一种机柜门批量运转车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机柜门批量运转车，包括车架以及若干格挡杆，所述车架包括平面状的车板以及可转动地连接于车板底侧面的若干滚轮；所述车板的上侧面沿纵向均匀分布有若干插接孔，所述格挡杆均匀插接于所述插接孔中，从而在相邻两个格挡杆之间形成用于放置机柜门的工位；所述车板的上侧面中部纵向等距离分布有若干卡板，所述卡板与格挡杆一一对应，从而所述工位位于相邻两个卡板之间；所述车板的上侧面设置有一对位于两个卡板之间的定位孔，所述定位孔内置有用于锁定机柜门侧边铰链的锁定装置。利用格挡杆在车板上格挡形成若干个纵向设置的工位，从而车板上一次可放置多个机柜门，提高了运转效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机柜门批量运转车
本技术涉及机柜生产设备领域，尤其为一种机柜门批量运转车。
技术介绍
机柜在装配完成时是不将柜门安装在机柜中的（会影响后期扎线操作），一般是待扎线完成后再将柜门运至扎线车间，依次将门装上；常规的做法：一是由人力一块一块的搬运，效率很低；二是使用平板车将门拖至现场，但因机柜前门是玻璃门，在运转过程中经常出现因摆放不牢或车体振动，导致柜门玻璃破碎。
技术实现思路
本技术目的在于解决上述运转效率底下并且柜门玻璃易于破碎的问题，提供了一种机柜门批量运转车，具体由以下技术方案实现：一种机柜门批量运转车，包括车架以及若干格挡杆，所述车架包括平面状的车板以及可转动地连接于车板底侧面的若干滚轮；所述车板的上侧面沿纵向均匀分布有若干插接孔，所述格挡杆均匀插接于所述插接孔中，从而在相邻两个格挡杆之间形成用于放置机柜门的工位；所述车板的上侧面中部纵向等距离分布有若干卡板，所述卡板与格挡杆一一对应，从而所述工位位于相邻两个卡板之间；所述车板的上侧面设置有一对位于两个卡板之间的定位孔，所述定位孔内置有用于锁定机柜门侧边铰链的锁定装置。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述格挡杆呈“门”字形，即其中部水平设置，其两端部分竖直向下弯折。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述插接孔有两列，并且两列插接孔分别位于车板上侧面的两侧边部，所述格挡杆竖直设置的两端分别插接于同一宽度方向的两个插接孔中。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述格挡杆的中部水平部分箍套有缓冲套，所述缓冲套的横截面外周呈椭圆形。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述缓冲套为橡胶材质制成。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述锁定装置由对称设置于定位孔中的两对弹簧片组成。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述插接孔的长度与机柜门侧边的铰链长度相等，插接孔的宽度大于铰链的厚度。本技术的有益效果在于：利用格挡杆在车板上格挡形成若干个纵向设置的工位，从而车板上一次可放置多个机柜门，提高了运转效率；并且，由于机柜门的重量均直接传递给车板，机柜门之间互相不会造成挤压形变，不会导致玻璃破碎；通过设置定位孔以及锁定装置，可以利用位于机柜门侧边的铰链对机柜门进行横向限位，进一步确保机柜门在运转过程中保持姿态稳定；另外，通过转动缓冲套，可以在机柜门进入车板上的工位中时缓冲套的长轴方向对机柜门形成弹性的抵触，进一步确保机柜门即使在路面有轻微颠簸的情况下依旧保持稳定，在需要卸载机柜门时，反向转动缓冲套即可；弹簧片制成的锁定装置，确保对机柜的铰链部进行锁定的同时，在卸载机柜门时不会对机柜门产生较大的卸载阻力。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是格挡杆的结构示意图。图3是格挡杆的水平部分套接缓冲套时的截面图。图4是锁定装置的结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图以及实施例对本技术进行进一步说明：如图所示的一种机柜门批量运转车，包括车架以及若干格挡杆1，所述车架包括平面状的车板2以及可转动地连接于车板底侧面的若干滚轮3；所述车板的上侧面沿纵向均匀分布有若干插接孔，所述格挡杆均匀插接于所述插接孔中，从而在相邻两个格挡杆之间形成用于放置机柜门的工位；所述车板的上侧面中部纵向等距离分布有若干卡板21，所述卡板与格挡杆一一对应，从而所述工位位于相邻两个卡板之间；所述车板的上侧面设置有一对位于两个卡板之间的定位孔，所述定位孔内置有用于锁定机柜门侧边铰链的锁定装置22。如图2，所述格挡杆1呈“门”字形，即其中部水平设置，其两端部分竖直向下弯折。所述插接孔有两列，并且两列插接孔分别位于车板上侧面的两侧边部，所述格挡杆竖直设置的两端分别插接于同一宽度方向的两个插接孔中。利用格挡杆在车板上格挡形成若干个纵向设置的工位，从而车板上一次可放置多个机柜门5，提高了运转效率；并且，由于机柜门的重量均直接传递给车板，机柜门之间互相不会造成挤压形变，不会导致玻璃破碎；通过设置定位孔以及锁定装置，可以利用位于机柜门侧边的铰链对机柜门进行横向限位，进一步确保机柜门在运转过程中保持姿态稳定。所述格挡杆的中部水平部分箍套有缓冲套4，所述缓冲套的横截面外周呈椭圆形。所述的机柜门批量运转车，其进一步设计在于，所述缓冲套为橡胶材质制成。如图3所示，通过转动缓冲套，可以在机柜门进入车板上的工位中时缓冲套的长轴方向对机柜门形成弹性的抵触，进一步确保机柜门即使在路面有轻微颠簸的情况下依旧保持稳定，在需要卸载机柜门时，反向转动缓冲套即可；如图4所示，所述锁定装置22由对称设置于定位孔中的两对弹簧片组成。使用时，机柜门上的铰链位于两对弹簧片之间。所述插接孔的长度与机柜门侧边的铰链长度相等，插接孔的宽度大于铰链的厚度。弹簧片制成的锁定装置，确保对机柜的铰链部进行锁定的同时，在卸载机柜门时不会对机柜门产生较大的卸载阻力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机柜门批量运转车，其特征在于包括车架以及若干格挡杆，所述车架包括平面状的车板以及可转动地连接于车板底侧面的若干滚轮；所述车板的上侧面沿纵向均匀分布有若干插接孔，所述格挡杆均匀插接于所述插接孔中，从而在相邻两个格挡杆之间形成用于放置机柜门的工位；所述车板的上侧面中部纵向等距离分布有若干卡板，所述卡板与格挡杆一一对应，从而所述工位位于相邻两个卡板之间；所述车板的上侧面设置有一对位于两个卡板之间的定位孔，所述定位孔内置有用于锁定机柜门侧边铰链的锁定装置。

【技术特征摘要】
1.一种机柜门批量运转车，其特征在于包括车架以及若干格挡杆，所述车架包括平面状的车板以及可转动地连接于车板底侧面的若干滚轮；所述车板的上侧面沿纵向均匀分布有若干插接孔，所述格挡杆均匀插接于所述插接孔中，从而在相邻两个格挡杆之间形成用于放置机柜门的工位；所述车板的上侧面中部纵向等距离分布有若干卡板，所述卡板与格挡杆一一对应，从而所述工位位于相邻两个卡板之间；所述车板的上侧面设置有一对位于两个卡板之间的定位孔，所述定位孔内置有用于锁定机柜门侧边铰链的锁定装置。2.根据权利要求1所述的机柜门批量运转车，其特征在于，所述格挡杆呈“门”字形，即其中部水平设置，其两端部分竖直向下弯折。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和祥，杨骏，
申请(专利权)人：南京市浦口区天和自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32