伸拉可套式汽车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于锁住汽车方向盘的伸拉可套式汽车防盗锁，包括锁体（７）、锁头（５）、锁芯组件（３）、拉杆（２）、拉管（８）、锁钩（１），锁芯组件装在锁头内，拉杆、拉管分别装在锁体内的左侧、右侧，在所述的锁体（７）的尾部上设有相联的两尾座（１０），两尾座（１０）内分别装有内顶弹簧（１１）及内顶锁舌（１２）、外拉弹簧（１３）及外拉锁舌（１４）；所述的拉管（８）为空心状，其内端部设有与外拉锁舌相对应的凹槽（１５），且拉管（８）的口径略大于拉杆（２）的口径。本实用新型专利技术通过拉杆、拉管与内顶锁舌、外拉锁舌的相互动作及配合作用，使拉管可套在拉杆的外表面实现套合。因此，经解锁后的防盗锁整体长度可缩小，所占的空间较小，且使用方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防盗锁，具体地说是涉及一种用于锁住汽车 方向盘的可伸拉的汽车防盗锁。二
技术介绍
现有的汽车防盗锁由锁体、锁头、锁芯组件、拉杆、拉管、锁钩 等构成，其大多釆用鳞节状的拉杆，利用锁头内的锁芯组件的锁舌紧 顶拉杆的鳞节处以固定住拉杆，两锁钩钩住方向盘，再利用拉管的向 外伸拉，来完成对汽车方向盘的锁定。由于拉杆、拉管分别在锁体内 的左侧、右侧，不能互相套合，因此，造成解锁后的防盗锁整体长度 较长，所占的空间较大，给实际使用带来不便。三
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种其拉杆、拉 管可套合的伸拉可套式汽车防盗锁。本技术的目的通过如下技术方案来实现 一种伸拉可套式汽 车防盗锁，包括锁体、锁头、锁芯组件、拉杆、拉管、锁钩，锁芯组 件装在锁头内，拉杆、拉管分别装在锁体内的左侧、右侧，在所述的 锁体的尾部上设有相联的两尾座，两尾座内分别装有内顶弹簧及内顶 锁舌、外拉弹簧及外拉锁舌；所述的拉管为空心状，其内端部设有与 外拉锁舌相对应的四槽，且拉管的口径略大于拉杆的口径。釆用本技术结构后，通过拉杆、拉管与内顶锁舌、外拉锁舌 的相互动作及配合作用，使拉管可套在拉杆的外表面实现套合。因此，本技术解锁后整体长度可缩小，所占的空间较小，且使用方便。四以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。 附图说明图1为本技术伸拉可套式汽车防盗锁的结构示意图。 图2为图1的俯视图(含有锁体尾部的剖视图)。图3为图2中的A-A标记放大图。图4为图2中的拉杆全部进入到锁体内的结构示意图。图5为图4中的B-B标记放大图。图6为本技术的锁体尾部与拉杆、拉管之间的装配分解图。五具体实施方式参照图l、图2、图6可知，本技术伸拉可套式汽车防盗锁， 包括锁体7、锁头5、锁芯组件3、拉杆2、拉管8、锁钩l,锁芯组 件3装在锁头5内，拉杆2、拉管8分别装在锁体7内的左侧、右侧， 在所述的锁体7的尾部上设有相联的两尾座10，两尾座10内分别装 有内顶弹簧ll及内顶锁舌12、外拉弹簧13及外拉锁舌14;所述的 拉管8为空心状，其内端部设有与外拉锁舌相对应的凹槽15，且拉 管8的(内)口径略大于拉杆2的(外)口径。其中内顶弹簧11与内顶锁舌12互相联接，内顶锁舌用于顶住 拉杆的尾部，如图4、图5所示；外拉弹簧13与外拉锁舌14互相联 接，外拉锁舌用于卡住拉管的凹槽，并由内顶锁舌顶住拉管的内端部， 使其不能再进入锁体内，如图2、图3所示；拉管8的外端套有尾盖 9;为了能使内顶锁舌、外拉锁舌在使用时不致发生自转及向下掉落, 在所述的两尾座10的下部上、与内顶锁舌12及外拉锁舌14的舌部 相接触处装有卡块16。本技术的工作原理是当需要锁住汽车方向盘时，拉杆、拉管都可以向锁体外部伸拉，并由锁芯组件的锁舌锁止拉杆，外拉锁舌及内顶锁舌锁止拉管；当需要解锁时，拉杆向内全部进入到锁体中，使内顶锁舌置于拉杆的尾部上(如图4、图5所示)，此时，拉管向 内进入并解除外拉锁舌使外拉锁舌向上移动，从而拉管套在拉杆的外 表面并逐步使拉管与拉扦套合，达到节省解锁后的产品空间的目的。权利要求1、 一种伸拉可套式汽车防盗锁，包括锁体(7)、锁头(5)、锁 芯组件(3 )、拉杆(2 )、拉管(8 )、锁钩(1),锁芯组件(3 )装在 锁头(5 )内，拉杆(2 )、拉管(8 )分别装在锁体(7 )内的左侧、 右侧，其特征在于在所述的锁体(7)的尾部上设有相联的两尾座(10)，两尾座(10)内分别装有内顶弹簧(11)及内顶锁舌(l2)、 外拉弹簧(13)及外拉锁舌(14);所述的拉管(8)为空心状，其内 端部设有与外拉锁舌相对应的凹槽(15)，且拉管(8)的口径略大于 拉杆(2)的口径。2、 如权利要求l所述的伸拉可套式汽车防盗锁，其特征在于 在所述的两尾座(10 )的下部上、与内顶锁舌(12 )及外拉锁舌(14 ) 的舌部相接触处装有卡块(16)。专利摘要本技术公开了一种用于锁住汽车方向盘的伸拉可套式汽车防盗锁，包括锁体(7)、锁头(5)、锁芯组件(3)、拉杆(2)、拉管(8)、锁钩(1)，锁芯组件装在锁头内，拉杆、拉管分别装在锁体内的左侧、右侧，在所述的锁体(7)的尾部上设有相联的两尾座(10)，两尾座(10)内分别装有内顶弹簧(11)及内顶锁舌(12)、外拉弹簧(13)及外拉锁舌(14)；所述的拉管(8)为空心状，其内端部设有与外拉锁舌相对应的凹槽(15)，且拉管(8)的口径略大于拉杆(2)的口径。本技术通过拉杆、拉管与内顶锁舌、外拉锁舌的相互动作及配合作用，使拉管可套在拉杆的外表面实现套合。因此，经解锁后的防盗锁整体长度可缩小，所占的空间较小，且使用方便。文档编号B60R25/02GK201155247SQ200720133588公开日2008年11月26日 申请日期2007年12月30日 优先权日2007年12月30日专利技术者潘海丰, 陈洪森 申请人:陈洪森本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸拉可套式汽车防盗锁，包括锁体（７）、锁头（５）、锁芯组件（３）、拉杆（２）、拉管（８）、锁钩（１），锁芯组件（３）装在锁头（５）内，拉杆（２）、拉管（８）分别装在锁体（７）内的左侧、右侧，其特征在于：在所述的锁体（７）的尾部上设有相联的两尾座（１０），两尾座（１０）内分别装有内顶弹簧（１１）及内顶锁舌（１２）、外拉弹簧（１３）及外拉锁舌（１４）；所述的拉管（８）为空心状，其内端部设有与外拉锁舌相对应的凹槽（１５），且拉管（８）的口径略大于拉杆（２）的口径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪森，潘海丰，
申请(专利权)人：陈洪森，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]