一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备制造技术

本发明专利技术涉及电机测试装置领域，具体的说是一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备。包括测试台平台底座，其特征是：所述测试台平台底座的上方从左至右依次设有高速驱动电机测试隔音罩、轴承箱防护罩、陪测罩壳和气动三联件，所述告诉驱动电机测试隔音罩内的测试台平台底座上设有高速驱动电机定位工装，所述高速驱动电机定位工装的底部设有被测基板。本发明专利技术同现有技术相比，能够实现对高速驱动电机扭矩、转速、旋变角度、NVH性能的同步测试，并将测试结果可随时上传至生产线制造执行系统，以供客户和内部追溯；满足人机工程学的要求，操作失误可自动报警；满足工装快换的要求；满足人员操作安全性要求；满足测试节拍要求和平台化测试要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备
本专利技术涉及电机测试装置领域，具体的说是一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备。
技术介绍
新能源汽车高速驱动电机的最高转速为15000r/min，属于汽车中最重要的安全件。在汽车高速行驶过程中，其动力系统不允许出现失速、怠速等影响行驶安全的现象发生。由此高速驱动电机在出厂装车之前，每台高速电机必须经过性能检测，测试合格才能交付使用。由于国外进口的高速驱动电机在线综合测试台造价昂贵、开发周期长、设备通用性差，因此国内迫切需要一台能够满足汽车行业对测试可靠性、稳定性、重复性、再现性要求的，且价格便宜的高速驱动电机在线综合测试台。
技术实现思路
本专利技术为克服现有技术的不足，设计一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，在满足满足汽车行业对测试可靠性、稳定性、重复性、再现性要求的情况下，在同等测试条件下，整体开发成本仅是国外机台的五分之一。为实现上述目的，设计一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括测试台平台底座，其特征是：所述测试台平台底座的上方从左至右依次设有高速驱动电机测试隔音罩、轴承箱防护罩、陪测罩壳和气动三联件，所述告诉驱动电机测试隔音罩内的测试台平台底座上设有高速驱动电机定位工装，所述高速驱动电机定位工装的底部设有被测基板，所述被测基板固定在高速驱动电机测试隔音罩下方的测试台平台底座上，被测基板上表面的前后两侧分别设有一条直线滑轨，位于两条直线滑轨之间的被测基板上设有无杆气缸，位于两条直线滑轨外侧的被测基板各设有一个坦克链安装槽，所述坦克链安装槽上设有定位工装坦克链，位于两个坦克链安装槽之间的被测基板上设有一块工装底板，所述工装底板的下方连接无杆气缸坦克链，所述无杆气缸坦克链连接无杆气缸，工装底板左端的前后两侧分别设有一个竖直放置的手工夹钳定位板，所述手工夹钳定位板上设有手工夹钳，工装底板的上方设有一块竖直放置的定位工装立板，定位工装立板的顶部设有高速驱动电机，高速驱动电机右侧的工装底板上设有高速驱动电机后压板，高速驱动电机后压板的顶部设有测试台接线盒，位于高速驱动电机左侧的直线滑轨上设有转接板，转接板的底部设有直线滑块，转接板通过直线滑块与直线滑轨滑动连接，转接板的右侧设有转接定位板，转接板的左侧面上设有若干个转接板定位销。所述测试台平台底座下方的四角处分别设有一个测试台抗振地脚，位于测试台平台底座后侧的地面上从左至右依次设有工控柜、电源柜、变压柜、控制柜、冷水机和注油站。所述工装底板的上方设有若干块加强筋板，工装底板的下方设有防振橡胶座上基板，所述防振橡胶座上基板下方设有防振橡胶座下基板，位于防振橡胶座上基板和防振橡胶座下基板之间的四角处分别设有防振橡胶座，防振橡胶座下基板的下方四角处分别设有一个另一直线滑块，防振橡胶座下基板通过另一直线滑块于直线滑轨滑动连接。所述直线滑轨的下方设有导轨等高垫条，直线滑轨通过导轨等高垫条固定在被测基板上。所述被测基板的左侧设有阻挡器，所述阻挡器固定在两条直线滑轨之间的工装基板上。所述工装底板的左右两侧分别设有一块高速驱动电机前定位板和高速驱动电机后定位板，所述高速驱动电机前定位板固定在高速驱动电机的下方，所述高速驱动电机后定位板固定在高速驱动电机后压板的右侧，位于高速驱动电机前定位板和高速驱动电机后定位板之间的工装底板的后侧设有一条水平放置的导向轴。所述轴承箱防护罩内的测试台平台底座上设有轴承箱，所述轴承箱的底部设有轴承箱底座，所述轴承箱底座固定在测试台平台底座上，轴承箱底座上方的左侧设有轴承箱防护罩底板，轴承箱防护罩底板的上方设有扭矩传感器，位于轴承箱防护底板右侧的轴承箱底座上设有轴承箱箱体，轴承箱箱体的轴承箱主轴穿出轴承箱箱体并连接轴承箱联轴器，所述轴承箱联轴器穿出轴承箱防护罩并与高速驱动电机相连，所述轴承箱主轴设在扭矩传感器的正上方，轴承箱箱体的右侧设有对接外花键，轴承箱箱体右端的前后两侧分别设有一块气动夹钳安装板，气动夹钳安装板的外侧设有气动夹钳，气动夹钳安装板的上方设有缓冲气缸。所述陪测罩壳的底部设有陪测电机工装定位底板，所述陪测电机工装定位底板固定在测试台平台底座上，陪测电机工装定位底板的上方从左至右依次变速箱、陪测电机联轴器和陪测电机，所述变速箱的左侧设有变速箱输出轴，所述变速箱输出轴穿出陪测罩壳并与对接外花键相连，所述陪测电机的下方设有陪测电机尼安装龙块，陪测电机安装尼龙块下方的四角处分别设有一根调节螺杆，陪测电机安装尼龙块通过调节螺杆固定在陪测电机工装定位底板上，位于陪测电机左右两侧的陪测电机工装定位底板上分别设有陪测电机前固定座和陪测电机后固定座，所述陪测电机前固定座的左侧设有陪测罩壳安装板。本专利技术同现有技术相比，能够实现对高速驱动电机扭矩、转速、旋变角度、NVH性能的同步测试，并将测试结果可随时上传至生产线制造执行系统，以供客户和内部追溯；满足人机工程学的要求，操作失误可自动报警；满足工装快换的要求；满足人员操作安全性要求；满足测试节拍要求和平台化测试要求。附图说明图1为本专利技术中高速驱动电机测试接口示意图。图2为本专利技术的3D示意图。图3为本专利技术中高速驱动电机定位工装主视图。图4为本专利技术中高速驱动电机定位工装俯视图。图5为本专利技术中轴承箱主视图。图6为本专利技术中轴承箱俯视图。图7为本专利技术中陪测电机组件主视图参见图1～图7，其中，1是高速驱动电机三相线接口，2是高速驱动电机销钉定位孔，3是高速驱动电机内花键接口，4是工控柜，5是电源柜，6是变压柜，7是控制柜，8是冷水机，9是注油站，10是测试台抗振地脚，11是测试台平台底座，12是高速驱动电机测试隔音罩，13是轴承箱防护罩，14是陪测罩壳，15是气动三联件，20是转接板定位销，21是转接板，22是转接定位板，23是高速驱动电机，24是测试台接线盒，25是加强筋板，26是防振橡胶座上基板，27是防振橡胶座，28是被测基板，29导轨等高垫条，30是直线滑块，31是手工夹钳定位板，32是另一直线滑块，33是防振橡胶座下基板，34是坦克链安装槽，35是定位工装立板，40是阻挡器，41是直线滑轨，42是无杆气缸坦克链，43是驱动电机前定位板，44是手工夹钳，45是导向轴，46是高速驱动电机后定位板，47是高速驱动电机后压板，48是工装底板，49是无杆气缸，50是定位工装坦克链，55是轴承箱联轴器，56是轴承箱主轴，57是轴承箱箱体，58是轴承箱防护罩底板，59是扭矩传感器，60是轴承箱底座，65是缓冲气缸，66是气动夹钳安装板，67是气动夹钳，68是对接外花键，70是变速箱输出轴，71是变速箱，72是陪测电机联轴器，73是陪测电机前固定座，74是陪测电机，75是陪测电机工装定位底板，76，陪测罩壳安装板，77是陪测电机安装尼龙块，78是调节螺杆，79是陪测电机后固定座。具体实施方式下面根据附图对本专利技术做进一步的说明。如图1～图7所示，所述测试台平台底座11的上方从左至右依次设有高速驱动电机测试隔音罩12、轴承箱防护罩13、陪测罩壳14和气动三联件15，所述告诉驱动电机测试隔音罩12内的测试台平台底座11上设有高速驱动电机定位工装，所述高速驱动电机定位工装的底部设有被测基板28，所述被测基板28固定在高速驱动电机测试隔音罩12下方的测试台平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括测试台平台底座，其特征是：所述测试台平台底座（11）的上方从左至右依次设有高速驱动电机测试隔音罩（12）、轴承箱防护罩（13）、陪测罩壳（14）和气动三联件（15），所述告诉驱动电机测试隔音罩（12）内的测试台平台底座（11）上设有高速驱动电机定位工装，所述高速驱动电机定位工装的底部设有被测基板（28），所述被测基板（28）固定在高速驱动电机测试隔音罩（12）下方的测试台平台底座（11）上，被测基板（28）上表面的前后两侧分别设有一条直线滑轨（41），位于两条直线滑轨（41）之间的被测基板（28）上设有无杆气缸（49），位于两条直线滑轨（41）外侧的被测基板（28）各设有一个坦克链安装槽（34），所述坦克链安装槽（34）上设有定位工装坦克链（50），位于两个坦克链安装槽（34）之间的被测基板（28）上设有一块工装底板（48），所述工装底板（48）的下方连接无杆气缸坦克链（42），所述无杆气缸坦克链（42）连接无杆气缸（49），工装底板（48）左端的前后两侧分别设有一个竖直放置的手工夹钳定位板（31），所述手工夹钳定位板（31）上设有手工夹钳（44），工装底板（48）的上方设有一块竖直放置的定位工装立板（35），定位工装立板（35）的顶部设有高速驱动电机（23），高速驱动电机（23）右侧的工装底板（48）上设有高速驱动电机后压板（47），高速驱动电机后压板（47）的顶部设有测试台接线盒（24），位于高速驱动电机（23）左侧的直线滑轨（41）上设有转接板（21），转接板（21）的底部设有直线滑块（30），转接板（21）通过直线滑块（30）与直线滑轨（41）滑动连接，转接板（21）的右侧设有转接定位板（22），转接板（21）的左侧面上设有若干个转接板定位销（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，包括测试台平台底座，其特征是：所述测试台平台底座（11）的上方从左至右依次设有高速驱动电机测试隔音罩（12）、轴承箱防护罩（13）、陪测罩壳（14）和气动三联件（15），所述告诉驱动电机测试隔音罩（12）内的测试台平台底座（11）上设有高速驱动电机定位工装，所述高速驱动电机定位工装的底部设有被测基板（28），所述被测基板（28）固定在高速驱动电机测试隔音罩（12）下方的测试台平台底座（11）上，被测基板（28）上表面的前后两侧分别设有一条直线滑轨（41），位于两条直线滑轨（41）之间的被测基板（28）上设有无杆气缸（49），位于两条直线滑轨（41）外侧的被测基板（28）各设有一个坦克链安装槽（34），所述坦克链安装槽（34）上设有定位工装坦克链（50），位于两个坦克链安装槽（34）之间的被测基板（28）上设有一块工装底板（48），所述工装底板（48）的下方连接无杆气缸坦克链（42），所述无杆气缸坦克链（42）连接无杆气缸（49），工装底板（48）左端的前后两侧分别设有一个竖直放置的手工夹钳定位板（31），所述手工夹钳定位板（31）上设有手工夹钳（44），工装底板（48）的上方设有一块竖直放置的定位工装立板（35），定位工装立板（35）的顶部设有高速驱动电机（23），高速驱动电机（23）右侧的工装底板（48）上设有高速驱动电机后压板（47），高速驱动电机后压板（47）的顶部设有测试台接线盒（24），位于高速驱动电机（23）左侧的直线滑轨（41）上设有转接板（21），转接板（21）的底部设有直线滑块（30），转接板（21）通过直线滑块（30）与直线滑轨（41）滑动连接，转接板（21）的右侧设有转接定位板（22），转接板（21）的左侧面上设有若干个转接板定位销（20）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征是：所述测试台平台底座（11）下方的四角处分别设有一个测试台抗振地脚（10），位于测试台平台底座（11）后侧的地面上从左至右依次设有工控柜（4）、电源柜（5）、变压柜（6）、控制柜（7）、冷水机（8）和注油站（9）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征是：所述工装底板（48）的上方设有若干块加强筋板（25），工装底板（48）的下方设有防振橡胶座上基板（26），所述防振橡胶座上基板（26）下方设有防振橡胶座下基板（33），位于防振橡胶座上基板（26）和防振橡胶座下基板（33）之间的四角处分别设有防振橡胶座（27），防振橡胶座下基板（33）的下方四角处分别设有一个另一直线滑块（32），防振橡胶座下基板（33）通过另一直线滑块（32）于直线滑轨（41）滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高速驱动电机在线综合测试设备，其特征是：所述直线滑轨（41）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王易，余龙，
申请(专利权)人：精进百思特电动上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31