【技术实现步骤摘要】
轨道车辆用单芯屏蔽电缆
本技术涉及电缆领域，尤其是涉及一种轨道车辆用单芯屏蔽电缆。
技术介绍
目前国内轨道车辆用于传输电力并且有屏蔽要求的单芯电缆多采绝缘层外编织镀锡单丝的方式，在实际使用过程中，有偶尔移动情况的大规格电缆多发现有屏蔽单丝戳破绝缘造成电压击穿的问题，除了在绝缘外额外增加隔离层的做法外目前并无更好的解决办法。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆用单芯屏蔽电缆，其在解决屏蔽问题的基础上避免绝缘损伤造成电压击穿事故，同时保证屏蔽层和外护套两结构层之间的结构稳定性和强度。为解决上述技术问题，本技术的实施方式提供了一种轨道车辆用单芯屏蔽电缆，其包括线芯(1)，所述线芯外设置隔离层(2)，所述隔离层外挤包绝缘层(3)，所述绝缘层外设置屏蔽层(4)，所述屏蔽层外设置外护套(5)，所述屏蔽层设置有朝向外护套的若干凸起，所述外护套设置有与凸起配合的内凹部。与现有技术相比，本技术提供的轨道车辆用单芯屏蔽电缆具有优异的屏蔽性能，在解决屏蔽问题的基础上避免绝缘损伤造成电压击穿事故。进一步，所述线芯由5类铜丝绞合而成作为导体。进一步，所述绝缘层采用交联聚烯烃材料制成。进一步，所述屏蔽层采用多股绞合镀锡合金丝作为股线单丝编织而成。进一步，所述外护套采用交联聚烯烃材料制成。进一步，所述凸起为半球状凸起，所述内凹部为半球状内凹部。进一步，所述外护套表面沿着电缆延伸方向等间距设置有环形凸起。进一步，所述环形凸起的高度为2-6mm。本技术提供的电缆可应用于车体之间的电力控制传输连接，具有耐低温性能及阻燃性能，具有较好的屏蔽性能及保护绝缘性能。附图说明图1为轨道车辆用单芯屏...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆用单芯屏蔽电缆，其包括线芯(1)，其特征在于，所述线芯外设置隔离层(2)，所述隔离层外挤包绝缘层(3)，所述绝缘层外设置屏蔽层(4)，所述屏蔽层外设置外护套(5)；所述线芯由5类铜丝绞合而成作为导体；所述绝缘层采用交联聚烯烃材料制成；所述屏蔽层设置有朝向外护套的若干凸起，所述外护套设置有与凸起配合的内凹部。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用单芯屏蔽电缆，其包括线芯(1)，其特征在于，所述线芯外设置隔离层(2)，所述隔离层外挤包绝缘层(3)，所述绝缘层外设置屏蔽层(4)，所述屏蔽层外设置外护套(5)；所述线芯由5类铜丝绞合而成作为导体；所述绝缘层采用交联聚烯烃材料制成；所述屏蔽层设置有朝向外护套的若干凸起，所述外护套设置有与凸起配合的内凹部。2.根据权利要求1所述的轨道车辆用单芯屏蔽电缆，其特征在于，所述屏蔽层采用多股绞合镀锡合金丝作为股...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海涛，唐兆祥，陈文刚，王继东，朱鹏飞，
申请(专利权)人：上海南洋电材有限公司，中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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