一种市政道路下水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及下水结构，特别涉及一种市政道路下水结构，解决了现有技术中的排水结构容易造成排水管道的堵塞的问题，其技术方案要点是一种市政道路下水结构，包括道路主体、绿化带、排水组件和蓄水池，排水组件设置于所述道路主体靠近所述绿化带的一侧，排水组件包括排水槽、安装在排水槽的过滤嵌件和用于与蓄水池相连通的排水管。绿化带与道路上的雨水裹挟着泥沙流入到排水组件内。相对现有技术，一方面，防止了泥沙堵塞排水组件，提高了下水结构的可靠性；另一方面，过滤后的雨水流入到蓄水池内，从而便于雨水的进一步收集利用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路下水结构
本技术涉及下水结构，特别涉及一种市政道路下水结构。
技术介绍
随着城市化进程的不断加快，公路的铺设长度也在不断增加。通常道路的两侧设置有排水组件，以防止在降水后，雨水覆盖在路面上，造成路面积水影响正常通行。为此在授权公告号为CN205529781U的中国技术专利中公开了一种市政道路用排水装置，包括道路本体与排水装置主体，道路本体下端设置有混凝土下水道，排水装置主体上端设置有漏水板，漏水板上端连接有接水管，接水管上端安装有集水板，通过排水装置主体收集雨水，并通过输水管将积水运输至混凝土下水道中排走，避免了因为积水引发的事故。然而在实际的使用过程中，道路两侧通常设置有绿化带，雨水落入绿化带上，漫出绿化带流到路面上，同时还夹带着大量的泥沙，采用上述专利进行排水，泥沙会随雨水进入排水管道中，从而造成排水管道的堵塞，因为使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政道路下水结构，其优势在于，利用过滤装置将泥沙进行过滤，并对雨水进行收集再利用。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路下水结构，包括道路主体、设置于所述道路主体两侧的绿化带和用于排水组件，所述市政道路下水结构还包括用于收集雨水的蓄水池，所述排水组件设置于所述道路主体靠近所述绿化带的一侧，所述排水组件包括开设于道路两侧的排水槽、安装在所述排水槽内且与所述排水槽相匹配的过滤嵌件和用于与所述蓄水池相连通的排水管。通过采用上述技术方案，绿化带与道路上的雨水裹挟着泥沙流入到排水组件内。相对现有技术，一方面，防止了泥沙堵塞排水组件，提高了下水结构的可靠性；另一方面，过滤后的雨水流入到蓄水池内，从而便于雨水的进一步收集利用。作为优选，所述过滤嵌件的底部开设有供雨水通过的过滤孔。通过采用上述技术方案，通过过滤孔的设置，便于雨水的流过，同时，防止大颗粒物质继续随雨水流入到排水管内，堵塞排水管。作为优选，所述过滤嵌件的侧壁上也开设有过滤孔。通过采用上述技术方案，通过在过滤嵌件的侧壁上开设过滤孔，增大了雨水的通过速度，防止进入排水组件的雨水流量较大时，雨水从过滤嵌件内溢出；同时，在没有增加使用材料的情况下增大了雨水的通过速度，结构紧凑。作为优选，所述过滤嵌件的底部及侧壁均铺设有土工布。通过采用上述技术方案，通过土工布的铺设，对泥沙和小颗粒杂质进行进一步过滤，防止泥沙将过滤孔堵塞。作为优选，所述过滤嵌件的底部及侧壁均设置有定位结构，所述定位结构包括开设于所述过滤嵌件的底部及侧壁上的定位孔和安装在所述定位孔内且用于压紧所述土工布的定位螺栓。同时，当土工布上的泥沙较多时，便于土工布的更换。通过采用上述技术方案，通过定位结构的设置，定位螺栓穿过土工布，并安装在定位孔内，从而将土工布压紧，防止土工布在雨水的冲刷下产生褶皱、折叠影响过滤效果。作为优选，所述过滤嵌件内填充的活性炭颗粒。通过采用上述技术方案，利用活性炭颗粒的吸附作用，对流入过滤嵌件内的雨水进行吸附净化，同时，对一些有异味的杂质元素进行吸附，减少了下水结构的异味。作为优选，所述过滤嵌件的口部安装有格蓖板。通过采用上述技术方案，通过格蓖板的设置，可将较大的杂质，如树叶、塑料袋等垃圾挡在排水组件外，防止这些大块的垃圾进入排水组件内，降低了清洗过滤嵌件的频率，使用方便。作为优选，所述过滤嵌件的口部两侧开设有用于安装所述格蓖板的容置槽，所述容置槽的深度与所述格蓖板的厚度一致。通过采用上述技术方案，通过这样的设置，使得格蓖板为嵌入式，格蓖板的表面与过滤嵌件的表面齐平，防止人在踩踏到过滤组件上时，由于格蓖板的凸起或凹陷被绊倒。作为优选，所述格蓖板底部的两侧设置有限位柱，所述容置槽的底部开设有供所述限位柱插入的限位孔。通过采用上述技术方案，通过限位柱与限位孔的设置，对格蓖板进行限位，防止格蓖板发生错位，提高了格蓖板安装在过滤嵌件上的稳定性。作为优选，所述绿化带的侧壁上开设有导流口，所述导流口与所述排水组件相对应。通过采用上述技术方案，通过导流口的设置，使得雨水从绿化带内沿导流口流动，防止了雨水的四处流淌，同时，也因此可减少排水组件的数量，只需在有导流口对应的位置修建排水组件即可，减少了建造成本。综上所述，本技术具有以下有益效果：绿化带与道路上的雨水裹挟着泥沙流入到排水组件内。相对现有技术，一方面，防止了泥沙堵塞排水组件，提高了下水结构的可靠性；另一方面，过滤后的雨水流入到蓄水池内，从而便于雨水的进一步收集利用。附图说明图1为一种市政道路下水结构的结构示意图；图2为排水组件的爆炸示意图；图3为排水组件的剖视图；图4为图3中A处的放大图；图5为图3中B处的放大图。图中：1、道路主体；2、绿化带；21、导流口；3、排水组件；31、排水槽；32、过滤嵌件；321、过滤孔；322、土工布；323、定位结构；3231、定位孔；3232、定位螺栓；324、活性炭颗粒；325、格蓖板；3251、限位柱；326、容置槽；3261、限位孔；33、排水管；4、蓄水池。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参考附图1，一种市政道路下水结构，包括道路主体1、绿化带2、排水组件3和蓄水池4（参考附图3）。绿化带2设置于道路主体1的两侧，排水组件3设置于道路肢体靠近绿化带2的一侧。绿化带2的侧壁每隔一定距离，开设有一个导流口21，排水组件3与导流口21对应设置。参考附图2与附图3，排水组件3包括开设于道路两侧的排水槽31、安装在排水槽31内的过滤嵌件32和用于与蓄水池4相连通的排水管33。过滤嵌件32为凹槽状，且与排水槽31的尺寸相匹配，过滤嵌件32的底部与四周的侧壁上均均匀的开设有若干圆形的过滤孔321。过滤嵌件32的底部及侧壁上铺设有土工布322，并依靠定定位结构323对土工布322进行定位。参考附图3与附图4，定位结构323包括开设于过滤嵌件32底部及侧壁的若干定位孔3231和安装在定位孔3231内的定位螺栓3232。定位螺栓3232穿过土工布322，并将土工布322压紧在过滤嵌件32内。一方面，便于土工布322的更换；另一方面，防止土工布322在雨水的冲刷下褶皱、折叠，从而提高了下水结构过滤的可靠性。过滤嵌件32内填充有大量活性炭颗粒324，利用活性炭颗粒324的吸附作用，对流入过滤嵌件32内的雨水进行吸附净化，同时，对一些有异味的杂质元素进行吸附，减少了下水结构的异味。过滤嵌件32的顶部安装有隐藏式的格蓖板325，格蓖板325整体呈矩形。过滤嵌件32的口部两侧开设有容置槽326，格蓖板325嵌设在容置槽326内，且容置槽326的深度和格蓖板325的厚度一致。参考附图5，格蓖板325底部的两侧设置有竖直向下的限位柱3251，容置槽326的底部开设有限位孔3261，当格蓖板325安装在容置槽326内时，限位柱3251插入到限位孔3261内对格蓖板325的移动进行限位。工作原理：雨水降落在绿化带2内后，裹挟着泥沙、杂质流向排水组件3，在格蓖板325的作用下，将树叶、塑料袋这类较大的垃圾挡在排水组件3外。雨水流入排水组件3后，经过活性炭颗粒324的吸附和净化，再流过土工布322，从而将泥沙阻挡在排水管33外，防止泥沙堵塞排水管33，同时，提高了蓄水池4内雨水的清澈程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路下水结构，包括道路主体（1）、设置于所述道路主体（1）两侧的绿化带（2）和用于排水组件（3），其特征在于，所述市政道路下水结构还包括用于收集雨水的蓄水池（4），所述排水组件（3）设置于所述道路主体（1）靠近所述绿化带（2）的一侧，所述排水组件（3）包括开设于道路两侧的排水槽（31）、安装在所述排水槽（31）内且与所述排水槽（31）相匹配的过滤嵌件（32）和用于与所述蓄水池（4）相连通的排水管（33）。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路下水结构，包括道路主体（1）、设置于所述道路主体（1）两侧的绿化带（2）和用于排水组件（3），其特征在于，所述市政道路下水结构还包括用于收集雨水的蓄水池（4），所述排水组件（3）设置于所述道路主体（1）靠近所述绿化带（2）的一侧，所述排水组件（3）包括开设于道路两侧的排水槽（31）、安装在所述排水槽（31）内且与所述排水槽（31）相匹配的过滤嵌件（32）和用于与所述蓄水池（4）相连通的排水管（33）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路下水结构，其特征在于，所述过滤嵌件（32）的底部开设有供雨水通过的过滤孔（321）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路下水结构，其特征在于，所述过滤嵌件（32）的侧壁上也开设有过滤孔（321）。4.根据权利要求3所述的一种市政道路下水结构，其特征在于，所述过滤嵌件（32）的底部及侧壁均铺设有土工布（322）。5.根据权利要求4所述的一种市政道路下水结构，其特征在于，所述过滤嵌件（32）的底部及侧壁均设置有定位结构（323），所述定位结构（323）包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟莹莹，施美华，
申请(专利权)人：绍兴市四季青景观建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33