用于车辆的轮眉安装组件及车辆制造技术

本发明专利技术属于汽车外饰件技术领域，旨在解决现有的用于安装轮眉的卡扣易失效、轮眉维修成本高的问题。为此，本发明专利技术提供了一种用于车辆的轮眉安装组件，该组件包括：支撑座，其设置在轮眉的内表面上；连接构件，其固定安装到支撑座上，连接构件上形成有卡扣安装位；卡扣，其包括一体形成的卡接部和固定部，固定部能够固定安装到卡扣安装位上，卡接部能够卡接到钣金件的钣金孔中，以便将轮眉固定连接到钣金件上。本发明专利技术通过将轮眉卡扣设置为分体式安装结构，可使各构件独立成型，进而缩小模具结构所需的空间，以增大空间用于布置结构，降低脱模难度，解决了因脱模难导致的轮眉表面的顶块印问题，降低加工成本，减少卡扣的卡损，降低轮眉的维修成本。

Eyebrow mounting components and vehicles for vehicles

The invention belongs to the technical field of automobile exterior accessories, aiming at solving the problems of easy failure of the existing clips used for installing wheel eyebrows and high maintenance cost of wheel eyebrows. To this end, the invention provides a wheel eyebrow mounting component for vehicles, which includes: a support seat, which is set on the inner surface of the wheel eyebrow; a connecting member, which is fixed on the support seat, forms a buckle mounting position on the connecting member; a buckle, which comprises a snap joint and a fixing part formed in one body, and the fixing part can be fixed on the buckle mounting position, and the snap joint can be fixed on the buckle mounting position. The clamp is connected to the sheet metal hole of the sheet metal part to fix the wheel eyebrow to the sheet metal part. By setting the eyebrow buckle as a separate installation structure, the components can be formed independently, thereby reducing the space required by the die structure, so as to increase the space for layout structure, reduce the difficulty of demoulding, solve the problem of eyebrow surface top block printing caused by demoulding difficulty, reduce the processing cost, reduce the card damage of the buckle, and reduce the maintenance cost of the eyebrow.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的轮眉安装组件及车辆
本专利技术涉及汽车外饰件
，具体涉及一种用于车辆的轮眉安装组件及车辆。
技术介绍
随着用户对车辆美观性需求的提升，在整车设计过程中会增加各种装饰件。例如，大多数汽车会在汽车轮胎上面的翼子板处安装轮眉。对于大部分的跨界两厢车和SUV等车型，部分轮眉需要安装在车门的钣金件上。现有技术中，轮眉通常通过固定在其上的卡扣卡接到车门的钣金件上，卡扣与轮眉形成一体结构。如图1所示，轮眉本体3上一体形成有双脚卡扣31，受车门内板1和车门外板2之间有限空间的限制，使得双脚卡扣的结构受限，卡扣安装过程中会因导向不足出现卡脚与钣金件干涉的现象，使得卡扣未能安装到位，该结果通常不易被工人感知，使得行车过程中轮眉很容易脱落，而此时的卡扣已损毁，无法继续起固定作用，用户不得不更换新的轮眉，大幅提升了轮眉的维修成本。相应地，本领域需要一种新的轮眉安装组件来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的用于安装轮眉的卡扣易失效、轮眉维修成本高的问题，本专利技术的第一方面提供了一种用于车辆的轮眉安装组件，所述车辆包括钣金件，该轮眉安装组件包括：支撑座，其设置在轮眉的内表面上；连接构件，其固定安装到所述支撑座上，所述连接构件上形成有卡扣安装位；卡扣，其包括一体形成的卡接部和固定部，所述固定部能够固定安装到所述卡扣安装位上，所述卡接部能够卡接到所述钣金件的钣金孔中，以便将所述轮眉固定连接到所述钣金件上。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述支撑座包括多条横向和/或纵向设置的筋板。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述筋板形成框架结构，所述框架结构的一部分筋板沿背离所述轮眉的方向凸设有连接筋，所述连接构件上相应地形成有用于插接所述连接筋的插槽；或者所述框架结构的一部分筋板沿靠近所述轮眉的方向凹设形成能容纳所述连接构件的容置空间。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述连接构件为片状结构。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述连接构件的中部向上折弯形成凸起结构，所述凸起结构包括平直面，所述平直面开设有豁口状的卡槽，所述固定部卡接到所述卡槽中；或者所述连接构件的中部向上凸起形成卡座，所述固定部卡接到所述卡座上。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述凸起结构还包括折弯处的两个立面，两个所述立面上均开设有通孔。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述固定部包括方形的基底，所述基底的中部向所述基底的一侧凸起并因此形成端部连接的夹片，所述基底抵接在所述连接构件的表面，所述夹片夹持在所述卡座上。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述基底的边缘环设有防水胶条，所述防水胶条与所述钣金件抵接。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述支撑座与所述轮眉一体成型。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述车辆包括车门，所述钣金件是所述车门的钣金件。在上述轮眉安装组件的优选技术方案中，所述连接构件的材质为金属。本领域技术人员能够理解的是，在本专利技术的优选技术方案中，通过在轮眉的内表面设置支撑座，再通过连接构件将独立设置的卡扣连接到支撑座上，将原本与轮眉一体成型的卡扣以组装的形式形成在轮眉上，这样可使各构件独立成型，进而可以缩小模具结构所需的空间，以增大空间用于布置结构；因支撑座结构简单，有助于降低脱模难度，解决了因脱模难导致的轮眉表面的“顶块印”问题；此外，分体式的零件结构简单，无需很高的加工精度即可满足要求，从而有效降低加工成本；再者，分体式结构使得各零件相对独立，卡扣的制作无需受轮眉材质的限制，从而可以采用韧性较好的材质来提高卡扣的强度，增加卡扣可插拔的次数，降低卡扣插拔过程中出现的卡损；在卡扣发生卡损现象后，仅需更换卡扣，无需更换整个轮眉，能大幅降低轮眉的维修成本。进一步地，利用横纵设置的筋板形成用于支撑卡扣的支撑座，使得支撑座可以在加工轮眉时一体成型，脱模方便，能有效减小脱模过程中出现顶块印的问题，且能有效降低产生缩痕的风险。更进一步地，通过在筋板上设置连接筋或者凹陷的容置空间，能实现连接构件的快速定位，以提高卡扣的装配效率。进一步地，通过将连接构件设置为片状结构，能大幅降低连接构件的加工成本和加工难度。进一步地，连接构件的中部向上折弯形成凸起结构，并在凸起处设置豁口状的卡槽，能使卡扣快速固定到连接构件上，从而提高装配效率；此外，凸起结构能避免卡扣与支撑座发生干涉。更进一步地，通过在折弯处的立面上设置通孔，能提高卡扣的安装稳定性，防止卡扣从卡槽中脱出。进一步地，通过在卡扣与钣金的接合处设置防水胶条，能有效防止雨水从钣金孔进入车门的钣金件内。本专利技术的第二方面还提供了一种车辆，该车辆包括如上任一项技术方案中所述的轮眉安装组件。可以理解的是，上述车辆具有前述轮眉安装组件的所有技术效果，在此不再赘述。方案1、一种用于车辆的轮眉安装组件，所述车辆包括钣金件，其特征在于，所述轮眉安装组件包括：支撑座，其设置在轮眉的内表面上；连接构件，其固定安装到所述支撑座上，所述连接构件上形成有卡扣安装位；卡扣，其包括一体形成的卡接部和固定部，所述固定部能够固定安装到所述卡扣安装位上，所述卡接部能够卡接到所述钣金件的钣金孔中，以便将所述轮眉固定连接到所述钣金件上。方案2、根据方案1所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述支撑座包括多条横向和/或纵向设置的筋板。方案3、根据方案2所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述筋板形成框架结构，所述框架结构的一部分筋板沿背离所述轮眉的方向凸设有连接筋，所述连接构件上相应地形成有用于插接所述连接筋的插槽；或者所述框架结构的一部分筋板沿靠近所述轮眉的方向凹设形成能容纳所述连接构件的容置空间。方案4、根据方案1所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述连接构件为片状结构。方案5、根据方案4所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述连接构件的中部向上折弯形成凸起结构，所述凸起结构包括平直面，所述平直面开设有豁口状的卡槽，所述固定部卡接到所述卡槽中；或者所述连接构件的中部向上凸起形成卡座，所述固定部卡接到所述卡座上。方案6、根据方案5所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述凸起结构还包括折弯处的两个立面，两个所述立面上均开设有通孔。方案7、根据方案5所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述固定部包括方形的基底，所述基底的中部向所述基底的一侧凸起并因此形成端部连接的夹片，所述基底抵接在所述连接构件的表面，所述夹片夹持在所述卡座上。方案8、根据方案7所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述基底的边缘环设有防水胶条，所述防水胶条与所述钣金件抵接。方案9、根据方案1-8中任一项所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述支撑座与所述轮眉一体成型。方案10、根据方案9所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述车辆包括车门，所述钣金件是所述车门的钣金件。方案11、根据方案9所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述连接构件的材质为金属。方案12、一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的轮眉安装组件。附图说明下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。附图中：图1为现有技术的轮眉安装方式之一；图2为本专利技术的轮眉安装组件的第一种实施方式；图3为图2的正视示意图；图4为本专利技术的轮眉的部分结构示意图，其中示出了支撑座的第一种实施方式；图5为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的轮眉安装组件，所述车辆包括钣金件，其特征在于，所述轮眉安装组件包括：支撑座，其设置在轮眉的内表面上；连接构件，其固定安装到所述支撑座上，所述连接构件上形成有卡扣安装位；卡扣，其包括一体形成的卡接部和固定部，所述固定部能够固定安装到所述卡扣安装位上，所述卡接部能够卡接到所述钣金件的钣金孔中，以便将所述轮眉固定连接到所述钣金件上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的轮眉安装组件，所述车辆包括钣金件，其特征在于，所述轮眉安装组件包括：支撑座，其设置在轮眉的内表面上；连接构件，其固定安装到所述支撑座上，所述连接构件上形成有卡扣安装位；卡扣，其包括一体形成的卡接部和固定部，所述固定部能够固定安装到所述卡扣安装位上，所述卡接部能够卡接到所述钣金件的钣金孔中，以便将所述轮眉固定连接到所述钣金件上。2.根据权利要求1所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述支撑座包括多条横向和/或纵向设置的筋板。3.根据权利要求2所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述筋板形成框架结构，所述框架结构的一部分筋板沿背离所述轮眉的方向凸设有连接筋，所述连接构件上相应地形成有用于插接所述连接筋的插槽；或者所述框架结构的一部分筋板沿靠近所述轮眉的方向凹设形成能容纳所述连接构件的容置空间。4.根据权利要求1所述的轮眉安装组件，其特征在于，所述连接构件为片状结构。5.根据权利要求4所述的轮眉安装组...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福焱，郭洁平，张启华，吴伟，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：中国香港,81