自行车三防车撑同步自动锁制造技术

一种能够使自行车车锁由传统手动操作锁车方式为脚踢撑车动作所取代的自行车三防车撑同步自动锁定机构。它是在一新型自行车车锁与车撑间加装一锁线，将锁线钢索两端头分别与车锁锁闩和车撑撑杆固联；锁线外套两端头分别与车锁锁体和车撑安装板固联，使锁闩和车撑杆实现同步联动。车锁锁闩端头为带颈球形头，球形头顶端设一锁定孔；锁头内装置一锁销，锁销在锁销弹簧的推动下其头部伸入并常驻锁头锁定腔内，处于待锁状态。当车撑撑杆的运动通过锁线钢索带动锁闩转动，使其球形头嵌入锁定腔时，锁销即自动插入锁定孔锁定。从而使其便利性、实用性、可靠性等综合性能达到了空前的水平。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轻便的交通、健身工具自行车车锁的锁定及操纵方式的重新设计。该设计是采用车锁锁闩与车撑撑杆联动的方案，在提高锁定可靠性的同时减化了操作，使其功能和作用得到了充分体现，达到安全可靠的目标。目前，自行车车锁的锁定方式仍停留在手动操作上，手动操作方式所存在的缺陷和操作上的不便一直未能得到克服。如停放后忘记锁车或锁车后忘记摘取钥匙；再如迄今市场上的各型车锁尽管品种繁多，外型各异，但其锁定方式基本同出一辙。已进入市场的各型防盗锁也只限于锁体部份零部件强度上的加强，其锁定部位仍呈薄弱。由于自行车锁在其锁定与操作方式上迄今没有较大的突破，致使可靠性及便捷性长滞不前，因而影响了产品的社会效益和经济效益。本技术的目的是为自行车设计性能优良，可靠性好，操作便捷的锁定装置。该设计利用人们停车时的故有动作，采用车锁锁闩与车撑撑杆实现联动，在停车撑车的同时同步锁定，无须手动锁车。因该设计车锁的钥匙采用“将军下马”式，钥匙可随身携带。因此，可防止忘记锁车或锁车后忘记摘取钥匙。该设计车锁的锁定采取锁闩球形头部嵌入锁头锁定腔后，锁销自动插入锁闩球形头顶端的锁定孔内锁定的方式，使其防撬性能达到理想状态。本技术的目的是按下述方式实现的在车锁与车撑间加装一锁线，其锁线采用自行车刹车线。将锁线钢索两端头分别与车锁锁闩和车撑撑杆固联；锁线外套两端头分别与车锁锁体和车撑安装板固联，从而使车锁锁闩和车撑撑杆实现同步联动。车锁锁闩端头为带颈球形头，球形头顶端设一锁定孔；锁头内装置一头部带锥度的锁销，锁销在锁销弹簧的推动下其头部伸入并常驻锁头锁定腔内，处于待锁状态。在车撑撑杆的运动通过锁线钢索带动锁闩转动，使其球形头嵌入锁头锁定腔时，锁定腔已将其颈部和头部在除进、出口以外的各方位上卡死定位，同时，锁销即自动插入锁定孔锁定。由于采用上述设计方案，打破了长期以来常规手动锁车一统的局面。使其操作更加便捷，综合性能更加安全可靠，其车锁除用钥匙开启或进行破坏性分解外，难以解除其锁定状态，从而达到防撬、防忘锁，防锁后忘摘取钥匙的三防目的。该方案经改装后试验，证实了设计方案的可行性和先进性。附图中1、销体 2、锁闩限位保护罩 3、锁闩复位弹簧机构 4、锁闩 5、锁线外套 6、锁线钢索 7、锁头组装罩壳 8、锁闩退位顶杆 9、锁头体 10、锁销 11、锁芯 12、锁销弹簧 13、车撑杆 14、车撑安装板 15、锁线钢索导板在附图中锁闩限位保障罩(2)与锁体(1)固联；锁闩(4)与锁闩复位弹簧机构(3)固联；锁闩复位弹簧机构(3)的轴与锁体(1)固联；锁线钢索(6)的两端头分别与锁闩(4)和车撑杆(13)固联；锁线外套(5)的两端头分别与车锁锁体(1)和车撑安装板(14)固联；锁头组装罩壳(7)和锁头体(9)与锁体(1)固联；锁闩退位顶杆(8)安装于锁头体(9)内与锁定腔相通的孔中，锁销(10)与锁闩退位顶杆(8)成正交状态安装于锁头体(9)中，锁销弹簧(12)安装于锁头体(9)中居锁销尾端；锁线钢索导板(15)与车撑杆(13)固联；车撑杆(13)与车撑安装板(14)销联。当需停车撑放时，车撑杆(13)的运动通过锁线钢索带动锁闩(4)绕锁闩复位弹簧机构(3)上的轴作同步转动，车撑杆(13)运动至撑立点位置时，锁闩(4)的球型头被嵌入锁定腔，此时锁销(10)在锁销弹簧(12)的推力作用下插入锁闩球形头顶端的锁定孔内达锁定状态。当自行车锁需开启时，先用钥匙转动锁芯(11)拉回锁销(10)，锁闩球形头在锁闩退位顶杆(8)与锁闩复位弹簧机构(3)的作用下退出锁定腔，解除锁定状态，此时可向后踢动车撑杆，在锁闩复位弹簧机构(3)与车撑弹簧的共同作用下，锁闩和车撑杆同时复位。权利要求一种自行车三防车撑同步自动锁定机构，在自行车上，车锁、车撑互不牵连，各尽其能，手动推拉式锁闩，手动插入式锁闩，其特征是锁线钢索两端头分别与车锁锁闩和车撑撑杆固联；锁线外套两端头分别与车锁锁体和车撑安装板固联；车锁锁闩带颈球形头顶端设一锁定孔；锁头内装置一头部带锥度的锁销、锁销在锁销弹簧的作用力下其头部伸入并常驻锁头锁定腔内，处于待锁状态，在锁闩转动使其球形头嵌入锁定腔时锁销自动插入锁定孔。专利摘要一种能够使自行车车锁由传统手动操作锁车方式为脚踢撑车动作所取代的自行车三防车撑同步自动锁定机构。它是在一新型自行车车锁与车撑间加装一锁线，将锁线钢索两端头分别与车锁锁闩和车撑撑杆固联；锁线外套两端头分别与车锁锁体和车撑安装板固联，使锁闩和车撑杆实现同步联动。车锁锁闩端头为带颈球形头，球形头顶端设一锁定孔；锁头内装置一锁销，锁销在锁销弹簧的推动下其头部伸入并常驻锁头锁定腔内，处于待锁状态。当车撑撑杆的运动通过锁线钢索带动锁闩转动，使其球形头嵌入锁定腔时，锁销即自动插入锁定孔锁定。从而使其便利性、实用性、可靠性等综合性能达到了空前的水平。文档编号E05B71/00GK2918669SQ200520104500公开日2007年7月4日 申请日期2005年8月15日 优先权日2005年8月15日专利技术者焦怀民 申请人:焦磊, 焦怀民, 焦则键本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车三防车撑同步自动锁定机构，在自行车上，车锁、车撑互不牵连，各尽其能，手动推拉式锁闩，手动插入式锁闩，其特征是：锁线钢索两端头分别与车锁锁闩和车撑撑杆固联；锁线外套两端头分别与车锁锁体和车撑安装板固联；车锁锁闩带颈球形头顶端设一锁定孔；锁头内装置一头部带锥度的锁销、锁销在锁销弹簧的作用力下其头部伸入并常驻锁头锁定腔内，处于待锁状态，在锁闩转动使其球形头嵌入锁定腔时锁销自动插入锁定孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦怀民，
申请(专利权)人：焦磊，焦怀民，焦则键，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]