一种用于土木工程板材的减震保护运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了土木工程技术领域的一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括两组上运输架、两组下运输架和连接固定板，两组所述上运输架和两组下运输架之间均通过连接固定板连接，所述上运输架和下运输架的内侧均均匀开设有定位卡槽，所述定位卡槽的内腔设置有减震装置，本实用新型专利技术通过上运输架与下运输架之间的定位卡槽的相互配合，使对标准板材的运输装载为竖向装载，减少标准板材之间的滑移现象，通过减震装置和限位卡板的相互配合，减少外界震动向标准板材中传递，从而减少震动对标准板材的损伤，保证标准板材的结构强度，减少后期因为标准板材的结构强度降低而造成的施工安全事故。

A Transportation Device for Shock Absorption Protection of Civil Engineering Plates

The utility model discloses a shock absorption, protection and transportation device for civil engineering plate in the field of civil engineering technology, which comprises two groups of upper transport frames, two groups of lower transport frames and connecting fixing plates. The upper transport frames and two groups of lower transport frames are connected by connecting fixing plates, and the inner sides of the upper transport frame and the lower transport frame are evenly provided with positioning chutes. The inner cavity of the clamping slot is provided with a shock absorber. Through the coordination of the positioning slots between the upper transport frame and the lower transport frame, the utility model makes the transportation of the standard plate loaded vertically, reduces the slip phenomenon between the standard plates, and reduces the transmission of external vibration to the standard plate through the coordination of the shock absorber and the limit clamp plate, thereby reducing the vibration to the standard plate. The damage can ensure the structural strength of the standard plate and reduce the construction safety accidents caused by the structural strength reduction of the standard plate in the later period.

【技术实现步骤摘要】
一种用于土木工程板材的减震保护运输装置
本技术涉及土木工程
，具体为一种用于土木工程板材的减震保护运输装置。
技术介绍
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称，既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象，即建造在地上或地下、陆上或水中，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等，在土木工程的建设中常常需要对板材进行运输，现有的对于板材的运输大多数是将板材进行平放叠加的方式进行固定运输的，由于板材具有弹性作用且结构强度较低，容易因为颠簸滑动而造成散乱或断裂，造成运输和建造成本的增加，同时有些板材的断裂可能只在内部发生，通过表面无法进行判断，这样就会影响后期的建筑的结构强度，严重的可能发生较大的施工安全事故。例如中国专利申请号CN201620605567.6一种土木工程用板材运输架，具体内容为：一种土木工程用板材运输架，包括底架，所述底架的上端面内侧设有板材放置垫，所述底架的下端面设有减震装置，减震装置包括支撑柱，所述支撑柱的下端与支撑杆的中部固定连接，所述支撑杆的左右两侧分别与两个减震杆的上端铰接，所述减震杆的上端外侧固定连接有弹簧连接杆，所述弹簧连接杆的上端与支撑柱的中部固定连接有减震弹簧，所述减震杆的下端铰接有防滑支撑脚，结构简单，能够有效的降低运输车辆的颠簸对被运输板材的影响，适合推广使用。这种土木工程用板材运输架虽然结构简单，降低运输车辆的颠簸对被运输板材的影响，但是减少运输的板材总量，造成运输成本的增加，而且对板材运输装载方式仍然是平放叠加的方式，由于板材具有弹性作用且结构强度较低，容易因为颠簸滑动而造成散乱或断裂，同时有些板材的断裂可能只在内部发生，通过表面无法进行判断，这样就会影响后期的建筑的结构强度，严重的可能发生较大的施工安全事故。基于此，本技术设计了一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的虽然结构简单，降低运输车辆的颠簸对被运输板材的影响，但是减少运输的板材总量，造成运输成本的增加，而且对板材运输装载方式仍然是平放叠加的方式，由于板材具有弹性作用且结构强度较低，容易因为颠簸滑动而造成散乱或断裂，同时有些板材的断裂可能只在内部发生，通过表面无法进行判断，这样就会影响后期的建筑的结构强度，严重的可能发生较大的施工安全事故的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括两组上运输架、两组下运输架和连接固定板，两组所述上运输架和两组下运输架之间均通过连接固定板连接，所述上运输架和下运输架的内侧均均匀开设有定位卡槽，所述定位卡槽的内腔设置有减震装置，两组所述减震装置之间设置有标准板材，且标准板材插接在定位卡槽的内腔，所述上运输架和下运输架的侧壁通过紧固螺钉固定有限位卡板，两组所述上运输架与两组下运输架连接处设置有弹性保护垫，且弹性保护垫与限位卡板接触，所述上运输架的外侧均匀设置有定位组合块，所述下运输架的外壁均匀开设有定位组合槽，所述定位组合块与定位组合槽在同一轴线上，所述上运输架和下运输架的外壁均开设有定位连接孔，所述定位连接孔与连接固定板相互配合。优选的，所述减震装置包括定位连接板和定位缓冲板，所述定位连接板与定位缓冲板之间设置有弹性件，所述定位连接板的外壁均匀开设有连接固定孔。优选的，所述定位连接板和定位缓冲板的宽度与定位卡槽的宽度相同，所述定位连接板与定位卡槽的内壁连接。优选的，所述限位卡板的外壁分别开设有两组限位安装孔和限位滑槽，两组所述限位安装孔通过紧固螺钉与上运输架连接，所述限位滑槽通过紧固螺钉与下运输架连接。优选的，所述定位组合块与定位组合槽相互配合，且定位组合块与定位组合槽为间隙配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过上运输架与下运输架之间的定位卡槽的相互配合，使对标准板材的运输装载为竖向装载，减少标准板材之间的滑移现象，通过减震装置和限位卡板的相互配合，减少外界震动向标准板材中传递，从而减少震动对标准板材的损伤，保证标准板材的结构强度，减少后期因为标准板材的结构强度降低而造成的施工安全事故，通过定位组合块与定位组合槽的相互配合，使上运输架与下运输架能够相互组合，从而保证运输标准板材的总量，减少运输成本，通过连接固定板的设置，保证上运输架与下运输架之间的整体性，方便对标准板材的运输和减少运输时的滑动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术减震装置结构示意图；图3为本技术限位卡板结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-上运输架，2-下运输架，3-连接固定板，4-定位卡槽，5-减震装置，51-定位连接板，52-定位缓冲板，53-弹性件，54-连接固定孔，6-标准板材，7-限位卡板，71-限位安装孔，72-限位滑槽，8-弹性保护垫，9-定位组合块，10-定位组合槽，11-定位连接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括两组上运输架1、两组下运输架2和连接固定板3，两组上运输架1和两组下运输架2之间均通过连接固定板3连接，上运输架1和下运输架2的内侧均均匀开设有定位卡槽4，定位卡槽4的内腔设置有减震装置5，两组减震装置5之间设置有标准板材6，且标准板材6插接在定位卡槽4的内腔，上运输架1和下运输架2的侧壁通过紧固螺钉固定有限位卡板7，两组上运输架1与两组下运输架2连接处设置有弹性保护垫8，且弹性保护垫8与限位卡板7接触，上运输架1的外侧均匀设置有定位组合块9，下运输架2的外壁均匀开设有定位组合槽10，定位组合块9与定位组合槽10在同一轴线上，上运输架1和下运输架2的外壁均开设有定位连接孔11，定位连接孔11与连接固定板3相互配合。其中，减震装置5包括定位连接板51和定位缓冲板52，定位连接板51与定位缓冲板52之间设置有弹性件53，定位连接板51的外壁均匀开设有连接固定孔54，减少外界震动标准板材向标准板材6中传动和减少上运输架1与下运输架2对标准板材6的压迫损伤，定位连接板51和定位缓冲板52的宽度与定位卡槽4的宽度相同，定位连接板51与定位卡槽4的内壁连接，保证定位缓冲板52在定位卡槽4的内腔滑动时的稳定性和方便对于减震装置5进行安装，限位卡板7的外壁分别开设有两组限位安装孔71和限位滑槽72，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括两组上运输架(1)、两组下运输架(2)和连接固定板(3)，两组所述上运输架(1)和两组下运输架(2)之间均通过连接固定板(3)连接，其特征在于：所述上运输架(1)和下运输架(2)的内侧均均匀开设有定位卡槽(4)，所述定位卡槽(4)的内腔设置有减震装置(5)，两组所述减震装置(5)之间设置有标准板材(6)，且标准板材(6)插接在定位卡槽(4)的内腔，所述上运输架(1)和下运输架(2)的侧壁通过紧固螺钉固定有限位卡板(7)，两组所述上运输架(1)与两组下运输架(2)连接处设置有弹性保护垫(8)，且弹性保护垫(8)与限位卡板(7)接触，所述上运输架(1)的外侧均匀设置有定位组合块(9)，所述下运输架(2)的外壁均匀开设有定位组合槽(10)，所述定位组合块(9)与定位组合槽(10)在同一轴线上，所述上运输架(1)和下运输架(2)的外壁均开设有定位连接孔(11)，所述定位连接孔(11)与连接固定板(3)相互配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于土木工程板材的减震保护运输装置，包括两组上运输架(1)、两组下运输架(2)和连接固定板(3)，两组所述上运输架(1)和两组下运输架(2)之间均通过连接固定板(3)连接，其特征在于：所述上运输架(1)和下运输架(2)的内侧均均匀开设有定位卡槽(4)，所述定位卡槽(4)的内腔设置有减震装置(5)，两组所述减震装置(5)之间设置有标准板材(6)，且标准板材(6)插接在定位卡槽(4)的内腔，所述上运输架(1)和下运输架(2)的侧壁通过紧固螺钉固定有限位卡板(7)，两组所述上运输架(1)与两组下运输架(2)连接处设置有弹性保护垫(8)，且弹性保护垫(8)与限位卡板(7)接触，所述上运输架(1)的外侧均匀设置有定位组合块(9)，所述下运输架(2)的外壁均匀开设有定位组合槽(10)，所述定位组合块(9)与定位组合槽(10)在同一轴线上，所述上运输架(1)和下运输架(2)的外壁均开设有定位连接孔(11)，所述定位连接孔(11)与连接固定板(3)相互配合。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周韬，
申请(专利权)人：周韬，
类型：新型
国别省市：浙江,33