一种缓冲器制造技术

技术编号:20335890 阅读:23 留言:0更新日期:2019-02-16 07:52
本实用新型专利技术公开了一种缓冲器,其包括筒身,筒身内设有筒腔,筒身前端内插入筒腔并可在其上旋转的轴芯,轴芯的外侧通过压盖与筒身密封,筒腔内轴芯上通过轴芯外壁的外螺纹连接有轴承,筒腔内轴承后端的轴芯的上套有封油片,轴承与封油片之间设有导流结构,封油片将筒腔分成受压腔和不受压腔,受压腔内装有阻尼油,轴芯上设有连通受压腔和不受压腔的油路通道,筒身后端设有后盖。本实用新型专利技术结构简单,零部件少,组装方便,成本低,缓冲效果好,使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲器
本技术涉及一种缓冲器。
技术介绍
座厕是人们日常生活中的常用品,而座厕的盖板上一般采用销轴直接连接在马桶座上,或者采用弹簧缓冲结构。用销轴结构,在放下盖板时会发出较大的打击响声,而采用弹簧缓冲结构,容易腐蚀生锈而损坏。为解决上述问题,有的生产厂家采用阻尼油式缓冲器,阻尼油式缓冲器一般包括有筒身,在筒身内装有轴芯和叶片,在轴芯上设有翼片,叶片装在翼片与筒身内壁之间,使用时将座厕的盖板与轴芯连接。上述结构的缓冲器,存在以下缺陷:1、结构太复杂,零部件多,组装不方便,成本高,2、当座厕盖板放下时,轴芯转动一个很小的角度后卸油口就被封闭了,轴芯受到阻尼油的阻力作用转动的比较慢,这样整个座厕盖板下落的时间比较长。3、叶片和翼片受到压力很大,长时间使用后很容易破损,造成阻尼油式缓冲器不能实现缓冲工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种结构简单,零部件少,组装方便,成本低,缓冲效果好,使用寿命长的缓冲器。本技术的目的是这样实现的:一种缓冲器,其特征在于其包括筒身,筒身内设有筒腔,筒身前端内插入筒腔并可在其上旋转的轴芯,轴芯的外侧通过压盖与筒身密封,筒腔内轴芯上通过轴芯外壁的外螺纹连接有轴承,筒腔内轴承后端的轴芯的上套有封油片,轴承与封油片之间设有导流结构,封油片将筒腔分成受压腔和不受压腔,受压腔内装有阻尼油,轴芯上设有连通受压腔和不受压腔的油路通道,筒身后端设有后盖。如上所述的一种缓冲器,其特征在于导流结构包括在封油片包括底板,底板上设有供轴芯穿过的底板孔,底板的两侧前端设有滑块,滑块上设有滑块孔,轴承的外壁的两侧设有供滑块卡入的卡槽,卡槽外壁设有可卡入滑块孔的卡块。如上所述的一种缓冲器,其特征在于油路通道包括设在筒腔内的轴芯上的中心孔,轴芯上部设有连通筒腔与中心孔的横向孔。如上所述的一种缓冲器,其特征在于筒身内的后端内壁与轴芯之间设有限流结构。如上所述的一种缓冲器,其特征在于限流结构包括设在筒身内的后端内壁的圆环凹台,圆环凹台设有缺口,轴芯后端设有卡入圆环凹台内的凸环。如上所述的一种缓冲器,其特征在于封油片的底板与筒身之间形成第一封油面,底板与轴承之间形成第二封油面,轴芯与轴承之间形成第三封油面。如上所述的一种缓冲器,其特征在于滑块上滑块孔的上端设有让位槽。如上所述的一种缓冲器,其特征在于筒身内设有限制轴承旋转的定位面。本技术的有益效果是:本技术由于采用轴芯与轴承是螺纹配合结构,而筒身内设有限制轴承旋转的定位面,在轴芯旋转时,轴承受轴芯的螺纹推动,从而使轴承可以上下滑行。当轴承向下滑行时,使轴承与封油片互相贴紧,轴承与封油片之前的间隙消失产生封油平面,阻尼油在压力作用下,从各个间隙流向不受压腔,此时,由于间隙总面积小,在轴芯上产生大的缓冲扭矩。结构简单,零部件少,组装方便,成本低,缓冲效果好,使用寿命。【附图说明】图1是本技术的立体图;图2是本技术的结构图;图3是本技术的结构爆炸图;图4是本技术的剖视图;图5是图4的A-A剖视图;图6是本技术的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:一种缓冲器,其包括筒身1,筒身1内设有筒腔10,筒身1前端内插入筒腔10并可在其上旋转的轴芯2,轴芯2的外侧通过压盖20与筒身密封1,筒腔10内轴芯2上通过轴芯外壁的外螺纹201连接有轴承3,筒腔10内轴承后端的轴芯的上套有封油片4,轴承3与封油片4之间设有导流结构5,封油片4将筒腔10分成受压腔11和不受压腔12,受压腔内装有阻尼油,轴芯2上设有连通受压腔11和不受压腔12的油路通道6,筒身1后端设有后盖7。筒身1内设有限制轴承旋转的定位面13。由于轴芯2与轴承3是螺纹配合结构,而筒身1内设有限制轴承旋转的定位面13,在轴芯2旋转时,轴承3受轴芯的螺纹推动,从而使轴承可以上下滑行。当轴承3向下滑行时,使轴承3与封油片4互相贴紧,轴承与封油片之前的间隙消失产生封油平面,阻尼油在压力作用下,从各个间隙流向不受压腔,此时,由于间隙总面积小,在轴芯上产生大的缓冲扭矩。导流结构5包括在封油片4包括底板41,底板41上设有供轴芯穿过的底板孔42,底板41的两侧前端设有滑块43,滑块43上设有滑块孔44,轴承3的外壁的两侧设有供滑块卡入的卡槽31,卡槽31外壁设有可卡入滑块孔44的卡块32,滑块43上滑块孔44的上端设有让位槽45。如图4所示,在轴承3在轴芯2带动向内移动时,使轴承3与封油片4互相贴紧,间隙变小,在轴芯上产生大的换冲扭矩;如图6所示,在轴承3在轴芯2带动向外移动时,由于封油片和轴承的导流结构而分离,使封油面无法形成,阻尼油顺着封油片与轴承之间的间隙,以及封油片与轴芯之间的间隙流向不受压腔,从而使在轴芯上形成的扭矩很小。封油片4的底板41与筒身1之间形成第一封油面81,底板41与轴承3之间形成第二封油面82,轴芯2与轴承3之间形成第三封油面83。油路通道6包括设在筒腔10内的轴芯2上的中心孔21,轴芯2上部设有连通筒腔10与中心孔21的横向孔22。中心孔21的下端与受压腔11相通,横向孔22与筒腔10相通。筒身1内的后端内壁与轴芯2之间设有限流结构60,限流结构60包括设在筒身1内的后端内壁的圆环凹台601,圆环凹台601设有缺口602,轴芯2后端设有卡入圆环凹台601内的凸环23。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲器,其特征在于其包括筒身(1),筒身(1)内设有筒腔(10),筒身(1)前端内插入筒腔(10)并可在其上旋转的轴芯(2),轴芯(2)的外侧通过压盖(20)与筒身(1) 密封,筒腔(10)内轴芯(2)上通过轴芯外壁的外螺纹(201)连接有轴承(3),筒腔(10)内轴承后端的轴芯的上套有封油片(4),轴承(3)与封油片(4)之间设有导流结构(5),封油片(4)将筒腔(10)分成受压腔(11)和不受压腔(12),受压腔内装有阻尼油,轴芯(2)上设有连通受压腔(11)和不受压腔(12)的油路通道(6),筒身(1)后端设有后盖(7)。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲器,其特征在于其包括筒身(1),筒身(1)内设有筒腔(10),筒身(1)前端内插入筒腔(10)并可在其上旋转的轴芯(2),轴芯(2)的外侧通过压盖(20)与筒身(1)密封,筒腔(10)内轴芯(2)上通过轴芯外壁的外螺纹(201)连接有轴承(3),筒腔(10)内轴承后端的轴芯的上套有封油片(4),轴承(3)与封油片(4)之间设有导流结构(5),封油片(4)将筒腔(10)分成受压腔(11)和不受压腔(12),受压腔内装有阻尼油,轴芯(2)上设有连通受压腔(11)和不受压腔(12)的油路通道(6),筒身(1)后端设有后盖(7)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲器,其特征在于导流结构(5)包括在封油片(4)包括底板(41),底板(41)上设有供轴芯穿过的底板孔(42),底板(41)的两侧前端设有滑块(43),滑块(43)上设有滑块孔(44),轴承(3)的外壁的两侧设有供滑块卡入的卡槽(31),卡槽(31)外壁设有可卡入滑块孔(44)的卡块(32)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:周文辉
申请(专利权)人:中山市美图塑料工业有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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