一种路灯制造技术

本发明专利技术涉及一种路灯。该路灯，包括立杆、安装架和灯具，安装架呈S形设置，包括上弧形架和下弧形架，立杆通过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架固定卡接在一起，在不使用螺丝的情况下，安装架能够被稳固地安装在立杆上，达到高稳定性、成本节约的目的，且安装更为方便；安装架呈S形，上弧形架和下弧形架具有力的缓冲效果，从而将力分散到整个安装架，解决安装架受力不均匀而导致折断的问题；上弧形架与立杆之间设有上弧形加强架，下弧形架与立杆之间设有下弧形加强架，进一步分散安装架的受力，进一步提高路灯稳定性。

A street lamp

The invention relates to a street lamp. The street lamp consists of a vertical pole, an installation frame and lamps. The installation frame is S-shaped, including an upper arc frame and a lower arc frame. The vertical pole is connected with the fixing clamp of the installation frame through the upper installation hole, the lower installation hole and the middle installation hole. Without screw, the installation frame can be firmly installed on the vertical pole to achieve the purpose of high stability, cost saving and more convenient installation. The installation frame is S-shaped, and the upper arc frame and the lower arc frame have strong cushioning effect, so that the force is dispersed to the whole installation frame to solve the problem that the installation frame is broken due to uneven force; the upper arc frame and the upright pole are equipped with the upper arc frame, and the lower arc frame and the upright pole are equipped with the lower arc frame, which further disperses the force of the installation frame and further improves the stability of the street lamp.

【技术实现步骤摘要】
一种路灯
本专利技术涉及道路照明设备，尤其是涉及一种路灯。
技术介绍
路灯是指给道路提供照明功能的灯具，根据其造型可以分为单臂路灯和双臂路灯等，现有的单臂路灯中，其灯杆和灯臂之间一般采用抱箍连接，将抱箍抱住灯杆后以锁紧螺丝锁紧抱箍从而将抱箍以及与抱箍连接的灯臂固定于灯杆上。但是容易产生以下问题：1.抱箍环抱住灯杆，一旦抱箍与灯杆之间产生间隙，会使得抱箍容易绕灯杆转动，很难保证灯臂与灯杆之间的垂直度以及灯臂的照射方向；2.锁紧螺丝容易松开或损坏，造成灯臂的安装不稳定，容易脱落灯杆从而砸伤路人。
技术实现思路
为解决以上问题，本专利技术提供一种路灯，该路灯结构简单，安装方便，稳定性好。本专利技术采用的技术方案是：一种路灯，包括竖直设置的立杆、固定设置在立杆上的安装架和安装在安装架上的灯具，其特征在于：所述安装架呈S形设置，包括设置在上部的上弧形架和设置在下部的下弧形架，所述上弧形架上设有上安装孔，所述下弧形架上设有下安装孔，所述上弧形架和下弧形架的连接过渡段设有中间安装孔，所述上安装孔、下安装孔和中间安装孔处于同一竖直线上，所述立杆穿过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架固定连接；所述上弧形架的顶部末端安装有灯具，且延伸到道路上方。作为优选，所述上安装孔与中间安装孔之间的距离大于下安装孔与中间安装孔之间的距离。作为优选，所述上弧形架和下弧形架均为圆弧形，所述上弧形架的圆弧半径大于下弧形架的圆弧半径。进一步的，所述上弧形架与立杆之间设有上弧形加强架，所述上弧形架与上弧形加强架的凸出方向相反，所述上弧形加强架的两端固定在上弧形架上，中部顶点抵接在立杆上。更进一步的，所述下弧形架与立杆之间设有下弧形加强架，所述下弧形架与下弧形加强架的凸出方向相反，所述下弧形加强架的两端固定在下弧形架上，中部顶点抵接在立杆上。更进一步的，所述上弧形加强架的上端穿过上弧形架并延长形成上低位灯具安装部。更进一步的，所述下弧形加强架的上端穿过下弧形架并延长形成下低位灯具安装部。作为优选，所述立杆顶端设有照明灯箱。作为优选，所述灯具到地面的距离等于路宽的一半。更进一步的，所述弧形滑槽向下弯曲，所述拐弯滑槽向上弯曲。本专利技术取得的有益效果是：立杆通过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架固定卡接在一起，在不使用螺丝的情况下，安装架能够被稳固地安装在立杆上，达到高稳定性、成本节约的目的，且安装更为方便；安装架呈S形，上弧形架和下弧形架具有力的缓冲效果，从而将力分散到整个安装架，解决安装架受力不均匀而导致折断的问题；上弧形架与立杆之间设有上弧形加强架，下弧形架与立杆之间设有下弧形加强架，进一步分散安装架的受力，进一步提高路灯稳定性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的一种实施例。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。如图1-2所示，本专利技术的一种路灯，为单臂式路灯，一般安装于道路两侧，包括立杆10、安装架20和灯具30，立杆10安装于地面上，立杆10底部通过法兰与地基中的基础预埋件连接，法兰具有良好的连接作用，基础预埋件能帮助外部设备基础的安装固定。这样的安装方式使得立杆10能稳定、垂直地安装于地面上，即使立杆10上安装有安装架20以及灯具30等重物、或有飞鸟栖息停歇在路灯上时，立杆10依旧保持稳定的垂直状态而不会倾倒，是整个路灯稳固的基础。不同于一般的臂式路灯，本专利技术路灯的安装架20与立杆10的连接不需要法兰等部件，但为了不影响一般常规部件的减少所带来的支撑稳固问题，将本专利技术中的安装架20设计为曲型，更具体地为S型。将S型安装架20根据弧形顶点凸出方向的不同分为上弧形架21和与上弧形架21弧形顶点凸出方向相反的下弧形架22。上弧形架21上设有上安装孔，下弧形架22上设有下安装孔，上弧形架21和下弧形架22的连接过渡段设有中间安装孔，上安装孔、下安装孔和中间安装孔处于同一竖直线上，立杆10穿过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架20固定卡接在一起。通过这三个安装孔与路灯支杆10的连接，安装架20与路灯立杆10之间产生三个受力支撑点，从而使得安装架20能够被稳固地安装于立杆10上；同时，相邻两受力支撑点之间的安装架20部分均为弧形，弧形结构具有力的缓冲效果，并能够有效地将力分散到整个安装架20上，从而能解决安装架20在使用过程中因为受力不均匀而导致折断的问题。安装架20与支杆10这样的安装连接方式保证了路灯整体的受力均匀，使得路灯不易倾倒、不易折断。灯具30安装在上弧形架21的顶部末端，上弧形架21的顶部末端延伸到道路上方，灯具30在立杆10的支撑作用下、在安装架20的纵向提升、横向延伸以及支撑作用下，臂式延伸到道路上方作为道路照明工具，并达到最大范围的照明效果。灯具30通过上弧形架21的横向延伸作用，被安装于道路上方，主要用于照亮车行道，由于是单臂式路灯，灯具30到地面的距离应约等于路宽的一半，以保证整片道路的照明。灯具30安装在上弧形架21的顶部末端，由于上弧形架21本身即为曲状，因此灯具30与安装架20之间不再需要常规的过渡弓子等零件来达到减震、分散受力的作用，有效地节约了成本。本实施例中，上安装孔与中间安装孔之间的距离大于下安装孔与中间安装孔之间的距离，上弧形架21和下弧形架22均为圆弧形，上弧形架21的圆弧半径大于下弧形架22的圆弧半径。灯具30安装于上弧形架21，且灯具30位于支杆10安装下弧形架22的一侧，因此一方面，上弧形架21需要受到更多的力。上弧形架21弧形所在圆的半径应略大于下弧形架22弧形所在圆的半径以提供更大的支撑力；另一方面，支杆10两侧的力不平衡，所以上弧形架21安装孔与连接处安装孔之间的部分多于下弧形架22安装孔与连接处安装孔之间的部分，以通过其本身的重量平衡支杆10两侧的力。本实施例中，上弧形架21与立杆10之间设有上弧形加强架41，上弧形架22与上弧形加强架41的凸出方向相反，上弧形加强架41的两端固定在上弧形架21上，中部顶点抵接在立杆10上。下弧形架22与立杆10之间设有下弧形加强架42，下弧形架22与下弧形加强架42的凸出方向相反，下弧形加强架42的两端固定在下弧形架22上，中部顶点抵接在立杆10上。一方面，支杆10能够通过上弧形加强架41和下弧形加强架42传递安装架20以额外的支撑力，另一方面，安装架20上的一部分力分散到上弧形加强架41和下弧形加强架42上，从而减缓安装架20的受力，而上弧形加强架41和下弧形加强架42本身亦为弧形而具有力的分散效果。结合图2所示，上弧形加强架41的上端穿过上弧形架21并延长形成上低位灯具安装部31，上低位灯具安装部31安装低位灯具，可以使得路灯成为双臂式路灯以达到更大的照明效果；下弧形加强架42的上端穿过下弧形架22并延长形成下低位灯具安装部32，下低位灯具安装部32安装低位灯具，可以使得该路灯照射到灯具30所不能照射到的地方。本实施例中，将上弧形加强架41和下弧形加强架42的下端穿过安装架20并延长，形成用于悬挂物品的挂钩部，当路人在路上累了需要休息时，可以将重物挂置挂钩部。为了进一步利用该路灯的结构使之得到更好的照明效果、更大的应用范围，在立杆10顶端设有照明灯箱可以再安装一个照明灯箱11，其主要用于照亮路灯附近的人行道。照明灯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯，包括竖直设置的立杆(10)、固定设置在立杆(10)上的安装架(20)和安装在安装架(20)上的灯具(30)，其特征在于：所述安装架(20)呈S形，包括设置在上部的上弧形架(21)和设置在下部的下弧形架(22)，所述上弧形架(21)上设有上安装孔，所述下弧形架(22)上设有下安装孔，所述上弧形架(21)和下弧形架(22)的连接过渡段设有中间安装孔，所述上安装孔、下安装孔和中间安装孔处于同一竖直线上，所述立杆(10)穿过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架(20)固定连接；所述上弧形架(21)的顶部末端安装有灯具(30)，且延伸到道路上方。

【技术特征摘要】
1.一种路灯，包括竖直设置的立杆(10)、固定设置在立杆(10)上的安装架(20)和安装在安装架(20)上的灯具(30)，其特征在于：所述安装架(20)呈S形，包括设置在上部的上弧形架(21)和设置在下部的下弧形架(22)，所述上弧形架(21)上设有上安装孔，所述下弧形架(22)上设有下安装孔，所述上弧形架(21)和下弧形架(22)的连接过渡段设有中间安装孔，所述上安装孔、下安装孔和中间安装孔处于同一竖直线上，所述立杆(10)穿过上安装孔、下安装孔和中间安装孔与安装架(20)固定连接；所述上弧形架(21)的顶部末端安装有灯具(30)，且延伸到道路上方。2.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述上安装孔与中间安装孔之间的距离大于下安装孔与中间安装孔之间的距离。3.根据权利要求1所述的路灯，其特征在于：所述上弧形架(21)和下弧形架(22)均为圆弧形，所述上弧形架(21)的圆弧半径大于下弧形架(22)的圆弧半径。4.根据权利要求1或2或3所述的路灯，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡康，张尚燚，李芬，刘保艳，陈兵，
申请(专利权)人：长江勘测规划设计研究有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42