The invention provides a decoupling mechanism for the die of the automobile door plate bracket, which comprises a fixing block, an ejection component and a hook-out component. The fixing block is fixed, and the ejection component comprises a driving member, a connecting rod and an ejection slider. The hook-out component comprises a guide rod and a hook-out slider. The guide rod is obliquely downward arranged and fixed on the fixing block, and the guide rod is downward inclined. The inclined angle is slightly larger than the downward inclination angle of the connecting rod. The hook-out slider slides on the guide rod. The front end of the hook-out slider is provided with an insertion part, which enters the yielding part and forms a gap with the forming protrusion for forming the protrusion edge. The front end of the insertion part is provided with an inverted hook, which is close to the upper end of the protrusion edge and the insertion part. The rear end is provided with a driven part which is closely attached to the driven part and is used to drive the hook-out slider to slide along the guide rod. The utility model has the advantages of one-step decoupling, simple structure and smooth demoulding.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板支架模具的脱钩机构
本专利技术涉及模具
,具体涉及汽车门板支架模具。
技术介绍
如图1所示,是一种汽车门板支架(附图中标记100所示),用于安装汽车门板等汽车零件。汽车门板支架内侧具有安装槽(附图中标记101所示),安装槽由凸沿(附图中标记102所示)朝向汽车门板支架内侧凸起形成,安装槽和凸沿形成倒钩结构,又由于该倒钩结构位于汽车门板支架内侧,不能直接从内部脱钩。因此安装槽和凸沿的成型和脱钩是汽车门板支架模具设计的难点。另外,汽车门板支架长度较大,脱模时容易受力不均,造成变形或脱模不顺畅。因此,如何设计汽车门板支架模具,使其能顺利脱钩,是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种能一步脱钩,且结构简单,脱模顺利的汽车门板支架模具的脱钩机构。本专利技术的另一个目的在于提供一种结构简单,联动可靠,脱钩顺畅的汽车门板支架模具的钩出组件。为达到以上目的,本专利技术采用的技术方案为:一种汽车门板支架模具的脱钩机构,其特征在于:包括固定块、顶出组件和钩出组件;所述固定块固定设置,用于安装和支撑所述顶出组件和所述钩出组件;所述顶出组件包括驱动件、连接杆和顶出滑块,所述连接杆斜向下设置且滑动设置于所述固定块内,所述驱动件设置于所述连接杆后端,用于驱动所述连接杆沿所述固定块滑动,所述顶出滑块固定设置于所述连接杆前端,所述顶出滑块前端设置有成型部,所述成型部包括成型凸起,所述成型凸起用于成型安装槽,所述成型部后端设置有让位部,所述让位部用于容纳所述钩出组件,所述让位部后端设置有联动部,所述联动部用于联动所述钩出组件;所述钩 ...
【技术保护点】
1.一种汽车门板支架模具的脱钩机构,其特征在于:包括固定块、顶出组件和钩出组件;所述固定块固定设置,用于安装和支撑所述顶出组件和所述钩出组件;所述顶出组件包括驱动件、连接杆和顶出滑块,所述连接杆斜向下设置且滑动设置于所述固定块内,所述驱动件设置于所述连接杆后端,用于驱动所述连接杆沿所述固定块滑动,所述顶出滑块固定设置于所述连接杆前端,所述顶出滑块前端设置有成型部,所述成型部包括成型凸起,所述成型凸起用于成型安装槽,所述成型部后端设置有让位部,所述让位部用于容纳所述钩出组件,所述让位部后端设置有联动部,所述联动部用于联动所述钩出组件;所述钩出组件包括导向杆和钩出滑块,所述导向杆斜向下设置且固定设置于所述固定块上,所述导向杆的向下倾斜角度略大于所述连接杆的向下倾斜角度,所述钩出滑块滑动设置于所述导向杆上,所述钩出滑块前端设置有插入部,所述插入部进入所述让位部且和所述成型凸起形成间隙,用于成型凸沿,所述插入部前端设置有倒钩,所述倒钩紧贴所述凸沿上端面,所述插入部后端设置有从动部,所述联动部紧贴所述从动部,用于驱动所述钩出滑块沿所述导向杆滑动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门板支架模具的脱钩机构,其特征在于:包括固定块、顶出组件和钩出组件;所述固定块固定设置,用于安装和支撑所述顶出组件和所述钩出组件;所述顶出组件包括驱动件、连接杆和顶出滑块,所述连接杆斜向下设置且滑动设置于所述固定块内,所述驱动件设置于所述连接杆后端,用于驱动所述连接杆沿所述固定块滑动,所述顶出滑块固定设置于所述连接杆前端,所述顶出滑块前端设置有成型部,所述成型部包括成型凸起,所述成型凸起用于成型安装槽,所述成型部后端设置有让位部,所述让位部用于容纳所述钩出组件,所述让位部后端设置有联动部,所述联动部用于联动所述钩出组件;所述钩出组件包括导向杆和钩出滑块,所述导向杆斜向下设置且固定设置于所述固定块上,所述导向杆的向下倾斜角度略大于所述连接杆的向下倾斜角度,所述钩出滑块滑动设置于所述导向杆上,所述钩出滑块前端设置有插入部,所述插入部进入所述让位部且和所述成型凸起形成间隙,用于成型凸沿,所述插入部前端设置有倒钩,所述倒钩紧贴所述凸沿上端面,所述插入部后端设置有从动部,所述联动部紧贴所述从动部,用于驱动所述钩出滑块沿所述导向杆滑动。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱浩伟,周荣林,陈银峰,陈建产,
申请(专利权)人:宁波华众模具制造有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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