一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁制造技术

本实用新型专利技术是一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，在舱体锁座上设置一个底部为球面的球形衬套，其底部座落于安装在舱门上的、呈内凹的环形球窝锁座内，锁环穿过球形衬套和球窝锁座，锁环的上端套装用于调节锁环高度并固定其位置的球面齿垫和自锁螺母，其下端套装用于锁环下端限位的调节螺母和螺纹衬套，该结构中，锁环不仅可上下滑动调节，而且可以同时承受拉力和剪切力，还实现有限的摆动调节，大大地增加了舱门的快卸及安装的质量和可靠性，提高了其使用及维护性能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，可直接应用于 舱门式、承力大口盖的快卸及安装，涉及对现有产品结构上的改进与性 能上的提高。
技术介绍
在一些舱门式、大口盖的结构设计中，往往由于受货舱停位高度的 限制而不能采用铰链式或摇臂转轴式的舱门结构形式，为了方便地开启 或卸下舱门，只能采用钩形快卸锁的连接形式。传统的钩形快卸锁的锁 环仅可上下滑动调节，不可摆动调节，与钩锁组合只能承受拉力而不能 承受剪切力。为了承受剪切力必须在舱体锁座附近布置承剪销钉孔座， 并在舱门上设计销钉，使销钉插入舱体上的销钉孔座来承剪。由于锁环 的不可摆动，难以保证钩锁与对应锁环配合紧密，易导致锁钩难以锁在 锁环上，即使强迫锁住，极易造成舱门与舱体的配合阶差、对缝间隙均 较大，相反开锁时，锁钩难以脱离锁环而影响锁的灵活开启。这将大大 地增加了舱门的快卸及安装时间，直接影响舱体的使用、维护性能和表 面质量。
技术实现思路
本技术的目的正是针对现有技术中存在的问题而设计提供了一 种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁。本专利技术的目的是通过以下技术措施来实现的该种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁包括自锁螺母、锁环和锁钩， 其中，锁环固定在舱体上，锁钩固定在舱门上，其结构设计特征在于 在舱体的锁座上设置一个底部为球面的球形衬套，其底部座落于安装在 舱门上的、呈内凹的环形球窝锁座内，利用球面与球窝的挤压来承受剪 切应力，锁环穿过球形衬套和球窝锁座，球形衬套内的通孔的形状是一 种具有定位功能的"D"字形，锁环的上部与之形状相对应并套装在其中， 这样，锁环的上部就可以在"D"字形通孔内实现有限的摆动调节。锁环 的上端套装用于调节锁环高度并固定其位置的球面齿垫和自锁螺母，球面齿垫的中心孔也是呈内凹的环形球窝状，其对角处的固定孔为椭圆形，这些结构设计也都是为了配合上述锁环在"D"字形通孔内进行有限摆 动的调节。球形衬套与球面齿垫贴合面均采用压花，目的在于增大磨擦 来防松。锁环的下端套装用于锁环下端限位的调节螺母和螺纹衬套，调 节螺母通过其内环面上的螺纹与固定在锁环下端螺纹衬套的外环面连 接。锁环的上部固定后，旋入调节螺母可实现对锁环下端的固定。另外， 在球形衬套的通孔内，设置有与锁环中部套装并固定其位置的关节轴承， 其下方设置一调紧垫圈，调紧垫圈的下端与旋入后的调节螺母相抵。上述结构中，与现有技术相比，锁环不仅可上下滑动调节，而且可 以同时承受拉力和剪切力，还实现有限的摆动调节，大大地增加了舱门 的快卸及安装的质量和可靠性，提高了其使用及维护性能。附图说明图1为本技术产品的整体结构示意图图2为本技术产品的整体分解及安装位置结构示意图图3为本技术产品中球形衬套的结构示意图图4为图3的左视图图5为本技术产品中球面齿垫的结构示意图 图6为图5的A—A向剖视图图7为本技术产品中锁环的结构示意图 图8为图7的B —B向剖视图具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术产品作进一步地详述 参见附图1 8所示，该种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，它包括 球面六角自锁螺母l、锁环10和锁钩11，其中，锁环10固定在舱体15 上，锁钩11固定在舱门16上，在舱体15的锁座14上设置一个底部为 球面的球形衬套3，其底部座落于安装在舱门16上的、呈内凹的环形球 窝锁座6内，利用球面与球窝的挤压来承受剪切应力，安装时，将齿面 球形衬套3压入舱体锁座14内，并用两只小4的90°沉头螺钉13固定 在锁座14上。锁环10穿过球形衬套3和球窝锁座6，球形衬套3内的通 孔31的形状是一种具有定位功能的"D"字形，锁环10的上部17与之 形状相对应并套装在其中，这样，锁环的上部17就可以在"D"字形通孔内实现有限的摆动调节。锁环10的上端套装用于调节锁环10高度的 球形六角自锁螺母1和固定其位置的球面齿垫2和自锁螺母1，球面齿垫 2的中心孔21也是呈内凹的环形球窝状，其对角处的固定孔22为椭圆形。 安装时，将球面齿垫2贴合在齿面球形衬套3上，为了防滑及球面六角 自锁螺母l的装配，齿面应与齿面接触，用两只六角头螺钉12和弹簧垫 圈及垫片使两者连接固定。锁环10的下端套装用于锁环10下端限位的 调节螺母8和螺纹衬套9，调节螺母8通过其内环面上的螺纹与固定在锁 环10下端螺纹衬套9的外环面连接。在球形衬套3的通孔31内，设置 有与锁环10中部套装并固定其位置的关节轴承4，其下方设置一调紧垫 圈7，调紧垫圈7的下端与旋入后的调节螺母8相抵。其中，调紧垫圈7 可设计不同高度的规格以适应锁环10的调整。安装时，将调节螺母8完全旋入螺纹衬套9，再用球形六角自锁螺母 1和齿面衬套3上的两个螺钉12将舱门16上的各钩锁的锁钩11完全钩 在锁环10上，观察各钩锁与对应锁环的配合是否紧密贴合、舱门盖5的 对缝间隙及阶差等情况，视实际情况摆动锁环到最合适的位置后旋紧球 面六角自锁螺母1和齿面衬套3上的两个螺钉12。权利要求1.一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，它包括自锁螺母(1)、锁环(10)和锁钩(11)，其中，锁环(10)固定在舱体(15)上，锁钩(11)固定在舱门(16)上，其特征在于在舱体(15)的锁座(14)上设置一个底部为球面的球形衬套(3)，其底部座落于安装在舱门(16)上的、呈内凹的环形球窝锁座(6)内，锁环(10)穿过球形衬套(3)和球窝锁座(6)，其上端套装用于调节锁环(10)高度并固定其位置的球面齿垫(2)和自锁螺母(1)，其下端套装用于锁环(10)下端限位的调节螺母(8)和螺纹衬套(9)，调节螺母(8)通过其内环面上的螺纹与固定在锁环(10)下端螺纹衬套(9)的外环面连接。2. 根据权利要求1所述的可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，其特征 在于球形衬套(3)内的通孔(31)的形状是一种具有定位功能的"D"字 形，锁环(10)的上部(11)与之形状相对应并套装在其屮。3. 根据权利要求1所述的可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，其特征 在于球面齿垫(2)的中心孔(21)也是呈内凹的环形球窝状，其对角处的 固定孔(22)为椭圆形。4. 根据权利要求1所述的可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，其特征 在于在球形衬套(3)的通孔(31)内，设置有与锁环(10)屮部套装并固定 其位置的关节轴承(4)，其下方设置一调紧垫圈(7)，调紧垫圈(7)的下端 与旋入后的调节螺母(8)相抵。专利摘要本技术是一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，在舱体锁座上设置一个底部为球面的球形衬套，其底部座落于安装在舱门上的、呈内凹的环形球窝锁座内，锁环穿过球形衬套和球窝锁座，锁环的上端套装用于调节锁环高度并固定其位置的球面齿垫和自锁螺母，其下端套装用于锁环下端限位的调节螺母和螺纹衬套，该结构中，锁环不仅可上下滑动调节，而且可以同时承受拉力和剪切力，还实现有限的摆动调节，大大地增加了舱门的快卸及安装的质量和可靠性，提高了其使用及维护性能。文档编号E05B65/20GK201133155SQ200720151580公开日2008年10月15日 申请日期2007年6月13日 优先权日2007年6月13日专利技术者杰 刘, 刘朝妮, 卢维富, 琼 李, 梁树颖, 王建华, 陈令国, 高永强 申请人:江西洪都航空工业集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可承拉剪、可调节式钩形快卸锁，它包括自锁螺母（１）、锁环（１０）和锁钩（１１），其中，锁环（１０）固定在舱体（１５）上，锁钩（１１）固定在舱门（１６）上，其特征在于：在舱体（１５）的锁座（１４）上设置一个底部为球面的球形衬套（３），其底部座落于安装在舱门（１６）上的、呈内凹的环形球窝锁座（６）内，锁环（１０）穿过球形衬套（３）和球窝锁座（６），其上端套装用于调节锁环（１０）高度并固定其位置的球面齿垫（２）和自锁螺母（１），其下端套装用于锁环（１０）下端限位的调节螺母（８）和螺纹衬套（９），调节螺母（８）通过其内环面上的螺纹与固定在锁环（１０）下端螺纹衬套（９）的外环面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李琼，刘朝妮，梁树颖，王建华，陈令国，卢维富，高永强，刘杰，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]