一种爆胎安全装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种装配在车辆上的爆胎安全装置以及使用该安全装置的车辆。爆胎安全装置包括：传感器、绑带安装结构和监测器，传感器通过绑带安装结构装配轮毂上，监测器装配在车辆的驾驶室内的仪表盘上，其中，传感器包括外壳和传感组件，传感组件包括压力开关组件；绑带安装结构包括安全绑带和连接件；监测器用于接收传感器发射的检测数据并进行显示或警报。传感器装配在轮毂上时，压力开关组件处于压紧状态，当绑带安装结构松脱时，压力开关组件松开，监测器进行显示或警报，当轮胎内的气压变化过大时，监测器进行显示或警报，使得爆胎安全装置的工作状态以及轮胎的爆胎情况更加容易掌控，提高了车辆行驶的安全性。

A Tyre Burst Safety Device and Vehicle

The utility model provides a tire burst safety device assembled on a vehicle and a vehicle using the safety device. The tire burst safety device includes: sensor, bandage installation structure and monitor. The sensor is assembled on the hub through the bandage installation structure, and the monitor is assembled on the dashboard in the cab of the vehicle. The sensor includes shell and sensor components, and the sensor components include pressure switch components; the bandage installation structure includes safety bandage and connector components; the monitor is used to receive sensors. Launch detection data and display or alarm. When the sensor is assembled on the hub, the pressure switch assembly is in a tight state. When the strap installation structure is loosened, the pressure switch assembly is loosened, and the monitor displays or alarms. When the air pressure in the tire changes too much, the monitor displays or alarms, which makes the working state of the tire burst safety device and the tire burst situation more easily controlled, and improves the running of the vehicle. Safety.

【技术实现步骤摘要】
一种爆胎安全装置及车辆
本技术属于轮胎安全领域，尤其涉及一种爆胎安全装置及车辆。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车越来越普及，汽车保有量越来越大，安全驾驶显得越来越重要。而威胁汽车安全驾驶的一个重要因素就是爆胎，行驶中的车辆，轮胎突然爆胎的情况下，如果轮胎瘪胎或亏气程度严重，就会使胎边滑入轮槽中，轮胎会从轮毂上脱落分离，使得轮毂直接触地，因橡胶轮胎与金属轮毂对地面的摩擦系数有很大不同，导致车辆的转向系统和刹车系统失控，车辆会严重打滑出现侧滑、侧翻现象，极易酿成重大交通事故。轮胎爆胎主要有如下原因：1.轮胎漏气：在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎；2.轮胎气压过高：因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎；3.轮胎气压不足：当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。在现有技术中会在轮胎的轮毂上安装爆胎应急安全装置，发生爆胎状况时，爆胎应急安全装置会对胎体进行支撑，防止胎体与轮毂脱离，从而保证轮胎的抓地能力，使车辆的转向系统和刹车系统仍然能工作，以防止车辆在爆胎时造成过于严重的后果。但现有技术中的爆胎应急安全装置装配在轮胎的内部并不可见，因此难以知晓其是否是正常工作状态；另一方面，在发生爆胎之后爆胎应急安全装置起作用时，汽车还在移动并且可控，可能导致驾驶员误认为汽车仍然行驶正常而进行危险驾驶。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种爆胎安全装置及车辆，旨在降低汽车爆胎导致的危险性，使汽车行驶更加安全。为解决上述技术问题，本技术是这样实现的，一种爆胎安全装置及爆胎安全装置，包括：传感器，传感器包括外壳和传感组件，外壳设置有安装空间，传感组件装配在安装空间内，外壳上设有气孔、开关操作结构和卡嵌部，传感组件包括压力开关组件，压力开关组件与开关操作结构相抵顶；压力开关组件被压紧时处于常开状态且压力开关组件松开时改变为闭合状态，或，压力开关组件被压紧时处于常闭状态且压力开关组件松开时改变为开启状态；绑带安装结构，绑带安装结构包括安全绑带和连接件，连接件上设置有卡嵌空间和卡口结构，传感器装配在卡嵌空间内，卡嵌部与卡口结构相匹配，连接件连接安全绑带的两端，安全绑带用于环绕轮胎的轮毂设置；监测器，监测器用于接收传感器发射的检测数据，监测器根据接收的检测数据进行显示或警报。进一步地，外壳包括下壳、面盖和套壳，下壳上开设有第一进气孔，面盖装配在下壳的开口处，套壳套设在下壳外，卡嵌部设置在套壳上，套壳上开设有第二进气孔，第二进气孔和第一进气孔相对应；下壳的相对的两侧壁上均开设有限位缺口，面盖上相对的两侧边处均设置有限位块，限位块与限位缺口相匹配。进一步地，下壳的相对的两内壁面上设置有卡接结构，卡接结构包括抵接块和卡凸，抵接块设置在内壁面的靠近下壳的底部处，卡凸设置在内壁面的靠近下壳的开口处，抵接块和卡凸之间具有间隔，卡凸的朝向开口的一侧为斜面；面盖的与卡接结构对应的侧边处开设有卡槽，卡槽与卡凸相匹配，当面盖装配在下壳内时，面盖的侧边卡嵌在间隔内。进一步地，限位块上设置有卡嵌槽，卡嵌槽的与卡嵌部相配合的一面为弧面；卡嵌部上设置有弯曲结构，弯曲结构与卡嵌槽相配合，卡嵌部上设置有卡钩；卡口结构包括设置在连接件上的卡孔，卡钩与卡孔卡接。进一步地，传感组件还包括：PCB板，下壳上开设有开关孔，下壳的位于开关孔处设置有开关槽；压力开关组件装配在PCB板上，压力开关组件包括压力开关和密封胶套，密封胶套装配在开关槽内，密封胶套与压力开关抵接，开关操作结构包括设置在套壳上的按钮，按钮穿过开关孔并与密封胶套抵接。进一步地，密封胶套的周侧设置有法兰缘，法兰缘与开关槽相嵌合，传感组件的周围灌密封胶进行封装。进一步地，传感组件还包括：IC感测器、天线和电池，IC感测器、天线和电池均焊接固定在PCB板上，IC感测器和第一进气孔对应设置，IC感测器用于检测轮胎内压，天线用于与监测器相连以传输信息。进一步地，下壳内设置有安装槽位，第一进气孔开设在安装槽位内，IC感测器装配在安装槽位内。进一步地，传感组件还包括IC密封垫，IC密封垫嵌设在IC感测器和安装槽位之间，IC密封垫上开设有第三进气孔，第三进气孔与第一进气孔相对应。进一步地，提供一种车辆，包括：车辆和爆胎安全装置，爆胎安全装置为上述方案中任意一种方案的爆胎安全装置，传感器通过绑带安全结构装配在车辆的轮胎轮毂上，当传感器装配在轮胎轮毂上时，开关操作结构抵紧在轮胎轮毂表面以使压力开关组件处于压紧状态，监测器装配在车辆的驾驶室内。本技术中爆胎安全装置及车辆与现有技术相比，有益效果在于：传感器通过安全绑带和连接件装配在车辆轮胎的轮毂上，并且开关操作结构抵接在轮毂的表面，使压力开关组件处于压紧状态，当绑带安装结构与轮胎轮毂松脱时，压力开关组件变为松开状态，此时传感器发送压力开关组件的状态变化信息给监测器，监测器进行显示或警报，当轮胎内的气压变化过大时，传感器发送轮胎内压信息给监测器，监测器进行显示或警报，使得爆胎安全装置的工作状态以及轮胎的爆胎情况更加容易掌控，使车辆行驶更加安全。附图说明图1是本技术实施例中传感器的整体结构示意图；图2是本技术实施例中连接件和传感器的分解结构示意图；图3是本技术实施例中爆胎安全装置和轮胎轮毂的装配示意图；图4是本技术实施例中爆胎安全装置的整体结构示意图；图5是图4中细节A的放大图；图6是本技术实施例中应用于车辆轮胎的检测方法的结构示意图；图7是本技术实施例中传感器的电路图。在附图中，各附图标记表示：100、传感器；200、绑带安装结构；201、安全绑带；202、连接件；2021、卡口结构；300、轮毂；301、轮毂底部；1、外壳；11、下壳；12、面盖；13、套壳；111、安装空间；112、第一进气孔；113、限位缺口；114、卡接结构；115、安装槽位；116、开关槽；121、卡嵌槽；122、限位块；123、卡槽；131、第二进气孔；132、开关操作结构；133、卡嵌部；1321、按钮；2、传感组件；21、压力开关组件；22、PCB板；23、天线；24、电池；25、IC密封垫；211、压力开关；212、密封胶套；001、开关检测模块；002、低频模块；003、加速度模块；004、温度模块；005、压力模块；006、电量检测模块；007、主控模块；008、数据传输模块；009、监测器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：在本实施例中，爆胎安全装置装配在车辆上，如图1-6所示，爆胎安全装置包括：传感器100、绑带安装结构200和监测器009，传感器100通过绑带安装结构200装配在轮胎的轮毂300上，监测器009本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种爆胎安全装置，其特征在于，包括：传感器(100)，所述传感器(100)包括外壳(1)和传感组件(2)，外壳(1)设置有安装空间(111)，所述传感组件(2)装配在所述安装空间(111)内，所述外壳(1)上设有气孔、开关操作结构(132)和卡嵌部(133)，所述传感组件(2)包括压力开关组件(21)，所述压力开关组件(21)与所述开关操作结构(132)相抵顶；所述压力开关组件(21)被压紧时处于常开状态且所述压力开关组件(21)松开时改变为闭合状态，或，所述压力开关组件(21)被压紧时处于常闭状态且所述压力开关组件(21)松开时改变为开启状态；绑带安装结构(200)，所述绑带安装结构(200)包括安全绑带(201)和连接件(202)，所述连接件(202)上设置有卡嵌空间和卡口结构(2021)，所述传感器(100)装配在所述卡嵌空间内，所述卡嵌部(133)与所述卡口结构(2021)相匹配，所述连接件(202)连接所述安全绑带(201)的两端，所述安全绑带(201)用于环绕轮胎的轮毂(300)设置；监测器(009)，所述监测器(009)用于接收所述传感器(100)发射的检测数据，所述监测器(009)根据接收的检测数据进行显示或警报。...

【技术特征摘要】
1.一种爆胎安全装置，其特征在于，包括：传感器(100)，所述传感器(100)包括外壳(1)和传感组件(2)，外壳(1)设置有安装空间(111)，所述传感组件(2)装配在所述安装空间(111)内，所述外壳(1)上设有气孔、开关操作结构(132)和卡嵌部(133)，所述传感组件(2)包括压力开关组件(21)，所述压力开关组件(21)与所述开关操作结构(132)相抵顶；所述压力开关组件(21)被压紧时处于常开状态且所述压力开关组件(21)松开时改变为闭合状态，或，所述压力开关组件(21)被压紧时处于常闭状态且所述压力开关组件(21)松开时改变为开启状态；绑带安装结构(200)，所述绑带安装结构(200)包括安全绑带(201)和连接件(202)，所述连接件(202)上设置有卡嵌空间和卡口结构(2021)，所述传感器(100)装配在所述卡嵌空间内，所述卡嵌部(133)与所述卡口结构(2021)相匹配，所述连接件(202)连接所述安全绑带(201)的两端，所述安全绑带(201)用于环绕轮胎的轮毂(300)设置；监测器(009)，所述监测器(009)用于接收所述传感器(100)发射的检测数据，所述监测器(009)根据接收的检测数据进行显示或警报。2.如权利要求1所述的爆胎安全装置，其特征在于，所述外壳(1)包括下壳(11)、面盖(12)和套壳(13)，所述下壳(11)上开设有第一进气孔(112)，所述面盖(12)装配在所述下壳(11)的开口处，所述套壳(13)套设在所述下壳(11)外，所述卡嵌部(133)设置在所述套壳(13)上，所述套壳(13)上开设有第二进气孔(131)，所述第二进气孔(131)和所述第一进气孔(112)相对应；所述下壳(11)的相对的两侧壁上均开设有限位缺口(113)，所述面盖(12)上相对的两侧边处均设置有限位块(122)，所述限位块(122)与所述限位缺口(113)相匹配。3.如权利要求2所述的爆胎安全装置，其特征在于，所述下壳(11)的相对的两内壁面上设置有卡接结构(114)，所述卡接结构(114)包括抵接块和卡凸，所述抵接块设置在所述内壁面的靠近所述下壳(11)的底部处，所述卡凸设置在所述内壁面的靠近所述下壳(11)的开口处，所述抵接块和所述卡凸之间具有间隔，所述卡凸的朝向开口的一侧为斜面；所述面盖(12)的与所述卡接结构(114)对应的侧边处开设有卡槽(123)，所述卡槽(123)与所述卡凸相匹配，当所述面盖(12)装配在所述下壳(11)内时，所述面盖(12)的侧边卡嵌在所述间隔内。4.如权利要求3所述的爆胎安全装置，其特征在于，所述限位块(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：何冰雷，
申请(专利权)人：深圳市永奥图电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44