The invention discloses a bi-directional adjustable load-bearing structure, which belongs to the technical field of connector design. The gasket is provided with the first and second threaded teeth which are perpendicular to each other, and the gasket is evenly distributed with the sinking hole and the first long circular hole; the third and fourth threaded teeth are arranged on one side of the joint, and the ears are arranged on the other side, the third threaded teeth are matched with the first threaded teeth, and the fourth threaded teeth are matched with the second threaded teeth; the joint is also provided with the second long circular hole, and the second long circular hole is matched with the first threaded with the The first long round hole is cross-shaped after fitting; the gasket is pre-fixed on the body structure through countersunk bolt; the one side of the joint is adjusted and installed on the gasket through the third and fourth thread teeth, and then fastened through the first and second long round holes through the bolt; the other side of the joint is connected with the door structure through the ear piece. The invention can adjust the assembly position bidirectionally, improve the assembly accuracy, solve the problem of forced assembly, and realize stereoscopic adjustment of the installation position.
【技术实现步骤摘要】
一种双向调节的承力结构
本专利技术属于连接件结构设计
,具体涉及一种双向调节的承力结构。
技术介绍
飞机结构是由许多零构件组成的。这些零构件由板材、挤压件、锻件、铸件、管件过机械加工件等制成,它们必须组合在一起才能构成组件。然后将组件再组合在一起形成较大的装配件,最后组装成一架完整的飞机。为了便于运输、检查、维修或更换,一架完整飞机上的许多零构件必须能够拆卸。在集中载荷较高的装配组合处,通常采用接头设计,用来承受和传递集中载荷。传统的接头设计底部使用螺栓或铆钉直接连接组件或装配件,不能调节装配位置。制造公差会造成紧固件与钉孔之间不能完全配合,也就是通常所说的“强迫装配”。强迫装配会带来附加的装配应力,影响接头上的应力分布,给飞机带来不安全因素。
技术实现思路
本专利技术的目的:为了解决上述问题,本专利技术提出了一种双向调节的承力结构,采用了齿向相互垂直的螺纹齿配合安装方案,可以双向调节装配位置,克服两个方向上的制造公差,提高装配精度,解决强迫装配的问题,实现立体调节安装位置。本专利技术的技术方案:一种双向调节的承力结构,包括:接头和垫片;所述垫片设置有齿向相互垂直的第一螺纹齿及第二螺纹齿,所述第一螺纹齿和第二螺纹齿分别沿其调节的方向单向排列,所述垫片均布设置有沉孔及第一长圆孔;所述接头一侧设置有第三螺纹齿和第四螺纹齿,另一侧设置有耳片,所述第三螺纹齿与所述第一螺纹齿配合,所述第四螺纹齿与所述第二螺纹齿配合;所述接头还设置有第二长圆孔,所述第二长圆孔与所述第一长圆孔贴合后呈十字交叉型;所述垫片通过沉头螺栓预先固定在机体结构上;所述接头一侧通过第三螺纹齿和第 ...
【技术保护点】
1.一种双向调节的承力结构,其特征在于,包括:接头(1)和垫片(2);所述垫片(2)设置有齿向相互垂直的第一螺纹齿(21)及第二螺纹齿(22),所述第一螺纹齿(21)和第二螺纹齿(22)分别沿其调节的方向单向排列,所述垫片(2)均布设置有沉孔(23)及第一长圆孔(24);所述接头(1)一侧设置有第三螺纹齿(11)和第四螺纹齿(12),另一侧设置有耳片(13),所述第三螺纹齿(11)与所述第一螺纹齿(21)配合,所述第四螺纹齿(12)与所述第二螺纹齿(22)配合;所述接头(1)还设置有第二长圆孔(14),所述第二长圆孔(14)与所述第一长圆孔(24)贴合后呈十字交叉型;所述垫片(2)通过沉头螺栓预先固定在机体结构上;所述接头(1)一侧通过第三螺纹齿(11)和第四螺纹齿(12)调节安装在所述垫片(2)上,再通过螺栓穿过第一长圆孔(24)及第二长圆孔(14)将其紧固;所述接头(1)另一侧通过耳片与机身框连接。
【技术特征摘要】
1.一种双向调节的承力结构,其特征在于,包括:接头(1)和垫片(2);所述垫片(2)设置有齿向相互垂直的第一螺纹齿(21)及第二螺纹齿(22),所述第一螺纹齿(21)和第二螺纹齿(22)分别沿其调节的方向单向排列,所述垫片(2)均布设置有沉孔(23)及第一长圆孔(24);所述接头(1)一侧设置有第三螺纹齿(11)和第四螺纹齿(12),另一侧设置有耳片(13),所述第三螺纹齿(11)与所述第一螺纹齿(21)配合,所述第四螺纹齿(12)与所述第二螺纹齿(22)配合;所述接头(1)还设置有第二长圆孔(14),所述第二长圆孔(14)与所述第一长圆孔(24)贴合后呈十字交叉型;所述垫片(2)通过沉头螺栓预先固定在机体结构上;所述接头(1)一侧通过第三螺纹齿(11)和第四螺纹齿(12)调节安装在所述垫片(2)上,再通过螺栓穿过第一长圆孔(24)及第二长圆孔(14)将其紧固;所述接头(1)另一侧通过耳片与机身框连接。2.如权利要求1所述的双向调节的承力结构,其特征在于:所述垫片(2)的中心...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗远燕,薛应举,肖允庚,苏爱民,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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