与可悬挂出的门折页结构组合的门定位器制造技术

机动车用门定位器，其折页包括一个第一折页扇和一个第二折页扇及一个折页轴，该门定位器具有数个安置在制动体支架上的制动、及定位体，其与一定位装置配合作用，制动体支架由一个加载弹簧施以载荷，与该定位装置相反对置设置一个同步法兰，其与折页轴防转连接，一方面该制动体支架、另一方面与其配合作用的、被一加载弹簧施加作用的压力板置于同步法兰上，压力板和制动体支架相对于同步法兰彼此相反对置并借助成形构件相互连接。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一个与可悬挂出之门折页结构组合的机动车门用之门定位器，其中，门折页包括一个在一门配件，门或梁上可限位的第一折页扇和一个在另一门配件上可限位的第二折页扇以及一个在一折页扇中动配合在另一折页扇中防转安装的折页轴，该门定位器包括数个构成滚子体的制动、及定位体，其与置有相应数目的卡位结构之定位装置共同作用并可绕与折页轴成径向指向的支承轴转动；其中，该制动、及定位体安置在一个与折页轴对中安置的、并与折页轴防转连接的制动体支架上；该具有卡位结构的定位装置被设置为至少部分环形弯曲的并与折页轴之轴线对中安置的运行轨道，其与那个其中折页轴以动配合可转动安置的折页扇防转地连接；另外支承着该制动、及定位体的制动体支架，借助一个支承在折页轴上的并至少大约叠合指向定位装置的负载弹簧施以载荷。在这种形式的与门折页结构组合的门定位器情况下，已经建议，制动、及定位体被设置为在至少一个与折页轴成垂直定位的支承轴上可转动安装的滚子体；该制动、及定位体在一个支承在折页轴之自由端上的一加载弹簧之加载作用下与在运行轨道上设置为深凹的卡位结构配合作用，运行轨道安置在一个突出的设置为至少部分环形的与折页轴的轴线对中安置的领口件之端面上。在这种建议中有特点的是，设置为锥滚的制动、及定位体安置在一个用金属构成的制动体支架上，同时，其上，还连接有为了施加必需的制动、定位力所需的加载弹簧并且还包括一个与折页轴的防转连接。特别在这种结构形式中，一个与制动体支架的轴向端面齿结构为结构啮合防转连接的并靠在的折页轴上的加载弹簧支承件是由金属构成的。在(DE-OS19619473)中一个这种门定位器结构虽然以有利方式带来一个可成本低廉制造的折页一定位器单元，但是还带来一个不可接近性，这是由于与制动体支架对应设置的加载弹簧通过一个与折页轴对中安置的盘弹簧包构成，并仅仅作用在制动体支架包围折页轴的中间区域内；另一方面，还导致一个相对大重量的问题。由此，在制动体支架上因为弹簧载荷集中在中央区域之故就可能在不利的公差配合情况下导致，门的预定制动、及定位位置就不能足够被精确地保持或者不能保持足够的制动、及定位力。由此，这种门定位器结构方案就要求一个相当大的结构空间以用于折页一门定位单元。为此，本专利技术任务是对开头所述结构形式的与可悬挂出之门折页结构组合的机动车门定位器作发展改进设置，以便在相应预定的制动、及定位状态下确保一个精确的门定位同时花费尽可能少的制造成本条件下，实现一个小型结构的，要求较小结构空间的以及重量合理的门定位器结构形式，并且尽可能与公差无关地达到一个折页定位器单元之无噪声的门定位器运行。这一任务按照专利技术要求主要以如下方式解决与该定位装置相反对置地设置一个径向伸展的同步法兰并与折页轴至少防转地连接；一方面该制动体支架和另一方面一个与其配合作用的并通过一加载弹簧施加作用的压力板是轴向可移动地导行在同步法兰上的，其中，该压力板和制动体支架相对于同步法兰是相反对置安排的并且借助与折页轴平行指示的成型件相互连接。这种使折页轴与制动体支架为直接防转连接的配置就无需在防转的连接和制动体支架之间设置任何传递构件了，因此，自然地就可确保预定的门定位和定位点的精确保持了。同时，通过省去置于在防转的连接和制动体支架之间的连接或传递装置也可获得一个明显的门定位器的重量减轻。另外，这种直接的使制动体支架在折页轴上的连接还提供了尽量减小结构尺寸的可能性，依此，减少了用于门定位器或折页一定位单元需要的结构空间。最后，由于制动体支架的直接的连接方式，还使门定位器的定位装置总体可以由简单的板挤压件制成。另外，在一个优选的实施方案中规定，该制动体支架具有一个通常U形横截面形状。这被加载弹簧施载的压力板通过与折页轴平行安置的轴柱靠置在制动体支架的背表面上。因为，该压力板被施加上为了施加制动、及定位力所必需的高的弹簧载荷，所以在压力板和制动体支架为非结构啮合的连接情况下也可获得一个持久的无相对运动的两构件之靠置连接并因此首先在此条件下实现一个绝对的无噪声的门定位器运行。关于制动体支架在折页轴上的防转连接有一个优选的结构方案是，为了制动体支架在同步法兰上的导行，制动体支架在其型廓底部置有空槽；而同步法兰具有伸出成型件，特别是轴柱，其与折页轴平行定位并贯穿所述空槽。关于压力板与制动体支架的连接有一个类似的结构方案是，与折页轴平行的压力板之成型件通过伸出成型件，特别是轴柱来构成。并贯穿在同步法兰中相对应设置的通孔中。另外在一个符合目的要求的简单结构方案中规定，压力板和同步法兰都制成板压件；一方面，构成同步法兰之轴柱的伸出成型件，另一方面压力板的伸出成型件分别通过连续拉伸制成。同步法兰与折页轴之防转连接的简单实施方案在于，该同步法兰借助一个内圆周齿结构的并与其共轴线的截断成的领口件和折页轴的一个外圆周齿结构处于啮合连接。但是在一个同步法兰与折页轴之防转连接的变型方案中也可以规定，该同步法兰借助一个内圆周齿化结构的套筒与折页轴的外周齿结构成为防转的啮合连接，其中，该同步法兰由一个板挤压件制成，并按照要求可借助焊接与设置为独立构件的内圆周齿化的套筒相连接。应用前面所述的两个实施方案之中的哪一个，亦即什么情况下作为优先考虑被应用，这要取决于门定位器装配时的特殊安装条件。另外，在关于压力板的结构设置之变型方案中还规定，该压力板通过一个平坦的环形的板材冲制件来构成并设有用一个实材构成的附加轴柱。在一种使制动体支架在折页轴上的直接连接方案中以有利的方式规定了，对制动体支架加载的压力弹簧的支承结构是，一个制为螺旋弹簧的加载弹簧借助一个弹簧盘被支承在折页轴之自由端部上，其中，弹簧盘借助一个结构闭合的连接装置，特别是一个卡环而支承在折页轴上。在制动体支架的特别结构方案中，关于制动、及定位体在制动体支架内的支承之限定方面规定，该制为U形横截面的制动体支架通过一个板压件构成，并在制动体之支承轴的区域内设有一个搭住其外部型廓腿件的圆周环；另一方面还与这种使制动体支承轴在U形制动体支架内的限定结构相对应并与该制动体支架的里边的型廓腿件相反对置地配置一个安装在折页轴上的环体。在下面的说明书中，借助一个在附图中描绘的优选实施例对本专利技术作具体地说明。在附图中附图说明图1是通过第一实施方案的门定位器的纵剖图，其与一个可分离的机动车门用折页作结构组合；图2是图1之门定位器的局部截面图；和图3是通过第二实施方案的门定位器的局部截面图，其与一个可分离的机动车门折页作结构组合；这种可分离的门折页包括一个在图中未表示的两个门配件之一上连接的第一折页扇2和一个在另一门配件上连接的第二折页扇4以及一个使两个折页扇2和4相互可摆动连接的折页轴5。折页轴5借助一个由无需维护之轴承材料制成的轴承套6以动配合自由可转动地安置在第一折页扇2中。在另一折页扇4中，该折页轴5在组装的折页情况下借助径向指向的结构吻合作用的装置7防转地安装在折页眼8中，其中，该折页轴5具有一个径向突出的、并嵌入到两个折页扇2和4之相互面对的结构表面9和10之间的凸环11，它在其相对可挂出的折页扇2的侧面上构成一个朝折页轴5的端部方向收缩的、并支承着该径向指示的结构吻合作用的装置7的锥体12，与其对应设置一个位于折页扇4的折页眼孔中的互补结构的并具有结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
与一个可悬挂出的门折页结构组合的机动车用门定位器，其中，折页包括：一个在一门配件，门或门梁上可限位的第一折页扇和一个在另一门配件上可限位的第二折页扇以及一个在一折页扇中动配合并在另一折页扇中防转安装的折页轴；该门定位器包括数个构成滚子体的制动、及定位体，其与置有相应数目的卡位结构之定位装置配合作用并可绕与折页轴成径向指向的支承轴转动；其中，该制动、及定位体安置在一个与折页轴对中安置的并与折页轴防转连接的制动体支架上；该具有卡位结构的定位装置被设置为至少部分环形弯曲的并与折页轴之轴线对中安置的运行轨道，其与那个其中折页轴以动配合可转动安置的折页扇防转地连接，另外，支承着该制动、及定位体的制动体支架，借助一个支承在折页轴上的并向定位装置至少近似叠合指向的加载弹簧施以载荷，其特征在于：和该定位装置相反对置地设置一 个径向伸展的同步法兰，其与折页轴至少为防转地连接；一方面该制动体支架、另一方面一个与其配合作用的并被一加载弹簧施加作用的压力板是轴向可移动导行地置于同步法兰上；其中，压力板和制动体支架相对于同步法兰是彼此相反对置安排的，并借助与折页轴轴线平行指向的成形构件相互连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：贝恩德阿尔弗雷德克吕汀，
申请(专利权)人：ED沙瓦希特两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]