自行车、脚踏三轮车防盗锁制造技术

一种自行车、脚踏三轮车防盗锁。采用一种全封闭车头上锁方式，将锁体、锁头、锁芯等各个部件安装在焊接在车头固定套（１１）上的锁壳（１）内来实现防盗功能。在车头的固定套上开有小孔（Ｅ），在转动轴上开有小槽，整个锁由锁的外壳（１）。锁体（４）、锁芯（３）、锁头（５）、推进环（２）、闭锁件（６）、拉簧（８，９），销钉（１０）等组成。整个锁采用了全封闭的方式，具有极强的防盗能力，安装、修理都极其方便，成本低、工艺简单。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种自行车和三轮车的锁。到目前为止，对自行车、三轮车上锁都是采用锁死自行车和三轮车的轮子来实现的，这种上锁方式的防盗性能差，修理也不方便，自行车被盗案件不时发生，自行车的失窃现象已成为严重的社会问题。本专利技术的任务，就是要提供一种锁和一种上锁方法，来实现自行车、三轮车的防盗。本专利技术是以如下方式来完成的。将锁的外壳直接焊接在自行车、三轮车车头的固定套上，通过锁死车头，来实现对自行车和三轮车的上锁。为了实现锁死车头，在自行车和三轮车车头的固定套上应开有一小孔，在车头的转动轴的竖直方向上也应相应地开有一小槽，利用锁头插入固定套的小孔和转动轴的小槽来锁死车头，以下将结合附图对本专利技术作进一步详细描述。图一工作原理图图二锁体图图三锁的外壳图图四锁头和推进环图五锁芯图图六导杆和闭锁件图图七锁在自行车、三轮车上的安装图如图一所示，整个锁由外壳(1)、锁体(4)、锁芯(3)、锁头(5)、推进环(2)、闭锁件(6)、拉簧(8)、拉簧(9)、销钉(10)组成。锁体(4)装在固定在车头固定套(11)上的锁壳(1)内，锁芯(3)、导杆(7)平行地装在锁体(4)的孔中，锁芯(3)头部连接推进环(2)，拉簧(8)套在导杆(7)上，一头固定在导杆(7)上，另一头固定在锁头(5)上，锁头(5)套在导杆(7)的一端，其边缘在推进环(2)上，闭锁件(6)一端安装在锁芯(3)侧面的锁体(4)上，中部经拉簧(9)连接在锁体(4)上，另一端的凸出部分对准锁壳(1)的凹槽，在锁头(5)前面的固定套(11)和转动轴(12)上，开有大于锁头(5)的孔(E)和槽(F)。上锁时，通过钥匙转动锁芯(3)，锁芯(3)将带动推进环(2)转动，在推进环(2)的推动下，锁头(5)将克服拉簧(8)的拉力沿着导杆(7)运动，穿过车头固定套(11)的小孔(E)插入车头转动车(12)的小槽(F)内，锁死车头，此时锁头(5)已运动到推进环(2)上的第一个台阶(这个台阶的设置主要是为了上锁时手感明显，使上锁方便)，这时锁体(4)上的弹子孔与锁芯(3)上的弹子孔重合，钥匙可取出。到此为止上锁过程已完成车头已不能转动，在上锁过程中，闭锁件(6)的凸出部出部分在插销(10)的凸头推动下克服拉簧(9)的拉力进入锁壳(1)的凹槽内，使锁体(4)和锁外壳(1)之间实现了闭锁，此时锁体(4)就不能从锁壳(1)中取出。开锁时，插入钥匙只要稍微转动一下钥匙(即转动锁芯(3))，使锁头(5)滑过推进环(2)的最高点，在拉簧(8)的作用下滑落在起点(即推进环的最低点)，此时锁头(5)便从车头转动轴的小槽(F)内退出，车头便可自由转动。这时锁体(4)上的弹子孔与锁芯上的弹子孔不重合，钥匙不可取出。在打开锁的同时闭锁件(6)的凸出部分在拉簧(9)的作用下退出锁壳(1)中的凹槽，此时，锁体(4)与锁壳外壳之间的闭锁被解除，锁体(4)锁头(5)等都可轻易取出，这样便于修理。图二为锁体(4)，锁体(4)表面开有与锁壳(1)配合的螺纹，锁体内开有圆孔用来安装锁芯(3)、导杆(7)、拉簧(8)。同时还开有若干个弹子孔。图三为锁的外壳(1)。锁的外壳可由钢管制成，外壳(1)的部分内表面开有与锁体(4)配合的内螺纹，还开有与闭锁件(6)凸出部分配合的凹槽。图四为锁头(5)和推进环(2)。锁头(5)由金属材料制成，开有与导杆(7)配合的圆孔。推进环(2)可由钢管进行螺旋线切割制成。图五为锁芯(3)，锁芯可由金属材料制成，上面开有与锁体(4)弹子孔配合的若干个弹子孔以及钥匙的插孔。图六为导杆(7)、闭锁件(6)，销钉(10)。导杆(7)可由金属材料制成，下部开有与锁体(4)中圆孔的内螺纹配合的外螺纹、导杆(7)的螺纹方向应与推进环(2)的转动方向相反。闭锁件(6)和销钉(10)都可由金属材料制成。图七为锁在自行车、三轮车上的安装图，锁的外壳(1)直接焊接在自行车或三轮车车头上的固定套(11)上(此工艺在自行车或三轮车的制造过程中完成)车头转动轴(12)上所开的小槽(F)在锁死车头时使车头有一个编转角度。本专利技术还提供了一种将画有钥匙图案的薄膜藏在自行车、三轮车车头固定套内来防止遗失钥匙的方法，在万一所有的钥匙都遗失的情况下可将自行车的车头拆除，从中取出有钥匙图案的薄膜来配钥匙。本专利技术的优点1.采用锁死车头的方法来对自行车三轮车上锁，改变了传统的上锁方法，整个锁的各个部件都在由钢管制成的锁壳内，采用了全封闭的方式，具有极强的防盗能力。2.安装和修理都极其方便。3.成本低、工艺简单。权利要求1.一种自行车、脚踏三轮车防盗锁，其特征是锁体、锁头、锁芯、锁体与锁壳间的闭锁件安装在焊接在车头固定套上的锁壳内，在锁头前面的固定套上开有大于锁头的孔，并在转动轴相应的位置上开有大于锁头的槽。2.根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是锁体与锁壳之间采用螺纹方式配合，实行闭锁。3.根据权利要求1所述的防盗锁，其特征是在车头固定套内存放一张画有钥匙图案的溥膜。专利摘要一种自行车、脚踏三轮车防盗锁。采用一种全封闭车头上锁方式，将锁体、锁头、锁芯等各个部件安装在焊接在车头固定套(11)上的锁壳(1)内来实现防盗功能。在车头的固定套上开有小孔(E)，在转动轴上开有小槽，整个锁由锁的外壳(1)。锁体(4)、锁芯(3)、锁头(5)、推进环(2)、闭锁件(6)、拉簧(8，9)，销钉(10)等组成。整个锁采用了全封闭的方式，具有极强的防盗能力，安装、修理都极其方便，成本低、工艺简单。文档编号E05B71/00GK2049665SQ89208419公开日1989年12月20日 申请日期1989年6月5日 优先权日1989年6月5日专利技术者苏绍俊 申请人:苏绍俊本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车、脚踏三轮车防盗锁，其特征是锁体、锁头、锁芯、锁体与锁壳间的闭锁件安装在焊接在车头固定套上的锁壳内，在锁头前面的固定套上开有大于锁头的孔，并在转动轴相应的位置上开有大于锁头的槽。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏绍俊，
申请(专利权)人：苏绍俊，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]