一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，由装置本体构成，所述装置本体包括四组水平支撑机构，每组所述水平机构包括一对连接板；每对所述连接板之间焊接有两条相互平行的水平梁，所述水平梁之间等距分布设置有加强筋,该装置具有制作方便，易于安装，可重复使用等优点。

A Large Diameter Steel Cylinder Transport Device Using Hydraulic Flat Car

The utility model relates to a device for transporting large diameter steel cylinders by hydraulic flat car, which is composed of four groups of horizontal supporting mechanisms, each group of which includes a pair of connecting plates, and each pair of connecting plates is welded with two parallel horizontal beams, and the horizontal beams are equidistantly distributed with reinforcing bars. The device is convenient to manufacture. It is easy to install and reuse.

【技术实现步骤摘要】
一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置
本技术属于采用液压平板车运输辅助装置，特别涉及一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置。
技术介绍
国内外使用钢圆筒结构作为围堰进行筑岛的应用逐年增多，因为钢圆筒直径大、高度大，一般选择在港口码头进行制作，制作完成后即可装船运走，对于不具备大型吊装能力的码头，如何将钢圆筒运输至码头沿岸乃至上船，则是一个技术难题。一种大型设备或超限构件的运输车辆SPMT液压平板车，被考虑用来运输钢圆筒至码头并滚装上船。但是钢圆筒是薄壁结构，与液压平板车的接触是线接触，筒体局部壁板应力过大，且筒的稳定性较差，则需要对筒体进行加固处理，以满足水平运输和滚装上船的需求。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，该装置具有制作方便，易于安装，可重复使用等优点。本技术为解决公知技术中存在的技术问题而采用的技术方案是：一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，由装置本体构成，所述装置本体包括四组水平支撑机构，每组所述水平机构包括一对连接板；每对所述连接板之间焊接有两条相互平行的水平梁，所述水平梁之间等距分布设置有加强筋。每个所述连接板均由第一连接板和第二连接板构成，所述第一连接板侧面与所述钢圆筒焊接，其端面通过螺栓与第二连接板连接；所述第二连接板分别与所述水平梁焊接。所述加强筋包括竖向筋和横向筋。所述水平梁两端均设置有安装孔。所述横向筋为X形状。所述四组水平支撑机构的总周长为所述钢圆筒的总周长的1/2。有益效果本技术具有的优点和积极效果是：第一，本技术通过在钢圆筒内部增加四组水平支撑机构进行加固后，将原来的钢圆筒与液压平板车的线接触变成了面接触，增加了运输过程的安全性和稳定性。第二，本技术通过将四组水平支撑机构设置在筒体的总周长的1/2，增加了筒体的刚度，使得钢圆筒在运输和滚装过程能保持稳定，并考虑了一些可能会出现的不利状况，使结构能始终处于安全的状态。第三，本技术中双层连接板通过栓接的方式进行连接，可以使内层水平梁拆装快捷方便，反复使用；节约生产成本。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术中水平支撑机构示意图。图3是本技术中水平梁结构示意图。图4是本技术中连接板结构示意图。具体实施方式为了能进一步了解本技术的内容、特点及功效，举以下实例，并配合附图详细说明如下：如图1，图2所示，本技术提供一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，由装置本体构成，所述装置本体包括四组水平支撑机构(11，12，13，14)，所述四组水平支撑机构(11，12，13，14)的总周长为所述钢筒体6的总周长的1/2。本技术中钢圆筒6拟采用两列SPMT液压平板车进行水平运输作业，液压平板车与筒体6共有四处相交位置，在每处相交位置均要设置一个水平支撑机构(11，12，13，14)，其下端与筒壁6下部高度相同。所述水平支撑机构(11，12，13，14)应该有足够的刚度，可通过模拟计算来确定筒体和水平支撑的应力和位移是否满足规范要求。如图3，图4所示，每组所述水平机构(11，12，13，14)包括一对连接板(21，22)；每对所述连接板(21，22)之间焊接有两条相互平行的水平梁(31，32)，所述水平梁最好采用平面平面桁架，一是刚度较好，二是材料比较节省。每个所述连接板(21，22)均由第一连接板211和第二连接板221构成，所述第一连接板211侧面与所述钢圆筒焊接，其端面通过螺栓与第二连接板221连接；所述第二连接板221分别与所述水平梁(31，32)焊接。所述水平梁(31，32)两端均设置有安装孔5。本技术安装孔的直径在180mm～220mm；最好为200mm。所述水平梁(31，32)之间等距分布设置有加强筋4。每所述加强筋4包括竖向筋41和横向筋42。所述横向筋42为X形状。上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护范围的情况下，还可以做出很多变形，这些均属于本技术的保护之列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，由装置本体构成，其特征在于：所述装置本体包括四组水平支撑机构，每组所述水平机构包括一对连接板；每对所述连接板之间焊接有两条相互平行的水平梁，所述水平梁之间等距分布设置有加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，由装置本体构成，其特征在于：所述装置本体包括四组水平支撑机构，每组所述水平机构包括一对连接板；每对所述连接板之间焊接有两条相互平行的水平梁，所述水平梁之间等距分布设置有加强筋。2.根据权利要求1所述的一种采用液压平板车运输大直径钢圆筒装置，其特征在于：每个所述连接板均由第一连接板和第二连接板构成，所述第一连接板侧面与所述钢圆筒焊接，其端面通过螺栓与第二连接板连接；所述第二连接板分别与所述水平梁焊接。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：回光林，陆海英，樊云鹏，马海，隗合新，王聪，李鹏，
申请(专利权)人：中建六局安装工程有限公司，中国建筑第六工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12