具有双线路板的车灯模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有双线路板的车灯模组，所述模组包括第一线路板、第二线路板、导电线及线束，通过将LED元件分开安装在两块电性连接的线路板上，再由其中一线路板与线束连接，解决了现有汽车后转向灯热量大，功耗大的问题，不仅做到了节能环保，同时解决了卤素灯使用寿命比较短的问题，并由于精简的结构能够增加既有安装位置周围的散热空间，提升散热效果，同时也提车灯的安装灵活度，并进一步提升汽车车灯造型美观程度。

【技术实现步骤摘要】
具有双线路板的车灯模组
本技术涉及汽车
，具体来说涉及具有双线路板的车灯模组，特别是指应用于汽车后转向灯的车灯模组。
技术介绍
现有的汽车后转向灯，灯泡一般使用卤素灯，安装时需采用独立灯座的结构固定在灯体上，独立灯座需要占据一定结构空间，形成整灯尺寸的局限，并影响了车灯整灯的造型布置，存在占用空间比较大，结构比较复杂的情况。此外，由于现有的汽车后转向灯使用卤素灯，使用时发热量大，功耗大，不仅不节能环保，且更换操作较为麻烦，加上车灯布置尤为不灵活，无法满足主机厂对于成本控制的需求。另值得注意的是，现在汽车制造的趋势主要在于家用型汽车，节约空间或者利用有限的空间更大可能的进行空间利用是主要的设计诉求，且在汽车运动过程中对产品的安装固定和长时间的性能要求都有比价高的标准，从而，现有的汽车后转向灯有待进一步改进。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术提供一种具有双线路板的车灯模组，通过将LED元件分开安装在两块电性连接的线路板上，再由其中一线路板与线束连接，解决了现有汽车后转向灯热量大，功耗大的问题，不仅做到了节能环保，同时解决了卤素灯使用寿命比较短的问题，并由于精简的结构能够使汽车后转向灯造型更加美观。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是提供一种具有双线路板的车灯模组，包括：第一线路板，设有四个LED元件、若干电阻、第一正极端子、第一负极端子以及二连接端子；所述第一线路板成形为长板状，所述第一线路板具有沿其长度方向的相对两侧，一侧中间内凹形成第一卡口，另一侧成形为平直状，所述若干电阻沿另一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一卡口之间；第二线路板，设有四个LED元件、若干电阻以及第二正极端子、第二负极端子；所述第二线路板成形为长板状，所述第二线路板在其长度方向上具有相对两端，一端成形有第二卡口，另一端成形有第三卡口；所述第二线路板具有沿其长度方向的相对两侧，所述若干电阻沿一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一线路板的另一侧之间；导电线，包括正极导线及负极导线；所述正极导线连接所述第一正极端子及所述第二正极端子，且所述负极导线连接所述第一负极端子及所述第二负极端子，令所述第一线路板及所述第二线路板通过所述导电线导电连接；线束，与所述第一线路板的所述二连接端子电性连接。本技术的实施例中，所述第一线路板在其长度方向上具有相对两端，所述第一线路板的相对两端板缘成形为互相平行的斜切板缘。本技术的实施例中，所述第二线路板的相对两端成形为互相平行的斜切板缘；所述第二卡口自其中一斜切板缘内凹开设形成；所述第三卡口形成于所述第二线路板的另一斜切板缘与另一侧邻接位置，所述第三卡口具有一凸卡部与所述另一斜切板缘邻接，并具有一凹卡部与所述第二线路板的另一侧邻接。本技术的实施例中，所述第一线路板与所述第二线路板在中间区域靠近两端处分别设有二通孔，供配合螺丝锁结固定。本技术的实施例中，所述第一线路板与所述第二线路板上另设有三极管。本技术的实施例中，所述第一线路板的电阻包括贴片电阻以及诊断检测电阻；所述贴片电阻沿所述第一线路板的另一侧并排布置；所述诊断检测电阻设于所述电阻与所述三极管之间。本技术的实施例中，所述第二线路板的电阻包括贴片电阻以及诊断检测电阻；所述贴片电阻沿所述第二线路板的一侧并排布置；所述诊断检测电阻设于所述电阻与所述三极管之间。本技术的实施例中，所述第一正极端子、第一负极端子沿所述第一线路板的另一侧并排布置；所述第二正极端子、第二负极端子沿所述第二线路板的一侧并排布置。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：(1)本技术通过前述技术方案，将LED分别设于两块线路板上，再将两块线路板电性连接，从而实现一种结构精简的LED后转向灯模组的目的，同时通过两块线路板提高后转向灯的安装灵活度，能够提升汽车后转向灯造型美观程度。(2)本技术通过简化LED后转向灯模组的结构，有效缩减整灯体积，从而在既有的安装空间中形成更多的散热空间，有效提高LED后转向灯的散热效果。(3)本技术通过采用LED元件作为光源，有效改善卤素灯导致的热量大，功耗大的问题，能够实现节能环保、延长后转向灯光源使用寿命。(4)本技术通过在线路板的周侧形成用以安装定位线路板的卡口结构，能够有效减少线路板安装时所需要的螺丝数量，实现提高整灯安装效率，并提高线路板与汽车安装位置的结合结构稳定度。本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。附图说明图1是本技术车灯模组的双线路板串联结构示意图。图2是本技术车灯模组的电路示意图。附图标记与部件的对应关系如下：第一线路板10；LED元件11；电阻12；贴片电阻121；诊断检测电阻122；第一正极端子13；第一负极端子14；第一卡口15；连接端子16；斜切板缘17；通孔18；三极管19；第二线路板20；LED元件21；电阻22；贴片电阻221；诊断检测电阻222；第二正极端子23；第二负极端子24；第二卡口25；第三卡口26；凸卡部261；凹卡部262；斜切板缘27；通孔28；三极管29；导电线30；正极导线31；线束40。具体实施方式在这里将公开本技术的详细的具体实施方案。然而应当理解，所公开的实施方案仅仅是本技术的典型例子，并且本技术可以通过多种备选形式来实施。因此，这里所公开的具体结构和功能细节不是限制性的，仅是以权利要求为原则，作为向本领域技术人员说明不同实施方式的代表性原则。为利于对本技术的了解，以下结合附图及实施例进行说明。请参阅图1至图2，本技术提供一种具有双线路板的车灯模组，其包括第一线路板10、第二线路板20、导电线30及线束40。其中：所述第一线路板10成形为长板状，所述第一线路板10在其长度方向上具有相对两端，所述相对两端的板缘成形为互相平行的斜切板缘17，所述第一线路板10并具有沿其长度方向的相对两侧。所述第一线路板10上设有四个LED元件11、若干电阻12、第一正极端子13、第一负极端子14以及二连接端子16。定义所述第一线路板10的相对两侧为一侧及另一侧，所述一侧中间内凹形成第一卡口15，所述另一侧成形为平直状，令所述若干电阻12沿所述另一侧布置，所述四个LED元件11沿长度方向间隔设于所述若干电阻12与所述第一卡口15之间。于本技术实施例中，如图1所示，所述第一线路板10的电阻12包括贴片电阻121以及诊断检测电阻122；所述贴片电阻121沿所述第一线路板10的另一侧并排布置；所述诊断检测电阻122设于所述电阻12与所述三极管19之间。所述诊断检测电阻122用于通过电流状态，实时检测汽车运行情况以实现对汽车性能问题的实时反馈。所述第二线路板20成形为长板状，所述第二线路板20在其长度方向上具有相对两端，所述相对两端的板缘成形为互相平行的斜切板缘27，所述第二线路板20并具有沿其长度方向的相对两侧。所述第二线路板20上设有四个LED元件21、若干电阻22以及第二正极端子23、第二负极端子24。定义所述第二线路板20的相对两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双线路板的车灯模组，其特征在于，包括：第一线路板，设有四个LED元件、若干电阻、第一正极端子、第一负极端子以及二连接端子；所述第一线路板成形为长板状，所述第一线路板具有沿其长度方向的相对两侧，一侧中间内凹形成第一卡口，另一侧成形为平直状，所述若干电阻沿另一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一卡口之间；第二线路板，设有四个LED元件、若干电阻以及第二正极端子、第二负极端子；所述第二线路板成形为长板状，所述第二线路板在其长度方向上具有相对两端，一端成形有第二卡口，另一端成形有第三卡口；所述第二线路板具有沿其长度方向的相对两侧，所述若干电阻沿一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一线路板的另一侧之间；导电线，包括正极导线及负极导线；所述正极导线连接所述第一正极端子及所述第二正极端子，且所述负极导线连接所述第一负极端子及所述第二负极端子，令所述第一线路板及所述第二线路板通过所述导电线导电连接；线束，与所述第一线路板的所述二连接端子电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有双线路板的车灯模组，其特征在于，包括：第一线路板，设有四个LED元件、若干电阻、第一正极端子、第一负极端子以及二连接端子；所述第一线路板成形为长板状，所述第一线路板具有沿其长度方向的相对两侧，一侧中间内凹形成第一卡口，另一侧成形为平直状，所述若干电阻沿另一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一卡口之间；第二线路板，设有四个LED元件、若干电阻以及第二正极端子、第二负极端子；所述第二线路板成形为长板状，所述第二线路板在其长度方向上具有相对两端，一端成形有第二卡口，另一端成形有第三卡口；所述第二线路板具有沿其长度方向的相对两侧，所述若干电阻沿一侧布置，所述四个LED元件沿长度方向间隔设于所述若干电阻与所述第一线路板的另一侧之间；导电线，包括正极导线及负极导线；所述正极导线连接所述第一正极端子及所述第二正极端子，且所述负极导线连接所述第一负极端子及所述第二负极端子，令所述第一线路板及所述第二线路板通过所述导电线导电连接；线束，与所述第一线路板的所述二连接端子电性连接。2.根据权利要求1所述的具有双线路板的车灯模组，其特征在于：所述第一线路板在其长度方向上具有相对两端，所述第一线路板的相对两端板缘成形为互相平行的斜切板缘。3.根据权利要求1所述的具有双线路板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明祥，
申请(专利权)人：王明祥，
类型：新型
国别省市：江苏,32