一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，包括固定在车体内的底座，底座的上端固定嵌设有电机，电机上端的输出轴固定连接有旋转板，旋转板的上端通过多个减震机构连接有第一U形板，第一U形板内转动连接有第二U形板，第二U形板内设有定位块，定位块的上端固定连接有疲劳驾驶预警器，定位块左右相对两个侧壁均匀的开设有多个圆柱槽，圆柱槽内通过复位弹簧固定连接有限位杆，第一U形板的侧壁开设有与限位杆对应的限位孔。本实用新型专利技术的结构设计简单合理，操作方便，便于对疲劳驾驶预警器的拆装，能够较好的缓冲震动力，使疲劳驾驶预警器的放置更加稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器
本技术涉及疲劳预警器
，尤其涉及一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器。
技术介绍
疲劳驾驶预警器是一款用于交通行业的智能设备，用于解决疲劳驾驶安全隐患，通过过智能视频分析的方式感觉、判断人体疲劳状态，并在此基础上进行提醒和预警，高效实用。现有的疲劳驾驶预警器在安装车上时,对于其的拆装较为的不便,且汽车在行驶时产生的晃动会对预警器造成一定的影响,不仅容易对预警器造成损坏,还影响了预警器的稳固放置,容易造成对疲劳的判断不准。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的疲劳驾驶预警器在安装车上时,对于其的拆装较为的不便,且汽车在行驶时产生的晃动会对预警器造成一定的影响,不仅容易对预警器造成损坏,还影响了预警器的稳固放置,容易造成对疲劳的判断不准的问题，而提出的一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，包括固定在车体内的底座，所述底座的上端固定嵌设有电机，所述电机上端的输出轴固定连接有旋转板，所述旋转板的上端通过多个减震机构连接有第一U形板，所述第一U形板的下端四角处与旋转板的上端均固定连接有限位伸缩杆，所述第一U形板的相对两个侧壁分别转动连接有转轴及通过螺孔螺纹连接有紧固螺栓，所述第一U形板内设有第二U形板，所述第二U形板的侧壁与转轴固定连接，且开设有与紧固螺栓对应的螺纹盲孔，所述第二U形板内设有定位块，所述定位块的上端固定连接有疲劳驾驶预警器，所述定位块左右相对两个侧壁均匀的开设有多个圆柱槽，所述圆柱槽内通过复位弹簧固定连接有限位杆，所述第一U形板的侧壁开设有与限位杆对应的限位孔，所述定位块的表面开设有多个分别与圆柱槽一一对应的复位槽，所述限位杆靠近圆柱槽的一端固定连接有复位杆，所述复位杆通过通孔伸入复位槽内，且固定连接有复位板。优选的，所述旋转板的下端均匀的固定连接有多根呈圆形分布的支撑杆，所述底座的上端开设有与多根支撑杆啮合的圆形滑槽。优选的，所述减震机构包括两根与第一U形板下端铰接的且呈八字形分布的减震杆，两根所述减震杆之间固定连接有缓冲弹簧，所述减震杆远离铰接处的一端固定连接有减震滑块，所述旋转板的上端开设有与减震滑块相匹配的减震滑槽。优选的，所述限位杆的杆壁对称固定连接有两个限位滑块，所述圆柱槽的侧壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。优选的，所述电机通过导线与外部电源和开关电性连接。与现有技术相比，本技术提供了一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，具备以下有益效果：1、该能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，通过电机带动旋转板转动，支撑杆和圆形滑槽的配合能够使结构更稳定，通过设有的转轴使第二U形板在第一U形板内转动，再通过紧固螺栓对其紧固限位，能够实现对疲劳驾驶预警器方向位置和角度的调整，便于使用。2、该能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，通过设有的复位弹簧将限位杆推出圆柱槽内，并使其与限位孔卡合，能够通过定位块使疲劳驾驶预警器进行稳固的放置，且在需要解除锁定时，通过复位板拉动复位杆，使复位杆带动限位杆从限位孔内抽出，能够解除锁定，便于对疲劳驾驶预警器的拆装。3、该能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，通过设有的减震机构，在受到汽车在行驶过程中产生的颠簸震动时，两根减震杆利用减震滑块在减震滑槽内滑动，缓冲弹簧为两根减震杆提供一个回拉力，能够较好的缓冲震动力，使疲劳驾驶预警器的放置更加稳固。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术的结构设计简单合理，操作方便，能够实现对疲劳驾驶预警器方向位置和角度的调整，便于使用，便于对疲劳驾驶预警器的拆装，能够较好的缓冲震动力，使疲劳驾驶预警器的放置更加稳固。附图说明图1为本技术提出的一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器的结构示意图；图2为本技术提出的一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器B部分的结构示意图。图中：1底座、2电机、3旋转板、4第一U形板、5限位伸缩杆、6转轴、7紧固螺栓、8第二U形板、9定位块、10疲劳驾驶预警器、11圆柱槽、12复位弹簧、13限位杆、14限位孔、15复位槽、16复位杆、17复位板、18支撑杆、19圆形滑槽、20减震杆、21缓冲弹簧、22减震滑块、23减震滑槽、24限位滑块、25限位滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，包括固定在车体内的底座1，底座1的上端固定嵌设有电机2，电机2上端的输出轴固定连接有旋转板3，旋转板3的上端通过多个减震机构连接有第一U形板4，第一U形板4的下端四角处与旋转板3的上端均固定连接有限位伸缩杆5，第一U形板4的相对两个侧壁分别转动连接有转轴6及通过螺孔螺纹连接有紧固螺栓7，第一U形板4内设有第二U形板8，第二U形板8的侧壁与转轴6固定连接，且开设有与紧固螺栓7对应的螺纹盲孔，第二U形板8内设有定位块9，定位块9的上端固定连接有疲劳驾驶预警器10，定位块9左右相对两个侧壁均匀的开设有多个圆柱槽11，圆柱槽11内通过复位弹簧12固定连接有限位杆13，第一U形板4的侧壁开设有与限位杆13对应的限位孔14，定位块9的表面开设有多个分别与圆柱槽11一一对应的复位槽15，限位杆13靠近圆柱槽11的一端固定连接有复位杆16，复位杆16通过通孔伸入复位槽15内，且固定连接有复位板17，旋转板3的下端均匀的固定连接有多根呈圆形分布的支撑杆18，底座1的上端开设有与多根支撑杆18啮合的圆形滑槽19，减震机构包括两根与第一U形板4下端铰接的且呈八字形分布的减震杆20，两根减震杆20之间固定连接有缓冲弹簧21，减震杆20远离铰接处的一端固定连接有减震滑块22，旋转板3的上端开设有与减震滑块22相匹配的减震滑槽23，限位杆13的杆壁对称固定连接有两个限位滑块24，圆柱槽11的侧壁开设有与限位滑块24相匹配的限位滑槽25，电机2通过导线与外部电源和开关电性连接。本技术中，使用时，通过电机2带动旋转板3转动，支撑杆18和圆形滑槽19的配合能够使结构更稳定，通过设有的转轴6使第二U形板8在第一U形板4内转动，再通过紧固螺栓7对其紧固限位，能够实现对疲劳驾驶预警器10方向位置和角度的调整，便于使用，通过设有的复位弹簧12将限位杆13推出圆柱槽11内，并使其与限位孔14卡合，能够通过定位块9使疲劳驾驶预警器10进行稳固的放置，且在需要解除锁定时，通过复位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，包括固定在车体内的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定嵌设有电机(2)，所述电机(2)上端的输出轴固定连接有旋转板(3)，所述旋转板(3)的上端通过多个减震机构连接有第一U形板(4)，所述第一U形板(4)的下端四角处与旋转板(3)的上端均固定连接有限位伸缩杆(5)，所述第一U形板(4)的相对两个侧壁分别转动连接有转轴(6)及通过螺孔螺纹连接有紧固螺栓(7)，所述第一U形板(4)内设有第二U形板(8)，所述第二U形板(8)的侧壁与转轴(6)固定连接，且开设有与紧固螺栓(7)对应的螺纹盲孔，所述第二U形板(8)内设有定位块(9)，所述定位块(9)的上端固定连接有疲劳驾驶预警器(10)，所述定位块(9)左右相对两个侧壁均匀的开设有多个圆柱槽(11)，所述圆柱槽(11)内通过复位弹簧(12)固定连接有限位杆(13)，所述第一U形板(4)的侧壁开设有与限位杆(13)对应的限位孔(14)，所述定位块(9)的表面开设有多个分别与圆柱槽(11)一一对应的复位槽(15)，所述限位杆(13)靠近圆柱槽(11)的一端固定连接有复位杆(16)，所述复位杆(16)通过通孔伸入复位槽(15)内，且固定连接有复位板(17)。...

【技术特征摘要】
1.一种能结合人疲劳而自动调节声音大小报警的预警器，包括固定在车体内的底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定嵌设有电机(2)，所述电机(2)上端的输出轴固定连接有旋转板(3)，所述旋转板(3)的上端通过多个减震机构连接有第一U形板(4)，所述第一U形板(4)的下端四角处与旋转板(3)的上端均固定连接有限位伸缩杆(5)，所述第一U形板(4)的相对两个侧壁分别转动连接有转轴(6)及通过螺孔螺纹连接有紧固螺栓(7)，所述第一U形板(4)内设有第二U形板(8)，所述第二U形板(8)的侧壁与转轴(6)固定连接，且开设有与紧固螺栓(7)对应的螺纹盲孔，所述第二U形板(8)内设有定位块(9)，所述定位块(9)的上端固定连接有疲劳驾驶预警器(10)，所述定位块(9)左右相对两个侧壁均匀的开设有多个圆柱槽(11)，所述圆柱槽(11)内通过复位弹簧(12)固定连接有限位杆(13)，所述第一U形板(4)的侧壁开设有与限位杆(13)对应的限位孔(14)，所述定位块(9)的表面开设有多个分别与圆柱槽(11)一一对应的复位槽(15)，所述限位杆(13)靠近圆柱槽(11)的一端固定连接有复位杆(16)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊钊，
申请(专利权)人：广州麦锐电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44