一种地铁用精度高的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地铁用精度高的测量装置，包括量具，所述量具的顶部外壁上刻画有刻度，且量具的底部外壁上焊接有第二滑槽，所述量具的一侧外壁上焊接有工具箱，且工具箱的顶部外壁上焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部外壁上焊接有控制箱，且控制箱的一侧外壁上通过螺栓固定有控制面板，所述第二滑槽的一侧外壁上滑动连接有等距离分布的滑动轮，且滑动轮一侧外壁远离第二滑槽的位置均滑动连接有两个第一滑槽。本实用新型专利技术提高了装置的机械化，避免了人工误差，并且提高了测量效率，减少了劳动人员的工作时间，大大缩短了工期，提高了装置的实用性，避免了因铁路不平而导致的误差，符合铁轨测量时的严谨性，方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁用精度高的测量装置
本技术涉及地铁设备
，尤其涉及一种地铁用精度高的测量装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro）。与地铁密切相关的就是铁轨了，铁轨铺设时，铁轨间的距离需要严格控制，保证精准性一致性。但是现有的测量装置功能简单，存在人工误差的可能性，因此，亟需一种地铁用精度高的测量装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁用精度高的测量装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁用精度高的测量装置，包括量具，所述量具的顶部外壁上刻画有刻度，且量具的底部外壁上焊接有第二滑槽，所述量具的一侧外壁上焊接有工具箱，且工具箱的顶部外壁上焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部外壁上焊接有控制箱，且控制箱的一侧外壁上通过螺栓固定有控制面板，所述第二滑槽的一侧外壁上滑动连接有等距离分布的滑动轮，且滑动轮一侧外壁远离第二滑槽的位置均滑动连接有两个第一滑槽，所述第一滑槽的底部外壁上焊接有第一模拟铁轨，且第一滑槽的底部外壁上焊接有第二模拟铁轨，所述第一模拟铁轨一侧外壁靠近第二模拟铁轨的位置通过螺栓固定有位移传感器发射器，且第二模拟铁轨一侧外壁靠近第一模拟铁轨的位置通过螺栓固定有位移传感器接收器，所述第一模拟铁轨一侧外壁靠近底部的位置通过螺栓固定有水平传感器。优选的，所述第一模拟铁轨和第二模拟铁轨相向的一侧外壁上均通过螺栓固定有刹车器，且刹车器的一侧外壁上均通过螺栓固定有刹车线。优选的，所述刹车线一端远离刹车器的位置通过螺栓固定有刹车片，且刹车片的一侧外壁上通过螺栓固定有转轴，转轴的圆周外壁套接在滑动轮的圆周内壁上。优选的，所述工具箱的底部内壁上通过螺栓固定有蓄电池，且工具箱的顶部外壁上通过螺栓固定有报警灯。优选的，所述支撑柱一侧外壁靠近量具的位置通过螺栓固定有LED灯，且支撑柱一侧外壁远离LED灯的位置通过螺栓固定有语音播报器。优选的，所述位移传感器接收器、水平传感器和位移传感器发射器均通过信号线连接有处理器。优选的，所述LED灯、语音播报器、报警灯和蓄电池均连接有开关，且开关通过信号线与处理器相连。本技术的有益效果为：1.通过设置的位移传感器接收器、位移传感器发射和控制面板，提高了装置的机械化，避免了人工误差，并且提高了测量效率，减少了劳动人员的工作时间，大大缩短了工期，提高了装置的实用性；2.通过设置的水平传感器和报警灯，铁路不平测量时会及时报警，避免了因铁路不平而导致的误差，符合铁轨测量时的严谨性，提高了装置的测量精准性；3.通过设置的LED灯和语音播报器，方便了天气灰暗时使用，语音播报器报出测量数字，方便快捷，该装置结构新颖，设计合理，制造成本低，使用方便，满足人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种地铁用精度高的测量装置的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁用精度高的测量装置的滑动轮结构示意图；图3为本技术提出的一种地铁用精度高的测量装置的俯视结构示意图。图中：1量具、2刻度、3LED灯、4支撑柱、5控制箱、6控制面板、7语音播报器、8报警灯、9蓄电池、10工具箱、11位移传感器接收器、12水平传感器、13位移传感器发射器、14第一模拟铁轨、15刹车器、16第一滑槽、17滑动轮、18第二滑槽、19转轴、20刹车片、21刹车线、22第二模拟铁轨。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种地铁用精度高的测量装置，包括量具1，量具1的顶部外壁上刻画有刻度2，且量具1的底部外壁上焊接有第二滑槽18，量具1的一侧外壁上焊接有工具箱10，且工具箱10的顶部外壁上焊接有支撑柱4，支撑柱4的顶部外壁上焊接有控制箱5，且控制箱5的一侧外壁上通过螺栓固定有控制面板6，第二滑槽18的一侧外壁上滑动连接有等距离分布的滑动轮17，且滑动轮17一侧外壁远离第二滑槽18的位置均滑动连接有两个第一滑槽16，第一滑槽16的底部外壁上焊接有第一模拟铁轨14，且第一滑槽16的底部外壁上焊接有第二模拟铁轨22，工作时，将装置放置在需要铺设铁路的地面，把第一模拟铁轨14和第二模拟铁轨22当作铁轨来开始测量，第一模拟铁轨14一侧外壁靠近第二模拟铁轨22的位置通过螺栓固定有位移传感器发射器13，且第二模拟铁轨22一侧外壁靠近第一模拟铁轨14的位置通过螺栓固定有位移传感器接收器11，第一模拟铁轨14一侧外壁靠近底部的位置通过螺栓固定有水平传感器12。本技术中，第一模拟铁轨14和第二模拟铁轨22相向的一侧外壁上均通过螺栓固定有刹车器15，且刹车器15的一侧外壁上均通过螺栓固定有刹车线21，刹车线21一端远离刹车器15的位置通过螺栓固定有刹车片20，且刹车片20的一侧外壁上通过螺栓固定有转轴19，转轴19的圆周外壁套接在滑动轮17的圆周内壁上，通过滑动轮17在第一滑槽16上的滑动，滑动至合适位置，水平传感器12测试路面是否水平，然后按下刹车器15控制刹车片20锁死滑动轮17，然后测量，位移传感器发射器13和位移传感器接收器11工作，并将得到的数据显示在控制面板6上，工具箱10的底部内壁上通过螺栓固定有蓄电池9，且工具箱10的顶部外壁上通过螺栓固定有报警灯8，支撑柱4一侧外壁靠近量具1的位置通过螺栓固定有LED灯3，且支撑柱4一侧外壁远离LED灯3的位置通过螺栓固定有语音播报器7，语音播报器7报出数据，然后供工作人员参考使用，天气灰暗时可以打开LED灯3进行照明，位移传感器接收器11、水平传感器12和位移传感器发射器13均通过信号线连接有处理器，LED灯3、语音播报器7、报警灯8和蓄电池9均连接有开关，且开关通过信号线与处理器相连，处理器的型号为ARM10TDMI。工作原理：工作时，将装置放置在需要铺设铁路的地面，把第一模拟铁轨14和第二模拟铁轨22当作铁轨来开始测量，通过滑动轮17在第一滑槽16上的滑动，滑动至合适位置，水平传感器12测试路面是否水平，然后按下刹车器15控制刹车片20锁死滑动轮17，然后测量，位移传感器发射器13和位移传感器接收器11工作，并将得到的数据显示在控制面板6上，语音播报器7报出数据，然后供工作人员参考使用，天气灰暗时可以打开LED灯3进行照明。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁用精度高的测量装置，包括量具（1），其特征在于，所述量具（1）的顶部外壁上刻画有刻度（2），且量具（1）的底部外壁上焊接有第二滑槽（18），所述量具（1）的一侧外壁上焊接有工具箱（10），且工具箱（10）的顶部外壁上焊接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶部外壁上焊接有控制箱（5），且控制箱（5）的一侧外壁上通过螺栓固定有控制面板（6），所述第二滑槽（18）的一侧外壁上滑动连接有等距离分布的滑动轮（17），且滑动轮（17）一侧外壁远离第二滑槽（18）的位置均滑动连接有两个第一滑槽（16），所述第一滑槽（16）的底部外壁上焊接有第一模拟铁轨（14），且第一滑槽（16）的底部外壁上焊接有第二模拟铁轨（22），所述第一模拟铁轨（14）一侧外壁靠近第二模拟铁轨（22）的位置通过螺栓固定有位移传感器发射器（13），且第二模拟铁轨（22）一侧外壁靠近第一模拟铁轨（14）的位置通过螺栓固定有位移传感器接收器（11），所述第一模拟铁轨（14）一侧外壁靠近底部的位置通过螺栓固定有水平传感器（12）。

【技术特征摘要】
1.一种地铁用精度高的测量装置，包括量具（1），其特征在于，所述量具（1）的顶部外壁上刻画有刻度（2），且量具（1）的底部外壁上焊接有第二滑槽（18），所述量具（1）的一侧外壁上焊接有工具箱（10），且工具箱（10）的顶部外壁上焊接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶部外壁上焊接有控制箱（5），且控制箱（5）的一侧外壁上通过螺栓固定有控制面板（6），所述第二滑槽（18）的一侧外壁上滑动连接有等距离分布的滑动轮（17），且滑动轮（17）一侧外壁远离第二滑槽（18）的位置均滑动连接有两个第一滑槽（16），所述第一滑槽（16）的底部外壁上焊接有第一模拟铁轨（14），且第一滑槽（16）的底部外壁上焊接有第二模拟铁轨（22），所述第一模拟铁轨（14）一侧外壁靠近第二模拟铁轨（22）的位置通过螺栓固定有位移传感器发射器（13），且第二模拟铁轨（22）一侧外壁靠近第一模拟铁轨（14）的位置通过螺栓固定有位移传感器接收器（11），所述第一模拟铁轨（14）一侧外壁靠近底部的位置通过螺栓固定有水平传感器（12）。2.根据权利要求1所述的一种地铁用精度高的测量装置，其特征在于，所述第一模拟铁轨（14）和第二模拟铁轨（22）相向的一侧外壁上均通过螺栓固定有刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎德君，
申请(专利权)人：河南长城铁路工程建设咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41