便于自行安装的自行车车头锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于自行安装的自行车车头锁，该自行车龙头为前叉转杆穿设过车固定管的套设结构，所述车固定管与前叉转杆各开设有穿孔，且该二穿孔可位于相对应处，所述车头锁包括束环和锁具，该束环为环形结构，成型有二组设端，且二组设端之间形成开放套口，束环由该开放套口环套设于车固定管上；所述锁具一端设有锁心，该锁心另端连动锁舌，可通过钥匙操控锁心使锁舌伸出或内缩，且锁具固设于束环一侧，让锁舌与车固定管及前叉转杆的二穿孔相对应，以使锁舌可穿设二穿孔形成锁定状态。本实用新型专利技术的便于自行安装的自行车车头锁使车头锁安装便捷，更符合实际需求。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种便于自行安装的自行车车头锁，尤其涉及一种使用者通过简单的安装工序就可将固定式车头锁装设于自行车龙头的锁结构。
技术介绍
自行车由于车体轻巧，不仅可作为交通工具使用，还可成为实用的运动休闲健身器材。附图1、2所示为中国台湾专利092218751号的可供使用者自行安装于自行车龙头操控杆的车头锁结构，其主要由一组配环10及一锁件11所构成，其中，该龙头操控杆为车固定管12与前叉转杆13相穿设所组成，于车固定管12与前叉转杆13相对应处，各开设有锁孔121、131；该组配环10其内侧成型有一套口101，组配环10可透过套口101穿套置于车固定管12的外部，并透过锁设螺丝14使组配环穿锁过车固定管12进行固结；该锁件11具有锁舌111，可通过锁匙15进行锁舌111的伸出及缩入操作；锁件11固设于组配环10上，且使锁舌111与车固定管12及前叉转杆13的锁孔121、131对应。因此，使用者可通过操作锁件的锁舌伸出穿设位于车固定管与前叉转杆而对车头进行锁固，并可通过操作锁件的锁舌缩离前叉转杆而解除锁定。已有的车头锁实用性相当高，使用者可自行安装，但是使用者在进行车头锁的装配过程中，必须将自行车的车头螺帽16、操控把手、车头碗组17等一一拆解分离，才能进行车头锁的安装，对于使用者而言，显然操作上并不够简便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种便于自行安装的自行车车头锁，该车头锁让使用者不拆解自行车任何构件就能便捷安装。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种便于自行安装的自行车车头锁，该自行车龙头为前叉转杆穿设过车固定管的套设结构，所述车固定管与前叉转杆各开设有一穿孔，且该二穿孔可位于相对应处，所述车头锁包括束环，为环形结构，成型有二组设端，该二组设端之间形成开放套口，束环由该开放套口环套设于车固定管上，并通过连结固定该二组设端，使束环稳固装设于车固定管外部；锁具，一端设有锁心，该锁心另端连动锁舌，可通过钥匙操控锁心使锁舌伸出或内缩；所述锁具固设于束环一侧，且让锁舌与车固定管及前叉转杆的二穿孔相对应，以使锁舌可穿设二穿孔形成锁定状态。由于采用上述技术方案，本技术的便于自行安装的自行车车头锁让使用者在进行车头锁的装配时，不需拆解自行车的车头螺帽、操控把手、车头锁等任何构件，即可直接进行车头锁的安装，使车头锁安装的便捷性大大提高，更符合实际需求。附图说明图1是现有车头锁与自行车进行装设的立体分解图；图2是现有车头锁与自行车完成组装和锁设后的剖视图；图3是本技术自行车开设穿孔操作状态立体示意图；图4是本技术车头锁结构立体分解图； 图5是本技术车头锁与自行车完成装配的立体示意图；图6是本技术锁具未上锁状态上剖视图；图7是本技术锁具未上锁状态侧剖视图；图8是本技术锁具上锁状态上剖视图；图9是本技术锁具上锁状态侧剖视图。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例提供一种便于自行安装的自行车车头锁，其主要是在自行车龙头处装设有车头锁构成，其中该自行车龙头20，为前叉转杆21穿设过车固定管22的可枢转套设结构，前叉转杆21一端与前轮23连结，另一端则与自行车把手24连结，该车固定管22则与自行车的主车架25连结，使用者可操控把手24使前轮23摆动，操控自行车的行驶方向，在车固定管22与前叉转杆21上各开设有穿孔221、211，且该二穿孔221、211可位于相对应位置处(见图3)。如图4所示，该车头锁30，包括一束环31及一锁具32，该束环31一侧成型有二组设端311、312，该二组设端311、312之间形成一开放套口型；所述束环31以该开放套口环套设于车固定管22上，并透过连结该二组设端311、312，使束环31稳固装设于车固定管22外部；该两组设端311、312的连结，可在该二组设端311、312上各成型为一通孔313及螺孔314，并通过螺丝33穿过二组设端311、312的通孔313及螺孔314进行锁固连结；其中该螺丝33更佳的是头部具有特殊操作槽331的特殊螺丝33，必须由具有相对特殊头部的工具才可以拆解(图未示)，因此该二组设端311、312连结后不易被直接拆解；该锁具32一端设有锁心321，该锁心321另端则连动一锁舌322，可通过钥匙34操控锁心321使锁舌322伸出或内缩；该锁具32固设于束环31一侧，且使锁舌322与车固定管22及前叉转杆21的二穿孔221、211相对应(见图5)，如此锁舌322可穿设二穿孔221、211形成锁定状态，或操作锁舌322内缩而解除锁定。以上所述为本技术各构件及结构的组配关系位置，本技术不仅结构设计精简，且使用者可自行轻易安装，安装过程中更不需拆解自行车的任何构件，以下将详细说明其使用操作状态本技术在操作上，可先调整出适当的自行车龙头20偏摆角度，用钻孔工具40(例如电钻)在自车固定管22处直接钻设穿孔221，接着，持续进行钻孔，使位于车固定管22内部的前叉转杆21也钻设有一穿孔211(见图3)；再以束环31套置于车固定管22上，使束环31上车头锁30的锁舌322对准车固定管22的穿孔221，最后以螺丝33锁设连结束环31的二组设端311、312，使束环31及车头锁30固设于车固定管22外部，从而完成本技术车头锁与自行车龙头20的装设(见图5)。本技术特别将车头锁30的束环31设计成具有一开放套口的结构型态，使用者可在不拆解自行车任何构件的前提下，将车头锁30环套置于车固定管22的外部，并可通过螺丝33穿锁过二组设端311、312，使束环31与车固定管22固定。图6、7所示为本技术车头锁30的锁具32未上锁状态，锁舌322位于车固定管22的穿孔221范围内，此时前叉转杆21与车固定管22之间可进行相对转动；图8、9所示为本技术车头锁30的锁具32上锁状态，锁舌322穿设过车固定管22与前叉转杆21的穿孔221、211，使前叉转杆21与车固定管22之间无法进行相对转动，从而达到锁定的目的。权利要求1.一种便于自行安装的自行车车头锁，该自行车龙头为前叉转杆穿设过车固定管的套设结构，其特征在于，所述车固定管与前叉转杆各开设有一穿孔，且该二穿孔可位于相对应处，所述车头锁包括束环，为环形结构，成型有二组设端，该二组设端之间形成开放套口，束环由该开放套口环套设于车固定管上，并通过连结固定该二组设端，使束环稳固装设于车固定管外部；锁具，一端设有锁心，该锁心另端连动锁舌，可通过钥匙操控锁心使锁舌伸出或内缩；所述锁具固设于束环一侧，且让锁舌与车固定管及前叉转杆的二穿孔相对应，以使锁舌可穿设二穿孔形成锁定状态。2.如权利要求1所述的便于自行安装的自行车车头锁，其特征在于，所述二组设端上分别成型为通孔和螺孔，并通过螺丝穿过二组设端的通孔及螺孔进行锁固连结。专利摘要本技术公开了一种便于自行安装的自行车车头锁，该自行车龙头为前叉转杆穿设过车固定管的套设结构，所述车固定管与前叉转杆各开设有穿孔，且该二穿孔可位于相对应处，所述车头锁包括束环和锁具，该束环为环形结构，成型有二组设端，且二组设端之间形成开放套口，束环由该开放套口环套设于车固定管上；所述锁具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于自行安装的自行车车头锁，该自行车龙头为前叉转杆穿设过车固定管的套设结构，其特征在于，所述车固定管与前叉转杆各开设有一穿孔，且该二穿孔可位于相对应处，所述车头锁包括：　　　　束环，为环形结构，成型有二组设端，该二组设端之间形成开放套口，束环由该开放套口环套设于车固定管上，并通过连结固定该二组设端，使束环稳固装设于车固定管外部；　　　　锁具，一端设有锁心，该锁心另端连动锁舌，可通过钥匙操控锁心使锁舌伸出或内缩；所述锁具固设于束环一侧，且让锁舌与车固定管及前叉转杆的二穿孔相对应，以使锁舌可穿设二穿孔形成锁定状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍必翔，
申请(专利权)人：伍必翔，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]