本实用新型专利技术专利公开了一种公路压实度试验检测装置，具体涉及公路检测装置的技术领域，包括上盖、筒体、支撑筒体的支架以及液压设备，所述上盖与筒体转动连接，所述上盖的内壁底固定连接有压紧部件，所述上盖与筒体外壁自由端相接位置设置有紧固件，所述筒体的内壁上设置有密封垫片，所述筒体的底部设有漏水口，所述漏水口可拆卸的连接有滤网，所述筒体的下端向下倾斜，所述漏水口的下方设有计量桶，所述液压设备固定在上盖上，所述液压设备连接有塞盖，所述塞盖与上盖内壁紧密贴合，所述塞盖连接有进水管，所述进水管设置有进水阀门。采用本实用新型专利技术的技术方案能够满足检测人员对试验精确性和操作便利性的要求。
【技术实现步骤摘要】
一种公路压实度试验检测装置
本技术涉及公路检测装置的技术领，特别涉及一种公路压实度试验检测装置。
技术介绍
公路压实作为施工过程中的一道重要工序，压实度是否达到要求是衡量工程质量的重要指标，所以施工部门对压实工作的要求也越来越高。作为可以使路基和路面各个结构材料达到足够紧密度的重要工序，压实作业一定要控制得当，否则会影响工期，但是压实得过于紧密也会对人力和物力造成浪费。采取有效的压实度检测方法就可以准确地判断压实程度是否达到要求。运用成熟可靠的技术对路面压实度进行检测，可以进一步判断路面质量的好坏，从而减少经济损失。目前路基压实度的测量方法采用灌砂法和核子密度仪检测，后者仪器造价较高其辐射较大，故工程实践中灌沙法适用更为普遍，而灌砂法需要携带较多的量砂,而且称量次数较多,因此它的测试速度较慢。为解决以上问题，中国专利CN206223620U公开了一种公路压实度试验检测装置，包括支架和筒体，在筒体的竖向外侧壁的顶端固定设有下环形支座，在下环形支座的上方设有上环形支座，并且上环形支座和下环形支座之间通过多个顶部螺栓进行连接，筒体上方还设有液压缸，液压缸通过固定架与上环形支座固定连接，液压缸的活塞杆的底端还固定连接有水平设置的活塞，且活塞的竖向外侧壁与筒体的竖向内侧壁紧密贴合，同时在筒体的内部底端还设有环形密封垫片，在筒体的底壁中心还开设有漏水口，在漏水口的正下方还设有储水筒。此设备可以通过透水量来衡量公路样品压实度，相比于现有技术中的灌砂法，此方案装置不用多次称量，仅通过透水量便可得到结果，操作方便，相比于核子密度仪检测，此设备成本低，且没有辐射。上述方案虽然为公路压实度的检测带来便利，但是该装置在使用过程中有灰尘或杂质顺着水流落下，且漏水口不能引导水汇流，使透水量的收集不够精确，进而对压实度的精确性有影响，所以在此方面有待提高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路压实度试验检测装置，满足工程人员对压实度精确性的要求。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：一种公路压实度试验检测装置，包括上盖、筒体、支撑筒体的支架以及液压设备，所述上盖与筒体转动连接，所述上盖的内壁底固定连接有压紧部件，所述上盖与筒体外壁自由端相接位置设置有紧固件，所述筒体的内壁上设置有密封垫片，所述筒体的底部设有漏水口，所述漏水口可拆卸的连接有滤网，所述筒体的下端向下倾斜，所述漏水口的下方设有计量桶，所述液压设备固定在上盖上，所述液压设备连接有塞盖，所述塞盖与上盖内壁紧密贴合，所述塞盖连接有进水管，所述进水管设置有进水阀门。基础方案的原理：本装置运行前，打开上盖，将公路基层样本放入本装置内的密封垫片上，公路基层样本在重力作用下贴合于密封垫片上；关闭上盖，将上盖与筒体相接处的紧固件紧固，以保证装置运行过程中筒体内水不泄露；同时位于上盖的压紧部件在上盖关闭过程中将公路基层样本逐渐压紧，将公路基层样本更加紧密的压在密封垫片上，以保证公路基层样本与密封垫片之间没有间隙，设备能够正常运行；之后通过上盖的进水管向装置内注水，待水注满装置后，关闭进水阀门。设备运行时，启动液压设备，液压设备推动塞盖向下运动，水在压力的作用下逐步向公路基层样本渗透，并从公路基层样本下表面渗出，渗出的水除部分直接落入滤网，其余会沿着筒体内壁下端汇流并经过滤网过滤后流入计量桶，筒体下端倾斜可加速水的流动与汇集，而滤网能够过滤掉公路基层样本掉下的灰尘与杂质，使计量桶中的水更加准确的反映公路基层样本的压实度。基础方案的优点：与现有技术相比，1、漏水口可拆卸的连接有滤网，过滤掉灰尘与杂质，使流入计量桶的水无杂质，装置对样本压实度精确性提高。2、本装置上盖与筒体转动连接，方便样本的取放，增加装置的便利性。3、本技术筒体下端向下倾斜，加速渗出水的汇流，从而提高装置工作效率。优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述上盖与筒体连接处设置有环形密封圈，通过上述设置，在试验过程中能够防止装置内水外漏，保证筒体内水压稳定，从而确保装置正常运行。优选方案二：作为优选方案一的优选方案，所述压紧部件由橡胶制成，弹性强，在不破坏样本的前提下起到很好的压紧作用，保证了装置运行过程中底部不漏水，从而确保计量桶内渗水量的准确性。优选方案三：作为优选方案二的优选方案，所述压紧部件周向等距分布在上盖的内壁上，通过上述设置，可以使样本受力均匀，从而确保样本与环形垫片无间隙，防止装置运行过程中样品侧壁漏水，进一步确保检测精确性。优选方案四：作为优选方案三的优选方案，所述筒体内设置有与计量桶相连的出水管，所述出水管位于上盖之外的部分设置有阀门。通过上述设置，试验完成后使装置内水流入计量桶，方便水的循环使用，从而节约水资源。附图说明图1是本技术的主视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：上盖1、筒体2、支架3、液压缸4、塞盖5、玻璃计量桶6、转动轴7、环形密封垫片8、出水管9、进水管10、出水阀门11、锁扣12、橡胶块13、滤网14、进水阀门15、公路基层样本16。实施例基本如附图1所示：一种公路压实度试验检测装置，包括上盖1、筒体2、支撑筒体2的支架3以及液压缸4，其中上盖1与筒体2通过转动轴7连接，以方便公路基层样本16取放。上盖1与筒体2的连接处设置有环形密封圈，以保证装置的密封性。上盖1的内壁上固定连接有四个橡胶块13，四个橡胶块13周向等距分布于上盖1的内壁上。筒体2的内壁设置有环形密封垫片8，在环形密封垫片8的上方设置带有出水阀门11的出水管9，筒体2的底部中心设有漏水口，漏水口粘接有滤网14，滤网14能够过滤掉影响检测精确性的杂质与灰尘。漏水口的下方设有玻璃计量桶6，筒体2的下端向下倾斜，液压缸4固定连接在上盖1，液压缸4的活塞杆上连接有塞盖5，塞盖5与上盖1内壁紧密贴合，保证装置运行过程中不会因为水压作用使水从塞盖5与上盖1贴合的位置外泄。塞盖5设有进水管10，进水管10贯穿上盖1并在上盖1之外的部分设置有进水阀门15，进水管10与塞盖5相连接的部分设置有一段波纹管，使得塞盖运动过程中保证进水管10与塞盖5稳定连接而不产生漏水的间隙。在上述结构下，装置运行前，上盖1通过转动轴7打开，将公路基层样本16放入筒体2内，公路基层样本16在自身重力作用下压在环形密封垫片8上，以防止注水后水从公路基层样品16与筒体2的交接处泄露，将上盖1关闭，橡胶块13在上盖1关闭后对公路基层样本16均匀施加垂直向下的力，从而确保公路基层样本16与环形密封垫片8无间隙，进一步确保检测精确性，且橡胶弹性强，在不破坏公路基层样本16的情况下又能起到很好的压紧作用；上盖1关闭后通过锁扣12将上盖1与筒体2紧扣，使环形密封圈压紧，从而在检测过程中能够保证装置内的水不外泄；同时在装置运行过程中，锁扣12还能防止水压增强而导致上盖1被顶开，增强了本装置的稳定性。装置运行，打开进水阀门15并将水注入筒体2，待注满后关闭进水阀门15，启动液压缸4，液压缸4带动塞盖5向下运动(进水管10能够随着塞盖5移动)，筒体2内的水在压力作用下逐渐向公路基层样本16渗透，公路基层样本16渗出的水沿着筒体2下端斜面并经过滤网14的过滤流入玻璃计量桶6，此设计中筒体2下端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种公路压实度试验检测装置，包括上盖、筒体、支撑筒体的支架以及液压设备，其特征在于：所述上盖与筒体转动连接，所述上盖的内壁底固定连接有压紧部件，所述上盖与筒体外壁自由端相接位置设置有紧固件，所述筒体的内壁上设置有密封垫片，所述筒体的底部设有漏水口，所述漏水口可拆卸的连接有滤网，所述筒体的下端向下倾斜，所述漏水口的下方设有计量桶，所述液压设备固定在上盖上，所述液压设备连接有塞盖，所述塞盖与上盖内壁紧密贴合，所述塞盖连接有进水管，所述进水管设置有进水阀门。
【技术特征摘要】
1.一种公路压实度试验检测装置，包括上盖、筒体、支撑筒体的支架以及液压设备，其特征在于：所述上盖与筒体转动连接，所述上盖的内壁底固定连接有压紧部件，所述上盖与筒体外壁自由端相接位置设置有紧固件，所述筒体的内壁上设置有密封垫片，所述筒体的底部设有漏水口，所述漏水口可拆卸的连接有滤网，所述筒体的下端向下倾斜，所述漏水口的下方设有计量桶，所述液压设备固定在上盖上，所述液压设备连接有塞盖，所述塞盖与上盖内壁紧密贴合，所述塞盖连接有进水管，所述进水管...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贵禄，耿黎辉，龙武，谭小阳，王春杰，
申请(专利权)人：王贵禄，
类型：新型
国别省市：贵州,52
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