关门器本体，该关门器本体包括一装置壳体以及一活动板，该装置壳体与活动板间以一组枢转组件结合，其特征在于：该装置壳体内容设有一油压缸，该油压缸前端之活塞杆与装置壳体固定设置，而油压缸本身之末端则与枢转组件结合，该油压缸内由活塞杆分成两部分之空间，其中靠近油压缸末端之内侧部分为高压区，而靠近油压缸前端活塞杆伸出之处则为低压区。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏人杰，
申请(专利权)人：苏人杰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。