一种新式三选二速关控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新式三选二速关控制装置，包括回油底盘和中间板，所述回油底盘的顶端设置有第三模块总成，所述第三模块总成与所述回油底盘固定连接，所述第三模块总成的顶端设置有第二模块总成，所述第二模块总成与所述第三模块总成固定连接，所述第二模块总成的顶端设置有基本模块总成；通过配装了电磁阀，通过电磁阀可接收外部信号，进而可对该装置进行远程控制，同时通过控制电磁阀任意两组及两组以上同时进行动作，可在电磁阀常闭或者常开的状态，控制油进入二位七通阀，进而可及时的关闭速关阀，实现汽轮机正常启动与停机、电动与手动紧急停机，确保了汽轮机运行可靠性和安全性，经济实用。

A New Three-Selection Two-Speed Close Control Device

The utility model discloses a novel three-choice two-speed switch control device, which comprises a return oil chassis and a middle plate. The top of the return oil chassis is provided with a third module assembly, the third module assembly is fixed connected with the return oil chassis, the top of the third module assembly is provided with a second module assembly, and the second module assembly is fixed connected with the third module assembly. The top of the second module assembly is equipped with a basic module assembly; through the installation of an electromagnetic valve, external signals can be received through the electromagnetic valve, and then the device can be remotely controlled. At the same time, by controlling the simultaneous action of any two or more groups of electromagnetic valves, the oil can be controlled to enter the two-position seven-way valve in the normal closed or open state, and then the speed can be closed in time. Valve closure can realize normal start-up and shutdown of steam turbines, electric and manual emergency shutdown, which ensures the reliability and safety of the operation of steam turbines, and is economical and practical.

【技术实现步骤摘要】
一种新式三选二速关控制装置
本技术属于速关阀
，具体涉及一种新式三选二速关控制装置。
技术介绍
速关阀，也称为主汽门，是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态下切断的汽轮机的进汽，使机组快速停机，以达到保护机组目的。原有的速关控制装置还存在一些不足之处，速关控制装置结构复杂，安装麻烦，在使用过程中不方便用户对其进行操作，为用户使用带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新式三选二速关控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的速关控制装置还存在一些不足之处，速关控制装置结构复杂，安装麻烦，在使用过程中不方便用户对其进行操作，为用户使用带来了不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新式三选二速关控制装置，包括回油底盘和中间板，所述回油底盘的顶端设置有第三模块总成，所述第三模块总成与所述回油底盘固定连接，所述第三模块总成的顶端设置有第二模块总成，所述第二模块总成与所述第三模块总成固定连接，所述第二模块总成的顶端设置有基本模块总成，所述基本模块总成与所述第二模块总成固定连接，所述基本模块总成的右端设置有第二手动换向阀，所述第二手动换向阀与所述基本模块总成固定连接，所述基本模块总成的顶端设置有电磁阀，所述电磁阀与所述基本模块总成固定连接，所述电磁阀的左侧设置有第一手动换向阀，所述第一手动换向阀与所述基本模块总成固定连接，所述中间板安装在所述基本模块总成的表面中间位置处，所述中间板与所述基本模块总成固定连接，所述中间板的内部设置有O型密封圈，所述O型密封圈与所述中间板固定连接，所述O型密封圈的左侧设置有内六角圆柱螺钉，所述内六角圆柱螺钉与所述中间板固定连接，所述中间板的下方设置有内六角螺塞，所述内六角螺塞与所述基本模块总成固定连接，所述基本模块总成的右端下方设置有节流孔板，所述节流孔板，所述节流孔板与所述基本模块总成固定连接，所述基本模块总成的上方设置有二位七通液动阀，所述二位七通液动阀与所述基本模块总成固定连接，所述电磁阀与外部电源电性连接。优选的，所述第一手动换向阀与所述电磁阀通过轴承传动连接。优选的，所述第二手动换向阀与所述基本模块总成通过销轴固定连接。优选的，所述O型密封圈与所述基本模块总成通过所述中间板固定连接。优选的，所述基本模块总成与所述第一手动换向阀通过所述内六角圆柱螺钉固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的一种新式三选二速关控制装置，通过配装了电磁阀，通过电磁阀可接收外部信号，进而可对该装置进行远程控制，同时通过控制电磁阀任意两组及两组以上同时进行动作，可在电磁阀常闭或者常开的状态，控制油进入二位七通阀，进而可及时的关闭速关阀，实现汽轮机正常启动与停机、电动与手动紧急停机，确保了汽轮机运行可靠性和安全性，经济实用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的基本模块总成俯视结构示意图；图3为本技术的第二模块总成结构示意图；图4为本技术的第三模块总成结构示意图；图中：1、第三模块总成；2、基本模块总成；3、第一手动换向阀；4、电磁阀；5、第二手动换向阀；6、第二模块总成；7、回油底盘；8、内六角圆柱螺钉；9、二位七通液动阀；10、中间板；11、O型密封圈；12、节流孔板；13、内六角螺塞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种新式三选二速关控制装置，包括回油底盘7和中间板10，回油底盘7的顶端设置有第三模块总成1，第三模块总成1与回油底盘7固定连接，第三模块总成1的顶端设置有第二模块总成6，第二模块总成6与第三模块总成1固定连接，第二模块总成6的顶端设置有基本模块总成2，基本模块总成2与第二模块总成6固定连接，基本模块总成2的右端设置有第二手动换向阀5，第二手动换向阀5与基本模块总成2固定连接，基本模块总成2的顶端设置有电磁阀4，电磁阀4与基本模块总成2固定连接，电磁阀4的左侧设置有第一手动换向阀3，第一手动换向阀3与基本模块总成2固定连接，中间板10安装在基本模块总成2的表面中间位置处，中间板10与基本模块总成2固定连接，中间板10的内部设置有O型密封圈11，O型密封圈11与中间板10固定连接，O型密封圈11的左侧设置有内六角圆柱螺钉8，内六角圆柱螺钉8与中间板10固定连接，中间板10的下方设置有内六角螺塞13，内六角螺塞13与基本模块总成2固定连接，基本模块总成2的右端下方设置有节流孔板12，节流孔板12，节流孔板12与基本模块总成2固定连接，基本模块总成2的上方设置有二位七通液动阀9，二位七通液动阀9与基本模块总成2固定连接，电磁阀4与外部电源电性连接。本实施方案中，当电磁阀4设置成常开状态时，电磁阀4断电运行，并可控制高压油进行入二位七通液动阀9中，克服弹簧力使速关阀处于切换状态，当高压油经二位七通液动阀9进入速关阀，并且速关阀中的油克服速关阀的弹簧力使速关阀处于打开状态，并可给任意两组及两组以上同时运作的电磁阀4电源信号，电磁阀4经运行动作后，并切断通向二位七通液动阀9的控制由源，这时二位七通液动阀9在弹簧力作用下复位，速关阀中油泄油压力下降，速关阀在速关阀弹簧作用力下迅速关闭，进而实现汽轮机电动紧急停机，当电磁阀处于常闭状态下，电磁阀4通电运行，并依照上述方法流程对其进行关闭，同时用户还可以通过第二手动换向阀5控制速关阀中高压油与回油接通，降低高压油压力下降，同时在二位七通液动阀9弹簧力作用下复位，速关油泄油压力下降使速关阀迅速关闭，操作简单，经济实用。进一步的，第一手动换向阀3与电磁阀4通过轴承传动连接。本实施例中，第一手动换向阀3通过轴承与电磁阀4进行固定连接，方便用户在电磁阀4发生故障时，改变电磁阀4的运行状态，确保了该装置的正常运行使用。进一步的，第二手动换向阀5与基本模块总成2通过销轴固定连接。本实施例中，第二手动换向阀5通过销轴安装固定基本模块总成2的一端，通过第二手动换向阀5控制速关阀中高压油与回油接通，降低高压油压力下降，同时在二位七通液动阀9弹簧力作用下复位，速关油泄油压力下降使速关阀迅速关闭，操作简单，经济实用。进一步的，O型密封圈11与基本模块总成2通过中间板10固定连接。本实施例中，O型密封圈11通过中间板10安装固定在基本模块总成2内，通过O型密封圈11可有效的避免速关阀内高压油渗漏，确保了该装置的正常使用，并且可防止灰尘杂物进入速关阀的油路中，确保了该装置的油路清洁。进一步的，基本模块总成2与第一手动换向阀3通过内六角圆柱螺钉8固定连接。本实施例中，第一手动换向阀3通过内六角圆柱螺钉8固定安装在基本模块总成2的一端，确保了用户可对电磁阀4进行手动控制和检修，经济实用，固定牢固可靠。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，用户将该装置的第三模块总成1通过内六角圆柱螺钉8拼装在回油底盘7上，然后依次通过内六角圆柱螺钉8将第二模块总成6和基本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式三选二速关控制装置，其特征在于：包括回油底盘（7）和中间板（10），所述回油底盘（7）的顶端设置有第三模块总成（1），所述第三模块总成（1）与所述回油底盘（7）固定连接，所述第三模块总成（1）的顶端设置有第二模块总成（6），所述第二模块总成（6）与所述第三模块总成（1）固定连接，所述第二模块总成（6）的顶端设置有基本模块总成（2），所述基本模块总成（2）与所述第二模块总成（6）固定连接，所述基本模块总成（2）的右端设置有第二手动换向阀（5），所述第二手动换向阀（5）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述基本模块总成（2）的顶端设置有电磁阀（4），所述电磁阀（4）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述电磁阀（4）的左侧设置有第一手动换向阀（3），所述第一手动换向阀（3）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述中间板（10）安装在所述基本模块总成（2）的表面中间位置处，所述中间板（10）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述中间板（10）的内部设置有O型密封圈（11），所述O型密封圈（11）与所述中间板（10）固定连接，所述O型密封圈（11）的左侧设置有内六角圆柱螺钉（8），所述内六角圆柱螺钉（8）与所述中间板（10）固定连接，所述中间板（10）的下方设置有内六角螺塞（13），所述内六角螺塞（13）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述基本模块总成（2）的右端下方设置有节流孔板（12），所述节流孔板（12），所述节流孔板（12）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述基本模块总成（2）的上方设置有二位七通液动阀（9），所述二位七通液动阀（9）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述电磁阀（4）与外部电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新式三选二速关控制装置，其特征在于：包括回油底盘（7）和中间板（10），所述回油底盘（7）的顶端设置有第三模块总成（1），所述第三模块总成（1）与所述回油底盘（7）固定连接，所述第三模块总成（1）的顶端设置有第二模块总成（6），所述第二模块总成（6）与所述第三模块总成（1）固定连接，所述第二模块总成（6）的顶端设置有基本模块总成（2），所述基本模块总成（2）与所述第二模块总成（6）固定连接，所述基本模块总成（2）的右端设置有第二手动换向阀（5），所述第二手动换向阀（5）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述基本模块总成（2）的顶端设置有电磁阀（4），所述电磁阀（4）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述电磁阀（4）的左侧设置有第一手动换向阀（3），所述第一手动换向阀（3）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述中间板（10）安装在所述基本模块总成（2）的表面中间位置处，所述中间板（10）与所述基本模块总成（2）固定连接，所述中间板（10）的内部设置有O型密封圈（11），所述O型密封圈（11）与所述中间板（10）固定连接，所述O型密封圈（11）的左侧设置有内六角圆柱螺钉（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建刚，李宇涛，邱志平，冯泉生，陈龙明，洪文涛，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33