电控式摩托车座垫锁总成制造技术

一种电控式摩托车座垫锁总成，在座垫锁座的侧壁上安装有电磁铁，该电磁铁的衔铁通过软轴与第一锁板的一端连接，第一锁板的另一端套装在第一定位销上，并且第一锁板的该端朝着第二锁板的方向延伸，形成第一压块，该第一压块与第二锁板相应端的斜面接触，第二锁板的另一端套装在第二定位销上；在第二定位销上还套装有扭簧，扭簧的短支臂由筋条限位，长支臂与第二锁板上的第二压块抵接；第二锁板与第一锁板之间形成有卡口，固定在座垫底板上的锁舌能穿过盖板伸入到该卡口中，由两锁板卡紧。本实用新型专利技术在摩托车整车的外表面不设置座垫锁，使得摩托车整车的外型美观。本实用新型专利技术结构简单、运转灵活、安装及操作方便，它能起到良好的防盗效果，可靠性有保障。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车锁具，尤其涉及电控式摩托车座垫锁总成。
技术介绍
目前，在摩托车座垫的下方一般设置有置物箱，以便于存取工具、头盔等 物品。摩托车座垫的前端通过连接轴与摩托车车架铰接，其后端由摩托车座垫 锁总成限位，座垫的打开、锁定由座垫锁总成控制。通用的摩托车座垫锁总成为结构分散，如图5所示，由锁扣、座垫锁座l、盖板2、拉索16、挂钩17和 座垫锁18等部件构成，其中座垫锁座1安装在车架上，并位于座垫的下方，锁 扣安装在座垫的底板上，当座垫向下翻转，对置物箱进行封闭时，锁扣能与座 垫锁座1内的锁板组件插接配合，并在复位机构的作用下，由锁板组件扣住。 锁板组件通过拉索16与挂钩17连接，挂钩17与座垫锁18的锁芯固定。当用 钥匙转动座垫锁18的锁芯时，锁芯通过挂钩17和拉索16带动锁板组件，使锁 板组件松开对锁扣的控制，此时向上翻转座垫，便能将其打开。从图5中进一步可知，现有的座垫锁18安装在车架后主管19上，并裸露 在外，严重影响了整车的外观造型。拉索16与挂钩17虽由覆盖件尾盖20遮掩， 但是人手能从尾盖20与车架之间的间隙21伸入，对挂钩17进行操作，使座垫 锁失去作用，这样座垫不通过钥匙也能打开，防盗效果较差。同时，座垫锁座 内的锁板组件和复位机构还存在结构复杂、安装烦琐、可靠性差等不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种防盗效果较好的电控式摩托 车座垫锁总成。本技术的技术方案如下 一种电控式摩托车座垫锁总成，包括座垫锁 座、盖板、第一锁板和第二锁板，其中第一、第二锁板位于座垫锁座内，该座 垫锁座的敞口端安装盖板，其关键在于在所述座垫锁座的侧壁上安装有电磁 铁，该电磁铁和第二锁板分居在第一锁板的两侧，且电磁铁的衔铁通过软轴与 第一锁板的一端连接，第一锁板的另一端套装在第一定位销上，并且第一锁板 的该端朝着第二锁板的方向延伸，形成第一压块，该第一压块与第二锁板相应 端的斜面接触，第二锁板的另一端套装在第二定位销上；在所述第二定位销上 还套装有扭簧，该扭簧的短支臂由座垫锁座内壁上的筋条限位，长支臂与设置 在第二锁板上的第二压块抵接；所述第二锁板与第一锁板之间形成有卡口，固 定在座垫底板上的锁舌能穿过盖板伸入到该卡口中，由两锁板卡紧。本技术结构紧凑，座垫锁座以及座垫锁座上的各部件均安装在摩托车 置物箱的后侧，并位于座垫的下方，而锁舌固定在座垫底板上。初始状态，即 座垫处于锁定状态时，扭簧的长支臂通过第二压块压迫第二锁板，使第二锁板 可以绕第二定位销顺时针旋转，第二锁板通过自身端部的斜面推动第一压块， 使第一锁板可以绕第一定位销顺时针旋转，两锁板之间的卡口在扭簧弹力的作 用下向内收拢，将插入卡口内的锁舌卡紧，使座垫锁定；当需要打开座垫时， 接通电磁铁内线圈的电流，使电磁铁的衔铁开始运动，衔铁通过软轴拉动第一 锁板，使第一锁板绕第一定位销逆时针旋转，第一锁板通过第一压块推动第二 锁板的斜面，使第二锁板绕第二定位销逆时针旋转，两锁板之间的卡口向外扩展，锁板松开对锁舌的夹持，此时向上翻转座垫，便能将其打开，以便对置物 箱内的物品进行存取。在两锁板之间的卡口向外扩展的同时，第二锁板上的第 二压块压迫扭簧的长支臂，进一步增大扭簧的预紧力，当锁舌完全离开卡口时， 在扭簧弹力的作用下，第一锁板和第二锁板回到锁定状态，且第一锁板通过软 轴拉动电磁铁的衔铁复位。由于本技术中各部件在座垫处于锁定状态时都位于座垫的下方，受座 垫和车架覆盖件尾盖遮掩，这样既保证了摩托车整车的外观造型不受影响，而 且人手即使能从尾盖与车架之间的间隙伸入，也不能对本技术的运动部件 进行操作，防盗效果有保障。本技术采用电路控制，操作方便，可靠性好。上述锁舌由圆柱体和圆锥体组成，其中圆锥体的大头端与圆柱体的底端相 接，且圆锥体大头端的直径大于所述圆柱体的直径。锁舌上的圆锥体一方面起导向作用，使下压座垫进行锁定的过程更顺畅；另一方面起增强锁定效果的作 用，锁舌插入卡口到位后，两锁板将锁舌上的圆柱体夹持，并对圆锥体限位， 有效防止了用外力将座垫强行打开。上述电磁铁内衔铁的运动由控制开关控制，该控制开关通过导线与电磁铁 内的线圈及摩托车点火开关串联。电磁铁的控制电路接入摩托车主电路中，并 且电磁铁线圈、控制开关和摩托车点火开关相串联，这样只有在点火开关接通 的情况下，按动控制开关才能使电磁铁工作，从而起到双重保险的作用，进一 步增强了防盗效果。为了便于安装和使用，在上述电磁铁的外端固定插座，该插座内的电极插 片与所述电磁铁内的线圈连接。为了增加两锁板之间的夹持力，在上述第一锁板和第二锁板相对的侧面上各设有一个圆弧段，两锁板的圆弧段之间形成卡口。有益效果本技术在摩托车整车的外表面不设置座垫锁，使得摩托车 整车的外型美观。本技术设计巧妙、结构紧凑、运转灵活、安装及操作方 便，它能起到良好的防盗效果，可靠性有保障。附图说明图l为本技术的结构示意图。图2为图l拆除盖板的俯视图。图3为图2的右视图。图4为本技术的电路原理图。图5为
技术介绍
的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明请看图1、图2和图3，座垫锁座1安装在摩托车置物箱的后侧，并位于座 垫的下方。座垫锁座1为盒状结构，它的敞口端朝上，并由盖板2盖住。在座 垫锁座1 一端的侧壁上安装有电磁铁5，该电磁铁5的内端伸入座垫锁座1的内 腔，在电磁铁5的外端固定插座14，电磁铁5内的线圈5b与插座14内的两个 电极插片14a连接，电极插片14a接入摩托车主电路，通过导线与控制开关12 及摩托车点火开关13串联。电磁铁5内衔铁5a的运动由控制开关12控制，在 点火开关13接通的情况下，按动控制开关12才能使电磁铁衔铁5a动作。第一 锁板3和第二锁板4并排布置在座垫锁座1内，并且第二锁板4和电磁铁5分 居在第一锁板3的两侧。第一锁板3的一端通过软轴6与电磁铁5的衔铁5 l连 接，第一锁板3的另一端套装在第一定位销7上，第一定位销7与座垫锁座1的底壁垂直固定，第一锁板3可以绕第一定位销7转动。如图1、图2所示，第一锁板3位于第一定位销7的一端朝着第二锁板4的 方向延伸，形成第一压块3a。在第二锁板4的相应端设置有与第一压块3a相配 合的斜面4b，该斜面4b与第一压块3a的端部接触。第二锁板4远离斜面4b的 一端套装在第二定位销8上，第二定位销8与座垫锁座1的底壁垂直固定，第 二锁板4可以绕第二定位销8转动。第一锁板3与第二锁板4之间通过第一压 块3a和斜面4b配合，当其中一块锁板转动时，会推动另一锁板跟着联动。从图l、图2中可知，在第二定位销8上还套装有扭簧11，扭簧ll位于第 二锁板4的下方，具有长、短两条支臂。其中扭簧ll短支臂的端部由座垫锁座 1内壁上一体成型的筋条la限位，扭簧11长支臂的中部与设置在第二锁板4侧 面中部的第二压块4a抵接，长支臂的端部由座垫锁座l内壁上一体成型的圆弧 形筋条lb限位。在第一锁板3和第二锁板4相对的侧面上各设有一个圆弧段， 两锁板3、 4的圆弧段之间形成卡口 9，固定在座垫底板15上的锁舌10能穿过 盖板2上的过孔伸入到该卡口 9中，由两锁板3、 4的圆弧段卡紧。所述锁舌1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电控式摩托车座垫锁总成，包括座垫锁座（１）、盖板（２）、第一锁板（３）和第二锁板（４），其中第一、第二锁板（３、４）位于座垫锁座（１）内，该座垫锁座（１）的敞口端安装盖板（２），其特征在于：在所述座垫锁座（１）的侧壁上安装有电磁铁（５），该电磁铁（５）和第二锁板（４）分居在第一锁板（３）的两侧，且电磁铁（５）的衔铁（５ａ）通过软轴（６）与第一锁板（３）的一端连接，第一锁板（３）的另一端套装在第一定位销（７）上，并且第一锁板（３）的该端朝着第二锁板（４）的方向延伸，形成第一压块（３ａ），该第一压块（３ａ）与第二锁板（４）相应端的斜面（４ｂ）接触，第二锁板（４）的另一端套装在第二定位销（８）上；在所述第二定位销（８）上还套装有扭簧（１１），该扭簧（１１）的短支臂由座垫锁座（１）内壁上的筋条（１ａ）限位，长支臂与设置在第二锁板（４）上的第二压块（４ａ）抵接；所述第二锁板（４）与第一锁板（３）之间形成有卡口（９），固定在座垫底板上的锁舌（１０）能穿过盖板（２）伸入到该卡口（９）中，由两锁板（３、４）卡紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏先明，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]