参数可以调整的弹簧接头制造技术

一种弹簧接头，它包括一个外部壳体套筒和一个放置在该壳体套筒中并由它导向的驱动件，该驱动件的末端从壳体套筒伸出，并可由至少一根弹簧相对于壳体套筒拉伸，该弹簧的一个端部可以锁紧在一个座内，使得只在驱动件相对于壳体套筒的部分回转路径范围内，在弹簧和壳体套筒与驱动件之间才有弹簧力产生；其特征为，决定产生弹簧力的至少一个参数可以调节。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种弹簧接头，它包括一个外部壳体套筒和一个驱动件，该驱动件由该壳体套筒导向，其末端从该壳体套筒伸出，并可以用至少一根弹簧，相对于该壳体套筒张紧。该弹簧的一个末端部分锁紧在一个座内，使得只能在该驱动件相对于该壳体套筒的部分回转路径范围内，在该弹簧和该壳体套筒与该驱动件之间有力作用。类似的弹簧接头，例如，在德国技术G9300903．8号和国际专利申请PCT／WO 9417271中有描述。这些弹簧接头已经在许多应用场合获得了运用，然而，它仍不能满足一方面能适应不同特殊应用，而同时又保证结构设计的最大的一致性的理想要求。因此，本专利技术的目的是要制造一种引言中所述的适应性得到改善的弹簧接头。根据本专利技术，这个目的可以通过调节用于设定产生弹簧力的至少一个参数来达到。由于可以设定参数，因此，可以在较宽的范围内，改变弹簧接头的按规定要求工作能力。这样，就可以大量和廉价地制造一种标准零件，然后，将这个标准零件用在相应的所希望的应用场合中。为了设定开始产生的弹簧力的大小，弹簧的预压缩量可以调节。这个调节装置工艺上可通过设置一个预压缩量调节件而实现，该预压缩量调节件的螺纹与上述驱动件的套筒上的螺纹啮合，可以调节弹簧的预压缩量。为了改变工作路径的长度，形式为凹下部分的弹簧座的位置可以改变。上述改变弹簧座位置的装置，工艺上可以简单地实现，即通过一个可相对于上述壳体套筒转动的程序件，来设定该凹下部分的位置。决定工作路径的另一个方案是使至少该凹下部分的一个侧面可以调节。利用该程序件的螺纹与驱动件套筒上的螺纹啮合，可以使该弹簧预压缩量调节装置结构紧凑。通过将该驱动件套筒靠近该壳体套筒配置，而该驱动件套筒又分为与该驱动件固定连接的头部和面对该壳体套筒的自由滑动件，可以增加该调节装置的自由度。为了做到不施加力也能改变工作路径，在该自由滑动件上作有一个自由行程的凹口。利用一个弹簧档块安装在一个挡块座上，使弹簧产生偏移，并利用该挡块座可相对于该壳体套筒调节，可以将偏移力施加在该驱动件上。利用由一个弹性阻尼件带动的上述驱动件，也可以改变位移特性。当要使转动运动减小时，可以设置一个使转动运动衰减的弹性阻尼件。该弹性阻尼件在阻尼腔中包括一个固定壁面和一个回转的闸板，并且至少在该固定壁面或闸板上，设有至少一个连通的通道。当要使纵向移动受阻尼作用时，该弹性阻尼件可以作成活塞形式，活塞由一个液压缸导向，并且设有至少一个连通的通道。为了在不同的移动方向上得到不同的阻尼特性，可在该连通通道内设置一个单向阀。将决定最后位置的一个止动缺口作在上述驱动件套筒上，可以决定该驱动件的最后位置。本专利技术的实施例示意性地表示在附图中，其中附图说明图1为可调节的弹簧接头结构的示意图，部分剖开；图2为表示该弹簧接头动作方式的简化的视图；图3为包括一个外部调节环的弹簧接头的侧视图；图4为具有弹性偏转件的弹簧接头的局部视图；图5为包括一个自由吸入通道和一个止动缺口的分割的壳体套筒的视图；图6为表示调节弹簧预压缩量的装置的横截面的局部视图；图7为在一个回转的弹性阻尼件的情况下，实现运动阻尼的示意图；图8为在一个活塞式阻尼件的情况下，实现运动阻尼的示意图；图9为表示调整可能性的另一个示意图；图10为表示在弹簧末端使用一个滚子衬套以减小摩擦的装置的横截面的简化视图；图11为表示一个卡住位置的示意图；图12为表示利用互相导向的弹性件来实现运动阻尼的示意图；图13为表示沿着一个导向轮廓引导一个利用弹簧安装的滚子，以实现运动阻尼的示意图；图14为具有二级自由行程和二级锁紧的一种弹簧接头的示意图；图15为表示弹簧预压缩量调整方法的示意图；图16为表示在相反方向上依次产生弹簧力的示意图；图17为表示一个凸轮控制的弹簧拉伸方法的示意图；图18为表示另一个阻尼件的示意图；图19为表示使用纵向压缩弹簧的一个多级实施例的示意图；图20为弹簧经过预压缩的一种弹簧接头的部分剖开的侧视图；图21为通过一个滑动通道导向装置的横截面的局部视图；图22为滑动通道导向装置的平面图的局部视图；图23为表示使用安装着弹簧的一端的接合件的示意图；图24为表示使用另一种接合件的示意图；图25为表示利用带式弹性材料作为弹簧的示意图；图26为表示相对于回转接头交错排列的弹簧存放装置的示意图；图27为使用安装着弹簧的一端的接合件的另一种变型形式；图28为通过弹簧接头的另一个横截面；和图29为锁紧件排列的简化的侧视图。图1表示一个弹簧接头1，它带有一个外部壳体套筒2；驱动件3穿过该外部壳体套筒。该壳体套筒2又再分割为一个驱动件套筒4和一个基准套筒5。该驱动件套筒4，例如，可通过一个连接螺钉6，与该驱动件3固定连接。该驱动件3可以相对于基准套筒5转动。该基准套筒5，例如，可与车辆的车身或窗框(或门框)固定连接。同样，也可以在装置的壳体上固定安装。在车辆领域内使用时，该驱动件3，例如，可与装货的大门(或门)固定连接。当在建筑领域内使用时，该弹簧接头可与窗户或门连接。同样，也可以和设备的门(或闸门)连接。另一种方法是，可以将该驱动件3与一个基座件刚性连接，和将可动部分与基准套筒5连接。压缩弹簧7放置在基准套筒5内。压缩弹簧7围绕在驱动件3周围。压缩弹簧7的一端放在预压缩量调节件9的凹部8中。该预压缩量调节件9可以(例如)为一个螺钉形式，螺钉带有外螺纹，与基准套筒5上的内螺纹啮合。该螺钉还包括一个驱动件3的通过通道。预压缩量调节件9的外面(例如)可以作出六角形的头部，以便能利用扳手拧动。为了将该预压缩量调节件9相对于基准套筒5锁紧，设有一个锁紧螺钉10。锁紧螺钉10可转动地拧在基准套筒5内，并使基准套筒5与预压缩量调节件9固定。锁紧螺钉10的纵轴线与接头的纵轴线11垂直。在基准套筒5上，安装着一个程序件12，例如，它可以是套管形式的，该程序件12可以相对于基准套筒5转动，并由锁紧螺钉13锁紧在基准套筒5上。安装着一个弹簧挡块15，并可由锁紧螺钉16固定的一个挡块座14，也可以相对于基准套筒5调节。该程序件12包括一个安放压缩弹簧7的一个末端的凹下部分17。该凹下部分17与预压缩量调节件9隔开一定距离。驱动件套筒4包括一个自由行程的凹口19，它与基准套筒5相对。该驱动件套筒4由头部20和一个可自由滑动的零件21组成。该自由滑动件21上作出该自由行程的凹口19。该自由滑动件21可以相对于头部20调节。结果，可以使该自由行程凹口19定位。为了将该自由滑动件21与头部20固定在预先决定的位置，设有一个锁紧螺钉22。锁紧螺钉22基本上与接头的纵轴11垂直。驱动件3，在驱动件套筒4的范围内，由一个衬套23导向。利用一个拉紧件24(例如，与螺钉形式的驱动件3的外螺纹啮合的一个螺母)，可以拉紧该驱动件3。与拉紧件24隔开一定距离的传动件25，与驱动件3连接，从而可以与要移动的零件连接。图2表示根据图1视图的一个简化的横截面。具体地说，与拉开一定距离表示壳体套筒2和驱动件套筒4比较，图2中的零件是彼此靠近的。从图中可以看出，弹簧挡块15是配置在壳体套筒2外面的，因此，它可以使驱动件套筒4相对于壳体套筒2转动。在图示位置，弹簧端部18放在上述自由行程的凹口19内，而根据一个简化的实施例，该驱动件套筒4作成一个整体，而不是分成头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：弗里德里希·菲舍尔，
申请(专利权)人：弗里德里希·菲舍尔，
类型：发明
国别省市：