【技术实现步骤摘要】
一种改进的减震器
本专利技术涉及机械零配件
，尤其涉及一种改进的减震器。
技术介绍
减震器目前在各种机械领域都有涉及到，可谓是应用广泛。在日常生活中人们最容易想到的就是在汽车中的应用，车辆在行驶的过程中难免会遇到不平整的路段，减震器的好坏将直接影响人们的安全。如果选用压缩系数小的软弹簧，行驶的稳定性就比较差，在弯道车辆重心会向外移容易侧翻，人员乘坐不平衡会造成车体向人员乘坐侧倾斜。所以目前减震器只能先把安全放在第一位，再兼顾舒适性。所以现有的车辆全部采用最大载重量是车辆自身重量数倍的硬弹簧。硬弹簧弹性系数大，相应的减震阻尼也大，因此减震效果也不尽理想。另一方面，减震器的两端一般都是通过横向固定的，也就是说减震器只能在弹簧所在的方向上起到减震，在横向上仅能通过弹簧自身细微的横向弹性来减震，在实际生活中这一点点减震是完全不能满足实际的需求。
技术实现思路
根据现有技术的问题，本专利技术的目的是提供一种改进的减震器，不仅能保证纵向减震的需要，还可以兼顾到横向的减震效果，因此整体的减震效果更好，应用范围也更加广阔。本专利技术的技术方案如下：一种改进的减震器，包括减震器主体，所述减震器主体的外部设有减震弹簧，所述减震器主体由第一减震段、第二减震段、第三减震段和减震轴心组成，所述第二减震段到所述第一减震段和所述第三减震段的距离相同，所述第三减震段上设有定位机构，所述减震器主体的下端连接有下端固定件，所述减震器主体的上部设有球形固定件。进一步的，所述的球形固定件的直径与所述的减震弹簧的弹簧直径相同。进一步的，所述定位机构上设有两个直径为M3的螺纹孔。本专利技术的有益效...
【技术保护点】
1.一种改进的减震器，包括减震器主体(1)，所述减震器主体(1)的外部设有减震弹簧 (9)，其特征在于：所述减震器主体(1)由第一减震段(2)、第二减震段(3)、第三减震段(4)和 减震轴心(5)组成，所述第二减震段(3)到所述第一减震段(2)和所述第三减震段(4)的距离 相同，所述第三减震段(4)上设有定位机构(6)，所述减震器主体(1)的下端连接有下端固定 件(8)，所述减震器主体(1)的上部设有球形固定件(7)。
【技术特征摘要】
1.一种改进的减震器，包括减震器主体(1)，所述减震器主体(1)的外部设有减震弹簧(9)，其特征在于：所述减震器主体(1)由第一减震段(2)、第二减震段(3)、第三减震段(4)和减震轴心(5)组成，所述第二减震段(3)到所述第一减震段(2)和所述第三减震段(4)的距离相同，所述第三减震段(4)上设有定位机构(6)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：宁波市镇海伟辰机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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