一种便于防雨的登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了登车桥技术领域的一种便于防雨的登车桥，包括桥身，所述桥身的顶部前后两端均设置栏板，所述桥身的顶部设置多组伸缩装置，且伸缩装置设置在栏板的前后两侧，所述伸缩装置包括伸缩腔，所述伸缩腔的内腔活动设置伸缩杆，所述伸缩杆的底端外壁设置限位孔，所述伸缩腔的上端外壁设置限位杆，所述伸缩装置的顶部设置支撑杆，前方所述支撑杆的内腔设置转轴，所述转轴的外壁设置防雨布，所述防雨布的另一端延伸至支撑杆的外侧并设置连接杆，所述连接杆的前端均匀设置挂钩，所述连接杆的前端设置握柄，使得登车桥在雨天时也可以正常的进行货物的装卸，保证货物的正常搬运，提高工作效率，结构简单，使用方便。

A Rain-proof Boarding Bridge

The utility model discloses a rain-proof boarding bridge in the technical field of boarding bridge, which comprises a bridge body. The top of the bridge body is equipped with railings at both ends. A plurality of groups of expansion devices are arranged at the top of the bridge body, and the expansion devices are arranged at both sides of the railings. The expansion devices include expansion chambers, the inner cavity of the expansion chamber is movably equipped with expansion rods, and the bottom of the expansion rods is arranged. The outer wall of the end is provided with a limit hole, the upper and outer walls of the expansion cavity are provided with a limit rod, the top of the expansion device is provided with a support rod, the inner cavity of the front support rod is provided with a rotary shaft, the outer wall of the rotary shaft is provided with a rainproof cloth, the other end of the rainproof cloth extends to the outer side of the support rod and a connecting rod is arranged, and the front end of the connecting rod is evenly provided with a hook, and the front end of the connecting rod is provided with a The handle is set so that the boarding bridge can also carry out normal loading and unloading of goods in rainy days, ensure the normal handling of goods, improve work efficiency, simple structure and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于防雨的登车桥
本技术涉及登车桥
，具体为一种便于防雨的登车桥。
技术介绍
登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物，现有的登车桥在使用中一般都是厂房的外面，由于天气无常，经常会在装卸货物时下雨，有些怕潮湿对的货物就不得不停止装卸，必须装卸的货物很容易被雨水淋湿，现有的车桥本身没有可以防雨的装置，就会给装卸货物带来诸多的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于防雨的登车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于防雨的登车桥，包括桥身，所述桥身的顶部前后两端均设置栏板，所述桥身的顶部设置多组伸缩装置，且伸缩装置设置在栏板的前后两侧，所述伸缩装置包括伸缩腔，所述伸缩腔的内腔活动设置伸缩杆，所述伸缩杆的底端外壁设置限位孔，所述伸缩腔的上端外壁设置限位杆，所述限位杆靠近伸缩腔外壁的一端设置固定板，所述固定板靠近伸缩腔外壁的一端上下两侧均设置强力弹簧，所述强力弹簧的另一端连接伸缩腔，所述固定板的另一端设置拉环，所述伸缩装置的顶部设置支撑杆，前方所述支撑杆的内腔设置转轴，且转轴与支撑杆的连接处设置轴承，所述转轴的外壁设置防雨布，所述防雨布的另一端延伸至支撑杆的外侧并设置连接杆，所述连接杆的前端均匀设置挂钩，所述连接杆的前端设置握柄，且握柄设置在多组挂钩之间。优选的，后方所述支撑杆的外壁均匀设置与挂钩相匹配的钩环，且挂钩与钩环的表面均设置防锈涂层。优选的，所述握柄与拉环的表面均设置软胶套，且软胶套的外壁均匀设置S形防滑纹，且S形防滑纹按照矩形阵列排布。优选的，所述伸缩装置共有前后两组，且前后两组伸缩装置每组均有四个距离相等的伸缩装置。优选的，所述伸缩腔的外壁设置与限位杆相匹配的通孔，且固定板的面积大于通孔的开口处面积。优选的，所述防雨布的内腔左右两侧均设置尺条，且尺条通过涡卷弹簧与转轴连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种便于防雨的登车桥，通过伸缩装置可以将防雨布升高至一定的高度，向上拉动伸缩杆，通过限位杆与限位孔可以将伸缩杆固定在伸缩腔上，拉动连接杆电动防雨布从支撑杆中拉出，通过挂钩可以固定防雨布，使得登车桥在雨天时也可以正常的进行货物的装卸，保证货物的正常搬运，提高工作效率，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑杆内部结构示意图；图3为本技术伸缩装置结构示意图。图中：1桥身、2栏板、3伸缩装置、31伸缩腔、32伸缩杆、33限位孔、34拉环、35限位杆、36强力弹簧、37固定板、4支撑杆、5转轴、6防雨布、7连接杆、8挂钩、9握柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于防雨的登车桥，包括桥身1，桥身1的顶部前后两端均设置栏板2，桥身1的顶部设置多组伸缩装置3，且伸缩装置3设置在栏板2的前后两侧，伸缩装置3包括伸缩腔31，伸缩腔31的内腔活动设置伸缩杆32，伸缩杆32的底端外壁设置限位孔33，伸缩腔31的上端外壁设置限位杆35，限位杆35靠近伸缩腔31外壁的一端设置固定板37，固定板37靠近伸缩腔31外壁的一端上下两侧均设置强力弹簧36，强力弹簧36的另一端连接伸缩腔31，固定板37的另一端设置拉环34，伸缩装置3的顶部设置支撑杆4，前方支撑杆4的内腔设置转轴5，且转轴5与支撑杆4的连接处设置轴承，转轴5的外壁设置防雨布6，防雨布6的另一端延伸至支撑杆4的外侧并设置连接杆7，连接杆7的前端均匀设置挂钩8，连接杆7的前端设置握柄9，且握柄9设置在多组挂钩8之间。其中，后方支撑杆4的外壁均匀设置与挂钩8相匹配的钩环，且挂钩8与钩环的表面均设置防锈涂层，设置钩环将挂钩8固定，使得前方支撑杆4带动防雨布固定在后方支撑杆4上；握柄9与拉环34的表面均设置软胶套，且软胶套的外壁均匀设置S形防滑纹，且S形防滑纹按照矩形阵列排布，增加握柄9与拉环34表面的舒适度，增加防滑效果保护手；伸缩装置3共有前后两组，且前后两组伸缩装置3每组均有四个距离相等的伸缩装置3，保证结构的完整性；伸缩腔31的外壁设置与限位杆35相匹配的通孔，且固定板37的面积大于通孔的开口处面积，设置通孔使限位杆35可以在伸缩腔31中活动，且固定板37可以防止限位杆35全部进入伸缩腔31中；防雨布6的内腔左右两侧均设置尺条，且尺条通过涡卷弹簧与转轴5连接，设置尺条和涡卷弹簧可以使防雨布6自动收回支撑杆4中，尺条经过拉伸对涡卷弹簧进行层次压缩，防雨布6在不使用时，涡卷弹簧即可带动尺条将防雨布收回。工作原理：在雨天使用登车桥时，首先通过伸缩装置3将支撑杆4顶起，向上拉动伸缩杆32，伸缩杆32上的限位孔33与伸缩腔31上的限位杆35配合，从而将伸缩杆32固定在伸缩腔31中，通过握柄9拉动连接杆7，连接杆7带动防雨布6从支撑杆4中拉出，通过挂钩8固定在后方的支撑杆4上，雨停时，取下挂钩8即可方便的收回防雨布6，然后通过拉动拉环34将限位杆35与限位孔33分离，使伸缩杆32缩回伸缩腔31中。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于防雨的登车桥，包括桥身（1），所述桥身（1）的顶部前后两端均设置栏板（2），其特征在于：所述桥身（1）的顶部设置多组伸缩装置（3），且伸缩装置（3）设置在栏板（2）的前后两侧，所述伸缩装置（3）包括伸缩腔（31），所述伸缩腔（31）的内腔活动设置伸缩杆（32），所述伸缩杆（32）的底端外壁设置限位孔（33），所述伸缩腔（31）的上端外壁设置限位杆（35），所述限位杆（35）靠近伸缩腔（31）外壁的一端设置固定板（37），所述固定板（37）靠近伸缩腔（31）外壁的一端上下两侧均设置强力弹簧（36），所述强力弹簧（36）的另一端连接伸缩腔（31），所述固定板（37）的另一端设置拉环（34），所述伸缩装置（3）的顶部设置支撑杆（4），前方所述支撑杆（4）的内腔设置转轴（5），且转轴（5）与支撑杆（4）的连接处设置轴承，所述转轴（5）的外壁设置防雨布（6），所述防雨布（6）的另一端延伸至支撑杆（4）的外侧并设置连接杆（7），所述连接杆（7）的前端均匀设置挂钩（8），所述连接杆（7）的前端设置握柄（9），且握柄（9）设置在多组挂钩（8）之间。

【技术特征摘要】
1.一种便于防雨的登车桥，包括桥身（1），所述桥身（1）的顶部前后两端均设置栏板（2），其特征在于：所述桥身（1）的顶部设置多组伸缩装置（3），且伸缩装置（3）设置在栏板（2）的前后两侧，所述伸缩装置（3）包括伸缩腔（31），所述伸缩腔（31）的内腔活动设置伸缩杆（32），所述伸缩杆（32）的底端外壁设置限位孔（33），所述伸缩腔（31）的上端外壁设置限位杆（35），所述限位杆（35）靠近伸缩腔（31）外壁的一端设置固定板（37），所述固定板（37）靠近伸缩腔（31）外壁的一端上下两侧均设置强力弹簧（36），所述强力弹簧（36）的另一端连接伸缩腔（31），所述固定板（37）的另一端设置拉环（34），所述伸缩装置（3）的顶部设置支撑杆（4），前方所述支撑杆（4）的内腔设置转轴（5），且转轴（5）与支撑杆（4）的连接处设置轴承，所述转轴（5）的外壁设置防雨布（6），所述防雨布（6）的另一端延伸至支撑杆（4）的外侧并设置连接杆（7），所述连接杆（7）的前端均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱巧珍，
申请(专利权)人：朱巧珍，
类型：新型
国别省市：江苏,32