偏心置物箱扣勾机构制造技术

本实用新型专利技术涉及偏心置物箱扣勾机构，通过设置延伸臂，实现了将扣勾部相对转轴偏置，以实现对摩托车主梁管的避位；同时，该延伸臂设置U字形的主体部，主体部的一端连接在转轴上，转轴安装结构被通过主体部的凹槽容置，更进一步的优化了扣勾机构的空间占用问题，解决了现有置物箱勾扣机构占用安装间隙大的问题。

Eccentric locker hook mechanism

The utility model relates to a buckling mechanism of an eccentric placement box. By setting an extension arm, the buckling part is offset relative to the rotating shaft to avoid the position of the main girder tube of a motorcycle. At the same time, the extension arm is provided with a U-shaped main part, one end of the main part is connected to the rotating shaft, and the installation structure of the rotating shaft is accommodated through a groove in the main part, thus further optimizing the space occupation of the buckling mechanism. The problem of large installation gap occupied by the existing locker hook mechanism is solved.

【技术实现步骤摘要】
偏心置物箱扣勾机构
本技术属于车辆设备
，具体的涉及一种摩托车上使用的偏心置物箱扣勾机构。
技术介绍
一般摩托车前置物箱扣紧机构设置在摩托车的中心位置，而前置物箱中心内侧位置是车架主梁管的位置，同时车架主梁管也是设置在摩托车的中心位置。因此导致该位置的空间较为狭小，一般的置物箱扣勾机构在此狭小空间无法放置。结合图1以及图2所示，现有技术中的摩托车中，其具有前车架20，该前车架20的中部位置设置有置物箱1，置物箱1的一侧面被设置为可打开以及闭合的盖板11。其中，前车架20具有一V字型的主梁管2，置物箱1设于主梁管2的上方，且为保证人的活动空间，盖板11与主梁管2之间的间距较小。现有的勾扣机构中，一般包括被转动安装的勾扣3，勾扣3设置在置物箱1上，一般设于盖板11上；该勾扣3具有一L字形的扣勾，前车架20上还固定设置一扣点21，勾扣3在扭簧30的作用下勾挂在扣点21上，实现盖板11的固定锁合。但是，该种勾扣3安装结构较为复杂，转轴处需要比较大的固定以及活动空间，不适用于摩托车的结构要求。另外，一般置物箱扣勾受置物箱拉力会弹开，故因此需设计外力，如扭簧30等，进行辅助扣紧，机构显复杂，且易出故障。
技术实现思路
本技术旨在提供一种偏心置物箱扣勾机构，以解决现有置物箱勾扣机构占用安装间隙大的问题。具体方案如下：一种偏心置物箱扣勾机构，包括一转轴、一延伸臂以及一扣勾部：该延伸臂包括一呈U字形的主体部，该主体部一端连接至该转轴的侧壁上，另一端沿该转轴的方向直线延伸形成一副臂部；该扣勾部呈L字形，其上端设有一勾尖，下端固定于该副臂部上。进一步的，该扣勾部大致垂直于该副臂部。进一步的，该勾尖内侧壁的垂线过转轴的轴心，进一步的，该勾尖内侧壁的垂线延伸至该转轴锁合转动方向的一侧。进一步的，还包括操作臂，该操作臂大致垂直地设于该转轴的侧壁上，且该操作臂大致垂直于该扣勾部。有益效果：本技术的偏心置物箱扣勾机构，通过设置延伸臂，实现了将扣勾部相对转轴偏置，以实现对摩托车主梁管的避位；同时，该延伸臂设置U字形的主体部，主体部的一端连接在转轴上，转轴安装结构被通过主体部的凹槽容置，更进一步的优化了扣勾机构的空间占用问题，解决了现有置物箱勾扣机构占用安装间隙大的问题。在进一步的技术方案中，通过勾尖内侧壁的设置，使其垂线过转轴的轴心或者过转轴锁合方向的一侧，实现了扣勾机构的自锁，外力拉动状态下，能保证牢固的锁合状态。附图说明图1示出了现有技术车前架局部结构示意图；图2示出了现有技术扣勾机构局部结构示意图；图3示出了本技术偏心置物箱扣勾机构实施例主视图；图4示出了图3侧视图；图5示出了图3锁合于置物箱后的局部主视图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。结合图3和图4所示，该实施例提供了一种偏心置物箱扣勾机构，包括一转轴4、一延伸臂5以及一扣勾部6：在该实施例中，该延伸臂5包括一呈U字形的主体部51，该主体部51与该转轴4共面，该主体部51一端连接至该转轴4的侧壁上，另一端设于该转轴4长度方向的前方位置，以在转轴4的一侧形成一避位凹槽；该主体部51背离转轴4的一端，还沿该转轴4的轴向方向直线延伸形成一副臂部52，而后，该扣勾部6连接于该副臂部52上；该扣勾部6呈L字形，其包括一直线延伸的杆，该杆的上端侧向凸伸以设有一勾尖60，该杆的下端固定于该副臂部52上。在该实施例中，该扣勾部6是垂直于该副臂部52设置的，以能以转轴4为轴心转动，实现锁合或者开锁；该转轴4上还包括操作臂7，该操作臂7大致垂直地设于该转轴4的侧壁上，同时，该操作臂7大致垂直于该扣勾部6的长度方向，以驱动该转轴4转动。再结合图5，该实施例的工作原理为：勾尖60通过延伸臂5相对转轴4偏心设置，实现转轴4的侧向移位设置，避开了车辆中心线处的主梁管；勾尖60钩挂于扣点21上，以实现置物箱盖板的扣合；同时，为实现自锁功能，该勾尖60内侧壁，即朝向转轴4方向的侧壁，是内倾斜设置的，即使内侧壁上的的垂线过转轴4的轴心，在勾尖60钩挂在扣点21上后，其受力方向与转轴4侧向受力相抵触，避免了侧向拉力破坏锁合机构；当然，在其它的优选实施例中，该勾尖60内侧壁的垂线，朝向转轴4的方向延伸，还可以延伸至该转轴4锁合转动方向的一侧，更实现了扣点21对勾尖60锁合方向的牢固自锁。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心置物箱扣勾机构，其特征在于，包括一转轴、一延伸臂以及一扣勾部：该延伸臂包括一呈U字形的主体部，该主体部一端连接至该转轴的侧壁上，另一端沿该转轴的方向直线延伸形成一副臂部；该扣勾部呈L字形，其上端设有一勾尖，下端固定于该副臂部上。

【技术特征摘要】
1.一种偏心置物箱扣勾机构，其特征在于，包括一转轴、一延伸臂以及一扣勾部：该延伸臂包括一呈U字形的主体部，该主体部一端连接至该转轴的侧壁上，另一端沿该转轴的方向直线延伸形成一副臂部；该扣勾部呈L字形，其上端设有一勾尖，下端固定于该副臂部上。2.根据权利要求1所述的偏心置物箱扣勾机构，其特征在于：该扣勾部大致垂直于该副臂部。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣艺，郑德文，许跃池，赖玮凡，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35