【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种适用于集装箱的集装箱锁头。技术背景如图1所示，它是现有集装箱锁头示意图。其为锁杆的一部分，它包括齿部1、根部2和柄部3。齿部1用于和锁座的齿部进行卡合， 柄部3上用于焊接连接管4，起到连接上下锁头用。连接管4一般为 中空的钢管。如图2所示，它是现有集装箱锁头安装大托架后的示意图。 一般 在连接管4的外部套设一大托架6，其中大托架6的弯头7被卡在根 部2的端面和连接管4的焊接头A之间，二者有一段安全距离B。 一 般在连接管4和大托架6之间还有一圈衬套5。这样大托架6在安全 距离B之间可以有一定的活动余地。上述集装箱锁头有一个缺点，就是连接管4被直接焊接在柄部3 上，其焊接方式采用搭接的接头形式(图中A处)，而由于搭接结构 特点，不可避免的存在应力集中，而锁杆在使用过程中，特别是海运 途中，集装箱在重载时，船体受到海浪颠簸，锁头的连接管4也会不 断受到拉伸和压縮两种不同的力的交替作用，长期如此，搭接的结构 形式由于应力集中产生的可能性越大，锁杆在连接管4处的焊接容易 受到破坏，导致锁头脱落而失效
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种集装箱锁头，它可以 提高集装箱连接管的焊接强度，进而提高了集装箱的安全性能。为了解决以上技术问题，本技术提供了一种集装箱锁头，它 包括根部、用于与锁座进行卡合的齿和用于焊接连接管的柄部，所述 齿部、根部和柄部分别位于锁头的前端、中部和后端，其中，在所述 的柄部上设置一环状突起，连接管与环状突起采用对接方式焊接，该 环状突起与所述根部靠近柄部侧的端面之间有一段安全距离。本技术与现有技术相比，在柄部上设置一用于焊...
【技术保护点】
一种集装箱锁头，它包括根部、用于与锁座进行卡合的齿和用于焊接连接管的柄部，所述齿部、根部和柄部分别位于锁头的前端、中部和后端，其特征在于，在所述的柄部上设置一用于焊接连接管的环状突起，连接管与环状突起采用对接方式焊接，该环状突起与所述根部靠近柄部侧的端面之间有一段安全距离。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹建华，林浩，
申请(专利权)人：上海海航集装箱配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]
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