一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：包括传输机架、主动轮、从动轮和传输带，主动轮和从动轮通过轴承安装在传输机架上，传输带绕在主动轮和从动轮上，传输带的表面设置有刷毛；当板料在传输带上进行传送的时候，刷毛避免板料直接与传输带接触，能够有效减少传输带与板料产生摩擦，提高传输带的使用寿命；同时，在板料压在刷毛上的时候，刷毛产生形变直至将刷毛压在传输带上，在刷毛产生形变的过程中，刷毛能够对板料起到缓冲的作用，能够有效避免板料与传输带发生碰撞，减少板料表面与传输带刮擦，这样有效的保护了板料表面不受损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置
本技术涉及一种传输装置，具体涉及一种开卷落料线中用于传输板料的传输装置。
技术介绍
开卷落料线是一种适用于汽车、钢板配送等行业表面覆盖件卷板的开卷、清洗涂油、校平、落料和码垛的板料加工设备，在发达国家的汽车制造厂中已普遍采用。目前随着国内汽车工业逐步向高档汽车发展，采取自动化开卷落料线的汽车厂家越来越多，目的都是为了提升产品质量、材料利用率和生产效率。目前在汽车板生产行业中，在开卷落料线中使用的传输设备一般使用多个辊轮进行输送，在辊轮上使用橡胶类的材料进行包裹，但是在使用一段时间以后，橡胶容易发生老化，板料与橡胶经过多次摩擦，橡胶容易掉肉，一旦金属制的辊轮露出来后，更可能会在板料的表面划出划痕，损坏板料表面造成次品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，该传输装置在使用的时候能够有效保护板料表面不受损坏，同时装置还具有使用寿命长的优点。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：包括传输机架、主动轮、从动轮和传输带，主动轮和从动轮通过轴承安装在传输机架上，传输带绕在主动轮和从动轮上，传输带的表面设置有刷毛。所述刷毛倾斜设置。所述传输带上设置有凸起，主动轮和从动轮上设置有凹槽，凸起与凹槽相互配合。所述凸起截面呈V型，所述凹槽为V型缺口，呈V型截面的凸起与V型缺口相互配合。所述传输带表面设有由橡胶材料制成的缓冲条，缓冲条的高度小于刷毛的高度。所述传输机架上连接有除渣板，除渣板上设置有梳齿，梳齿伸进刷毛内。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1.本技术传输机架用于安装主动轮和从动轮，在主动轮和从动轮的带动下，使得传输带循环转动，传输带的表面设置有刷毛，当板料在传输带上进行传送的时候，设置的刷毛避免板料直接与传输带接触，能够有效减少传输带与板料产生摩擦，提高传输带的使用寿命；同时，在板料压在刷毛上的时候，刷毛产生形变直至将刷毛压在传输带上，在刷毛产生形变的过程中，刷毛能够对板料起到缓冲的作用，能够有效避免板料与传输带发生碰撞，减少板料表面与传输带刮擦，这样有效的保护了板料表面不受损坏。同时，由于刷毛与刷毛之间具有缝隙，当板料的表面粘有颗粒状杂物的时候，板料表面与刷毛接触时，杂物直接嵌入到刷毛的缝隙处，在刷毛的支撑作用下，能够避免在板料下压时颗粒状杂物将板料面划伤，保证了产品的质量。2.本技术所述刷毛倾斜设置，在板料压向刷毛的时候，刷毛能沿着同一个倾斜方向倾倒，避免了刷毛无方向性倾倒。3.本技术凸起与凹槽相互配合，这样能够避免传输带在运动时向垂直传输带运动方向滑动，使得装置在运行的时候更加稳定，同时，也对传输带进行了加固。4.本技术所述凸起截面呈V型，所述凹槽为V型缺口，呈V型截面的凸起与V型缺口相互配合，这样设置不仅能够防止传输带滑动，还能够增大传输带与主动轮和从动轮之间的接触面积，从而使得主动轮和从动轮的受力面积更大，即将主动轮和从动轮的受力进行分散，提高主动轮和从动轮的使用寿命。5.本技术所述传输带表面设有由橡胶材料制成的缓冲条，缓冲条的高度小于刷毛的高度，这样在板料压向刷毛的时候，刷毛进行第一次缓冲，然后与缓冲条进行接触，缓冲条进行第二次缓冲，能够有效避免板料与传输带发生碰撞。6.本技术所述传输机架上连接有除渣板，除渣板上设置有梳齿，梳齿伸进刷毛内，当有颗粒状杂物嵌入刷毛内后，除渣板上的梳齿能够将杂物进行清理，避免杂物一直停留在缝隙处。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术图1中A-A面剖视图；图3为本技术除渣板结构示意图；图4为本技术图3的俯视图。附图标记：1传输机架，2主动轮，3从动轮，4传输带，5刷毛，6缓冲条，7除渣板，8轴承，9凹槽，10凸起，11梳齿。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本技术的保护范围。一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，包括传输机架1、主动轮2、从动轮3和传输带4，主动轮2和从动轮3通过轴承8安装在传输机架1上，传输带4绕在主动轮2和从动轮3上，传输带4的表面设置有刷毛5。进一步优化，所述刷毛5倾斜设置，刷毛5与传输带4的夹角为75°。在一实施例中，所述传输带4上设置有凸起10，主动轮2和从动轮3上设置有凹槽9，凸起10与凹槽9相互配合。进一步优化，所述凸起10截面呈V型，所述凹槽9为V型缺口，呈V型截面的凸起10与V型缺口相互配合。在一实施例中，所述传输带4表面设有由橡胶材料制成的缓冲条6，缓冲条6的高度小于刷毛5的高度，缓冲条6有两个，分别安装在传输带4表面两侧。在一实施例中，所述传输机架1上通过螺钉连接有除渣板7，除渣板7上设置有梳齿11，梳齿11伸进刷毛5内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：包括传输机架、主动轮、从动轮和传输带，主动轮和从动轮通过轴承安装在传输机架上，传输带绕在主动轮和从动轮上，传输带的表面设置有刷毛。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：包括传输机架、主动轮、从动轮和传输带，主动轮和从动轮通过轴承安装在传输机架上，传输带绕在主动轮和从动轮上，传输带的表面设置有刷毛。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：所述刷毛倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢板开卷落料线上的传输装置，其特征在于：所述传输带上设置有凸起，主动轮和从动轮上设置有凹槽，凸起与凹槽相互配合。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德生，朱晓鄂，丁南，
申请(专利权)人：攀钢成都汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51