一种汽车B柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车B柱，包括汽车B柱本体，所述汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有弹簧层，所述汽车B柱本体的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈，且汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳。本实用新型专利技术通过弹簧层在车身侧面受到撞击时，起到缓冲作用，减小汽车B柱本体的折弯，从而保障汽车内乘客的人身安全，通过高清摄像头扩大司机的视野，避免了因汽车B柱本体粗大让司机的视野出现盲区，减少了车祸的发生，通过红外感应器感应在光线较弱的情况下经过汽车的物体，防止因光线较弱时汽车B柱本体的盲区影响到司机的判断，通过密封橡胶圈，减少车内的冷气或暖气外泄，减少了能耗。

A B-pillar for automobiles

The utility model discloses an automobile B-pillar, which comprises an automobile B-pillar body. The front surface of the automobile B-pillar body is embedded and fixed with a spring layer, the side wall of the automobile B-pillar body is embedded and fixed with a sealed rubber ring, and the front surface of the automobile B-pillar body is embedded and fixed with a camera shell. When the spring layer is impacted on the side of the car body, the utility model plays a cushioning role, reduces the bending of the body of the B-pillar of the car, thus guarantees the personal safety of the passengers in the car, enlarges the driver's vision through the high-definition camera, avoids blind area of the driver's vision due to the bulky body of the B-pillar of the car, reduces the occurrence of the car accident, and senses the weak light through the infrared sensor. In case of passing through the object of the car, the blind area of the B-pillar body can be prevented from affecting the driver's judgment when the light is weak. By sealing the rubber ring, the leakage of cooling or heating in the car can be reduced, and the energy consumption can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车B柱。
技术介绍
随着人们的生活水平的提高，人们也越来越注重自己的衣食住行，因此汽车在人们的生活中也越来越重要了，汽车B柱本体设置在汽车侧面中部，在车身受到侧面撞击时，起到重要的安全防护作用，侧碰时，汽车B柱本体通过本身的刚度和适量的变形，抵抗吸收大部分的能量，从而保护乘客的人生安全，因此汽车B柱本体就显得尤为重要，但是目前市场上的汽车B柱本体没有设置弹簧层，不能让汽车在侧面受到撞击时能够缓冲，从而使汽车B柱本体折弯威胁到乘客的人身安全，没有设置高清摄像头，在汽车行驶过程中距离车身右侧的一个车长度的距离是汽车B柱本体的盲区，因此高清摄像头可以扩大司机的视野，减少因汽车B柱本体粗大而产生的车祸，没有设置红外感应器，不能在黑夜里或光线较弱的情况下，检测到物体，没有设置橡胶密封圈，在汽车B柱本体与车门之间容易产生间隙，使车内的暖气或者冷气外泄。
技术实现思路
本技术提供一种汽车B柱，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的没有设置弹簧层，不能让汽车在侧面受到撞击时能够缓冲，从而使汽车B柱本体折弯威胁到乘客的人身安全，没有设置高清摄像头，在汽车行驶过程中距离车身右侧的一个车长度的距离是汽车B柱本体的盲区，因此高清摄像头可以扩大司机的视野，减少因汽车B柱本体粗大而产生的车祸，没有设置红外感应器，不能在黑夜里或光线较弱的情况下，检测到物体，没有设置橡胶密封圈，在汽车B柱本体与车门之间容易产生间隙，使车内的暖气或者冷气外泄问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车B柱，包括汽车B柱本体和汽车，所述汽车B柱本体焊接在汽车的侧壁，且汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有弹簧层，所述汽车B柱本体的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈，且汽车B柱本体的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳，所述摄像头外壳的中心嵌入设置有高清摄像头，且高清摄像头的内侧固定连接在可伸缩套筒上，所述可伸缩套筒的内侧固定连接在摄像头外壳上，所述高清摄像头的下方B柱本体上固定连接有红外感应器，所述红外感应器的下方B柱本体上固定连接有红外感应处理器，所述弹簧层的内部设有第一弹簧支撑架，所述第一弹簧支撑架与B柱本体固定连接，所述第一弹簧支撑架的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一侧固定连接有第二弹簧支撑架，所述摄像头外壳的前表面对应高清摄像头的外围固定连接有LED红外灯，所述摄像头外壳的内侧固定连接有HelioX25处理器，所述HelioX25处理器的一侧设置有摄像头底座，所述摄像头底座的侧壁嵌入固定连接有WI-FI接收器，所述摄像头底座分别与摄像头外壳和B柱本体固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧层的高度为三厘米。作为本技术的一种优选技术方案，所述密封橡胶圈是一种天然橡胶材质的构件。作为本技术的一种优选技术方案，所述LED红外灯共设置有五个。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二弹簧支撑架呈线性分布在弹簧层的上端。作为本技术的一种优选技术方案，所述红外感应器的输出端与红外感应处理器的输入端电性连接，所述高清摄像头、红外感应器和红外感应处理器的输出端均与汽车电源的输入端电性连接。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车B柱，具备以下有益效果：1、本技术通过弹簧层在车身侧面受到撞击时，起到缓冲作用，减小汽车B柱本体的折弯，从而保障汽车内乘客的人身安全。2、本技术通过高清摄像头扩大司机的视野，避免了因汽车B柱本体粗大让司机的视野出现盲区，减少了车祸的发生。3、本技术通过红外感应器感应在光线较弱的情况下经过汽车的物体，防止因光线较弱时汽车B柱本体的盲区影响到司机的判断。4、本技术通过密封橡胶圈，减少车内的冷气或暖气外泄，减少了能耗。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的高清摄像头结构示意图；图3为本技术的弹簧层结构示意图。图中：1、汽车B柱本体；2、可伸缩套筒；3、高清摄像头；4、红外感应器；5、红外感应处理器；6、弹簧层；7、密封橡胶圈；8、缓冲弹簧；9、第一弹簧支撑架；10、LED红外灯；11、摄像头外壳；12、HelioX25处理器；13、WI-FI接收器；14、摄像头底座；15、第二弹簧支撑架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：参照图1-3，本技术提供一种技术方案，一种汽车B柱，包括汽车B柱本体1，汽车B柱本体1焊接在汽车2的侧壁，且汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有弹簧层6，汽车B柱本体1的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈7，且汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳11，摄像头外壳11的中心嵌入设置有高清摄像头3，且高清摄像头3的内侧固定连接在可伸缩套筒2上，便于B柱外侧安装护板后调节高清摄像头3，可伸缩套筒2的内侧固定连接在摄像头外壳11上，高清摄像头3的下方B柱本体1上固定连接有红外感应器4，红外感应器4的下方B柱本体1上固定连接有红外感应处理器5，弹簧层6的内部设有第一弹簧支撑架9，第一弹簧支撑架9与B柱本体1固定连接，第一弹簧支撑架9的一侧固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一侧固定连接有第二弹簧支撑架15，摄像头外壳11的前表面对应高清摄像头3的外围固定连接有LED红外灯10，摄像头外壳11的内侧固定连接有HelioX25处理器12，HelioX25处理器12的一侧设置有摄像头底座14，摄像头底座14的侧壁嵌入固定连接有WI-FI接收器13，摄像头底座14分别与摄像头外壳11和B柱本体1固定连接。为了提高汽车B柱本体1的撞击能力，本实施例中，优选的，弹簧层6的高度为三厘米。为了提高汽车B柱本体1的密封效果，本实施例中，优选的，密封橡胶圈7是一种天然橡胶材质的构件。为了让高清摄像头3在光线较弱的情况下可以照明补光，本实施例中，优选的，LED红外灯10共设置有五个。为了更好的固定缓冲弹簧8，本实施例中，优选的，第二弹簧支撑架15呈线性分布在弹簧层6的上端。为了让使用者更好的扩大视野，解决汽车B柱本体的盲区，本实施例中，优选的，红外感应器4的输出端与红外感应处理器5的输入端电性连接，高清摄像头3、红外感应器4和红外感应处理器5的输出端均与汽车电源的输入端电性连接。本技术的原理及使用流程，汽车B柱本体1的前表面嵌入固定连接有弹簧层6，弹簧层6的内部设有第一弹簧支撑架9，第一弹簧支撑架9的一侧固定连接有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一侧固定连接有第二弹簧支撑架15，通过弹簧层4在汽车2车身侧面受到撞击时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱，包括汽车B柱本体(1)，其特征在于，所述汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有弹簧层(6)，所述汽车B柱本体(1)的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈(7)，且汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳(11)，所述摄像头外壳(11)的中心嵌入设置有高清摄像头(3)，且高清摄像头(3)的内侧固定连接在可伸缩套筒(2)上，所述可伸缩套筒(2)的内侧固定连接在摄像头外壳(11)上，所述高清摄像头(3)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应器(4)，所述红外感应器(4)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应处理器(5)，所述弹簧层(6)的内部设有第一弹簧支撑架(9)，所述第一弹簧支撑架(9)与B柱本体(1)固定连接，所述第一弹簧支撑架(9)的一侧固定连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的一侧固定连接有第二弹簧支撑架(15)，所述摄像头外壳(11)的前表面对应高清摄像头(3)的外围固定连接有LED红外灯(10)，所述摄像头外壳(11)的内侧固定连接有Helio X25处理器(12)，所述Helio X25处理器(12)的一侧设置有摄像头底座(14)，所述摄像头底座(14)的侧壁嵌入固定连接有WI‑FI接收器(13)，所述摄像头底座(14)分别与摄像头外壳(11)和B柱本体(1)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱，包括汽车B柱本体(1)，其特征在于，所述汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有弹簧层(6)，所述汽车B柱本体(1)的侧壁嵌入固定连接有密封橡胶圈(7)，且汽车B柱本体(1)的前表面嵌入固定连接有摄像头外壳(11)，所述摄像头外壳(11)的中心嵌入设置有高清摄像头(3)，且高清摄像头(3)的内侧固定连接在可伸缩套筒(2)上，所述可伸缩套筒(2)的内侧固定连接在摄像头外壳(11)上，所述高清摄像头(3)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应器(4)，所述红外感应器(4)的下方B柱本体(1)上固定连接有红外感应处理器(5)，所述弹簧层(6)的内部设有第一弹簧支撑架(9)，所述第一弹簧支撑架(9)与B柱本体(1)固定连接，所述第一弹簧支撑架(9)的一侧固定连接有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的一侧固定连接有第二弹簧支撑架(15)，所述摄像头外壳(11)的前表面对应高清摄像头(3)的外围固定连接有LED红外灯(10)，所述摄像头...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏峰，
申请(专利权)人：佛山华众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44